Кстати попробовал поездить без крышки на бензобаке( машина ехала в норме, проехал по городу примерно 50 км., ну думаю все в норме, но не тут то было, при подъезде к дому повторилась таже история, двигатель взбрыкнул и заглох, завелась со 2 го раза...добрался до дома, вкл тест и вот что получилось:
Двигатель : потеря мощности/рывки
заслонку почистил, проверил свечи(светло бежевые), машина стала лучше ехать, но ЧЕК еще горит.
Когда завел авто, по датчику темпиратуры двигателя показывало чуть менее 70 градусов, но почему то сразу сработал вентилятор.
коды ошибок после диагностики в сервисе, когда появилась проблема:
Кто знает, что это может быть???
Когда завел авто, по датчику темпиратуры двигателя показывало чуть менее 70 градусов, но почему то сразу сработал вентилятор.
коды ошибок после диагностики в сервисе, когда появилась проблема:
Кто знает, что это может быть???
zz-den
7 July 2012
tema047
Какие могут быть вопросы - датчик положения дроссельной заслонки под замену (не путать дроссельную заслонку в сборе)
Помнишь я говорил:
Так вот, теперь я говорю: датчик положения дроссельной заслонки (вероятность 90%)
Я один из первых опробовал этот ремонт - всё хорошо... НО это временная мера (очень не на долго). Поэтому ставим сразу новый датчик и забываем на последующие 100 тыс. км. пробега
Какие могут быть вопросы - датчик положения дроссельной заслонки под замену (не путать дроссельную заслонку в сборе)
Помнишь я говорил:
| цитата: |
| датчик положения дроссельной заслонки (вероятность 30%) |
Так вот, теперь я говорю: датчик положения дроссельной заслонки (вероятность 90%)
Z zonnic: |
| tema047 у соседей по FF2 есть темка про ремонт даннной вещи. |
Я один из первых опробовал этот ремонт - всё хорошо... НО это временная мера (очень не на долго). Поэтому ставим сразу новый датчик и забываем на последующие 100 тыс. км. пробега
-Евгенич-
7 July 2012
| цитата: |
| вероятность 90% |
10% оставим на плохой контакт в разъеме или приходящих в него проводах
zz-den
8 July 2012
-Евгенич-: |
| 10% оставим на плохой контакт в разъеме или приходящих в него проводах |
Неа... оставим это на то... что это Форд - он так просто не сдается!
shorich
9 July 2012
с началом жары начал тупить авто при наборе скорости, легкие подергивания.. сначала почистил дроссельную заслонку, потом снял бензонасос прочистил сетку, была черной чтало светло-черной, потом заменил свечи.. подергивания остались, но на холодную машина хорошо втапливала.. после, а особенно с вкл.кондишном вообще перед тазами стыно становилось.. в итоге промыл радиаторы и о чудо, мой машин снова поехал как новый)
вот только не пойму связь тупизны авто и грязного радиатора... пробег 82000 мыл впервые, грязи было навалом
вот только не пойму связь тупизны авто и грязного радиатора... пробег 82000 мыл впервые, грязи было навалом
zz-den: |
| у соседей по FF2 есть темка про ремонт даннной вещи |
Скинь пожалуйста ссылку на ремонт дросельной заслонки, а то все облазил, а найти не могу
zz-den
10 July 2012
tema047
Один из вариантов здесь
Один из вариантов здесь
B-V-V
25 July 2012
A alexei59_084: |
| мощность пропасть и пальчики стучать при на грузке |
У друга на ФФ2 дорестайл-1,8л с такими синптомами на горячем (на холодном нормально) помогла замена датчика температуры.
При этом старый датчик всё нормально показывал. 
-Евгенич-
8 August 2012
такс! мембрана, система длинны впуска - это в теме про впуск |
zett
20 August 2012
У нас тут пару месяцев адская жара стояла - сема ездил так, что перед жигулями стыдно 
Пришлось разбирать радиаторы, мыть - щас летает как ошпаренный алень!
зы машине 4 года, пробег далеко за сотню.
Ездил к афициалам, цепляли комп - ошибок нет, все исправно, почему не едет - мы не знаем. За что я им почти штуку отдал - я так и не понял...
Пришлось разбирать радиаторы, мыть - щас летает как ошпаренный алень!
зы машине 4 года, пробег далеко за сотню.
Ездил к афициалам, цепляли комп - ошибок нет, все исправно, почему не едет - мы не знаем. За что я им почти штуку отдал - я так и не понял...
ЮриА
23 August 2012
Когда наступила жара стал появлятся провал в тяге ("Дурак" 
1,8), при разгоне (от 1 до 3 т. об/мин.), и следом сигнализатор "неисправность двигателя". Трабл проподал после: 1. мойки заслонки, 2. мойки машины и двигателя, 3. перехода на 92 бенз. Сейчас пропал надолго, сам по себе. Диагностика показала 3 проблемы: 1. неисправность заслонки 2. неисправность форсунок завихрения возд. потока (сам не понимаю что это есть такое) 3. неисправность педального узла. Стоит дилема: докопаться до сути (с чего начать?) или забить (традиционно...). Буду благодарен за совет... 
1,8), при разгоне (от 1 до 3 т. об/мин.), и следом сигнализатор "неисправность двигателя". Трабл проподал после: 1. мойки заслонки, 2. мойки машины и двигателя, 3. перехода на 92 бенз. Сейчас пропал надолго, сам по себе. Диагностика показала 3 проблемы: 1. неисправность заслонки 2. неисправность форсунок завихрения возд. потока (сам не понимаю что это есть такое) 3. неисправность педального узла. Стоит дилема: докопаться до сути (с чего начать?) или забить (традиционно...). Буду благодарен за совет... 
-Евгенич-
23 August 2012
| цитата: |
| неисправность форсунок завихрения возд. потока |
немного неверное наименование. тема о них: Впускной тракт: форсунки, коллектор, заслонки, клапаны заслонок
а вот что за
| цитата: |
| неисправность педального узла |
eletskii
23 August 2012
ЮриА
2 - это клапана изменения длины впеускного коллектора (которые сейчас на форуме модно менять на вазовские).
3 - это явный намек на "изношенность" прокладки между круглым рулем и плоским сиденьем.
Забивать не надо, в итоге это деньги за повышенный расход бензина.
Впускной тракт: форсунки, коллектор, заслонки, клапаны заслонок (сообщение #12601325) читани. Вроде понятно все.
По 1 пункту - а что там неисправно?
2 - это клапана изменения длины впеускного коллектора (которые сейчас на форуме модно менять на вазовские).
3 - это явный намек на "изношенность" прокладки между круглым рулем и плоским сиденьем.
Забивать не надо, в итоге это деньги за повышенный расход бензина.
Впускной тракт: форсунки, коллектор, заслонки, клапаны заслонок (сообщение #12601325) читани. Вроде понятно все.
По 1 пункту - а что там неисправно?
ЮриА
23 August 2012
-Евгенич-
Спасибо Гриш, все посмотрел, в наименовании канешно сильно ошибся
. Но дело в том, что неисправность возникает и пропадает. Разве с эл. магнитными клапанами это возможно? Если помер, то помер 
(прости Господи..).
eletskii
За советы Миша спасибо! Сам очень ценю и понимаю юмор. а вот в технической части никак не доходит про изношенную прокладку.
...и сидение у меня не плоское 
... 
Про заслонку написал со слов диагноста, как услышал.
Теперь дождусь повтора провала и попробую проверить эл. разъмы клапанов (для начала)
.
Спасибо Гриш, все посмотрел, в наименовании канешно сильно ошибся
. Но дело в том, что неисправность возникает и пропадает. Разве с эл. магнитными клапанами это возможно? Если помер, то помер 
(прости Господи..).eletskii
За советы Миша спасибо! Сам очень ценю и понимаю юмор. а вот в технической части никак не доходит про изношенную прокладку.
...и сидение у меня не плоское 
... 
Про заслонку написал со слов диагноста, как услышал.
Теперь дождусь повтора провала и попробую проверить эл. разъмы клапанов (для начала)
.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club