| цитата: |
Всем привет! Хочу разбавить положительные отзывы.
Мне было необходимо поменять прокладки термостата, на что мне вежливо предложили на всякий случай заказать корпус термостата "но менять его мы не будем, если проблема не в нем". Когда я приехал сдавать машину в ремонт в счете уже была указана работа не замена прокладок, а замена корпуса термостата. Я сказал, что если корпус целый, его менять не надо. В итоге мне конечно же помимо прокладок поменяли корпус, сославшись на его изогнутость. Тогда я попросил отдать его мне. Он у меня дома. Как новенький, могу если кому нужно кинуть фотку. А вот прокладка термостата была действительно испорчена, она тоже сохранилась. Помимо этого, долили 1,5 литра антифриза "до отметки максимум" по цене выше чем у официалов. Мне начали втирать, что это из-за того, что они разбавляют антифриз до минус 50 градусов, а не минус 37 как положено (правильно, ведь у нас каждую зиму минус пятьдесят, не так ли). Выхожу, открываю капот - минимум. Возвратился, попросил долить. Я всё понимаю, завоздушило и так далее, но прямо перед выдачей можно было и проверить самим. К качеству выполненных работ претензий нет. Но менеджеры реально сосут из людей деньги, даже если видят, что человек разбирается в технике. На то они и менеджеры. Всем желаю удачи и ремонтироваться, по возможности, своими силами! |
LegichДобрый день, Уважаемые форумчане! Обычно - после таких отзывов либо стоит тишина либо представители сервиса начинают оправдываться или предлагать решение проблемы, чтобы так сказать загладить свою "вину"! НО не в этот раз! К сожалению, уважаемый Legich, имел неосторожность пообщаться при сдаче и приемке автомобиля не с обычным менеджером (который по его словам СОСАЛ из него деньги) а с одним из руководителей нашего автосервиса и мы просто не можем оставить без внимания такое явное перевертывание ситуации не в нашу пользу! Итак начнем по порядку! При сдаче автомобиля в ремонт клиенту было разъяснено, что при снятии корпуса термостата нами будет произведен осмотр этого корпуса! Если состояние корпуса будет признано не соответствующим то он будет заменен! Сразу же было уточнено, что стоимость корпуса не велика (400 р) и если мы примем решение о его замене то мы готовы его поменять! С ЧЕМ Legich СОГЛАСИЛСЯ! ТО есть договоренности, что мы будем созваниваться перед принятием решения не было! Более того была достигнута договоренность, что мы принимаем решение самостоятельно ввиду не большой цены вопроса! Итак - мы приняли решение поменять не только прокладку но и корпус! Если, Уважаемый Legich, готов продемонстрировать этот с его слов новенький корпус - то боюсь, что смеяться будем всем форумом!!! так как плоскость корпуса деформирована и невооруженным глазом видно, что плотного прилегания в месте крепление термостата нет! Долив Антифриза был произведен по необходимости так как уровень в системе при сдаче автомобиля был на минимуме и при сливе антифриза все уловить никогда не получается! Теперь про стоимость антифриза!!! Уважаемый, Legich, в компании AMS никто никогда никому ничего не втирает!!! Возможно Вы перепутали нас с кем то из своих знакомых втирателей?!?!! Стоимость антифриза у официального дилера 283 р (Аларм-Моторс) за литр концетрата + стоимость 1 л дистилированой воды 15 р = 298 р за 2 литра готового антифриза с температурой замерзания до -36С. Так как состояние антифриза (температура его замерзания и концетрация) в автомобилях с пробегом не соответствует заявленным 36С и в лучшем случае имеет примерно 28-30С температуру замерзания - ради улучшения его характеристик предлагают либо доливать не разведенный антифриз либо разводить его не 1:1 а 3:2 - что мы собственно и делаем. Тем самым при разведении антифриза по формуле 3:2 мы достигаем температуру замерзания до -52С и при его доливе улучшаем качество антифриза автомобиля с пробегом. Ну и теперь после технического ликбеза - стоимость 1 л антифриза (до -52С) у нас = 180 р за литр готового продукта! Что соответствует той же стоимости, что и у официалов!
Теперь итог! Единственное, что возможно было сделано нами не совсем корректно это выставлен уровень антифриза на горячей системе посередине между отметками MIN и MAX - и после остывания системы он оказался на отметке MIN (что кстати не является нарушением!!!) Тем более, что автомобиль при выезде из ремзоны стоял не на ровной поверхности!
Так, что все вышеописанные, Уважаемым Legich, претензии считаем нецелесообразными! Есть такая категория клиентов которая никогда не бывает довольными! Возможно это Ваш случай, Уважаемый Legich, не думали об этом?
Еще раз хочется подчеркнуть, что все вышенаписанное было принято решение написать только из-за Нетрадиционности ситуации в которой нас решили Выставить идиотами - да еще и при всем честном народе!!! Нужно просто абстрагироваться, Уважаемый Legich, и понять, что компания AMS абсолютно все спорные ситуации с клиентами старается решать в пользу клиентов! Поэтому у нас и ТЗК соответствует 95-96% удовлетворенности! О чем Вы собственно сами всем напомнили начав Ваше сообщение со слов "Всем привет! Хочу разбавить положительные отзывы". Огромная просьба, Уважаемый Legich, на будущее все таки говорить чуть больше правды а не склонять ситуацию в свою пользу! Тогда и решение проблемы будет находиться еще до начала проблемы!
Всем спасибо за терпение при прочтении! Для нас очень Важно Ваше мнение! Пишите честные отзывы! Это позволят нам улучшить качество нашего обслуживания!
Ждем Всех в компании AMS на обслуживание! (и Уважаемого Legich в частности)
С Уважением!
Звагольский Андрей (руководитель отдела по урегулированию спорных ситуаций)
AMS AdvancedMotorsportService ДВА сервиса:Фаянсовая 18, Минеральная 13
)
20 May 2012
Dark mode