Замена сайлентблоков задних рычагов. (Р)

сорри за офтоп

благодарствую

на вот покури

рычаг мне не нужен, если только не треснет конечно

ФФ2, 2006, 1.8, Ghia, пробег 103000, Волгоград.
Долго думая решил поменять все задние сайлентблоки + втулки стабилизатора (стойки стаба менял месяц назад). В сервисах за работу называли сумму не меньше 3 т.р. (Чёт многовато). Решил сам заморочится, время было и машина особо не нужна была т.к. был в отпуске в деревне у бабушки. Хорошо что у бабушки гараж оч. большой и куча всякого инструмента, самое главное хорошие (большие) тиски. Сразу скажу мне повезло срезал только два болта которые крепят "кость" к рычагу. Срезать их было очень просто. Остальные, в том числе и развальные как новые.
На съем всех рычагов ушло часов 5 и то потому-что долго болгарку искал. Подрамник я не откручивал. Самое сложное выпрессовать сайленты рычага "кость" он вроде стальной, пришлось кувалдочку применить маленько. Остальные не трудно вышли, если что сразу слегка стукнуть. акукуратней надо с поперечним рычагом (я распили трубу пополам и влаживал внутрь рычага чтобы его не погнуть).
На следующий день начал собирать. Все сайленты были Lemforder, в екзисте пробиваются как для ФФ2, два из них для поперечного рычага в месте крепления к подрамнику мерсовские которые нужно по миллиметру на наждаке сточить, главное не давать сайлентам сильно нагреться. Два сайлента ставяться на поперечный рычаг около ступицы - ситроеновские не подошли, хотя их здесь на сайте рекомендуют, от руки заходили в рычаг. (работа стала, в наличии нигде нет). прошел денек думал ехать в экзист, но нашел от мазды фирма RBI (да знаю не очень, но не хотел долго ждать). Приехал опять в деревню (на автобусе, машина разобрана) всё ок, запрессовал последние два сайлента. Сайленты продольного рычага оказывается тоже не так то просто достать (опять махал кувалдой, старался поаккуратнее). Вставить их тоже сложновасто. Я сделал такую приспособу: В гараже валялся моторчик вентилятора печки толи ваз 06, толи москвич 41, его корпус точь в точь как диаметр "бабочки", можно сказать она прям в него заходит и держится там нормаль, можно по нему смело стучать если нет больших тисков.
Собираю. Братаны помогают, живут в деревне тож. (спасибо им, Женёк, Василий респект!!!). Два болта которые срезал умудрился остатки выкрутить тонким газовым ключём, гайка приваренная осталась на месте, да и сорвать её не так легко. Восьмёрошные болты туда не подошли, резьба другая. В строительном магазине есть болты на 12 на развес, они правда с индексом 5.8, (два потянули на 30 руб. зато идеально подходят по резьбе и очень похожи на родные по виду (резьба не до конца, упор для втулки сайлента имеется). Закрутил я их где "кость" крепится к подрамнику, а где срезал поставил родные.
Вечером уже всё готово. На следующий день в город на развал- схождение.
Итог если есть всё под рукой управится можно за один день. В моем случае ушло два дня и деньги остались в кармане.