Куплю/Продам. Частные объявления. Все для/от ST.

В общем и целом неудачно закончились местечковые соревнования.
По факту- занос, высокий бордюр, затем переворот. т.о. переворочивался уже с выключенным двигателем (сработало аварийной отключение подачи топлива)

Из повреждений по ходовой которых не видно- два гнутых рычага, две гнутых рулевых тяги был удар в компрессор кондиционера (работоспособность не проверял), слева отлетели стойки стабилизатора +лопнул тормозной диск.
ПО кузову- все повреждения видны. Решетка радиатора в наличии. Двери открываются и закрываются также как и до переворота. По факту под замену - капот, крыло переднее, задняя дверь, возможно заднее левое крыло. Остальное все рихтуется.
Двигатель крутиться, ремень грм на месте! Коробка целая. Привода целый (из-за погнутого рычага выскочила внутрянка трипоида, вставить обратно не проблема)
В целом о машине. 2006 год, 75т.км пробега, недавно заменено - стойки, опорные, ремень грм, сайлентблоки передние, косточки задние, прокладка между выпускным коллектором и двигателем.
Комплектация- ксенон, кожа, климат, люк, мп3 штатка
Салон был на 5 (не на 5+ т.к. есть пару царапин на обшивке дверей)


Сердце кровью обливается, но без машины никуда.
Начальная цена пусть будет 240т.р.
Считаю ее аргументированной, так как при дербане получится больше.
Реальная цена восстановления около 150т.р.
Все вопросы в личку.

Автомобиль май 2007г.в. Двигатель 2.5 i 20V ST (225 Hp). Пробег 106.000км.
Автомобиль свой очень люблю и ухаживаю за ним очень тщательно. Состояние машины и салона видно по фоткам.
Автомобиль железобетонно не участвовал в авариях. Абразивом никогда не полировал. Только защитные полироли – в основном сам.
Зимой автомобиль никогда не ездил кроме последней зимы. И резина зимняя куплена только прошлой осенью – состояние идеал – задние 100% шипов, передние - 97%. Летняя резина – износ не более 15%.
ЛКП – в прекрасном состоянии. Есть сколы на задних крыльях в местах примыкания бампера. К сожалению, слишком поздно узнал об этой болезни фокусов. Тщательно подкрашены. Были ещё прозрачной плёнкой заклеены, но за зиму плёнка слезла.
Пробег родной до последнего метра. Мой автомобиль очень хорошо знают фордовцы-официалы. Обслуживание только у официалов - заинтересованным могу скинуть более подробную инфу со сканами квитанций. Обслуживание всегда не более чем через 15000км. На 87000км сделал большое ТО (за месяц до конца гарантии))). Заменил тормозные диски, амортизаторы по кругу (перёд – сток, зад - KYB), по гарантии заменили много всего по подвеске (задние рычаги (серпы), стойки стабилизатора, рулевую рейку в сборе, термостат). На 89000 промыл полностью топливную систему и форсунки, заменил свечи. После зимы на 102000км сделано полное ТО, заменены колодки по кругу, заменены стойка стабилизатора и сайлентблоки подрамника, сделан развал. Подвеска в идеале – нигде ничего не гремит, не стучит, собственно, как и во всём автомобиле. Заодно выпотрошил катализатор – единственный тюнинг)))
Все используемые з/ч - только сток, только оригинал. Автомобиль прокачивался только в плане музыки + замена штатных дисков. В остальном полный сток.
За всё время эксплуатации масло не пришлось долить ни разу, хотя проверяю постоянно. За межсервисный интервал масло на щупе опускается на 8-10мм.
Вообще, автомобиль для своего возраста и пробега – в идеале. Таких машин в России можно по пальцам пересчитать.
Причина продажи – на следующей неделе приходит новый автомобиль – надо выкупать.