Горит / мигает лампа аккумулятора. (Р)

Не знаю куда еще написать, отдельную тему закрыли и послали куда-то сюда.

Значит вот, что случилось.

Не так давно подхожу к своему фф1 и жму заветную кнопочку на ключе, что бы открыть машину.
Ничего не произошло(должна сигналка пикнуть). Открыл ключом, сигналка не заорала(хотя должна) Попробовал завести, ничего не вышло. Ничего не работает (даже люстры не горят). Думал в аккумуляторе дело, купил новый.

ОБЪЕЗДИЛ день на след. Сутки такая же фигня. Я как понял, аккумулятор тупо не зарежается. В чем проблема может быть ?.
аккумулятор новый, генератор тоже новый(полтора месяца ему)

Может кто сталкивался или читал, где про это.

Гемоглобин
Почитай эту темку повнимательнее, или вот Проблемы генератора или АКБ?
Все давно разжевано, с чего начинать и что проверять.
Напряжение на аккуме при заведенном моторе мерил? Сколько?
Лампочка зарядки АКБ горит? И загорается ли при включении зажигания перед пуском двигателя?
Проверь силовые цепи на предмет надежных контактов и отсутствия окисления, а так же трехконтактный разъем на генераторе.

deni9876
Ты разжевал быстрее))).
Свой пост Удалил.
Ещё можно измерить напругу при ВКЛ. стартере т. е. под нагрузкой., покажет состояние АКБ.

Загорелась лампа рядки (зетек 2л америка) кинул тестер на клеммы 14,5V посмотрел на генератор, а там три провода и один из них отвалился (красный)... Пока забил на него, не понял как эту фишку с генри выдернуть...

Подскажите, на американцах меняются щетки генератора ? Или весь агрегат ?

maksik1979
Генератор – проблемы при ремонте…

maksik1979
Щетки ГЕНЫ, сами по себе НЕ ГОРЯТ!!!
Механический износ МНОГО...
Щётки горят ТОЛЬКО при износе ТОКОСЪЁМНЫХ колец , обрати внимание!!!
Замену ( разумную) произвести не сложно ( см. в моём профиле ТЕМУ).
Напиши свой пробег??, обычно КОНЕЦ ГЕНКЕ 150- 170 т. км.))
БУДЬ готов.

maksik1979

цитата:

Или весь агрегат ?

НЕТ можно только РР.
НО ОПЯТЬ"!!! см. состояние КОЛЛЕКТОРА!!!
ПРИ его износе ЗАМЕНА БЕССМЫСЛЕННА , сгорят за ДЕНЬ.

155 тысяч пробег.

добрый день. подскажите ,фокус америка пропал заряд генератора на хх показывает 11, но лампа акб не горит. пробывал акб менять тоже самое приборы тускло горят ,дворники еле трут,хх повышенный ,глохнет. подскажите что делать снимать гену и к электрикам или что еще проверить?

focus69
Проблемы генератора или АКБ?

Собственно про эту самую лампочку.
В декабре загорелась, отнес генератор электрикам, сказали меняй регулятор напряжения, поменял все заработало. А вот теперь новая проблема, завожу двигатель, все работает, потом(или на холостых или при движении уже) загарается лампочка АККУМУЛЯТОР, может сама собой потухнуть, а частенько приходиться глушить и заводить снова, лампочку тухнет. Может так несколько раз загорется, и загарается только при движении в городе, по трассе все нормально. В чем искать причину??? Да, когда менял регулятор, на валу где щетки уже имеются выработки милиметра по 2,5

tambovstate

цитата:

щетки уже имеются выработки милиметра по 2,5

Ну вот похоже и кирдык токосъёмным кольцам.
Их можно заменить ,цена вопроса 1.5 кило рубля.
Не тяни, здоровее не станет.

NikPa
зачистил от окиси минусовую клемму, лампочка перестала загараться. может вся причина была в плохом контакте...

на гене разъем с 3 проводами. посмотри их внимательно,окисляются и задевают их постоянно. отваливаются они,вот и причина, уже дважды менял

Столкнулся точно с такой же проблемой, горит лампа аккумулятора, в первый день особого значения не придал, проехал 20км, лампа то горела то гасла. На второй день заглох при первой же остановке. Сам не специалист, так что не знаю, в щетках, в ремне или еще в чем то проблема. Может кто на Сходне или Химках знает норм авто-мастерскую где смогут помочь в данной проблеме? До Москвы боюсь не доеду

Доброе время суток. подскажите что может быть: у меня ford focus zts 2001 г.в
когда машина нагревается до рабочей температуры загорается индикатор АКБ потом через какой то время включается вентилятор охлаждения бывает даже температура поднимается выше положенного а потом идет щелчек и включается охлаждения и лампочка АКБ тухнет.
Но спустя короткое время то загорается то тухнет. Что может быть за ерунда???

а можно поподробней как именно можно поменять родной регулятр ЭБУ на ВАЗОВСКИЙ РЕГУЛЯТР НАПРЕЖЕНИЯ...КАК ЕВО ПРЕКРЕПИТЬ И КАК ОН БУДЕТ РАБОТАТЬ

Здравствуйте всем! Поначалу написал в курилку, т.к. немного оффтоп, но там не серьезные люди какие-то Месяц назад поставил новый китайский генератор WAI вроде, по ходу он сдох ... после заводки, через 10-20 секунд, загорается лампа АКБ. Напряжение в сети - 11.8. Дворники еле ползают. Даешь газу 4000-4500 лампа гаснет, опять загорается через 10 секунд, но напряжение не меняется. В общем вопрос таков, сколько можно проехать на полностью заряженном аккумуляторе без зарядки? сервис куда надо ехать километров за 50, как думаете, доеду?

Похожая хрень, но у меня возникала периодами, я описал в теме "Проблемы генератора или АКБ?". Лично мне помогла замена аккумулятора и зачистка клемм ВДшкой с металлической щеткой. Сейчас катаюсь и жду результата.

Отписываюсь по результатам - до сервиса доехал Замена генератора по гарантии. Что отказало в генераторе не известно. Стоял "Cargo" такой же и поставили.

Сегодня поменял генератор, лампочка зарядки АКБ как горела так и горит, в чем еще может быть причина?

Подскажите пожалуйста номер родного генератора! ФФ1 duratec 1,6 2004г.

по вину в эксисте выдает вот такой №1 479 818, но пишет что он для фиесты с двигом 1,3

проблема решилась заменой гены (9000р.), ремня и пропайкой красного проводка от фишки гены (был обрыв в гофре)

Подскажите пож. , кто сталкивался. (Фокус-1, 2004г.в. дв.1.8) Выехал из дома на работу (7-8км) , через какое-то время загорелась лампочка разряда АКБ, я по-началу не напрягся -думал мож датчик какой мозги еёт, едет и едет чо. Ближе к работе сначала вырубилась магнитола, кондер, упали стрелки приборов. Машина двигалась пыжась на аккумуляторе. Недоехал метров 30.
Бросил и пошел на работу. Через полчаса вернулся, с помощью чтоб толкнуть и...завелся ! Доехал до работы и опять загорелась лампочка. Открыл капот , заметил обрыв провода с клеммы на массу. Поменял провод-та же беда. Позвал знакомого электрика. Он определил следующее: выход напряжения с генератора на акуммулятор 11.2-11.3, т.е генератор off. Прозвонил проводку обрывов с генератора до аккум-ра нет. Снял генератор прозвонил диодный мост, якорь , проверил щетки -все в норме. Говорит , что кроме как на регулятор напряжения подозрений у него нет. Может у кого-нить еще какие мнения есть. И если действит-но дело в регуляторе , ставил ли кто-нить вариант от таза и чем, вообще это чревато?

Всем привет! У меня появилась такая же проблема(( Вечером завел машину и через 30сек загорелась лампочка аккумулятора. На след день вечером поехал на учебу(лампочка горела), после учебы сел в машину и она уже не завелась... были только щелчки, мигания панели и ничего больше, хотя по моему перегорела передняя лампочка ближнего света и доводчики на стеклоподьемниках перегорели. Остановил машину и меня до магазина буксиром дотолкали. Купил новый аккумулятор(старый по моему никто никогда не менял и ему около 9лет), поставил. И ничего не поменялось.. так же горит( Вот теряюсь в догадках что случилось.. Либо генератор, либо реле, либо еще что то.. подскажите с чего начать проверку?

извеняюсь за глупый вопрос... регулятор напряжения это что??? и где он стоит??? я думал что щетки и рег.напр. это одно и тоже))) ff1 европа 2001 1.8.

Ford Focus Sedan (USA) 2.0 i LX/SE (111 Hp) 2001 год, проехал по огромной луже - загорелась индикатор зарядки АКБ, остановился заглушил, через 20 секунд загорается снова, ночь постояла, на след. день все исправилось само (может просохло)... Вчера снова проехал по луже и сразу загорелась лампа, ночь постояла и увы изменений нет, после включения двигателя загорается лампа((. на первый взгляд никаких обрывов проводов нет, после всего изученного и прочитанного в коментах думаю может что-то заливает в генераторе? [B]Кстати защита не стоит, может быть заливает из-за этого?[/U][/I][U][COLOR=red] собираюсь в сервис по подвеске, заодно и посмотреть, только не знаю доеду ли на АКБ, после сервиса отпишусь

Доброго времени суток! У меня ФФ1 2004 седан, вчера начал загораться индикатор аккумулятора на панели, причем он не горит постоянно, может потухнуть, а через некоторое время опять загореться, и снова потухнуть, причем машина заводиться нормально и вся электрика в работает норме. Подскажите пожалуйста это проблема в генераторе?, может контакт плохой? или это глюк какой то?