Mr_Romanov
А у тебя заслонка тоже вся засрана была как у меня на фото? Хотя стабильная работа тоже хорошо, всегда знаешь как поведёт себя машина!
Но я всё же надеюсь, что она адаптируется и будет ощущение новой машины ))) Пока прошел 250 км - без изменений
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
a_tyrin
19 April 2012
Mr_Romanov
19 April 2012
tyrin
Первый раз когда чистил примерно как у тя была, второй раз уже чище.
Первый раз когда чистил примерно как у тя была, второй раз уже чище.
GreenЯ
19 April 2012
ребят, мож кто подскажет, вчера чистил заслонку (основательно, вплоть до того что отполировал сам диск перекрывателя и весь проточник, стала как новая, машина стала работать как новая), сегодня отъездил 150 км со средней скоростью 110 все было нормально, но после часового перерыва при заводке загорелся чек и инфа не исправность двигателя и машина перестала ехать, максимум 1200 оборотов и скорость 20 при второй передачи плюс дергается, мож у кого было, с чем связано
Snezhnii
19 April 2012
vlsh79
19 April 2012GreenЯ: |
| вчера чистил заслонку (основательно, вплоть до того что отполировал сам диск перекрывателя и весь проточник, стала как новая, машина стала работать как новая), сегодня отъездил 150 км со средней скоростью 110 все было нормально, но после часового перерыва при заводке загорелся чек и инфа не исправность двигателя и машина перестала ехать, максимум 1200 оборотов и скорость 20 при второй передачи плюс дергается, мож у кого было, с чем связано |
GreenЯ, диск "перекрывателя" откручивали? у меня была подобная проблема (см. на 46 странице этой темы)
GreenЯ
20 April 2012
vlsh79
разбирал полностью, вечером после 4 часов отстоя завелась нормально, показала конечно 3 ошибки, но главное что все работает, вообще то надо скорее всего саму заслонку после чистки силиконом опрыскать, так по крайне мере рекомендуют на субариках.
разбирал полностью, вечером после 4 часов отстоя завелась нормально, показала конечно 3 ошибки, но главное что все работает, вообще то надо скорее всего саму заслонку после чистки силиконом опрыскать, так по крайне мере рекомендуют на субариках.
Antonov_YS
20 April 2012
GreenЯ: |
| vlsh79 ... вообще то надо скорее всего саму заслонку после чистки силиконом опрыскать, так по крайне мере рекомендуют на субариках. |
Силиконом - с учетом вот этого
Antonov_YS
20 April 2012bozer: |
| спасибо за ответы. значит будем ждать |
Ну чего там - есть изменения?
Кстати, pablosp - к Вам такой же вопрос...
GreenЯ
20 April 2012
Antonov_YS
кремний и смазочный силикон ( точнее силиконовое масло уже не имеет основных свойств кремния) эт разные вещи, я уже года 3 занимаюсь ремонтом Субарей, так там заводом рекомендована смазка силиконом плюс на РПД, вершинки вала перед постановкой в блок также должны быть им обработаны
кремний и смазочный силикон ( точнее силиконовое масло уже не имеет основных свойств кремния) эт разные вещи, я уже года 3 занимаюсь ремонтом Субарей, так там заводом рекомендована смазка силиконом плюс на РПД, вершинки вала перед постановкой в блок также должны быть им обработаны
кировский 36
20 April 2012
На межгороде пропала мощность двигателя.сначала 150км/час и типа отсечки больше нет набора скорости.Потом 100 и по убывающей,вроде пробьет тянет,потом не тянет.Два раза глохла ,приехал начал с малого.Почистил дросильную заслонку,с лицевой стороны была в идеальном состояние,с обратной конечно грязная.Пробег 75000,бензин 92,пока с машиной ничего не делал,мнял свечи на 60000,для профилактики.Для удобства снимал корпус воздушного фильтра,и накидным удобно откручивать дросильную заслонку,снял -поставил без проблем.Правда фильтр воздушный был грязный,пропылесосил,потом заменю на новый.Завел без проблем,т.е все в штатном режиме,разгон стал чуть острее.Сел и поехал на работу.Правда у меня машина,не дергалась,обороты не плавали,я иногда грешу ,еду в гараж плохой у нас подьезд,бросаю педаль газа и она потихонку на первой сама едет сроду не глохла.А так почитаешь одни страхи,наверно мне просто повезло.Удачи всем на дороге,не бойтесь сами делать ремонт.
Snezhnii
20 April 2012
кировский 36
Фильтр сначала надо было обстучать об руку, очень много песка с него высыпется, а потом пылесосом пропылесосить, сам так делаю в середине замены
Фильтр сначала надо было обстучать об руку, очень много песка с него высыпется, а потом пылесосом пропылесосить, сам так делаю в середине замены
bozer
20 April 2012Antonov_YS: | ||
Ну чего там - есть изменения? Кстати, pablosp - к Вам такой же вопрос... |
что-то пока нет (((
вот думаю может еще свечи поменять, а то даже не знаю при каком пробеге они менялись
a_tyrin
20 April 2012
bozer
Свечи не дадут вам ощутимой разницы в поведении машины, а вот форсунки прочистить всегда полезно
Свечи не дадут вам ощутимой разницы в поведении машины, а вот форсунки прочистить всегда полезно
Antonov_YS
20 April 2012
a_tyrin: |
| bozer Свечи не дадут вам ощутимой разницы в поведении машины, а вот форсунки прочистить всегда полезно |
Нет - начните с простейшего - свечи, ВФ, если не поможет - к диагносту (просто к нему нужно ехать с заведомо исправными свечами)... Чистка форсунок - последнее дело - и направление на него должен диагност дать, для профилактики (ИМХО) их чистить не стоит... При чистке без снятия - вредно кат., при чистке ультразвуком - есть возможность получить неправильно работающие форсунки...
кировский 36
20 April 2012
Snezhnii Фильтр били,песок сыпался .не спорю.Замена масла,фильтров через 18-20 тысяч.
a_tyrin
21 April 2012
кировский 36
Вы меняете масло через 20 тысяч километров? Не пугайте меня, скажите речь про масло в коробке..
| цитата: |
| Фильтр били,песок сыпался .не спорю.Замена масла,фильтров через 18-20 тысяч. |
Вы меняете масло через 20 тысяч километров? Не пугайте меня, скажите речь про масло в коробке..
кировский 36
21 April 2012
a_tyrin Да замена масла в двигатели через 18-20 ,согласно регламенту прописаному заводом изготовителем.У меня коробка механика,масло залито на весь срок эксплуатации,опять завод придумал не я.
bozer
21 April 2012
кировский 36: |
| a_tyrin Да замена масла в двигатели через 18-20 ,согласно регламенту прописаному заводом изготовителем.У меня коробка механика,масло залито на весь срок эксплуатации,опять завод придумал не я. |
ну не знаю. я на всех машинах какие были и на нынешнем фокусе меняю масло и все фильтра каждые 10 000, и все равно что завод рекомендует менять каждые 18-20...
Ирик86
21 April 2012
кировский 36
с нашим бензином надо чаще менять масло,да и климат везде разный,перепады всякие! не 18-20 тыщ,это точно!)
с нашим бензином надо чаще менять масло,да и климат везде разный,перепады всякие! не 18-20 тыщ,это точно!)
кировский 36
21 April 2012
bozer
И в чем разница.да замена через 18-20.бензин 92.экстремальная езда.на межгороде вваливаю по полной.Но пробег 75000.не кшляет.не дергается.А воще приятно когда давищ на педаль,на спидометре 180-190.а те кто был рядом,видиш их в далеко в заднее зеркало.Да и не собираюсь я на ней ездить 100 лет,через год замена.
И в чем разница.да замена через 18-20.бензин 92.экстремальная езда.на межгороде вваливаю по полной.Но пробег 75000.не кшляет.не дергается.А воще приятно когда давищ на педаль,на спидометре 180-190.а те кто был рядом,видиш их в далеко в заднее зеркало.Да и не собираюсь я на ней ездить 100 лет,через год замена.
Daimen63
21 April 2012
кировский 36
надо запомнить машину, чтоб не дай бог кто-нибудь из моих знакомых не купил такое чудо.. Даже я в свои 22 года научился ухаживать за машиной, чего и вам желаю. Да и просто совесть не позволяет потом этот хлам сливать и требовать при этом не малую сумму денег..
надо запомнить машину, чтоб не дай бог кто-нибудь из моих знакомых не купил такое чудо.. Даже я в свои 22 года научился ухаживать за машиной, чего и вам желаю. Да и просто совесть не позволяет потом этот хлам сливать и требовать при этом не малую сумму денег..
bozer
22 April 2012
Daimen63: |
| кировский 36 надо запомнить машину, чтоб не дай бог кто-нибудь из моих знакомых не купил такое чудо.. Даже я в свои 22 года научился ухаживать за машиной, чего и вам желаю. Да и просто совесть не позволяет потом этот хлам сливать и требовать при этом не малую сумму денег.. |
согласен
Snezhnii
22 April 2012
кировский 36
Это у Форда замануха была ТО через 20 тыс.км делать, сейчас оффициально уже в 15 тыс.км, при постоянной езде по городу
меняют в 10 тыс.км, некоторые и раньше.
Это у Форда замануха была ТО через 20 тыс.км делать, сейчас оффициально уже в 15 тыс.км, при постоянной езде по городу
меняют в 10 тыс.км, некоторые и раньше.
Daimen63
22 April 2012
r0m1k
Она не у всех возникает, я ни че не ждал, сразу снял и помыл. И никаких ошибок нет.
Она не у всех возникает, я ни че не ждал, сразу снял и помыл. И никаких ошибок нет.
a_tyrin
22 April 2012
Ainur
Приветствую, нет там в цилиндрах никаких маленьких заслонок!
Чистить дроссельную заслонку рекомендуют со снятием. Иначе вся грязь с неё попадет прямо во впускной коллектор, и ничего хорошего это для нейтрализатора не принесет. Часть впускного коллектора прямо за ДЗ, можно тоже почистить, но опять же, во впуск ничего не брызгать. У некоторых чек перестает гореть после нескольких запусков, у некоторых не гаснет, пока не снять у дилера. И вообще не факт, что чек у вас загорелся из-за ошибки ДЗ. Есть много других причин
Приветствую, нет там в цилиндрах никаких маленьких заслонок!
Чистить дроссельную заслонку рекомендуют со снятием. Иначе вся грязь с неё попадет прямо во впускной коллектор, и ничего хорошего это для нейтрализатора не принесет. Часть впускного коллектора прямо за ДЗ, можно тоже почистить, но опять же, во впуск ничего не брызгать. У некоторых чек перестает гореть после нескольких запусков, у некоторых не гаснет, пока не снять у дилера. И вообще не факт, что чек у вас загорелся из-за ошибки ДЗ. Есть много других причин
Snezhnii
22 April 2012
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club