-Снег-Snow-Schnee-Neige !

Ptiza:

-ALEKS- Если снега не нападало, а просто заледенело, то разница при -15 где то 5-7 минут, между прочим. Я иногда за это время до работы успеваю доехать.

машина успевает прогреться до рабочей температуры?

ElenaK
Я на это дело забиваю, т.к. считаю 2-3 минуты достаточно.
То ноля вообще сажусь, завожу, пристегиваюсь и еду.

Ptiza
просто у меня не успевает прогреваться пока доеду до работы, вот и думаю. плохо это и хорошо
было как то в прошлом году. утром -25. не успела машина прогреться. приехала к офису. думаю посижу. подожду пока прогреется. аха. не тут то было. стрелка побежала вниз остывать начала быстро быстро. при этом двигатель работал

ElenaK
Малые пробеги в данном случае нехороши для аккумулятора. Но, если новый, то пофиг.

острожнее с лопатами, а то вон как бывает

canon3000
Как же подробно разжевали, что все были жителями Петербурга

-ALEKS-
ты так интересно рассуждаешь! Вот очень хочу посмотреть на тебя, как ты поедешь по "мытой" дороге, тому же КАДу после дождя, когда из-под колес фур будет лететь грязь, и при этом ты утверждаешь, что омывайка ну нафиг не нужна!
Ты слишком идеализируешь дорожные условия. В жизни оно выглядит иначе

Orelia
ты тоже очень интересно рассуждаешь... по твоим словам летом столько же грязи как и зимой... а я утверждаю что это не так... сильная грязь летом это редкость... только на стройплощадках и на размытых проселочных дорогах...
откуда грязь возмется летом на КАДе??? с неба чтоли свалится???
пыль есть, песок да есть с самосвала может высыпаться например...ит.д... я не утверждал что на стелко ненадо брызгать вообще... омывайкой я пользуюсь, но гораздо меньше чем зимой

-ALEKS-
ну на счет обойтись на лето одним бачком омывайки я тоже сомневаюсь. достаточно ехать в дождь за фурой длительное время, и вот уже надо постоянно смывать эту маслянистую пленку, которая покрывает стекло. ну и плюс я лично убитых мошек постоянно пытаюсь смыть , когда останавливаться нельзя

canon3000:

достаточно ехать в дождь за фурой длительное время,

ну вот сам пишешь в дождь за фурой... не так часто нужна омывайка в данном случае...

насчет маслянистой пленки... не саляра же из под фуры летит...

а убитых мошек все равно нормально не смоешь они прилипают так шопипец

ЗЫ про бачек омывайки на лето выше уже подтвердили.. так что не только у меня так... ну у кого то не один бачок а 1,5-2... но это все равно в разы меньше чем зимой

-ALEKS-
у меня есть друг, который и за зиму одним бачком обходится. просто кого то не напрягает смотреть сквозь грязьку, а меня даже единственный комар, распластавшийся на уровне глаз, бесит. поэтому я лью не жалею. тем более пока они свежие, их еще реально смыть. а вот подсохшие, да, не смываются

canon3000
я не настолько экономный и особенно зимой... лью и не жалею... летом правда на мошек и комаров внимания не обращаю...

-ALEKS-
да фиг с этой омывайкой, и ежу понятно, что ее количество будет зависеть от условий эксплуатации. Ты лучше про чистые дороги расскажи, где ты их нашел)

canon3000
Мошки тоже раздражают, вообще терпеть не могу когда у меня на стекле даже пыль сразу прыскаю омывайкой

E ElenaK:

Ptiza просто у меня не успевает прогреваться пока доеду до работы, вот и думаю. плохо это и хорошо было как то в прошлом году. утром -25. не успела машина прогреться. приехала к офису. думаю посижу. подожду пока прогреется. аха. не тут то было. стрелка побежала вниз остывать начала быстро быстро. при этом двигатель работал

Неоднократно уже слышал в авто передачах и прочее

1 холодный пуск и сразу поездка на нем это "- 100 км "пробега от ресурса двигателя

Данчик:

Неоднократно уже слышал в авто передачах и прочее 1 холодный пуск и сразу поездка на нем это "- 100 км "пробега от ресурса двигателя

А при тех же условиях но с прогревом на месте это 1000 км пробега, ибо чем быстрее ДВС прогреется, тем меньше износ будет. Долго греясь на ХХ - получаешь большой износ, а в движении (на умеренных и разумных оборотах) двигатель в разы быстрее прогревается - неизбежный износ меньше

С зимним сезоном наступает и сезон споров на тему "надо ли греть авто?". Мне лично кажется, что 2-3 минуты покрутить двигатель все-таки стоит, а потом можно потихоньку выбираться уже: пока дворами проедешь, всех пешеходов пропустишь, на светофоре постоишь - и догреется авто.

Как у вас так быстро оттаивают стёкла? У меня чтоб печка закочегарила надо минут 10-20 ждать минимум и ещё после минут 5 до расстаивания. Надо ещё обогрев заднего стекла починить как-то (он меняется или только со стеклом?), а то две полоски снизу не спасают...

iNemcev
ты как только завелся, рециркуляцию врубай и на стекла не дыши(ато запотеют), через 5 мин уже теплый воздух пойдет

Тапак
так и делаю.. рециркуляция, режим ноги и лобовое, жара на максимум. Потом когда едешь приходится ездить в одной рубашке

Beztuzev:

Данчик: Неоднократно уже слышал в авто передачах и прочее 1 холодный пуск и сразу поездка  на нем  это  "- 100 км "пробега от ресурса двигателя А при тех же условиях но с прогревом на месте это 1000 км пробега, ибо чем быстрее ДВС прогреется, тем меньше износ будет. Долго греясь на ХХ - получаешь большой износ, а в движении (на умеренных и разумных оборотах) двигатель в разы быстрее прогревается - неизбежный износ меньше

Beztuzev короче и так и так Каленка насилует машину

Данчик
Да ничего с авто не будет
А с Ауди подавно

Фокус не грел, минуту если стекло чистое, ну или дольше на сколько надо времени чтоб проковырять дырку в снегу на лобовом. И вперед. Тока не сильно педалируя. В итоге проездил 5лет и 130 тык.с двигателем проблем нет. Ваз 21102 не грел, ездил 8лет, 230тык.кузов сгнил, но дрыгатель был живее всех живых.грел тока ваз 2105, она пока не отогреется не едет, только если подсос вытащить. На тему что не надо греть уже есть куча статей, а утверждение про холодный пуск и тыщу км более справедливо для масла времен М5в10Г и подобных. Я конечно не враг своей машине, но и встать утром на 15-20 минут раньше я тоже никак не могу.себе же я тоже не враг.

J Jester347:

С зимним сезоном наступает и сезон споров на тему "надо ли греть авто?". Мне лично кажется, что 2-3 минуты покрутить двигатель все-таки стоит, а потом можно потихоньку выбираться уже: пока дворами проедешь, всех пешеходов пропустишь, на светофоре постоишь - и догреется авто.

Так и делаю обычно. При -10 и ниже может быть до 4-5 минут постою. А вот позапрошлой зимой при -35 пришлось минут 15 прогревать прежде чем ехать, т.к. ничего не было видно в окна, пар от дыхания моментом замерзал изнутри на стекле Да и масло в коробке не позволяло тронуться...

чем лёд с лобового стекла можно убрать? всмысле жидкости бывают специальные, а то греть салон приходится чтобы начал таять снег на стекле

Student_X
а скребком западло стало?
или настолько развилась боязнь поцарапать стекло? (тогда к врачу, срочно )

Student_X

Жидкостей полно в автотоварах клац

Я купил такой баллон типа антилед.лед он и правда растопил, но изнутри стекло так жестко запотело, что печка на максимум долго не могла сдуть эту фигню.по времени даже наверно дольше получилось, чем если бы скребком шкрябал.

Данчик:

E ElenaK: Ptiza просто у меня не успевает прогреваться пока доеду до работы, вот и думаю. плохо это и хорошо было как то в прошлом году. утром -25. не успела машина прогреться. приехала к офису. думаю посижу. подожду пока прогреется. аха. не тут то было. стрелка побежала вниз  остывать начала быстро быстро. при этом двигатель работал Неоднократно уже слышал в авто передачах и прочее 1 холодный пуск и сразу поездка на нем это "- 100 км "пробега от ресурса двигателя

я грею машину. вернее она сама греется. пока снег убираю. я имею ввиду. прогрев до рабочей температуры. это когда стрелка на... (не знаю как называется датчик) показывает 90 градусов. вот

Student_X кувалдой попробуй.

Как-то раз размораживатель для стекол купил - это ужас полный... удалял его дольше чем скребком лед соскреб бы