Все FordFocus 3. Обобщенная тема. Обсуждения, слухи и тп.

Кто сколько максимум вваливал ??Скорость ,двигатель ,трансмиссия )Очень интересно чего от него ждать после обкатки

почитал тему и вот думаю...если бы всем нравился FF3 ...то мы все бы одинаково одевались...любили бы одну(она бы всем сразу нравилась) женщину...и так далее...сколько людей столько и мнений и чего тут тереть...ИМХО..

санчос85
Смотря кто где живёт (Страна у нас уж очень большая) . В наших краях подогрев лба это извращение

Вообщем буду читать дальше)) Наверное все таки надо и положительные отзывы почитать. спасибо, что немного успокоили.

Да у мня сборка 5.10 проблемы с оборотами троением нет ...один минус расход в городе 12-15 л на трассе получше 6-7 (двиг 105 л.с.)

Я не какой-то там драйвовый водитель, хотя мне не чуждо чувство единения с машиной, особенно в критических режимах. Достаточно было двух тест-драйвов, чтобы понять, что форд не смог настроить обратную связь ЭУР подобно ГУР у фф2. На руле стало больше ваты и меньше ощущения покрытия и сил, действующих на колеса. Но владельцы фф3, не ездившие на фф2, думаю, будут довольны, потому как сравнить не с чем

Да, у фф3 улучшился комфорт, но в основном по части шумки и трансляции дорожной мелочи на кузов. Сиденья все еще далеки от идеала, хотя и стали получше. Еще сильнее подняли торпедо и приборку вверх, ухудшив посадку за рулем и обзор вперед.
Думаю, идеал фокуса - это управляемость фф2 плюс шумка фф3, плюс сидушки от опель астра J
Ну и до кучи нормальное двигло, типа 145 сил от фф2. Вот это идеальный коктейль, я бы сказал

Насчет турбо, не будет его у нас, поскольку фф3 - массовая модель, а чинить по гарантии массово экобусты (а ведь найдется много желающих лить 92 бенз ) и портить частыми отказами имидж, форд не хочет
Страна это не только москва и бенз много где пахабный, не забывайте.

цитата:

Насчет турбо, не будет его у нас, поскольку фф3 - массовая модель, а чинить по гарантии массово экобусты (а ведь найдется много желающих лить 92 бенз  ) и портить частыми отказами имидж, форд не хочет

Типа владельцы Фокусов это такие недоумки которым Экобуст доверить нельзя, то солярки нальют, то 86-го. А за руль Мондео с 2.0 (200) и 2.0 (240) пусть со скрипом, но пускают и только после проверки умственных способностей и кровавой клятвы лить только 95-й...
Думали бы прежде чем писать - Экобусты на Фокусе вопрос цены и не более того...

цитата (ТитоН @ Вчера в 17:25)

NIKIT@FORD Как динамика в сравнении с 2.0?

Практически тоже самое

Кто сколько максимум вваливал ??Скорость ,двигатель ,трансмиссия )Очень интересно чего от него ждать после обкатки

Arslan777 1,6/125, ручка
195 по спидометру
можно было больше, запас немного есть

[QUOTE=Alex7974,Сегодня в 07:53] [QUOTE]Экобусты на Фокусе вопрос цены и не более того... [/QUOTE]
На мой взгляд - это вопрос лишь организации производства - тут двухлитровики то не могут в нужном количестве клепать, а для двух экобустов ещё надо отдельные линии делать.

А вообще радоваться надо что у нас фокусы делают, в РБ вот экобуст есть, но цены на одинаковые компдектации там выше на 90тыщ.

Лично меня их отсутствие не задевает, т.к. они идут только с механикой.

yar_nnm:

что форд не смог настроить обратную связь ЭУР подобно ГУР у фф2.

yar_nnm, у меня ФФ3 1.6 + ПШ и у меня ГУР. Так что каждый может найти для себя в ФФ3, то что хочет. 2.0 не взял бы из-за прямого впрыска.

цитата:

yar_nnm, у меня ФФ3 1.6 + ПШ и у меня ГУР

Я в курсе, что там у вас ГУР, но судя по паспортным данным, с ПШ этот двиг еще больший овощь, чем с ручкой.

цитата:

Думали бы прежде чем писать - Экобусты на Фокусе вопрос цены и не более того...

Дааа? Что ви говорите. А вот маркетологи с вами не согласны будут. Мондео - машина дороже фф3 и покупают ее в основном жители крупных городов с хорошим достатком. А в крупных городах - что? Правильно, хороший бензин...Поломок будет мало, да и поголовие мони по сравнению с фф3 гораздо меньше, моня не массовый авто, ему можно простить некую ненадежность.

Вот дизель тоже дорогой, и что, фф3 с дизелем не продают чтоли? Ню-ню

yar_nnm
А где есть характеристики 1.6 с ПШ?

цитата:

А где есть характеристики 1.6 с ПШ?

Тут есть

yar_nnm:

Я в курсе, что там у вас ГУР, но судя по паспортным данным, с ПШ этот двиг еще больший овощь, чем с ручкой.

Кстати, как мне показалось на тесте - 1.6 125 с ПШ едет и ускоряется лучше, чем с МКПП!! Мне сначала не очень понравился этот двигун с МКПП и меня буквально затащили в ПШ - я думал что уж автомат быстрее не поедет, тем более по паспорту он хуже. А вот нифига!! По ощущения с ПШ он прилично бодрее! Не знаю, может это только у меня такое мнение

yar_nnm
Во,выложили характеристики для 1.6 Пш,а раньше было-"н.д"!

Собираюсь в начале января заказывать ФФ3 "Титаниум"(премиум свет,городской1,обогрев лобового)!
Сейчас владею "прокаченой"Калиной спорт,сам являюсь "маньяком"по тюнингу и автозвуку!Но идут годы появляется семья-дети,и после работы хочеться проводить время с семьей а не в гараже за любимым делом!
Потолок покупки рассчитывается 1млн,выбор сразу пал на ФФ3 белого цвета как только увидел в салоне,хотел было заказывать сейчас но подумал и решил подождать машинку с ПТС 2012года!Сейчас штудирую форум и очень удивляюсь косякам со сверчками(делать надо шумку дверей как понял),запотевание фар и т.д А ведь от этого я сейчас и "бегу"пересаживаясь с Ваза с которым за 60тыс пробега не было особых проблем(замена пары датчиков по 300-500р)!СЕГОДНЯ ВООБЩЕ "УБИЛО" когда прочел что мозги стоимостью в 80тыр.находятся за бампером и при небольшом ударе им "каюк",уже начал думать о своем выборе!
Дайте совет клубни стоит брать ФФ3 и не так ли страшен черт как его малюют???

Патрон
Почитай форум внимательней, здесь не меньше положительных отзывов о ФФ3. Тоже сначала читал и попадал на один негатив (уже после заказа ФФ3) в шоке был )))
Посмотри форумы по другим Авто производителям, думаю, что негатива там не меньше чем здесь. Смотря что ты ожидаешь от машины. У всех разный вкус и сомнения у многих, кто то отказался от ФФ3 кто то наоборот убедился в правильности выбора ))

B Bor888:

Патрон Почитай форум внимательней, здесь не меньше положительных отзывов о ФФ3. Тоже сначала читал и попадал на один негатив (уже после заказа ФФ3) в шоке был ))) Посмотри форумы по другим Авто производителям, думаю, что негатива там не меньше чем здесь. Смотря что ты ожидаешь от машины. У всех разный вкус и сомнения у многих, кто то отказался от ФФ3 кто то наоборот убедился в правильности выбора ))

Ну есть пока еще полтора месяца вот и читаю!Внешне мне машина очень нравиться,лишь бы не было "попадалово".а это ведь не Ваз у которого запчасти стоят "копейки"!
Мозги за ПТФ реально убило!Неужели их нельзя в салон никак?

Патрон
Я бы за 1млн.смотрел совсем другое авто.А если хотите ПТС 12-го года закажите 2л с ПШ.Может и 2013 будет.

[QUOTE=focusec,Сегодня в 10:54] [QUOTE=Alex7974,Сегодня в 07:53] [QUOTE]Экобусты на Фокусе вопрос цены и не более того... [/QUOTE]
На мой взгляд - это вопрос лишь организации производства - тут двухлитровики то не могут в нужном количестве клепать, а для двух экобустов ещё надо отдельные линии делать.

А вообще радоваться надо что у нас фокусы делают, в РБ вот экобуст есть, но цены на одинаковые компдектации там выше на 90тыщ.

Лично меня их отсутствие не задевает, т.к. они идут только с механикой. [/QUOTE]
Только учитывайте такие вещи как: там комплектации богаче и в них есть действительно НУЖНЫЕ опции сразу(все подушки по кругу уже в амбиенте!), это немец, опции на выбор там есть те которых у нас нет и т.д.
В итоге выходит что там если и дороже, но в тоже время лучше имхо

Патрон
Мозги за ПТФ ставят на Фокус уже 4,5 года. На втором, проводки хватает установить РСМ к аккумулятору, на третьем, пока не знаю.

Патрон

цитата:

Мозги за ПТФ реально убило!Неужели их нельзя в салон никак?

Наш форум большой. Огромный. Можно поискать по интересующей теме.
На самом деле не всё так плохо.
Мозги стоят не за ПТФ, а за здоровенной поперечиной. Ни знаю никого у кого бы повредился сам модуль. Ну возможно корпус его и повредится. Кстати у того человека который возмущался и выкладывал тут фотографии битой машины- модуль целый. Кстати и у меня он целый который год.
Под капотом раньше стоял, грелся, потом вынесли под бампер.
Да, на разборке, ну на крайняк, больше 10т за него не попросят.

цитата (ТитоН @ Сегодня в 17:24)

Патрон цитата: Мозги за ПТФ реально убило!Неужели их нельзя в салон никак? Наш форум большой. Огромный. Можно поискать по интересующей теме. На самом деле не всё так плохо. Мозги стоят не за ПТФ, а за здоровенной поперечиной. Ни знаю никого у кого бы повредился сам модуль. Ну возможно корпус его и повредится. Кстати у того человека который возмущался и выкладывал тут фотографии битой машины- модуль целый. Кстати и у меня он целый который год. Под капотом раньше стоял, грелся, потом вынесли под бампер. Да, на разборке, ну на крайняк, больше 10т за него не попросят.

Спасибо!Будим думать!

goldfish911:

цитата (Гломурный ПадонакЪ) а изменилось то что? В первую очередь изменилась безопасность тех, кто в салоне... У ФФ2 это есть?

цитата (Гломурный ПадонакЪ @ Вчера в 11:52)

представь себе - да

тролли такие тролли дон В ФФ2 у него и шторки безопасности есть, и прочность кузова не изменилась. У него машина того же класса, той же модели - просто новое поколение, должен быть ну совсем иным. Слова приемственность и т.п. не знает в принципе.

Да, выпуск машины нового поколения (не новой модели прошу заметить) подразумевает сильную доработку авто, заметно более глубокую, чем просто рестайл.

1) движки под евро5, а не евро4 как в ФФ2 (если вам это ..., по европейцам нет, а ФФ авто не только для некого гламурного из Раши, туда же разговоры об отсутствующих у нас экобусты - полностью линейка движков изменена). ВАГовцы до сих пор движок, который на моей не выпускаемой уже октавии тур (1.6 102 лс) ставят и на октавию А5, и на гольфы даже новые. Ладно бы движок был ахеренным, ан нет - и по расходу/экологичности, и по крутящему моменту проигрывает современным (134 - меньше чем на скоро появящемся 85 л.с. с 141, который овощем за глаза зовут. хез - мне и движка октавии достаточно, тока приходится при обгонах кидать передачу вниз, и что? хватает же)
2) коробка: новый автомат - ПШ. А ручка итак какбэ хороша. Чего там менять?
3) повышенная безопасность (что-то видно в хар-ках - шторки появились, и заявлено, что кузов доработали на прочность - на рестайле кузов вообще не меняют.
4) комфорт/салон: были траблы с шумкой - получайте однозначно улучшенную. Капот открывается из салона ну и общий пересмотр эргономики салона ну очень нехилый. Новая аудиосистема штатная (очень удачная имхо, если говорить не о сони) с разумным упрятыванием флешки в бардачок, чтоб не светилась, не сломалась. Доп. отделение у левого колена, 2 щели под карточки - мелочи, но продуманные полезные изменения.

Вы можете спорить, что стало хуже, давит психологически торпеда, меньше стал фокус (хотя багажник по объёму такой же и в салоне в один в один, я замерял - может зрительно тока если), но факт: настолько при рестайле не меняют дизайн салона и экстерьера. Т.е. говорите ,что новое поколениие ФФ вам нравится меньше предыдущего - найдутся как с таким же, так и с иным мнением, а вот говорить, что не нравится рестайл рестайла ФФ2 (вы же это утверждаете) попросту глупо. Что вам нужно было поменять для нового поколения? Габариты? Так по ширине, например, он и так с С-классе самый широкий, а багажник средний в классе. Я сам был бы раз, если бы выросли габариты (высота-длина), но там бы уже авто могда в Д-класс, как новая октавия, переползти. Ну что ж, оставили как есть, коле Не забывайте, что есть у форда есть моня - какую-то разницу между ними держать нужно. Между седанами сейчас 30 см, куда уж меньше между авто, позиционируемыми в разных классах. Вам необходим рост в следующий класс с каждым поколением? Тогда не рестайл тока у октавии был, а скоро они наоборот скакнут назад. Вам подвеску обязательно менять каждый раз, даже если она среди лидеров в классе и таковой и остаётся, как я понял? Одно дело разочароваться в ожиданиях (я сам такой, хотелось more and more, ждал всю весну, читал превью, а как увидел вычеркнул из списка, но посравнивал с другими и вернулся хотя недовольства по 8 пунктам отписал в теме соответсвующей ), но говорить, что ФФ3 по отношению к ФФ2 это рестайл тока, а не продолжение модельного ряда - бред. перечислите, если несогласны, отличия ФФ2 рестайла от ФФ2

всем привет.сегодня появились постороние звуки,толи из торпеды толи от лобового стекла.дребезжание,поскрипывание.не могу понять что и где,может у кого еще такое присутствует.
p.s. раздражают эти звуки.

с утра когда съезжаю с бордюра тоже какие зауки ,как будто машина промерзла )

cytromi
вот и я о чем шумка и ПШ
остальное тоже самое

цитата (Гломурный ПадонакЪ @ Сегодня в 20:57)

cytromi вот и я о чем шумка и ПШ остальное тоже самое

и я о том же: шумка,движки,ПШ,шторки безопасности,кузов,дизайн салона, а остальное то же самое: машина С-класса о 4 колёсах как астра или сиид - отличий от них у ФФ3 с ФФ2 даже меньше - чистой воды рестайл

ПС: совсем забыл: вот в наше время каждые 5 лет в авто меняли паровой двиг на ДВС, ДВС на гибридный привод, а гибридный на энергию ауры Земли - и всё это в рамках одной модели, просто новое поколение

ППС: ГП, вы не ответили на простой вопрос: "Перечислите отличия ФФ2 рестайла от ФФ2 "