Электронная Педаль Газа, мулька, джеттер, педальбустер

А я снял джеттер недавно и сразу прекратился ужасный рёв при перегазовке! Меня не вдохновили поездки с джеттером на 1.4 ,думаю на 1.8-2.0 эта штука куда более полезна!

Д Дешифратор:

жеттер недавно и сразу прекратился ужасный рёв при перегазовке! Меня не вдохновили поездки с джеттером на 1.4 ,думаю на 1.8-2.0 эта штука куда более пол

Увы, эта приблуда бесполезна и на 1,8 и на 2,0, разве что помогает быстрее убить сцепление:)

P potor:

Д Дешифратор: жеттер недавно и сразу прекратился ужасный рёв при перегазовке! Меня не вдохновили поездки с джеттером на 1.4 ,думаю на 1.8-2.0 эта штука куда более пол Увы, эта приблуда бесполезна и на 1,8 и на 2,0, разве что помогает быстрее убить сцепление:)

поддерживаю.
сегодня мама ездила, заново училась водить - газует круче меня с джеттером

После деолгих раздумий и сомнений поставил все же на всоего федю padalbooster (3-х режимный).
Брал за 6000р + 2000р кнопка ford power с колечком (получилось подороже чем в экзисте но зато не надо ждать месяц да и с электроникой и паяльником я не в ладах )
Поставил в гнездо прикуривателя:
общий вид
]radikal[/URL]
спорт режим (у меня светится красным)
]radikal[/URL]
SuperSport (у меня желтый)
]radikal[/URL]
Днем почти не видно, но это не проблема, т.к. очень быстро привыкаешь к режимам и определяешь какой включен по ощущениям а не по индикации (благо разница существенная)
Ставится лекго. По времени минут 30 наверное у меня ушло.
Теперь от ошушениях: педаль как была вялая так и осталась! Только теперь это заметно гараздо более слабо. Можете кидать в меня камнями но это факт. На саму скорость!!! открытия заслонки мулька не влияет. Она лишь открывате заклонку на больший угол при том же угле нажатия на педаль. (усиление). а саму скорость открытия заслонки как регулировали мозги так и продолжают это делать.
В общем машина конечно стала резвее по ощущениям. Пропал этот дурацкий провал в начале трогания. С непривычки даже буксил по началу даже на "спорте". На суперспорт даже на асфальте со сфетофора уходил со свистом . Обгонять на трассе стало легче, машина лучше подхватывает и из-за отсутствия этого промежутка с провалом лучше реагирует на педаль. Пропали дергания при переключении . Теперь езжу на "спорте", суперспорт" включаю оч редко. тока если неприменно нужно кого-то со светофора уделать
Многие пишут, что такого же эффекта можно добиться и при активном педалировании (более сильном и резком нажатии на педаль), что мозги адаптируются и т.д. и т.п. это не совсем так: при резком нажатии на педаль все равно будет "затуп" (которого нет с мулькой!") и только после него машина рванет. С мулькой машинка стартует сразу (без провала), обороты набирает равномерно. И как мне кажется не совсем комфортно (именно по ощущениям) постоянно давить на газ (без мульки) во всю силу или в пол силы чтобы получить такой же эффект с ней при небольшом нажатии на педаль.
Ради спроведливости хотелось бы заметить что расход лично у меня подрос на 1-1.5 литра. Немогу теперь спокойно ездить, нажимаю на газ а машика еще просит, нажимаю еще, а она еще просит и так до отсечки
Думаю если ездить спокойно, то расход не на много выростет, или не изменится вовсе.
В общем результатом доволен, на какое-то время даже отложил задумку с чипом. Всем советую хотябы взять на тест сей шайтан прибор

Cheech
Я тоже себе поставил Pedalbooster в эти выходные, купил за 6 тысяч рублей, хотя изначально хотел купить и установить FreePower S-Drive. Изначально данное устройство почти не работало, точнее, работало частично, светодиод не работал, хотя кнопка режимы переключала (это было видно по оборотам двигателя, если чуть нажать на педаль газа и нажимать кнопку). Позвонил продавцу, объяснил данную ситуацию, договорились встретится. После диагностики оказалось, что бракованный провод Провод заменили, после чего все заработало
Вообще провод управления очень-очень тонкий, малейшее движение и он обрывается, так что монтаж и демонтаж надо производить очень аккуратно Пока устанавливал, два провода оторвал (их всего четыре). Пришлось нести домой и припаивать, а место припаивания посадил на термоусадку.
Кнопку вмонтировал в заглушку, проделав в ней дырочку
Теперь про ощущения с Pedalbooster. Машина у меня 2 литра, АКПП. Если раньше педаль нажимаешь в пол до кикдауна, то машина стартует, но не так быстро, присутствует какая-то задумчивость. Что бы машина начала набирать обороты, приходилось нажимать педаль газа, отпускать и опять нажимать. После установки Pedalbooster педаль газа стала более чувствительная, чуть на неё нажимаешь и обороты очень быстро набираются, стало легче стартовать с места или обгонять впереди идущую машину. С данным устройством машина как бы проснулась и стала более живая
Пользуюсь только режимом "спорт", так как при режиме "супер спорт" машина становится более агрессивная и очень часто машина уходит в пробуксовку, а это чревато быстрому износу покрышек или что хуже всего к провоцированию ДТП, тем более дороги сейчас мокрые, а впереди зима, гололед...снег...
ИМХО.
В общем, устройством доволен и сдавать его обратно в магазин не буду Сухой асфальт - режим "спорт", мокрый асфальт режим "штатный ".
Спасибо автору за топик и всем, кто оставлял тут положительные, так и отрицательные отзывы

partyzona
да, провода действительно очень тонкие, ну прям очень
Я свои изолентой по всей длине обмотал для надежности. Лучше бы конечно в гофру их проложить но под рукой небыло а поставить нетерпелось
По поводу резвости в суперспорте: не знаю как на автомате, а вот на МКПП думаю оооочень просто сцепление спалить... (очень уж не чувствительная педаль к нажатию - чуть погладил педаль и уже 4000 )

Cheech
а на автомате ты сразу гидротрансформатор портишь))

Cheech

цитата:

По поводу резвости в суперспорте: не знаю как на автомате, а вот на МКПП думаю оооочень просто сцепление спалить... (очень уж не чувствительная педаль к нажатию - чуть погладил педаль и уже 4000  )

sapfear

цитата:

а на автомате ты сразу гидротрансформатор портишь))

Вот по этой причине изначально хотел купить FreePower S-Drive, так как у него есть регулируемые функции:
"спорт" и "супер спорт" заменено на деления с 1 до 9 и можно подобрать тот, что более комфортен водителю.
Так же есть режим экономии топлива с делением от 1 до 9.
Но меня не устроила сама конструкция, данную коробку надо куда-то монтировать , да и питание берется от диагностического разъема, а он у меня занят модулем управления ППП.

[partyzona]

ну если суперспортом особо не баловаться а пользовать "спорт", то проблемм быть по идеи недолжно В нем усиление не сильное...

Cheech
в нем нет усиления)
в нем есть дожимание педали за водителя. и это дожимание не дает узлам плавно начать движение - нагрузка идет ударно - двигатель - сцепа - коробка - шрусы - подвеска - шины.

sapfear
Словами производителя "усиление" и есть "дожимание"

Сегодня поставил педаль-бустер, и вот какая фигня.Включаю кнопку,сначала загорается КРАСНАЯ лампочка,нажимаю второй раз загорается ЖЕЛТЫЙ.Скажите, а не должно ли быть наоборот, может какой брак и как исправить,я живу не в Москве,заказывал почтой.И ещё одна проблема-хотел вставить кнопку переключения в заглушку рядом с "обогревом лобового" вынул её, а там занято!!!Скажите от чего эти провода могут быть.

неон77
нужно поменять местами провода, которые отвечают за свет.
под заглушкой не нужные провода. можете прикрутить их где-нибудь изолентой и смело сверлите заглушку

Скажите,а какие провода отвечают за свет?

неон77
можно определить это методом "тыка"
например сейчас у вас горит красная лампочка.
отсоединили одну пару проводов и :
1. она не погалсла (значит это не те провода, соедините обратно)
2. она погасла (поменяйте полярность и она должна загореться зеленым)

а режимы у вас как переключаются? сток - спорт (красный) - суперспорт (желтый). так?

Вроде так.

неон77
значит после смены полярности порядок переключения останется, как есть, то есть правильным, а индикация будет как нужно (0-зеленый-красный)

Ещё вопрос-после выключения зажигания кнопка мульки продолжает гореть,пока не выключишь в стоковый режим.Так и должно быть?

неон77
да, это норма
она гаснет тогда же, когда и приборка.
то ли 15 минут, то ли типа того

неон77
У меня тоже красный - спорт, желтый сереспорт. Но у меня провода в колодках по цвету соеденены, поэтому ошибки быть не может. Видать так и задумано было. (кнопку покупал уже перепаянную) Лично мне больше нравится когда спорт красным горит. Т.к. вся пацветка приборов красная, а пользуюсь йа в 99% спортом. Поэтому желтая кнопка среди красной пацветки была бы не в тему , а так самое то . ( при том что кнопка ford power)
Да, и гаснет кнопка вместе с бортовым компом.

Я вообще "мульку" покупал потому,что у меня постоянно машина (2л, мех) на горячую ведет себя всегда по-разному.То прет как надо, то через минуту всё куда-то пропадает мотор орет как сумасшедший а ускорения никакого,особенно когда резко педаль в пол-такой резонанс по всему салону даже уши закладывает, а машина не разгоняется.Я думал "мулька" как-то сгладит эти перепады в работе мотора,а оно теперь ешё более заметно.Делал диагностику-ошибок нет,давление насоса в норме,лямбда-зонд новый,клапана IMRC новые.Народ помогите,кто чем может,вдруг у кого-то было такое?Извините,что засоряю тему!!!Наболело!

неон77
так может сцепа с вами прощается по-немного?

неон77
С мулькой вообще никах изменений? Ни в спорте ни в сперспорте?
Заводится нормально? Обороты ровные?
Как себя веде если например разогнаться на второй до 3000 об, отпустить педаль а потом давануть резко? Подхват через раз и вялый или все супер?

Никаких изменений,если не едет,то и "мулька" не помогает.Заводится нормально, только стартер иногда долго крутит, а иногда сразу заводится.Обороты ровные,дроссель чистил недавно.А про разгон на второ

А про разгон на второй сейчас немогу сказать,завтра попробую.

сцепление насколько я знаю заменено в марте этого года.Пробег на новом 8000км.

неон77
вобще вы описали признаки горящего сцепления - пробуксовка сцепления как раз будет съедать резкое ускорение.

В кнопке переключения используется биполярный светодиод, при нажатии на кнопку меняется полярность напряжения, отсюда меняется цвет свечения.

Что-то меня эта кнопка переключения в заглушке как-то раздражает, портит эстетический вид торпеды Может поставить кнопку Power, вот только куда её ставить? Прикуриватель отключать или переносить не хочу, тем более он у меня всегда занят.

partyzona
у тебя рестайл/дорестайл?