С-Max vs Х или авто после Симакса

Мне С-Мах нравится и визуально и с практической точки зрения. Потому и выбрал. Но мне и универсалы нравятся, хотя многие плюются на их дизайн.

Dar:

У кого что, докладайте?

внешне (по)нравится. а потом я на нем хорошенько потестил

Я тоже на экстерьер повелся, а после тест-драйва вылазить не хотел

Dar:

Я вот удивляюсь как мы все дружно то С-Макс купили-то? Прагматизм? У кого что, докладайте?

Я выбрал за оптимальное соотношение цены/качества. В связи с рождением ребенка возникла нужда во вместительной машине. Рассматривая а/м подобного класса понял что лучше максима не найти, почитал отзывы и влюбился Изначально планировал взять очень редкий экземпляр, в коже, с панорамной крышей, двд, в максимальной европейской комплектации... но после ночной смены было в падлу ехать на другой конец москвы по пробкам и его продали ...

Следующая машина на 99% будет гранд максим или Ы-максим.

H8team
Да... S-max тема... Багажник супер, сзади места - вагон! Да и 7 мест можно замутить.

Las9w:

Да... S-max тема... Багажник супер, сзади места - вагон! Да и 7 мест можно замутить.

а мне интерьер его очень нравиться

Мне S-Мах очень нравится, но... великоват он для меня.

а мне ЭсМакс не нравится ни внешне - приплюснутый, ни технически - с такой рампой я давно его сломал бы, сдвоенные передние стойки - караул
равно как и отсутствием запаски - прошлое и это лето убедили в необходимости имения хоть какого колеса
внутри да - хорошо

Внешне мне спереди S-макс не очень, а сзади нравится. Я вобщем-то больше с практической точки зрения ему симпатизирую. А так хотелось бы С-Макса в полном фарше, на пневмоподвеске с ST-шным движком =))) Или зафиру ОРС.

Не то чтобы пересел совсем с Макса. Но частично пересел на старый джип Гранд Чероки 94 года.
С-Макса оставил, т.к. беспроблемный авто - по трассе рулится лучше, жрет меньше и вообще новее.
По комфорту примерно одинаковы. Джип поудобней за счет АКПП (С-Макс у меня на ручке).
В остальном - салон и багажник примерно одинакового объема. Сидушки удобные и там и там.
С места пуляет шустрее таки джип - там 5,2 л. движок, против 1,8 на Максе.
По аудио подготовке Чирок круче. Родные его динамики звучат гораздо лучше.
На Жыпе все электро - стекла, сиденья + кожа. Максик у меня Тренд - немного уступает.
Машины разные, но по рыночной стоимости на момент сравнения примерно одинаковы.
Максик у меня 2005 года с небольшим пробегом - брался новым в салоне, может подороже
чуть будет. На сегодняшний день нравится больше ездить на джипе, несмотря на его прожорливость в городе
и управляемость как у грузовика. За городом на нем можно в лес, на берег реки проехать и т.д.
Если нужна скорость и управляемость - С-Макс тут выигрывает однозначно.

цитата:

Гранд Чероки 94 года

я думал они все лет пять как погнили

цитата:

частично пересел на старый джип Гранд Чероки 94 года.С-Макса оставил

Vast
Выбор правильный - к Симаксу Джип нужен. Симакс - шоссейник, Джып - внедорожник. Итого - вседорожник.
Теперь кайф 2 раза получать будешь. Когда с Симакса на Джип (высоко, проходимо) и когда с Джипа на Симакс (комфортно, управляемо).
А сравнивать их - неблагодарное дело, разные савсем.

цитата:

я думал они все лет пять как погнили

Можно найти живые. Даже в родной краске, но в ремонт по любому придется вложиться. Запчастей на эти машины много.

Skoda Yeti. Новое поколение

Volkswagen недавно обновил свой кроссовер Tiguan, а вот Skoda со вторым поколением Yeti пока не спешит. И все идет к тому, что новый Yeti будет построен уже на новой платформе, которая сейчас разрабатывается в недрах концерна Volkswagen.


По данным издания AutoBild, новое поколение Yeti, которое будет показано только в конце 2015 или даже в начале 2016 года, станет заметно крупнее нынешней модели. Если сейчас Skoda Yeti имеет от носа до хвоста 4225 мм, то длина Yeti II составит уже 4300 мм. И это в базовой модификации – будет существовать еще версия Yeti XXL с удлиненным кузовом и тремя рядами кресел длинной около 4600 мм.

Новое поколение Skoda Yeti будет оснащаться как передне-, так и полноприводной трансмиссией. Ну а двигатели обещают очень экономичные. О гибриде пока ничего не говорят – все-таки эта технология слишком дорогая для «народных» автомобилей. Но вот трехцилиндровый мотор под капотом Yeti появиться может. Он придет на смену нынешнему агрегату объемом 1,2 л.
Источник

З.Ы. Симпатишный имхо

а Шкоды вообще симпатишные (ну кроме Фабии) имхо

Кто, что думает о мицу ауте иксэл 2,0 литра передний привод? Может кто уже приобрел?

Vitali74

думаю надо брать. 880 руб хорошая цена.
при том, что 2-х литровый ASX стоит больше ляма.

цитата:

Кто, что думает о мицу ауте иксэл 2,0 литра передний привод?

нормальный паркетник,
для асфальта и грунтовки достаточно переднего привода, не вижу смысла платить за полный привод.
если придется ездить по проселочным плохим дорогам, конечно лучше взять полный привод.
в будущем полный привод будет легче продать.
вместимость салона примерно как у С-MAX, но клиренс дает гораздо больше свободы передвижения.

-Евгенич-:

а Шкоды вообще симпатишные (ну кроме Фабии) имхо

ага, и Суперба с Йети...

Ети - особенно

имхо последняя красивая шкода - это электровоз ЧС7 или 8
А если серьезно то октавия в предЫдущем кузове. К новому пока не привык.

В понедельник произвел осмотр новых С-Мах и Гранд С-Мах. Вывод: жду их фейслифт/рестайл. Если не дождусь, то или С-Мах (б/у 2007-11), или Фокус-3, или Куга, или Коннект (!!!), или не Форд.

Aspid_UA
Давно заметил, что дизайн новых автомобилей в своей массе вызывает раздражение. Очень мало авто которые лучше и интереснее предшественников. Глядя на новых корейцев хочется плакать - люди высасывают НОВЫЙ стиль из пальца и НАВЯЗЫВАЮТ его потребителю.
Аналогично и с Грандом - задняя часть просто СТРАШНАЯ, нельзя было такую машину выпускать!

цитата:

Давно заметил, что дизайн новых автомобилей в своей массе вызывает раздражение.

Может это старость так подкрадывается?

Попробуй найти нормальный сотовый телефон с КНОПКАМИ - одни смартфоны тысяч по 15. И как-то исключительно Самсунг

тест Зафиры С http://www.autonews.ru/test_drive/news.sht...1/11/07/1707326

дополняю тест Зафиры новой от ЗР
зафира
как не грустно это говорить, но я в восторге от салона!!! ) да и внешность уже вроде бы ничотак)

PI.t0n
присоединяюсь к восторгам. Тем более в сравнении - недавно посидел в Гранде, не хочу писать негативные отзывы, но ряд вещей в Форде не понравился. Сравнивал с Меривой (есессно, пока Глафиры новой нету)

Друзья, что подскажете? Родители надумали менять своего Макса - старенький он уже и как оказалось, маму в нем укачивает
Сумма ограничена 500-550 тыр, смотрим на Skoda Octavia FL с небольшим движком в начальных комплектациях. Может, кто имеет опыт и подскажет в сравнении с Максом - удобно ли садиться-выходить, насколько комфортна подвеска, и др.

-Phil-

Ездил в предыдущей октавии в качестве пассажира, по ощущения комфортности с-мах спорткар напоминает

цитата:

Skoda Octavia FL - удобно ли садиться-выходить

когда ждал оформления теста Йети - пытался усесться в Окту с "адаптированной" подвеской (почти Скаут) - процесс оцень труден, даже имея по ФФ1 опыт по уворачиванию левого колена от блока света - при каждом втискивании на место водителя все равно бился им об угол передней панели
на задний ряд забираться тож не сахар, база-то короткая, а дверные проемы низкие