Отчеты куговодов, покупка, обкатка и езда на Куге

написано-специально для супортов термостойкая и без грунта держиться...

konstalg[/QUOTE]
У меня Куга титаниум куплен в мае 2011г, столиков нет. И это меня не парит.

Поздравляю всех, кто стал обладателями Куги. В том числе и себя с 17.09.2011. Trend дизель 2.0 передний привод. Много размышлял при выборе очередной машины, но после МАКСИМКИ только паркетник (полулёжа уже не хочется). Про подключаемый полный привод читал много и пришёл к выводу, что если на С-Мах с клиренсом 150 мм. за 6 лет ни разу не буксовал, то 200 мм. это большой + и вполне достаточно. Много времени провожу в форуме, но только как гость. Много очень полезной информации - есть чем поделиться и что почерпать. Но о главном.
Покупка: Был выбор в салоне Казани взять Grand C-Max за те же деньги в максимальной комплектации со всеми наворотамиили (но клиренс в 130 мм. перечеркнул все остальные достоинства Grandа) или Куга под заказ и доставку не ранее, чем через 2,5-3 месяца. Когда созрел для приобретения, то это уже долго... Не поленился, на сайте оф диллеров ФоМоКо в Москве скопировал номера и на телефон. Нашёл то , что хотел дизель 2,0; цвет чёрный; подогрев зеркал, л. стекла, сидений; ППП, докатка, CD MP3 Sony в Форд Центр Измайлово. Под честное слово попросил забронировать авто на недельку для сбора средств на приобретение и в путь. Честно говоря, пока ехал, то было двоякое чувство, но встретили хорошо, оформили быстро и даже скидочку дали, хоть не много, но приятно .
Обкатка: Привыкал постепенно (опыта эксплуатации дизельных авто нет, хотя за рулём 32 годика категория B,C). Как описано в руководстве по обкатке авто старался выбират пониженные передачи, не нагружать двигатель. Держал обороты в интервале 2000-3000. Порадовал расход: на полном баке от Москвы до Казани и ещё осталось, и это при обкате . Для ППП заказал RCP самый простой, т.к. радиуса действия штатного ключа достаточно и дома и на службе. Теперь жду доставки по почте. Думаю, что до холодов успею освоить.
Езда: По управляемости сравним с Максиком, дорогу держит хорошо, послушен, предсказуем, руль информативен и можно выбрать настройки в бортовом компьютере. Увереннее чувствуешь себя при преодолении выбоин и ям на Казанских дорогах. В хороший дождь съезжал с асфальта на бездорожье - превосходно и полный привод не нужен. По возвращении поднимался по крутому склону на шоссе и такое впечетление, что срабатывает блокировка межосевого дифференциала - Куга по скользкому косогору идёт как танк.
Впереди зима, нужно запастись шиповками. Постараюсь в дальнейшем поделиться впечетлнниями и от зимней эксплуатации своего авто. Всем безаварийной езды и уважайте друг друга на дорогах .

Всем привет!
взял из наличия, TREND 140лс повер шифт, белий, с ксеноном, обогревы все, климат, на литье

Я КУГОВОД!

рас нашел эту тему, значит отмечусь... в ноябре 2011 приобрел кугу.. ElectricWhite, 163 кобылы, 2литра дизель, PowerShift... пока доволен! все радует... пересел с фокуса. только вот АКБ садится...

Подробнее о моей покупке здесь и здесь

SmexXXL
отпишись по расходу топлива требования к соляре запуск в - температуры итд
у меня бензин 2.5 литра 200 кобыл
спасибо

uaz
расход что-то не понял пока... во время обкатки ( поехал сразу на 1300 км) в конце пути расход был 8,2... а сейчас проехал то же расстояние, расход стал 9,5 (может по тому, что аккум снимал) после этого езжу по городу и расход упал до 9,0... что происходит? чет не логично как-то...
про запуск в тоже двояко... перед морозами пользовался ППП - подсел аккум (т.к. ездил на короткие расстояния), и в то утро, когда наступил ППП окончательно подсадил аккум и я еле-еле завелся... все трещало, панель моргала, но не схватывала...полностью зарядил аккумулятор... поездил... машина простояла ночь и на утро аккум снова сел!завелся, но не сразу... пришлось после первой попытки минуты 3 подождать,а потом завелась! было -35...

забыл про требования к соляре... у меня они самые высокие! но так как заправка у нас только одна Роснефть, а качество топлива у них оставляет лучшего (второй класс - сплошная сера), то заправляюсь я вторым классом... когда выезжаю в другие города, то заправляюсь на лукойле у них класс топлива 4-5 и температура парафинизации ниже!

SmexXXL
имхо вам бы бензинчик желательно было брать с такими условиями.

Jennik1
да вся надежда на ППП была... до этого был фокус бензиновый был... пока разницы большой не заметил! одно напрягает, что-то аккумулятор быстро подсаживается...

9 февраля стал владельцем Куги 2.5Т тренд 6МТ. Дополнительно: климат, Сонька, подогрев сидений.
Ещё биксенон стоял бы вообще цены бы ей не было.
Авто ноябрь 11г. Обошёлся в 1 лям 180 тыс.
Дилер сделал скидку в 90 тыс. рублей, подарил летнюю резю, коврики в салон и защиту двиг.
Рассматривал как вариант Тигуан, но плохие отзывы о ДСГ отпугнули, да и предпочитаю механику, на Тиге 2.0Т её нет.
До этого был весь советско-российский автопром, потом ФФ2 дорестайл(1.8/125л.с.),
Последние 2 года Мазда 3 нью(2.0/150л.с. 6МТ, в максимальной комплектации спорт), ввозили только в 09г, машина так себе, да ещё по-конкретно завышенной цене. Если бы не скидка в 100 тыс. никогда не купил бы её.

О Куге мечтал давно, но всё как-то не сросталось.
Ещё в декабре обзвонил дилеров, на ручке с 2.5Т выбор не велик.
Нашлось 4-ре варианта:
в Авилоне за 1 220000 руб. совсем без допов, чистый тренд.
В Мажоре 2-е, одна за 1 312 000руб.(сейчас вроде есть ещё, стоит 1 252000руб.), вторая не помню т. к. купили ещё до Н.Г.
И теперь моя, в Автогермесе за 1 270000руб.
С покупкой не спешил, знал что после Н.Г. будут скидки полюбасу, если уйдут значит не судьба.
Проехал на Куге 1000км пока, всем доволен, наверное слишком долго мечтал об авто, но не думаю что когда-нибудь в нём разочаруюсь.
Двиг. ураган в сочетании с МТ просто ракета.
При отключенной ЕСП и по бездорожью прёт как танк.
Из обнаруженных косяков пока только неоткидывающийся дворник с водительской стороны и то что пришлось вспомнить как открывается капот не из салона.
Но за тягу и фантастический звук, которые выдаёт Вольвовская турбопятёрка в сочетании с МТ, готов простить все косяки.
Хотя все косяки форда знаю по Фокусу и их практически нет, честные авто стоящие своих денег.

цитата:

Тигуан, но плохие отзывы о ДСГ отпугнули

зря отпугнули. нет еще в России ДСГ на Тигах

MOcUS
Ох я Вас Поздравляю!
Про дворники мне тож не удобно, кстати и пассаж.не должен подниматся - помните что есть сервисный режим тогда они поднимаются полностью, но от этого не легче утром когда все во льду. Я их даже не трогаю. )
-Евгенич-
В России по ходу уже сняли ДСГ раньше были Только с ДСГ а о Акпп никто еще и не знал, а форум вагеноводов кричал что Акпп это гон, ДСГ лучший и мол Ваген знает что делает. А оказалось что Ваг по думал и назад все вернул сделав акпп 6-ст.
ПС. хотя у вас свое производство, фиг знает что там придумать могли )

у нас не было ДСГ на Тигах

-Евгенич-:

цитата: Тигуан, но плохие отзывы о ДСГ отпугнули зря отпугнули. нет еще в России ДСГ на Тигах

А это тогда что?

1,4 TSI 6MT 4Motion Trend&Fun 150 л. с.
1,4 TSI Bluemotion 6MТ Trend&Fun 122 л. с.
2,0 TDI DSG 4Motion Track&Field 140 л. с.
2,0 TDI DSG 4Motion Track&Style 140 л. с.
2,0 TSI DSG 4Motion Sport&Style 170 л. с.
2,0 TSI DSG 4Motion Sport&Style 200 л. с.
2,0 TSI DSG 4Motion Track&Field 170 л. с.

А вообще мне повиг что они там ставят, не приемлю для себя лично пока автоматы, вариаторы и прочие чудеса прогресса.

Jennik1

Jennik1:

MOcUS Ох я Вас Поздравляю! Про дворники мне тож не удобно, кстати и пассаж.не должен подниматся - помните что есть сервисный режим тогда они поднимаются полностью

А что это за сервисный режим, касающийся дворников?(как этот режим работает?)

Maximus1
честно - боюсь вас запутать так как сам еще ни разу (стыд мне) не пользовался этим .
Но это описано в мануале 100% я читал. Короче дворники встанут в положение перпендикулярно капоту и замрут и тогда их можно откинуть, по чистить, поменять.

Jennik1
Ну если такое возможно (встанут перпендикулярно), то это хорошо, а то открывать капот, чтобы хотя бы очистить резинки от наледи, как кто не очень удобно.
И еще вопросик, сори если не по теме, АКПП в режиме Р, при работающем двигателе, нажав на тормоз слышится щелчок, под рукояткой АКП, и при отпускании педали тормоза, аналогичный щелчок, нормально ли это?

Maximus1
Если в Паркинг и Без ручника, и хоть малейший уклон будет ( а он есть часто) то щелчек - это Шток блокирует ход ( блокиратор кпп короче) = есть на всех Акпп. И щелчек этот присутствует еще с 70-х годов на 123 был у меня такой же. Просто где тише, где громче.
Если на абсолютно ровном поставить в Паркинг - то все ок должно быть. Также если поставить в Паркинг и держать еще ногу на тормозе, затянуть ручник и потом отпустить тормоз - то тоже ничего не будет. Такой принцип работы штока на Акпп.
Также если под горку вниз поставить на Паркинг, отпустить тормоз, кпп встанет на тот шток, а потом трогатся переведя в Драйв то с неким щелчком рычаг двинется - это шток под нагрузкой вытаскиваем скажем так из паза.
Если именно когда уже стоит в паркинге - тоесть шток зашел на место за блокировав кпп, и уже тогда нажав тормоз что-то слышытся - то я не знаю, у меня такого нет.
ПС. Если я написал про что-то другое не понятное, тогда я не знаю в чем причина, и возможно мы о разном говорим. Но шелчек при постановке на Паркинг есть на всех без искл. ГидроАкпп так точно - просто он по разному завуалирован.

Jennik1:

Если именно когда уже стоит в паркинге - тоесть шток зашел на место за блокировав кпп, и уже тогда нажав тормоз что-то слышытся - то я не знаю, у меня такого нет.

Машин понимает, что нажав на тормоз ты сейчас перемкнешь в Драйв и разблокирует КПП. Вот и щелчок. Очень логично. Если ты не поехал, а отпустил тормоз, то КПП опять блокируется. Еще один щелчок.
"Я так понимаю" (С) Мимино.

Jennik1
Не совсем правильно понял, ну все равно спасибо за отзыв. Имелось ввиду, не про щелчок на рычаге АКПП, а именно щелчок после нажатия на педаль тормоза, раздается щелчок под обшивкой АКПП. Я так понимаю это блокиратор срабатывает, в независимости под уклоном машина или нет.Т.е. таким образом разблокируется коробка.

Aspid_UA:

Jennik1: Если именно когда уже стоит в паркинге - тоесть шток зашел на место за блокировав кпп, и уже тогда нажав тормоз что-то слышытся - то я не знаю, у меня такого нет. Машин понимает, что нажав на тормоз ты сейчас перемкнешь в Драйв и разблокирует КПП. Вот и щелчок. Очень логично. Если ты не поехал, а отпустил тормоз, то КПП опять блокируется. Еще один щелчок. "Я так понимаю" (С) Мимино.

Да именно об этом я и говорю, насколько я понял это в порядке вещей значит.

Maximus1
Если хочешь сохранить блокиратор на долгие годы (и подумать о следующих владельцах твоей машины), то при остановке под уклон (не важно вниз или вверх), нажав на тормоз, переведи селектор в N, вруби ручник, а потом селектор в Р. Потом при трогании никаких щелчков не будет и блокиратору легче. Кстати, сам о этом узнал только на 2-м ФФ2 с автоматом,отъездив на 1-м 4 года(без проблем) , спасибо нормальному мастеру-приемщику у ОД.

M Maximus1:

Имелось ввиду, не про щелчок на рычаге АКПП, а именно щелчок после нажатия на педаль тормоза, раздается щелчок под обшивкой АКПП. Я так понимаю это блокиратор срабатывает, в независимости под уклоном машина или нет.Т.е. таким образом разблокируется коробка.

совершенно правильно понимаете. На моем ФФ2 абсолютно так же.

sergey200864:

Maximus1 Если хочешь сохранить блокиратор на долгие годы (и подумать о следующих владельцах твоей машины), то при остановке под уклон (не важно вниз или вверх), нажав на тормоз, переведи селектор в N, вруби ручник, а потом селектор в Р. Потом при трогании никаких щелчков не будет и блокиратору легче. Кстати, сам о этом узнал только на 2-м ФФ2 с автоматом,отъездив на 1-м 4 года(без проблем) ,  спасибо нормальному мастеру-приемщику у ОД.

Мне такой совет по постановке машины на паркинг дали во время бесплатного обучения на полигоне Лендровера.

tired_pilot
Нее , у нас в Сибири всё проще, тем более бесплатного полигона Лендровера нет.

sergey200864:

тем более бесплатного полигона Лендровера нет

Он не бесплатный, просто при покупке авто выдают ещё талон на прохождение первой ступени обучения по вождению авто на бездорожье на полигоне.

Кугаводы!!!
Подскажите стоит ли брать б/у кугу 2008 года.
В данный момент являюсь владельцем форд фокус 2 1,8 125 л.с пробег 100000 км. Претензий к машине нет, брал б/у с пробегом 40000 км. в данный момент разницы не почувствовал. А про кугу с пробегом в 100000 км. что скажите?

у меня сегодня всего 30 000 км претензий нет что будет за 10 000 не знаю

Здорова,чуваки! Теперь я тоже сижу повыше. Не смог изменить Фордовской религии. С ощущчением полного счастья приобретен Кугундер 2.5Т АКПП,черный титаниум. После 1.6 АКПП моего федьки просто огонь! Впечатления только положительные.

FLOT
поздравляю с приобретением!