EGR: глушить или не глушить
Уважаемые, на 80 т/км обнаружил, что во впускном коллекторе (рифы) наросты из нагара,
была перекрыта почти половина диаметра отверстия впускного коллектора,
я не буду описывать как я его снимал, но я его прочистил, и чтоб этого не было, решил
заглушить EGR, так как взяться нагар может только от того, что попавшее масло из
сапуна во впускной коллектор жарится горячими отработавшими газами и в этом месте
образовались (рифы) нагар.
Прочитал как работает EGR для снижения температуры в цилиндрах на хх и при частичных нагрузках при максимальной нагрузке он закрыт.
А при максимальных нагрузках и температура максимальная и здесь EGR не влияет.
Поэтому я его перекрыл просто поставил прокладку из жести между теплообменником и
впускным коллектором заглушив отверстие.
щас пробег 125 т\км нагара в коллекторе нет. И не летит сажа в цилиндры
Есть ли у вас варианты? Чем это чревато?
Двигатель 1,8 TDCI
Впечатления от эксплуатации машины с заглушенным ЕГР (SilentSmart)
Чертеж заглушки (.andrew.)
Заглушил ЕГР: прогорели стенки теплообменника (NEMESISSS)
фотоотчет по очистке клапана EGR
Подшипник клапана ЕГР 3х8х4,693ZZ
Разбор клапана EGR
Теплообменник ЕГР на движке 1.8 (фото) (metel)
Заглушка от VAG
Заглушка от КАМАЗа
Ошибка P0490 (плохой контакт датчика клапана)
Универсальный эмулятор ЕГР (апробировано на 1.6TDci)
клапан ЕГР для 2.0TDci от Luzar LVEG1011
была перекрыта почти половина диаметра отверстия впускного коллектора,
я не буду описывать как я его снимал, но я его прочистил, и чтоб этого не было, решил
заглушить EGR, так как взяться нагар может только от того, что попавшее масло из
сапуна во впускной коллектор жарится горячими отработавшими газами и в этом месте
образовались (рифы) нагар.
Прочитал как работает EGR для снижения температуры в цилиндрах на хх и при частичных нагрузках при максимальной нагрузке он закрыт.
А при максимальных нагрузках и температура максимальная и здесь EGR не влияет.
Поэтому я его перекрыл просто поставил прокладку из жести между теплообменником и
впускным коллектором заглушив отверстие.
щас пробег 125 т\км нагара в коллекторе нет. И не летит сажа в цилиндры
Есть ли у вас варианты? Чем это чревато?
Двигатель 1,8 TDCI
Topic handbook:
Система рециркуляции отработавших газов, схема (TURBOTD)Впечатления от эксплуатации машины с заглушенным ЕГР (SilentSmart)
Чертеж заглушки (.andrew.)
Заглушил ЕГР: прогорели стенки теплообменника (NEMESISSS)
фотоотчет по очистке клапана EGR
Подшипник клапана ЕГР 3х8х4,693ZZ
Разбор клапана EGR
Теплообменник ЕГР на движке 1.8 (фото) (metel)
Заглушка от VAG
Заглушка от КАМАЗа
Ошибка P0490 (плохой контакт датчика клапана)
Универсальный эмулятор ЕГР (апробировано на 1.6TDci)
клапан ЕГР для 2.0TDci от Luzar LVEG1011
TURBOTD
26 October 2009
чистил таким же способом клапан егр.сфоткал то что ты просил.надеюсь это тебе как то поможет.я исходя из твоих ошибок,сделал метку чертилкой.
maxim1176
надеюсь вот это фото поможет.обрати внимание-риски не попадают в горизонт
Nikola59rus
28 June 2011
maxim1176
Так и должно быть. Алгоритм правильный.
Так и должно быть. Алгоритм правильный.
stiv40
8 July 2011
Всем привет! Наконец то дождался я своего клапана EGR - привезли вчера, а сегодня я его установил, правда не совсем, а лишь воткнул штекер в разъём, а сам клапан при помощи хомутов закрепил на двигателе. Никакого изменения в работе двигателя не заметил. Может и в правду нужно сделать инициализацию, даже в сопроводительных документах написано про неё? И что она вообще даёт, эта инициализация? У меня такое ощущение, что до 1800об. машина не едет, а потом как подорванная становиться. Может ли быть такое из-за клапана?
stiv40
8 July 2011
maxim1176
Кстати сегодня смотрел алгоритм работы своего клапана. Так вот, при включении зажигания и заводке автомобиля, он если и открывается, то совсем на чуть-чуть, не вооружённым глазом не видно, так же и на холостых, а вот когда начинаешь газовать, то он начинает открываться, и до кого то момента, а потом, видимо когда обороты становятся большие-резко закрывается. По оборотам ничего сказать не могу-друг сидел в кабине. И ещё, при включении зажигания сам клапан начинает жужжать как трансформатор почему то, а после выключения-делает 10 тактов самоочистки.
Кстати сегодня смотрел алгоритм работы своего клапана. Так вот, при включении зажигания и заводке автомобиля, он если и открывается, то совсем на чуть-чуть, не вооружённым глазом не видно, так же и на холостых, а вот когда начинаешь газовать, то он начинает открываться, и до кого то момента, а потом, видимо когда обороты становятся большие-резко закрывается. По оборотам ничего сказать не могу-друг сидел в кабине. И ещё, при включении зажигания сам клапан начинает жужжать как трансформатор почему то, а после выключения-делает 10 тактов самоочистки.
Всем здравствуйте, помогите понять что значит заглушить EGR, что за прокладку и из какого материала сделать, и если возможно фото скинте всей процедуры... 
stiv40
9 July 2011
АЛЕКС1980
А тему пробовали читать с начала-там всё разжёванно
А тему пробовали читать с начала-там всё разжёванно
stiv40
22 July 2011
У меня вообщето 1.6 движок. А разве алгоритм работы клапана не одинаков на разных моторах?
stiv40
23 July 2011
Кто подскажет, нужна ли инициализация нового клапана? В мануале написано что нужна, а вот как обстоят дела на самом деле, в реальной жизни.
SilentSmart
23 July 2011
stiv40
Мой опыт подсказал, что нужна!
Мой опыт подсказал, что нужна!
stiv40
23 July 2011
А что она дает, или что меняется в работе движка, можно подробнее? У меня в одном дилерском центре сказали что нужна она, а вот в другом, как ни странно, сказали что не нужна. Может это так же как и с пропиской форсунок, если мотор работает нормально, то и не обязательно это делать-а вот это как раз мой случай, что делал, что не делал, ничего не изменилось ни в работе мотора, ни в расходе топлива.
SilentSmart
23 July 2011
stiv40
Bachik привёл шикарный пример по этому поводу. Когда встали часы - мы меняем батарейку, однако после замены батарейки стрелки нужно поставить на место
Насколько я понимаю, инициализация ЕГР показывает где у клапана "ноль". Без инициализации в теплую погоду моя машинку подтупливала, режим работы двигателя после простоя на ХХ был "непривычный", теперь я знаю, что это было из-за ЕГР, его некорректной настройки. Когда провели инициализацию - затупы прошли, "непривычный" звук двигателя прошёл. Вывод очевиден.
Bachik привёл шикарный пример по этому поводу. Когда встали часы - мы меняем батарейку, однако после замены батарейки стрелки нужно поставить на место
Насколько я понимаю, инициализация ЕГР показывает где у клапана "ноль". Без инициализации в теплую погоду моя машинку подтупливала, режим работы двигателя после простоя на ХХ был "непривычный", теперь я знаю, что это было из-за ЕГР, его некорректной настройки. Когда провели инициализацию - затупы прошли, "непривычный" звук двигателя прошёл. Вывод очевиден.
stiv40
23 July 2011
Вот и у меня бывает временами тупит, и стало вроде как больше черного выхлопа при ускорении . Значит возможно такое из за клапана? Спасибо за объяснение, запишусь к дилерам на инициализацию. А вообще, если я правильно понимаю, то это не долгий процесс?
SilentSmart
24 July 2011
stiv40
Подключить диагностику, выбрать пункт меню. Думаю, пару минут
Подключить диагностику, выбрать пункт меню. Думаю, пару минут
stiv40
24 July 2011
SilentSmart
Эту иннициализацию только можно сделать IDS-ом у дилера?
Эту иннициализацию только можно сделать IDS-ом у дилера?
SilentSmart
25 July 2011
stiv40
Да
Да
SilentSmart
25 July 2011
maxim1176
Я ездил около 1500 км и слышал "странные звуки при работе ДВС", пока не сделал инициализацию. Хотя, по логике, как ты описал - так и должно быть.
Возможно есть какие-то отличия для ДВС 1.8 и 2.0 (как у меня). После инициализации никаких "глюков" не было. На след. же утро заведя машину в гараже - я не услышал (и с тех пор не слышу) тех "странных звуков"
Я ездил около 1500 км и слышал "странные звуки при работе ДВС", пока не сделал инициализацию. Хотя, по логике, как ты описал - так и должно быть.
Возможно есть какие-то отличия для ДВС 1.8 и 2.0 (как у меня). После инициализации никаких "глюков" не было. На след. же утро заведя машину в гараже - я не услышал (и с тех пор не слышу) тех "странных звуков"
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club