Борьба с ксеноном, не соответствующим ГОСТу и техрегламенту

в лучшеем качестве значимая часть тут Борьба с ксеноном, не соответствующим ГОСТу и техрегламенту (сообщение #6874321)

Ссылка на письмо в Консультант-онлайн


цитата в теме - Борьба с ксеноном, не соответствующим ГОСТу и техрегламенту (сообщение #7288327)

Подтвержденное Верховным судом постановление суда предыдущей инстанции:

Спасибо Dyr
Тема с обсуждением развития данного дела - http://gai.net.ru/forums/showthread.php?t=26992
следующие документы взял в той-же теме тут
http://gai.net.ru/forums/showthread.php?p=300369


Последнее решение:

отсюда http://gai.net.ru/forums/showthread.php?t=27440

Официальная публикация техрегламента в Российской газете от 23 сентября 2009 среда № 178 5002, PDF
Публикация на сайте Правительства РФ, доступен в формате DOC (за ссылку спасибо Dyr )

цитата:

Постановление Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720 г. Москва Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств Опубликовано 23 сентября 2009 г. В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет: 1. Утвердить прилагаемый технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. 2. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления. Председатель Правительства Российской Федерации В. Путин

цитата:

5. Для целей настоящего технического регламента используются понятия, установленные Федеральным законом "О техническом регулировании", а также применяются термины, которые означают следующее: ... "фара ближнего света" - огонь, предназначенный для освещения дороги спереди транспортного средства таким образом, чтобы не ослеплять водителей встречных транспортных средств и других участников дорожного движения и не причинять им неудобства; "фара дальнего света" - огонь, предназначенный для освещения дороги на большом расстоянии спереди транспортного средства; "фары типа DR, DC, DCR" - фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR-света и ближнего DC-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) DCR-света с газоразрядными лампами; "фары типа HR, HC, HCR" - фары с галогенными источниками дальнего HR-света и ближнего HC-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) HCR-света с галогенными лампами; "фары типа R, C, CR" - фары дальнего R-света и ближнего C-света и 2-режимные (ближнего и дальнего) CR-света с лампами накаливания; "фары типа В" - фары противотуманные;

Раздел, регулирующий газоразрядные фары:

цитата:

1.3.14. Требования к фарам ближнего и дальнего света и противотуманным: 1.3.14.1. Для фар ближнего и дальнего света и противотуманных форма, цвет, размер должны быть одинаковыми, а расположение должно быть симметричным. 1.3.14.2. На транспортном средстве не должны устанавливаться фары ближнего света, предназначенные для дорог с левосторонним движением. 1.3.14.3. Фары дальнего света могут включаться либо одновременно, либо попарно. При переключении дальнего света на ближний все фары дальнего света должны выключаться одновременно. 1.3.14.4. Фары ближнего света могут оставаться включенными одновременно с фарами дальнего света. Однако, при наличии фар ближнего света с газоразрядными источниками света, газоразрядные источники света должны оставаться включенными во время включения огня дальнего света. 1.3.14.5. Противотуманные фары должны включаться при включенных габаритных огнях независимо от включения фар дальнего и (или) ближнего света. 1.3.14.6. Фары ближнего и дальнего света и противотуманные, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу, должны иметь маркировку знаками "Е" или "е" (см. рис. 2.1). Такие фары должны быть оснащены омывателем и автоматическим устройством регулировки угла наклона, и луч ближнего света должен оставаться включенным, когда включается луч дальнего света. 1.3.14.7. Использование газоразрядных источников света (категории D) на транспортных средствах, не оснащенных автоматическими корректорами фар, не допускается. Автоматические корректоры фар на транспортных средствах, оснащенных фарами с газоразрядными источниками света, должны быть работоспособны.

Согласно информации отсюда:


c 25.02.2010 техрегламент исправлен следующим образом:

Целиком текст доступен тут - http://sklad-zakonov.narod.ru/gost/Gr51709-2001.htm

цитата:

ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ И МЕТОДЫ ПРОВЕРКИ Motor vehicles and their trailers. Safety requirements for technical conditions and methods of inspection Дата введения 2002-01-01 1 Область применения Настоящий стандарт распространяется на легковые автомобили, автобусы, грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы (далее - автотранспортные средства), эксплуатируемые на дорогах. Стандарт устанавливает: - требования безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств (АТС); - предельно допустимые значения параметров технического состояния АТС, влияющих на безопасность дорожного движения и состояние окружающей среды; - методы проверки технического состояния АТС в эксплуатации. ... Стандарт должен применяться при проверках технического состояния эксплуатируемых АТС по критериям безопасности. Требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, жизни и здоровья людей, сохранности их имущества и охраны окружающей среды. К техническому состоянию АТС могут предъявляться дополнительные требования, устанавливаемые соответствующими нормативными документами. Зарегистрированные АТС, в конструкцию которых (в том числе в конструкцию составных частей и предметов дополнительного оборудования) были внесены изменения, влияющие на обеспечение безопасности дорожного движения, проверяют согласно процедурам, утвержденным в установленном порядке.

цитата:

3 Определения ... 3.44 фары типов R, HR, DR: Фары дальнего света. 3.44а фары R, С, CR: Фары дальнего R, ближнего С и двухрежимные (ближнего и дальнего) CR света с лампами накаливания. 3.45 фары типов С, НС, DC: Фары ближнего света. 3.45а фары HR, НС, HCR: Фары с галогенными источниками дальнего HR и ближнего НС света и двухрежимные фары HCR. 3.46 фары типов CR, HCR, DCR: Фары ближнего и дальнего света. 3.46а фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными источниками света категории D дальнего DR и ближнего DC света и двухрежимные DCR фары. 3.47 фары типа В: Фары противотуманные.

Единственный отдельный пункт по фарам с газоразрядным источником света (не считая параметров освещенности):

цитата:

4.3.2.2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть работоспособны.

но см. ниже ГОСТ Р 41.48-2004 (ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 48) - Обоснование необходимости наличия устройств для очистки фар и автокорректора для фар с ксеноновыми лампами

ГОСТ Р 41.98-99
Обозначение: ГОСТ Р 41.98-99
Статус: действующий
Название рус.: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения фар механических транспортных средств с газоразрядными источниками света
Название англ.: Uniform provisions concerning the approval of motor vehicles headlamps equipped with gas-discharge light sources
Дата актуализации текста: 2009-08-01
Дата актуализации описания: 2009-08-01
Дата издания: 15.03.2001
Дата введения в действие: 2000-07-01
Дата последнего изменения: 23.06.2009
Область и условия применения: Настоящие Правила применяются к фарам механических транспортных средств с газоразрядным источником (источниками) света, на которых могут быть установлены рассеиватели из стекла или пластических материалов

Общероссийский классификатор стандартов
ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА
Системы дорожно-транспортных средств *Системы электрических дорожно-транспортных средств см. 43.120 *Системы мотоциклов и мопедов см. 43.140 *Системы велосипедов см. 43.150
Осветительные, сигнальные устройства и устройства оповещения

Классификатор государственных стандартов
Транспортные средства и тара
Автомобили, тракторы и тягачи
Автотракторные детали, узлы и арматура

насчет противотуманных фар и установки в них ксенона]смотрим (сканы отсюда http://www.standartrf.spb.ru )

цитата:

Обозначение: ГОСТ Р 41.19-99 Статус стандарта: действующий Название рус.: Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения противотуманных фар для автотранспортных средств Название англ.: Uniform provisions concerning the approval of motor vehicle fog lamps Дата введения в действие: 01.07.2000 Область и условия применения стандарта: Настоящие Правила применяют к передним противотуманным фарам, на которых могут быть установлены рассеиватели из стекла или пластического материала

обращаем внимание на пункт 2.2.1, где явно написано - что должно стоять

№48 ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, русский - PDF
№98 Motor vehicle headlamps equipped with gas-discharge light sources", english - PDF
спасибо Dyr

цитата:

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТАНДАРТИЗАЦИИ И МЕТРОЛОГИИ НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСТ Р 41.48-2004 (ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 48) ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В ОТНОШЕНИИ УСТАНОВКИ УСТРОЙСТВ ОСВЕЩЕНИЯ И СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ REGULATION N 48 UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF VEHICLES WITH REGARD TO THE INSTALLATION OF LIGHTING AND LIGHT-SIGNALLING DEVICES (IDT)

спасибо MAXimy4 и amid7

цитата:

6.2.9 Прочие предписания Применение головных фар ближнего света с газоразрядными источниками света допускаются только при условии одновременной установки устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45*(5). Дополнительно, в отношении вертикального наклона, предписания 6.2.6.2.2 при установке этих фар не применяют.

смотрим указанный пункт

цитата:

6.2.6.2 Устройство, регулирующее положение фары 6.2.6.2.1 В случае, когда для выполнения требований 6.2.6.1.1 и 6.2.6.1.2 необходимо устройство, регулирующее положение фары, это устройство должно быть автоматическим. 6.2.6.2.2 Однако ручные регулирующие устройства непрерывного или ступенчатого типа допускаются к установке, если в них предусмотрено фиксированное положение, из которого огни могут быть возвращены в положение первоначального наклона, указанное в 6.2.6.1.1, с помощью обычных регулировочных винтов или аналогичных средств.

Следовательно, применяется требование 6.2.6.2.1
6.2.6.1 это Направление по вертикали

ПРАВИЛА ЕЭК ООН № 48 последней (5й) ревизии


смотрим 6.2.9 и примечание


смотрим указанный пункт 6.2.6.2.2 и предыдущий 6.2.6.2.1


Мнение специалиста ПТИА-фонда, занимающкгося сертификацией внесенных измений, можно посмотреть здесь
Борьба с ксеноном, не соответствующим ГОСТу и техрегламенту (сообщение #7296959)
там-же доступно описание работы автокрректора Hella от специалиста по технической поддержке фирмы Hella

примечание от себя
ГОСТ Р 51709-2001 применяется к сертифицированным автомобилям, для контроля их технического состояния - что все работает как положено и не выходит за пределы допусков

Но (отсюда):

цитата:

Основным правилом при внесении изменений в конструкцию ТС является то, что транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию должно оставаться «транспортным средством», т.е. должно соответствовать принципам Женевского Соглашения 1958 г. и соответственно отвечать перечню требований по безопасности конструкции и охране окружающей среды, применяемых и обязательных при процедуре сертификации транспортных средств в России.

то есть если кто-либо внес изменения в конструкцию - тут уже не ГОСТ Р 51709-2001 применяется, а специализированные ГОСТы, применяемые для сертификации соответствующего оборудования при одобрении типа автомобиля - для регистрации изменений.
А вот уже к прошедшему процедуру регистрации изменений согласно спецГОСТов автомобилю при очередном ТО должен применяться ГОСТ Р 51709-2001

первоисточник тут http://auto.vesti.ru/doc.html?id=309273

цитата:

Внести ясность в ситуацию и ответить на наши вопросы согласились заместитель начальника ГИБДД России генерал-майор милиции Владимир Викторович Кузин и начальник отдела организации и координации деятельности технического надзора, регистрации автомототранспорта и экзаменационной деятельности ГИБДД РФ Сергей Александрович Фомочкин.

процитировал полностью тут в теме тут Борьба с ксеноном, не соответствующим ГОСТу и техрегламенту (сообщение #7173248)
спасибо amid7, нашедшему данный материал

06.07.2009
http://autotat.ru/infoautonews/?ID=11915

Главной темой беседы был ксеноновый вопрос.

Накануне пресс-служба ГИБДД РТ обратилась к специалистам Autotat.ru с предложением провести небольшое письменное интервью с руководителем отдела технического надзора Управления ГИБДД РТ Радиком Вахитовичем Рамазановым. Предмет разговора был заявлен сразу, это вопрос, муссирующийся в последнее время наиболее активно – вопрос борьбы с установкой ксеноновых ламп в блок-фар, непредусмотренных для этого. Мы подобрали несколько вопросов, на основании вопросов, наиболее часто задаваемых посетителями нашего сайта. Радик Вахитович Рамазанов любезно разъяснил все, что нас интересовало.
Дословно передаем текст письма:

Autotat.ru: Возможна ли легальная установка газоразрядных ламп (ксенона) в Казани в автомобили с блоком фар, не предусмотренных для этого? То есть, существуют ли такие блоки в продаже у нас? Если да, то где и сколько это может стоить?

Радик Вахитович: Установка газоразрядных источников света (ксеноновых ламп) в световые приборы (фары) не предназначенные для их применения, запрещена «Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения» Правил дорожного движения, которым установлен перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Согласно п. 3.1 если «количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства», а также п. 3.4 «на световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора» эксплуатация транспортного средства запрещается.

Ответственность за это правонарушение предусмотрена частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет и режим работы которых не соответствует требованиям «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения». Квалификация данного нарушения по данной норме обусловлена тем, что нарушается режим работы, в частности режим ближнего света не будет соблюдаться из-за большого угла рассеивания.

Легальная установка газоразрядных ламп возможна только в те световые приборы, которые для них предназначены. Световых приборов предназначенных для использования, как с газоразрядными, так и с галогенными источниками света, согласно разъяснения ФГУП «Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования» (НИИАЭ) от 16.06.2009 № 132/С, одобренных к применению в Российской Федерации на сегодняшний день не существует.

A: С чем связана такая активная работа именно республиканского ГИБДД в направлении борьбы с произвольно установленными ксеноновыми лампами? Ведь в остальных регионах, насколько нам известно, такие меры не принимаются.

Р.В.: В работе по контролю за соответствием внешних световых приборов, требованиям нормативных актов Госавтоинспекция Татарстана руководствуется законами действующими на территории всей России. Более жесткий подход к решению данной проблемы был связан с резко увеличившимся количеством автомобилей на дорогах республики с незаконно установленным «ксеноном» и, как следствие, жалобами участников дорожного движения, в том числе пешеходов на постоянные факты ослепления. Массовость данного явления объясняется появлением на рынке резко подешевевших газоразрядных ламп, как правило, китайского производства и мелких мастерских по их установке.

При применении «кустарного ксенона» происходит ослепление водителей автомобилей следующих во встречном и попутном направлении, а также и пешеходов, что приводит к дорожно-транспортным происшествиям с тяжкими последствиями. Дуга в газоразрядной лампе – яркий свет с длиной волны меньше 470 нм (эффект дуговой сварки) постепенно приводит к отслоению сетчатки глаза, т.е. такие лампы реально наносят вред здоровью.

Интересен тот факт, что в беседе с «защитниками ксенона» они полностью осознают, что идут на нарушение действующих правил, и готовы оплачивать за данное нарушение штрафы по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ в размере 100 рублей. Но их не устраивают квалификация сотрудниками ГИБДД данного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, санкция которой предусматривает лишения права управления транспортным средством.

К их сожалению, действия сотрудников ГИБДД признаны правомерными, а судебными органами лишены права управления транспортными средствами, десятки любителей незаконного «ксенона».

А: По каким признакам сотрудник ГИБДД на месте определяет соответствие блока фар автомобиля требованиям, предъявляемым к установке ксенона?

Р.В.: В соответствии с ГОСТ Р 51709-2001, для световых приборов установлена классификация:

- фары R, С, CR: Фары дальнего - R, ближнего - С и двухрежимного (ближнего и дальнего) - CR света с лампами накаливания.

- фары HR, НС, HCR: Фары с галогенными источниками дальнего - HR и ближнего - НС света и двухрежимные фары – HCR.

- фары DR, DC, DCR: Фары с газоразрядными (ксеноновыми) источниками света (категории D) дальнего - DR и ближнего - DC света и двухрежимные - DCR фары.

Данная маркировка нанесена на рассеиватель фары или корпус светового прибора.

Свечение газоразрядной лампы отличается от свечения лампы накаливания по цвету и яркости. В ней отсутствует нить накала, имеется прозрачный герметичный объем, заполненный газом, к которому с противоположных сторон подведены электрические провода. Все это определяется визуально, технических средств для идентификации не требуется.

А: Насколько правомерна конфискация газоразрядных ламп у водителей, ведь это частная собственность?

Р.В.: Изъятие газоразрядных ламп производится в качестве доказательства по делу об административном правонарушении, предусмотрено статьей 27.10 Кодекса об административных правонарушениях РФ, конфискация этих приборов предусмотрена санкциями части 1 статьи 12.4 и части 3 статьи 12.5 КоАП РФ и производится по решению судов.

А: Ранее планировалось создать контактную группу, которая бы помогала общаться автолюбителям и руководству ГИБДД между собой по поводу данного вопроса, началась ли реализация этого плана?

Р.В.: Идея создания контактной группы не была реализована по следующим причинам:

- инициатор создания данной группы – Мустаев О.И. на обсуждение данного вопроса в Управление ГИБДД МВД по РТ не явился, несмотря на неоднократные приглашения;

- в журнале «За рулем» № 05-2009 в статье «Ксенофобия», опубликованы результаты испытаний лапм в разных световых приборах, где конкретно разъяснено, почему недопустимо использование газоразрядных источников света в фарах, не предназначенных для их установки, приведены конкретные данные по световым характеристикам, которые нарушают режим работы прибора.

Таким образом, целесообразность создания этой группы по вышеназванным причинам, отпала.

А: Чем отличается блок фар, предназначенный для установки ксенона от обычного?

Р.В.: Для фар с газоразрядными источниками света (ксеноновые лампы) применяются рассеиватели из особо прозрачного поликарбоната, более стойкого к воздействию абразивных частиц и ультрафиолетового излучения, кроме этого применяются отражатели специально разработанные для таких ламп. Излучение газоразрядных ламп имеет меньшую длину волны 470 нм вместо 550 нм у галогенных ламп, что при одинаковой высоте микронеровности (шероховатости) отражающей поверхности, согласно следствию из закона Релея, приводит к значительному увеличению угла рассеяния отраженного излучения, кроме этого габариты искрового разряда газоразрядных ламп превышают габариты тела накала галогенных ламп. Поэтому при установке ксеноновых ламп в обычную фару, световой поток формируется с увеличенными углами рассеивания как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости, а следовательно приводит к ослеплению водителей встречных и попутных транспортных средств, а также пешеходов. Использование фар с газоразрядными источниками света, согласно требованиям Правил № 48 ЕЭК ООН, требует наличия в системе освещения автоматического корректора положения светового пучка в зависимости от загрузки и профиля дорожного полотна и наличия стеклоомывателя фары, а при использовании галогенных ламп выполнение этих требований необязательно. Очевидно, что при установке вместо галогенной лампы газоразрядной, условия безопасности дорожного движения будут нарушены.

А: Если автосервис планирует заниматься правильной установкой ксенона, нужна ли ему специальная сертификация?

Р.В.: Правильная установка «ксенона», подразумевает замену светового прибора (фары) целиком, на фару предназначенную для применения газоразрядных источников света, под конкретную марку и модель автомобиля. Причем устанавливаемая фара должна иметь сертификат соответствия, установленного законом образца. Установка газоразрядных источников света в световые приборы, не предназначенные для этого, не допускается.

Администрация сайта autotat.ru выражает огромную благодарность Пресс-службе ГИБДД РТ и лично Рамазанову Радику Вахитовичу.

//autotat.ru

Фокус:
кронштейн - обозначение DCR и HCR, что обозначает - сам корпус может содержать как галогеновую оптику, так и ксеноновую

заводская наклейка - обозначает какая оптика тип источника света находится внутри корпуса:
ксенон (DCR)
галоген (HCR)


последняя этикетка отсюда Альтернативная оптика (v2.0) (сообщение #7060046)

С-Max (спасибо Dyr ) биксенон:

Для Форд Фокуса можно пробить конфигурацию по сайту http://www.etis.ford.com/vehicleSelection.do
Второстепенные признаки располагаются немного в другом порядке, монтаж только для компактности скриншота, но они есть.
Если не можете сами, а есть необходимость - обратитесь в тему Определение комплектации по vin коду

Установка РОДНОГО Ксенона + ручная коректировка

Автокорректор:
Установка адаптивных фар или автокорректора
Совместить полноценного адаптива с автокорректором

Омыватель
Установка штатного омывателя фар
Нештатные омыватели фар

О порядке внесения изменений в конструкцию ТС:

цитата:

Деятельность по внесению изменений в конструкцию транспортных средств (ТС) регламентируют следующие основные нормативные документы: - Приказ МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240 «Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность ГИБДД МВД РФ по техническому надзору» - Приказ МВД РФ от 24.11.2008 года № 1001 «О порядке регистрации транспортных средств».   Основным правилом при внесении изменений в конструкцию ТС является то, что транспортное средство после внесенных изменений в его конструкцию должно оставаться «транспортным средством», т.е. должно соответствовать принципам Женевского Соглашения 1958 г. и соответственно отвечать перечню требований по безопасности конструкции и охране окружающей среды, применяемых и обязательных при процедуре сертификации транспортных средств в России. На основании выше изложенного отметим, что право ипользования ТС после внесения изменений в конструкцию собственник может получить только после регистрации таких изменений в ГИБДД. Для регистрации внесенных изменений в конструкции ТС в органах ГИБДД необходимо предоставить для регистрационных действий, помимо прочих, документ, подтверждающий, что конструкция ТС после внесенных изменений отвечает перечню требований по безопасности конструкции.    Название данного документа определено Приказом МВД РФ от 07.12.2000 года № 1240, таким документом является «Заключение о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортного средства» («Заключение»).   В настоящее время действия по выдаче «Заключений» осуществляют ряд уполномоченных ДОБДД МВД РФ организаций (письмо ДОБДД МВД РФ от 4.06.2007 г. № 13/ц-98 "О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных ТС). ...   При выполнении всех указанных условий ГИБДД не может отказать в регистрационных действиях (Любой отказ в регистрационных действиях должен осуществляться в письменном виде с указанием причины – определено Порядком регистрации транспортных средств, Приказ МВД РФ от 24.11.2008 г. № 1001).

Примечание: Полный текст по ссылке вверху и в теме тут - Борьба с ксеноном, не соответствующим ГОСТу и техрегламенту (сообщение #7147320)

Процедура контроля за внесением изменений в конструкцию транспортного средства, утвержденная МВД:

цитата:

ссылка на исходную страницу Птиа-Фонд - об организации ссылка на исходную страницу Наша организация - Межотраслевой фонд «Поддержка технических инициатив автовладельцев» (МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД»)  является одной из уполномоченных организаций Департамента Обеспечения Безопасности Дорожного Движения МВД РФ на выдачу «Заключений о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию транспортных средств» (письмо ДОБДД МВД РФ от 4.06.2007 г. № 13/ц-98 "О контроле за внесением изменений в конструкцию зарегистрированных ТС"). Директор МФ «НАМИ-ПТИА-ФОНД» - Эксперт КВТ ЕЭК ООН, Кандидат технических наук – Лев Самойлович Гаронин. x Регистрация газоразрядных источников света (ксенон) Пн мар 01, 2010 12:58 pm Основные требования по установке газоразрядных ламп (ксенон). 1) ксеноновый модуль (газоразрядная лампа, линзы и пуско-регулирующее устройство) должен быть сертифицирован. Однако в соответствии с действующими правилами сертификации механических транспортных средств на детали, узлы и системы, запасные части и принадлежности, бывшие в употреблении, предоставление сертификатов соответствия не требуется (Глава III «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов» - утверждены Постановлением Госстандарта России от 1.04.1998г. №19, зарегистрированы в Министерстве Юстиции РФ от 15.05.1998г.). Но в этом случае на всех составляющих ксенонового модуля должна присутствовать соответствующая маркировка ("D...") 2) на автомобиле должны быть устройства очистки фар в соответствии с ГОСТ Р 41.45; 3) на автомобиле должно быть устройство, регулирующее положение фары (Возможно применение ручного регулирующего устройства, если оно удовлетворяет указанным в пункте 6.2.6 ГОСТ Р 41.48. условиям. Или автоматического регулирующего устройства.); 4) в случае установки ксенонового модуля в штатные блоки фар должно выполняться следующее требование: переднее стекло фар не должно иметь оптических элементов, участвующих в формировании светового пучка (не рифленое). Порядок оформления: 1.Берете "заявление о внесении изменений в конструкцию ТС" в ГИБДД по месту регистрации Вашего ТС. 2.Присылаете нам копии документов: 1) Заявление из ГИБДД с двух сторон с резолюцией. 2) Паспорт транспортного средства (ПТС) с двух сторон, 3) Свидетельство о регистрации транспортного средства (СОР) с двух сторон, 4) описание работ и фотографии 5) Почтовый адрес отправки и контактная информация Все документы предоставляются в виде копий. Либо по электронной почте (ptiafond@mail.ru), либо по факсу (+7(495)977-96-00). Также можно направить документы письмом по адресу - 127434, г.Москва, ул.Дубки, д.4 "НАМИ-ПТИА-ФОНД" или лично собственником или представителем. 3.Обращаетесь в сертифицированный сервис, где производите переоборудование. В отдельных случаях допускается переоборудование самостоятельно с последующим диагностированием на сертифицированном предприятии. 4.В ГИБДД необходимо будет предоставить следующие документы: 1) Заявление на внесение изменений в конструкцию ТС, 2) Заключение о возможности переоборудования ТС (получаете у нас), 3) Сертификаты на ксеноновый модуль, 4) Декларацию об объеме и качестве выполненных работ (из сервиса), 5) Документы от сервиса (копии сертификатов). 5.В ГИБДД предоставляете автомобиль на инструментальный контроль и оформляете диагностическую карту. В ПТС вносят отметку о внесенных изменениях и выдают Вам новое свидетельство о регистрации ТС с указанием внесенных изменений. Доставка Заключения заказным письмом почтой России (около 10 дней) бесплатно, экспресс-почтой +1000р. (3-5 дней), либо собственником самостоятельно.

Требования к сервису

цитата:

У сервиса, который будет проводить работы (регулировку фар) желательно наличие сертификатов на такие услуги как: 017106 Регулировка фар, 017110 Электротехнические работы на автомобиле 017613 Установка доп. оборудования.

Кому нужен ксенон и кто хочет сделать все по закону - не теряет время, а оформляет
http://uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?p=5064#p5064

цитата:

Re: Установка ксеноновых билинз в фары Пархоменко Юрий Ср апр 07, 2010 8:03 pm Наш клиент прошел всю процедуру по регистрации и установке газоразрядного источника света и предоставил в наше распоряжение информацию об этом: http://www.uslugiavto.ru/ksenon/ "НАМИ-ПТИА-ФОНД" Пархоменко Юрий Александрович Сотрудник Птиа-Фонд (495) 741-94-71

PS не реклама, не обязательно обращаться к этим экспертам
PPS Они пока дают положительное заключение без автокорректора (до сентября точно)

Из обсуждений применимости и первичности ГОСТов на форуме ПТИА-Фонда в теме Установка ксеноновых билинз в фары

цитата:

ГОСТ Р 51709 предъявляет требования безопасности к техническому состоянию и методике проверке автотранспортных средств находящихся в эксплуатации и действует только! при прохождении инструментального контроля (техосмотра). Допуск к ежедневной эксплуатации определен: "Основными положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" (текст содержится в Правилах дорожного движения, ознакомиться можно здесь). Требования к безопасности конструкции транспортных средств предъявляются лишь к транспортным средствам впервые выпускаемым в обращение (Правила по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов) и с внесенными изменениями в конструкцию (Приказ МВД РФ от 7.12.2000 г. № 1240). Обращаю внимание, что при  внесении изменений в конструкцию транспортного средства первично применяются требования безопасности конструкции, а уже потом требования к техническому состоянию. Конструкция может быть исправна, но не безопасна! Изменение маркировки недопускается согласно ПРИКАЗа МВД РФ от 24 ноября 2008 г. N 1001 "НАМИ-ПТИА-ФОНД" Пархоменко Юрий Александрович (495) 741-94-71

За рулем - Рейд «левый» ксенон: Ночной позор
Авторевю: Главная / Подшивка / 2004 год / №18 (319) / Ликбез. Автомобильный свет: от фитиля до ксенона
Auto.ru > База знаний > FAQ Конференции "АвтоСвет" > Установка ксенона в галогенную фару
КСЕНОН И БИКСЕНОН ПО ГОСТУ
Левый ксенон в рефлекторных фарах
Принцип работы биксеноновой фары и различие в освещенности с галогеном
Ксенон в фаре головного света
10 заблужений о «ксеноне».
Почему не стоит ставить ксенон (по материалам зарубежных специалистов)


Отличие рефлекторных штатных ксенона и галогена Оутлендера (источник):

Отличие рефлекторных штатных ксенона и галогена Тииды (источник):