Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с.

Юрбас68
По нормативам компании Форд и мануалу ЕТИС в спецификациях данного двигателя по расходу масла значится цифра до 500грам на 1000км. Тоесть если мы Жрём больше 500 грам на тысячу то это капитальный ремонт ДВС...

Feel The Difference:

Юрбас68 Жрём больше 500 грам на тысячу то это капитальный ремонт ДВС...

который не предусмотрен

af13nin
Ну под ДВС(Двигатель внутреннего сгорания) имеется ввиду совокупность частей в виде головки блока и Шорт блока, всё вместе это двигатель, остальное навесное оборудование...Капитальный ремонт ДВС значит возможную замену некоторых частей в том числе в сборе одной из его части...Так что под капитальным ремонтом ДВС можно считать и замену одной из его частей на новую а вторую ремонт иначе получится замена ДВС всборе...

Юрбас68
не знаю как у вас, а у меня пробег 160 т.км, иногда кручу до 5000 об/мин, обычно спокойный режим до 3500 об/мин за 10 т.км доливаю из остатков в канистре (покупаю 5-ую канистру масла и 4,5 л - заливаю сразу) грамм 200 -300. Есесно если постоянно крутить до 5000 об/мин то и расход будет больше,

Feel The Difference
af13nin
Юрбас68
вообще нормальный движок масла не ест или ест столько, что даже щупом не определить

Djenkins
Когда вы станите владельцем БМВ или чегонить V6 или V8 с очень приличным объёмом вы поймёте что масло это всеголишь расходник как бензин...
Djenkins
Любой нормальный движок ест масло, так как масло угарает в камере сгорания тоже(но в оч малом количестве)...и чем больше мы крутим двигатель(и чем постояннее у нас высокие обороты) тем больше масла мы сжигаем...Побывав на форуме БМВ и посмотрев расход масла который измеряется в литрах а между ТО в канистрах у некоторых людей, мне кажется, то что может расходовать форд это капли просто...Там кто то писал что есть даже знакомые которые не меняют масло в ДВС только фильтр, потому что оно всегда сжирается и заливается новым...

Такой вопрос знатокам... Машинка нова пока только 300 км. То, то после обкатки бензиновый аппетит должен умериться - я знаю, а порезвее то авто станет?

Vani4
Какой двигатель? У меня 1,8, новая казалась тупой, сейчас шустрая.

AL-DL

Что значит какой? А какой в этой теме обсуждают?!

2,0 ...

Значит надо потерпеть и скоро он "раскроется" полностью

По началу тоже был разочарован, даже после калины с ее 80 дохлыми конями фокус 2.0 совсем никак не впечатлил. Но после 5000 км - это совсем другая машина, самолёт! Вобщем сейчас езда в кайф.

интересно... у меня и до и после и сейчас пер и прет по сей день (ттт),тем более на обкатке один фиг надо нежно и плавно не насилуя выше 3,5т.об ехать ,а там и не понятно особо ,но даже на низах нормально принимает,не так конечно как на верхах

Pumax
ты ж ещё учти, что калина лёгкая, а фф2 весит почти 1450 кг и движок 2.0 просыпается только к 4000 об., так что если ты до 4000 не крутил конечно он тебе дохлым будет

Maximka79
фигня всё это что машина после обкатки начинает лучше ехать, в лучшем случае после первой смены масла что-то заметишь и если расход упадёт, то считай повезло

Djenkins
После первой тысячи стал крутить - всё равно было тухловато, обороты набирались натужно, чувствовалось что машина не хочет ехать.. После обкатки чуть нажал на педаль - машина задорно рвется вперед, да и на низах сейчас гораздо веселее тянет чем с новья..

Djenkins
В смысле расход упадет,у меня при обкатке 7,1литра хавал,а после средний от 8,6-10,5л/100км,не понимаю как он при обкатке может бенз хавать если все плавно,никаких ре3ких стартов и т.д и т.п

Djenkins
Цифры примерные, но 1300-1350 от кузова всё же для 2.0 (снаряженная масса).
Что касается двигателя - там кривая момента куда интереснее, и даже раньше

Насчет дохлый, это зря... на сухом асфальте если притопить гашетку до макс крутящего, срабатывает IVD... а на мокром и того проще, даже до 3000 крутить не надо... Это означает однозначный букс из под себя...

Pumax
у меня щас пробег 2350 км, крутится и набирает обороты также как и с самого начала, но я крутил 3500-4000 об., после 500 км пробега вообще под красную зону пару раз докручивал, реально после 4500 об. машина немножко оживает, но подхват уже есть с 3000 об., а вообще движок, прошедший обкатку на заводе готов сразу к "газу в пол". Не знаю, может быть у вас в России мелкоузловая сборка и движок на месте собирается и ессно его никто не обкатывает, тогда надо режима держаться

Maximka79
а у меня хавал 12 по началу, щас зима реально где-то 14 ест по городу, по трассе практически не ездил

У меня нашей сборки,тоже не обкатывал ничего.в книге по обкатку сказано,что первую тысячу не стоит 180 гонять:) крутил с покупки тысяч до 4х,сейчас,спустя 2 месяца,пробег 5500,иногда кручу.машина достаточно резвая,до этого ездил на outlander xl 3.0,у них по паспорту разгон одинаковый почти,так оно и есть,только в фокусе комплектация,шумоизоляция,материалы салона на 3 головы выше.

Всем доброго времени!
Подскажите где можно купить...(конечно не дорого)двигатель
2.0 л 145 л.с Duatec AODA///

markoVka
В раздел Запчасти и услуги вам дорога или Купи-продай

markoVka
недавно в купи-продайке было предложение на "почти исправный" 2.0 за какие-то смешные деньги, 30 тыр вроде как...

markoVka
Продам Двигатель Duratec 2L (Ford Focus II) (сообщение #8514258)
это если вдруг еще не нашел

У кого пробег больше 50тыс, масло кушает? если да, то сколько доливаете?

xirurg93-177rus
по идее, если до 50 тыщ он у тебя масло не ел, а щас начал, значит ЦПГ кранты, но рановато что-то

xirurg93-177rus

у меня (щас вот около 50 тык) масло он подъедал всегда
в первые 20 тык долил литр
щас межсервисные интервалы 6-8 тык. на долив идет до полулитра

мотор должен есть масло! но в пределах разумного
если он не ест масло, значит он неисправен.

A af13nin:

если он не ест масло, значит он неисправен.

Жесть, ну и заявление!

Ехал Москва - Туапсе давал 180-200 км/ч приехал в Туапсе щуп почти сухой

Вот думаю что может быть, двигателю кранты? или обороты дали о себе знать.
Езжу в основном по трассе м4.
Огорчает двигло дуратек

xirurg93-177rus
Есть такая закономерность...Обороты вверх ------> Масло вниз...Как делаем изначально чтоб небыло противоречивых слов...Загоняем машину на ровную стоянку, оставляем на ночь, приходим перед уездом проверяем уровень, льём до отметки МАКС, не переливаем главное...Дальше Едем и проверяем машину в разных режимах и под 200 тож желательно ...После 1000 км, останавливаемся берём литрушку масла открываем капот и мерием сколько она у нас схавала все эти походы с доливом занимают макс 10 минут за 10 минут вы 10 литров бенза не съэкономите, так что можно проверить...Если у нас сожрало больше полу литра то даздравствует ремонт, если нет то это ещё замечательный автомобиль...Жор масла не может быть необоснованным...
А то я тоже как то встретил своего приятеля который вечно со мной спорит на авто-темы и выдаёт себя черезмерно умным и бросается словами услышанными в телевизоре, а сам масло проверял при мне на подъёме на серпантине...