Зимние шины ч.2

kipstar
Ты порез от царапины отличаешь?

Mr_Romanov
Если до корда порез, то всякое может быть. Я бы заварил и продал. Не потому, что ездить нельзя, а чисто с экономической точки зрения этот вариант интереснее, чем в ноль резину укатывать (ну.. мое личное мнение).

Mr_Romanov
А ты в глубине пореза уверен? Не спускает это дело времени если не трогать. Так что давай без ликбеза.

kipstar
Если бы был поврежден каркас вылезла бы шишка

Vortex:

Посмотри на высоту профиля и размер. Привод полный, основной задний. Уверен, что лучше назад?

Дело не в приводе.
Если долбанёт впереди - есть риск зацепить диском асфальт. Это как на велосипеде на полном ходу резко нажать только на передний тормоз - можно через руль улететь.

Mr_Romanov:

Если бы был поврежден каркас вылезла бы шишка

За чо минусы? Он правильно все говорит.

Ну что ж, господа, заказал таки то, к чему и склонялся - Goodyear Ultra Grip Ice 2 по 5.430 рублей за баллон 215/55R16. Придут в следующую субботу, сразу и напялю.

Внимание липучечникам! У Nokian сейчас неплохие скидки на Hakkapeliitta R2. С осени начнутся продажи Hakkapeliitta R3, так что может из-за этого скидки, а может просто из-за любви наших сограждан к шипам. Собирался дождаться R3, но не дождался. Заказал себе 195/65R15 по 3670 руб. за шину(включая доставку).

Васильич32
И где скидки? Они от 3200 начинаются

Mr_Romanov:

Васильич32 И где скидки? Они от 3200 начинаются

3200 за Hakkapeliitta R2? Да ладно. Для меня дешевле 4300-4400 купить с доставкой было нереально.
Пы. Сы. В Питере конечно намного дешевле. Их же у вас и делают.

Васильич32
Юморист?

Mr_Romanov
исправил пост. Не посмотрел что ты из Питера. Так что охотно верю в такие цены(у вас).

Васильич32
Mr_Romanov прав, 195/65R15 Hakkapeliitta R2 на сегодня имеет рекомендованную розницу 3670-00. Скидок к сожалению нет огромных.

Ну что ж, господа, заказал таки то, к чему и склонялся - Goodyear Ultra Grip Ice 2 по 5.430 рублей за баллон 215/55R16. Придут в следующую субботу, сразу и напялю.

Зимой лучше 205/55 ,чем уже резина,тем лучше гребет,да и дешевле будет,215/55R16- это летний шоссейный вариант.

Shok64:

чем уже резина,тем лучше гребет

Заблуждение полнейшее.

mapa3maxa:

Ну что ж, господа, заказал таки то, к чему и склонялся - Goodyear Ultra Grip Ice 2 по 5.430 рублей за баллон 215/55R16. Придут в следующую субботу, сразу и напялю.

Денис, а на фига на Фокус зиму 215/55/16? Я вот, в свое время думал-думал и в итоге зиму катаю 205/55/16. Тем более, что 205/55/16 также ставят на ФФ3 с завода. Там разница в цене очень приличная.

Vortex:

Денис, а на фига на Фокус зиму 215/55/16?

Клиренс чутка повыше.

WeellyTR:

Клиренс чутка повыше.

Ничего там не выше, т.к. разницу компенсирует высота протектора зимних шин. А если клиренс реально нужен выше, то 205/60/16 рулит для зимы.

Vortex:

т.к. разницу компенсирует высота протектора зимних шин.

Выше протектор у 205/55/16? Это чото новое...

С 215/55/16 хоть и на самую малость, но клиренс всё равно выше. Причём эта малость, как по мне, достаточно заметна. Сам я на зимних колёсах, конечно, очень редко сажусь на пузо, но учитывая, что на фокусе счёт часто идёт на миллиметры, чуть большая ширина даёт преимущество.

Если ездить активно то надо брать максимальную допустимую ширину. Особенно касаемо липучек.
Ну и если всю зиму зима, а не туда суда

Hidden post

Vortex:

Денис, а на фига на Фокус зиму 215/55/16? Я вот, в свое время думал-думал и в итоге зиму катаю 205/55/16. Тем более, что 205/55/16 также ставят на ФФ3 с завода. Там разница в цене очень приличная.

Штука тут такая.
Когда я куплял свой дорестайловый Фокус - он был обут в лето 215/55R16.
Я не стал изобретать велосипед и взял то же самое.
Когда куплял рестайловый - лето было 215/50R17.
Ну и в общем я решил не экспериментировать с размерами и оставить всё как есть.

Ну и потом 205/55R16 имеет индекс нагрузки 94, а 215/55R16 - 97. Всё таки 60 кило на колесо лишними не будут учитывая репутацию боковины фрикционного Гудка.

Я вчера с дачи выбирался, снегу навалило по нижнюю губу бампера (Октавия а7), выехал с трудом, резина бридж врх, не хватает в таких условиях зацепа именно из-за не очень высокого протектора. Браслеты чета надевать не стал, хотя наверное зря, отличный повод их протестить был))). Вод думаю, тк зимой в деревню езжу часто, может третий комплект прикупить с шипами и агрессивный протектором чисто на январь февраль, но не из топа (хака или контик), на ум приходит гудок и вот еще нордман7, может еще что посоветуете. Хотя и бриджи вчера показали себя на высоте. От Киржача до М7 утром ехал по ничещенной дороге по колее да и м7 от границы Владимирской области до Балашихи тоже была в снегу и вольду, но ехал в потоке осторожно 60-70, никакого экстрима не испытывал.

mapa3maxa:

Штука тут такая. Когда я куплял свой дорестайловый Фокус - он был обут в лето 215/55R16. Я не стал изобретать велосипед и взял то же самое. Когда куплял рестайловый - лето было 215/50R17. Ну и в общем я решил не экспериментировать с размерами и оставить всё как есть. Ну и потом 205/55R16 имеет индекс нагрузки 94, а 215/55R16 - 97. Всё таки 60 кило на колесо лишними не будут учитывая репутацию боковины фрикционного Гудка.

У меня тоже штатное лето 215/55/16, но оно 93V и - это на универсале! При том, что у ФФ3 нагрузка на заднюю ось меньше, чем у ФФ2. На ФФ2 вообще в ходу 91V, никто не парится. Так вот, я посмотрел в салоне полно машин новых уже шли на 205/55/16 и подумал - а на фиг 215? Тем более у меня еще есть ФФ2, на котором вообще ездил на 195/65/15 и за глаза хватало. Взял 205/55/16 и 4 года катаюсь - все отлично. Стоят на штатном литье.
Мудрить не мудрить, на то он и форум
Васильич32
Калькулятор - это хорошо, но в нем не учтено:
- выводит разницу статического диаметра, а на клиренс влияет только радиус, соответственно, делим на два, получаем 5 мм
- разницу высоты протектора, которая варьируется до 2-3 мм от модели шины. Например, лето 7-8 мм, зима 8-10 мм, встречал 11 мм.
- радиус под нагрузкой, так называемый радиус качения, который, непосредственно, влияет на клиренс зависит от давления в шине, жесткости боковины.
Т.е. в лоб по калькулятору эти 5 мм не имеет смысла сравнивать. Надо замерять реальные см под порогом, тогда будет объективно. И еще раз, если вам так нужны эти 5-10 мм клиренса, надо брать 205/60/16 - они будут выше, чем 215/55/16, профиль выше, что увеличивает проходимость в снегу, спидометр не врет, как тут некоторые предполагают - проверено, остается в запасе 1-2 км/ч в плюсе. Ну, и прекрасно встают на ФФ3. Если вам это не надо, то значит и 5 мм клиренса на 215/55/16 против 205/55/16 - это так, чисто на форуме письками помериться...

Vortex
Есть у меня подозрение, что на 215-й ширине щеголяют Титаники.

dmdzh
Если в приоритете проходимость по целине, то Гудок АйсАрктик самое оно!

mapa3maxa:

Vortex Есть у меня подозрение, что на 215-й ширине щеголяют Титаники.

И, что с того? На Титаниум нельзя от Тренда колеса ставить? Я вам даже больше скажу - на 205/55/16 рулится машина четче, чем на 215/55/16. Очень хорошо компенсирует мягкость резины при переходе с лета на зиму.
Есиче, были и Титаниумы на 205/55/16, которые шли с дисками, как на ФФ2 Гиа СЕ (7х2 спиц).

dmdzh
Гиславед НФ100 не подвел, хотя ему уже 4-й сезон. Впечатлил АйсКонтакт1 у знакомого на А3. Тоже далеко не новый. Значит, можно НФ200 брать, чтобы не разоряться на топ.
З.Ы. Есиче, сегодня большая совковая лопата рулит. На работе коллега на Куге муфтами повонял и тоже взял лопату

Vortex
Да я юзал две пары нф 100. Первые вообще были супер, но продал с машиной, а вторые уже рф, и чета как то общее впечатление похуже именно на морозе, ну а потом засвербило их продал отьездив год и взял врх. Нф 200 должна быть не хуже да и шипов добавили. Ну и да лопата рулит, вчера выручила, правда пришлось в окошко заднего ряда сувать)))