Общее сравнение конкурентов семейства SUV c Ford Kuga 2

Да дизайн нормуль у ХВ мне как-то грустно в салоне стало, тож полазил по ней. Оут - свесы явно не Кугины - никуда не съедешь

AndreyArb
Женщины сами часто выбирают Субу, или мужья им так как на XV реально у них меньше всего шансов заехать куда-то с 22см клиренса и отличным приводом на нем, о котором даже ютуб в восторге - зимой можно смело отпускать жену на работу и не боятся! Еще плюс, в отличии от Куги - у XV - просто проглатывающая ВСЕ подвеска.
Она на столько энергоемка и упруга что в село, по ямам, оврагам, стиральной доске и прочем вы в первую очередь выберете XV, а потом уже все остальные авто! Это сильная противоположность Куге по подвеске!
Ну это те кто ездил уже на ней.
Тоесь как бы выбор очень не плох.
Pion
напрасно вы так думаете, у XV-водов спросите, видео посмотрите покатушек. Да - максимум черная защита бампера выручает ( царапается если вьехать носом куда-то) но нужно еще постаратся. Это вам не пежо 407 с клювом аиста.
Я тоже смотрел, вернее не смотрел на это авто вообще ( даже не видел его ниразу), а тут прокатился и просто прозрел! И это при том что я досконально изучил Кугу, Фьюжен, Моню и Фокус - в семье остались все кроме Мони. Поэтому XV обнимаю двумя руками За! Ее можно трезво рекомендовать.

Было бы совсем здорово сделать что-то с передним свесом у XV. Типа как у тигуана в комплектации track&field - скос.
Вот честно не пойму куда такой клиренс при таком свесе...
А в остальном, повторюсь, машина очень даже... на мой непритязательный вкус...

-=Andrew=-
Субароводы говорят когда ездят по офроуду ( а XV - дает жару конкретного), то в крит.углах тупо чиркают нос,
там безопасно - черный пластик по кругу. Говорят стоит крепко.

цитата:

напрасно вы так думаете, у XV-водов спросите, видео посмотрите покатушек.

Я про свесы оутбэк...

Jennik1:

-=Andrew=- Субароводы говорят когда ездят по офроуду ( а XV - дает жару конкретного), то в крит.углах тупо чиркают нос, там безопасно - черный пластик по кругу. Говорят стоит крепко.

Хорошо если так... Пойду гляну на ютубе что-нить про оффроад XV

-=Andrew=-
Да, глянь - я своим тут показывал на выходных - очень много насмотрелись, капец клево все.
У него фишка особая - Линеартроник поддерживает и делит момент по колесам, тоесть несмотрят на не аж-такой мощный двиг и момент - ему всегда хватает выбратся из грязи будучи напрочь закопаным когда варик в Драйве уже не может провернуть колеса! Мне это понравилось - включили L и он тупо выехал сам из морского
пляжа.
Еще зимние покатушки глянь там есть в Форем и L200 и Уазом, Дискавери, и XV - просто фантастика че он творит

Jennik1
Зимние посмотрел, по неометрической проходимости пока ничего стоящего не увидел, но из того что было - понятно что с задачами паркетными справится при должном умении, но мне было бы стремновато оторвать что-нибудь.
А насчет привода - тьфу тьфу пока не совсем все плохо (в отличии от конкурентов), хотя 3дифференциальный классический с понижайкой (чисто условной, но все-же) вроде как только на 1.6 МТ ставят судя по тестам?

-=Andrew=-
нет, почему, есть и 2.0 на Мкпп с нормальной честной понижайкой.
Там оторвать совсем нечего - там все гладко снизу.
С кроссоверными говоришь - это очень мягко сказано, он дает фору 100% любому кросу кроме Субар, пишут токо Фриландер с ним отчасти борется и то не во всех дисциплинах. Там на зимних видео проезжает Уаз, и XV - а Л200 и остальные - тупо сидят.

Jennik1:

-=Andrew=- нет, почему, есть и 2.0 на Мкпп с нормальной честной понижайкой. Там оторвать совсем нечего - там все гладко снизу. С кроссоверными говоришь - это очень мягко сказано, он дает фору 100% любому кросу кроме Субар, пишут токо Фриландер с ним отчасти борется и то не во всех дисциплинах. Там на зимних видео проезжает Уаз, и XV - а Л200 и остальные - тупо сидят.

Ну ты, парень, уже загнул... Фрил отчасти борется с XV
Я думаю, будь у XV такая геометрическая проходимость как у фрила - было бы примерно шило на мыло (и то тут еще фриловский дизель свою роль сыграет), а так...
Ну а тут еще грандвитару можно сравнить - XV будет ой как тяжело... Это все-таки не форь даже.

А вот что касается всяких кашкаев-рав4 и иже с ними - понятно что привод субаровский поприличней (мягко говоря)...

-=Andrew=-
смотри видео на ю-тубе, на форуме ХВ - откуда они и как выбираются - прозревать будешь!
Форь тяжелее! ХВ лучше выгребает.

Jennik1
Ну я то посмотрю конечно, но тут факты налицо как грится. Убойных видео с фрилом думаю все-тки поболе будет. Не в обиду субароводам.

Кинь чтоли ссылочку, чото лень по сайту шариться... http://suba-xv.ru/?

-=Andrew=-
Сейчас не готов быстро дать ссыль, я смотрел на другом ноуте, парень мне показывал на драйве, на форуме и ю-тубе.
Но видео были убойные причем со многими конкурентами.

Jennik1
Ну неважно - все-равно у них там без регистрации особо не посмотришь... На ютубе гляну.

-Евгенич-:

за четыре дня поездил на ФК2 180, СХ5 2.5, Тига 170, Форь 2.5 CVT. по нескольку десятков километров. Сервант, РАВ4, Аутл, в силу повышенной внешней убогости не рассматривались ездил в несвойственной мне манере: "а, не моё же!" - меньше всего понравился Тига (235/55/17), лагом турбодвигателя и нестойкой подвеской. мало остекления - плохая обзорность - Куга (235/55/17) - не далеко ушла, лаг ускорения еще глубже, ей бы механическую коробку, даже для 1.6Т - совсем другая машина была бы. опять нехватка остекления. ямы, и нехилые, держит гораздо лучше Тиги. плотный грейдер проеден без негатива но на вроде бы ровной грунтовке, с небольшими уступами машина защелкала будто кончающимися шаровыми -

Полная противоположность после теста обеих машин - Куга гремит на острых стыках -Тигуан всё плотно глотает. На Куге несколько раз пробило передние стойки - на Тиге ниразу. Сколько людей столько мнений...

Джордж:

Для уменьшения вредного воздействия  московского трафика  на коробку, в совсем мертвой пробке ставишь в ручной режим и ползешь на первой, и все буит оК.

Я тоже так думал, этот режим советуют для ДСГ, и от туда перенесли на ПШ. НО мастер с ОД говорит однозначно - при долгом стоянии переключать в режим N, причем можно двигаться накатом на нейтрале.
Могу сказать, что летом работа ПШ по пробочному трафику мне не нравится. Слава богу на К2 ставится классический автомат.

я про нее говорил
очень показательный ролик 2013 Subaru XV Crosstrek vs Land Rover Defender
http://www.youtube.com/watch?v=7NPq4kv9k7E

http://www.youtube.com/watch?v=5tHQt8tkJCk

-=Andrew=-:

Jennik1 Ну я то посмотрю конечно, но тут факты налицо как грится. Убойных видео с фрилом думаю все-тки поболе будет. Не в обиду субароводам. Кинь чтоли ссылочку, чото лень по сайту шариться... http://suba-xv.ru/?

можешь мою ссыль посмотреть

Jennik1 что думаешь лучше XV или Forester?
http://www.youtube.com/watch?v=rEf4LpNBZPs

а у вас XV вообще продаются без запаски и докатки?

сравнительный тест с конкурентами
http://www.youtube.com/watch?v=Oomjtw6aSdI

Jennik1

XV конечно многим хороша, но 2 литра на вариаторе стоит дороже Куги на автомате, дороже Рава с вариатором, не говоря уже про корейцев. И, по сути, XV является просто приподнятым хетчем, с мелким багажником, а за приподнятый хетч не хочется отдавать столько же, сколько и за полноценный кроссовер, срабатывает психологический барьер.
У нас разница между XV и Форем всего тысяча евро, правда Форь будет немного беднее оснащен.
Главное, что меня привлекает в Субару - это всепоглощающая, непробиваемая подвеска, которой все поют дефирамбы. Сам, правда, еще не тестил.

Krok:

Jennik1 XV конечно многим хороша, но 2 литра на вариаторе стоит дороже Куги на автомате, дороже Рава с вариатором, не говоря уже про корейцев. И, по сути, XV является просто приподнятым хетчем, с мелким багажником, а за приподнятый хетч не хочется отдавать столько же, сколько и за полноценный кроссовер, срабатывает психологический барьер. У нас разница между XV и Форем всего тысяча евро, правда Форь будет немного беднее оснащен. Главное, что меня привлекает в Субару - это всепоглощающая, непробиваемая подвеска, которой все поют дефирамбы. Сам, правда, еще не тестил.

съезди, потесть,я чет проникся после часового тест драйва на форе по асфальту и полям,где по грунтовке носился 60км/ч, не взирая на ямки и прочее, лазил по горам и грязи и диагонально вывешивал авто

цитата:

XV конечно многим хороша, но 2 литра на вариаторе стоит дороже Куги на автомате, дороже Рава с вариатором, не говоря уже про корейцев. И, по сути, XV является просто приподнятым хетчем

По сути да. Это сильно приподнятая импреза.
И, вроде как, 1.6 с вариком не едет, остается вариант 2.0, что дороговато. Хотя сейчас скидки на них.
Кстати, на сайте субару в спецификации укакано что понижайка (1.4) есть только на 1.6 МТ. Правда непонятно зачем она вообще нужна в данном случае, да и с таким передаточным числом...

цитата:

У нас разница между XV и Форем всего тысяча евро, правда Форь будет немного беднее оснащен.

Да, я вот тоже больше склоняюсь к форю, если выбор VX и форь

цитата:

И, вроде как, 1.6 с вариком не едет, остается вариант 2.0, что дороговато. Хотя сейчас скидки на них.

Скидка на XV сейчас 70 т.р. на 2012 год, что уже получше. Но в 14 году на Кугу 13 года, думаю, будет скидка не меньше и Куга (Тренд+ АКПП) снова будет дешевле XV.
Но Субару так и манит свой непробиваемой подвеской, постоянным полным приводом и каким-то необъяснимым ощущением надежности.

Krok:

Скидка на XV сейчас 70 т.р. на 2012 год, что уже получше. Но в 14 году на Кугу 13 года, думаю, будет скидка не меньше и Куга (Тренд+ АКПП) снова будет дешевле XV. Но Субару так и манит свой непробиваемой подвеской, постоянным полным приводом и каким-то необъяснимым ощущением надежности.

есть и до 95000р
http://subaru.ru/lineup/xv2012/price/price

как знать, ходят слухи, что с 1 июля на Тренд+ отменят маркетинговую скидку и подорожает она на 50000р

577

цитата:

этот режим советуют для ДСГ, и от туда перенесли на ПШ.

да этот алгоритм по-большому счету, актуален для любой АКПП- тем самым мы избавляемся от постоянных переключений с 1-й на 2-ю и обратно.
Мастеров ОД слушать не стОит, ибо в большинстве своем несут всякую чушь, и движение накатом на любом типе КПП- моветон

Krok:

Джордж Если перенести на Кугу, получается 2.0Т 240  в Титаниуме 1420 (33Кевро) и в тит.+ 1584 (36,8Кевро). Думаю, примерно так и будет.

Я привык к полным комплектациям, так что у меня получается без вариантов Тит+, за 1600... тут уже вопрос- а нафига??? еще 100 тыр и ХС70 D4, а то и D5. А уж это совершенно другой класс и размер и кач-во отделки, и опций тоже немало буит...

Krok
у вас просто в стране какое-то исключение, везде XV стоит не дороже Куги, а у вас наоборот. ( ну потому что завод стоит имхо). Точно также как Шкоды у нас собирают и цены гуд.
Везде в ЕС Куги стоят дороже XV! причем порядком дороже.
И еще, какая разница сколько каско стоит - покупая машину понравившуюся!, о стоимости каско как-то не вспоминают - это само собой разумеется.
Если покупать авто за 30+ евро, и думать за каждую тыщу рублей про каско - имхо это какой-то не правильный выбор автомобиля в финансовом плане.
AndreyArb - да, продается без запаски и докатки - тут у всех ремкомплект ( компрессор и клей), даже на Кугах у кого 19 и 20 катки.

Jennik1
Просто у нас Субару ценники ломит, а та же Куга стоит примерно так же, как и у вас, вчера сравнивал цены.

Jennik1:

-Евгенич- Вот теперь пойди, и протесть XV 2.0

еще прошлой осенью ...
единственная машина (ну не считая всяких ископаемых МАЗов) в которой у меня заболела задница. причем еще на пассажирском сиденье
ФК2 она никак не конкурентов, вто первой Куге была конкурентом
оч неудобный вход - высоченный порог в сочетании с дверным проемом обычного хэча. низко стоящие сиденья
крайне мешающая левая стойка А

Hidden post