Замки Defen time

Anikiy
Все предельно ясно! Спасибо за совет! Надеюсь завтра открою!

Anikiy
Скажу больше- после покупки внутри замка не была закреплена рубашка тросика. Стопорную шайбу не одели.

Вчера сгорел моторчик дефентайма. Может кто знает где купить в СПБ?

PilotFF2
Ты чо! Такого не может быть! Это кто-то где-то чот поломал, но тока не на заводе
P. S. Сам сломал и не сознаесси

Странная контора Меритек. Хотел у них купить моторчик для дефентайма. Не хотят продавать. Лепят всякие нелепые отмазки.
Кто знает ТТХ этих моторчиков? Интересует мощность и кол-во оборотов. Попробую подобрать аналоги.

К вопросу о необходимости защиты личинки замка капота сигналкой и доп.замка капота, а также КАСКО после гарантии
см. Владельцам Форд Фокус со штатным ксеноном без доп.защиты

Решил вот повторить конструкцию замка капота от Installauto.ru

Из уголка 25x25мм длинной 130мм сделал заготовку.

Расстояние между саморезами крепления штатного замка капота 110мм.

Примеряем заготовку кронштейна к штатному замку.

Родные чёрные саморезы с шайбами коротковаты для крепления дополнительного замка. Поэтому купил два самореза чуток подлиннее.

Закрепил чупа-чупс... При этом совершил несколько проколов... Кронштейн чупа-чупса я решил прикрепить к штатной петле капота всего двумя болтами по центру и не учёл того что сам чупа-чупс должен крепиться по центру и как можно ближе штатной петле. Мало того я просверлил петлю капота в двух местах (сверху и снизу) не подумав о том что внутри кронштейна чупа-чупса этот чамый чупа-чупс надо крепить гайкой которая не помещается из-за болта...

Пришлось сверлить в петле ещё одно отверстие чуть выше. Из-за этого осталась лишняя дыра в петле. Ну да ладно, тут уж ничего не поделаешь.

На фото чупа-чупс ещё не укорачивал. Так же сначала я закрепил чупа-чупс по середине самодельного кронштейна. Однако в этом случае он не попадает в ответную часть замка и проходит слишком далеко от него.

Затем плавно опускаем капот с чупа-чупсом на ответную часть капота предварительно намазав чупа-чупс краской. Размечаем отверстие и закрепляем замок defen.time

Теперь немного о защите тросика замка. Берём медную трубку (помоему 8мм) и нерезаем на ней резьбу.

Получаем вот такую конструкцию.

Ну и предварительный подитог...


Дальше нужно будет всё покрасить и делать электронику...

Rics
Хороший фотоотчет

Rics
Тоже понравилось.

Rics
мощно!! по-моему очень грамотная установка!
а на последних фотках не видно, куда трубка медная от замка уходит. как там сделано?

Rics
Молодец..отличная работа..
тока вопрос, зачем шайбы м/у замком и уголком? у инстал авто их нету

zih:

Rics Молодец..отличная работа.. тока вопрос, зачем шайбы м/у замком и уголком?  у инстал авто их нету

Шайбы нужны чтобы вынести кронштейн как можно дальше к двигателю (в разумных пределах конечно). На фото видно, что отверстие под чупа-чупс и так пришлось сверлить практически в притык к краю.. Там полюбому нужно как минимум по одной шайбе т.к. средняя часть штатного замка немного выступает.

Да и у инсталлавто тоже есть шайбы. Только по две а не по три. И выступ штатного замка на этом фото хорошо виден.

Fokuz:

Rics мощно!! по-моему очень грамотная установка! а на последних фотках не видно, куда трубка медная от замка уходит. как там сделано?

Трубка пока ещё никуда не уходит. Не сделал пока. Прежде чем вкручивать и гнуть трубку надо будет каким то образом точно отстроить длину чупа-чупса. Чтобы с одной стороны был запас при открывании штатного замка поворотом ключа против часовой стрелки, а с другой стороны ни миллиметра больше. Щель между капотом и моторным отсеком как можно меньше.

Rics
у меня была идея так ставить, но можно пустить трубку не в бок, а в сторону двигателя, тогда возможность ее перепелить полностью исчезнет. в такм случае и уголок нужен по-шире.

Для тех кто не владеет вопросом по подключению замка выкладываю схемку (может кому пригодится). Управление замком. Надо вывести либо на доп оборудование (сигналка или имобилайзер) либо на кнопку с которой при нажатие длительностью не более 0.8 секунд подается масса (если больше то сгорит мотор).

Эта полезная схема нужна для кнопки и ещё для подключения к доп каналам сигнализации.
У меня иммобилайзер позволяет подключать замок капота напрямую.

Fokuz:

Rics у меня была идея так ставить, но можно пустить трубку не в бок, а в сторону двигателя, тогда возможность ее перепелить полностью исчезнет. в такм случае и уголок нужен по-шире.

В сторону двигателя это хорошо, но как? Пустить поверх крышки двигателя? Не очень удобно и красиво получается.

Rics
нет, под крышкой. туда же идет какая-то проводка (на фото видно), значит там не пипец как горячо.
кстати, не знал что на саморезах держится замок. вот вы это все видели, и как оцениваете прочность такого крепления?

Под крышкой, да и поверх неё всёже проблематично. Двигатель вибрирует и трубка по любому будет за что нибудь цеплять.

Штатный замок на саморезах держится достаточно крепко. Вообще конструкция "Телевизора" оригинальная. На старых машинах он металлический, на новых (конкретно знакомому покупали на фольцваген гольф) он пластиковый. У нас же странная гибридная конструкция. Вообще как выяснилось телевизор у нас алюминиевый, но во многих местах покрыт пластмассой. После чего всё это покрашено и сразу не определить где пластик а где металл. Но когда саморезы выкручивал на них чётко видно мелкую алюминиевую стружку.

Rics
вот тут трос уходит куда-то к движку. трубка там уже не нужна, так как туда уже не подобраться (вроде бы)
в любом случае ваш вариант считаю очень прочной и надежной защитой

Согласен если не ставить трубку, то можно и под крышку двигателя сунуть... Можно придумать что нибудь с тросиками привода дроссельной заслонки или с любым подобным гибким тросиком у которого внешняя оболочка не просто пластмассовая, а является свитой металлической пружиной. Просто есть риск если пластик размякнет от температуры, он может закусить трос.

Кстати кусок отслоившегося пластика виден на третьем моём фото. Отслоение ниже привода идущего от личинки к замку.

Rics
А штатную проушину капота снимали, или прямо на месте сверлили?

M msb:

Rics А штатную проушину капота снимали, или прямо на месте сверлили?

Штатная проушина не снимается. Я открутил два болта и только потом увидел, что она прихвачена сваркой к усилителю капота в двух местах. Так что сверлить геморно.

Rics
ммм... а причем тут другие тросики, а чем плох трос самого defen тайма ?

Fokuz:

Rics ммм... а причем тут другие тросики, а чем плох трос самого defen тайма ?

Сам трос нормальный, но оболочка в которой он ходит просто пластмассовая трубочка. Ни капли металла. Т.е. металлический трос ходит в пластиковой трубке и где гарантия того что со временем в месте какого нибудь изгиба пластмасса не деформируется и не закусит трос. Хотя может я преувеличиваю и такого не случится.

Hidden post

Вот тут вот сварка и по диагонали у второго болта так же.

Rics
Спасибо, а то я купил, Defen Time для Focus II (фото), и теперь незнаю как его поставить.
Устанавливать хотел сзади штатного замка копота, там не хватает длины проушины и она оказывается не сдвигается, а ставить перед замком (как здесь) нехочется...
Возможно куплю другой тип замка, как у Вас.

Fokuz:

Rics мощно!! по-моему очень грамотная установка! а на последних фотках не видно, куда трубка медная от замка уходит. как там сделано?

Для примерок закрепил вот так:
Пока не нравится. Надо думать как закрепить привод замка.

Rics
А зачем ты на него медную трубку надел?
Её обычно надевают когда механизм запора с наружной стороны замка ставят! А у тебя он внутри стоит!
Снимай свою медяшку (тогда трос будит более гибкий) трос бросай через двигатель а замок крепи на месте указанном стрелкой:

Rics
Соглашусь с osa, возможно с медяшкой ты перегнул . Она затруднит установку.