dron2603
Все верно датчик давления ! Температурный стоит ниже чтоб подлезть надо фильтр вытащить кронштейн снять фильтр картерных газов снять ! провод от него за фильтром можно достать к кронштейну крепится с задней стороны разъем !

Мишуха
1.8TDCi

dron2603 это датчик температуры головки цилиндров СНТ .А вот где находится датчик температуры ОЖ,-ЕСТ я например незнаю но очень хочу знать.

месяц назад поменял датчик температуры на 7.3295 Facet отличие от оригинала - сделан под ключ на 19 у родного на 15. Стрелка больше не падает.

Народ ,тоже беда с датчиком . Сначала слегка плавала , а теперь иногда еле шевелится. . Хотя и холодно уже стало , но прогревается как обычно , вопросов нет.

Пару дней уже плавает стрелка: либо в пробке либо в движении: падает либо на половину делений либо прям до 60, опускается плавно за 1-2 секунды: потом снова растет до нормальной температуры, еще заметил что при полном прогреве раньше было почти посердине(почти, тк норм температура 89), сейчас на 1 мм смещена левее. Может ли это быть термостат? Воздушная пробка?(недавно ож сливали -ставили вебасту), или это именно датчик? Двигатель 1.8 дизель, заранее спасибо

Вряд ли термостат. Проверить датчик для начала, хотя бы тестером.

wataru
А куда тебе Вебасту поставили??

wataru
зайди в тестовый режим, и покатайся с ним, сразу будет понятно, датчик или нет.

Мишуха
прям за бампер
kelevra
спасибо за идею

wataru
При такой системе установки, и прокладки шлангов до печки, у тебя образовался дополнительный контур охлаждения в виде этих шлангов и самой Вебасты. Посему и эффект такой. Выход утепляй шланги и подкапотное пространство.

Мишуха
Это чем то серьезным грозит кроме хронического недогрева в мороз(буду вебасту включать..)? Есть еще одно подозрение, шланги от вебасто с ож проходят под фарой над бачком эгура, так вот там один шланг фара немного придавливает...

Проехался до дома с тестовым режимом, ситуация как вчера и позавчера не повторилась(температура падала на трассе во время движения)- резкое падение до минимума, но двигатель стал сильнее стыть в пробках (ехал было -1 градус всего, до установки вебасто такого не было, ну это и понятно)
Показания показометра и тестового:
60 - 75
75 - 90
89 - 118..125

цитата (wataru)

Это чем то серьезным грозит кроме хронического недогрева в мороз

Ни чем не грозит, будет холоднее зимой. Или утепли шланги, в строительных магазинах продается теплоизоляция для труб. Или вроде у Вебасты есть тройники с клапанами.

А где находится датчик? 1.8 турбодизель. У меня температура всегда на минимуме, хотя из печки теплый воздух дует. А вот если под нагрузкой проехать чуть-чуть (в горку например) то почти 90 показывает! Что делать с этой бедой?

цитата (Pavlu-xa)

Что делать с этой бедой?

Проверь или поменяй термостат, если настоишь на показе датчика температуры, то покажу
Ну и зависит от температуры внешнего воздуха. и Т.Д,

Мишуха
а как зависит от температуры внешнего воздуха? двигатель-то в любом случае должен прогреваться. а я когда еду 600 км без остановок, а температура на минимуме... что-то не то!

Pavlu-xa
Больше подозрений на термостат.

Мишуха
а почему не на датчик температуры подозрения? Поясните по возможности

Pavlu-xa
Потому что дизель фиг прогреешь, думаю и термостат не при чем, плюс прошивка приборной панели играет роль. Холодные движки по любому.

Мишуха
а поподробнее про прошивку приборной панели? вообще не вкурсе)

Pavlu-xa
Таки понял есть дискретная. Т.е. реальная температура на приборке не будет соответствовать оной двигателя.
По моему опыту, реально, при минус 20-ти, движок максимум до 70 ти прогреешь.

Мишуха
То есть, возможно все исправно, и не стоит заморачиваться?

цитата (Pavlu-xa)

а я когда еду 600 км без остановок, а температура на минимуме... что-то не то!

При таком пробеге, она должна выходить на отметку около 90, радиатор трогали(рукой пощупайте)??

Leshikkur
вот и я так считаю, что температура-то должна подняться! А радиатор конечно же пробовал..горячий очень..явно не 60 градусов

У меня такая же беда была! Вылечилось разъединением и соединением разьема датчика температуры двигателя. Только не забудьте плескануть в него пробочку расстворителя! Сам разъем находится на проушине(для снятия двигателя) сзади, на ней же.Сама проушина находится справа, рядов с клапанной крышкой. Сам датчик температуры находится намного ниже датчика низкого давления масла, который ошибочно принимают за температурный!!! На самом темпер. датчике нет разъема, из него монолитно выходит длинный двухжильный провод разъем которого находится как раз на задней части правой проушины для снятия двигателя!!! Спутником этой неисправности является избыточны черный дым из глушака, т.к по этому датчику определяется количесто впрыскиваемого топлива. Проявилась неисправность с наступления холодов! Короче обезжирьте разъем для начала, а если не поможет то датчик под замену!

T-powerminator
хороший совет! попробую сегодня тоже этот разъем почистить.

Как писал выше, была такая же ерунда с плавоющей стрелкой температуры, два раза менял термостат-толку ни какого,в тестовом режиме БК температура тоже жила своей жизнью. Решил поменять датчик темп.ОЖ,заказал в экзисте за 1.3 т.р. HELLA отличается другим размером под ключ , поставил-все пришло в норму

Я все разъемы подчистил и все заработало норм) тьфу-тьфу-тьфу))

код этого датчика может кто нить для 1.8 дать? и скатать может кто нить еще сможет схему выложить где он расположен, было бы очень познавательно, на словах бывает не просто понять.

3MM
http://www.exist.ru/cat/cat/Parts.aspx?i=D...amp;id=4CB0004B

Barbel
спасибо, все бы так отвечали

То, что показывает на схеме Barbel-это датчик давления масла, а температурный находится ниже под топл. фильтром.

dron2603
Согласен - сразу не разглядел на своем-же фото ( фоткал давно фильтр , а не датчик.), Действительно он находится ниже...Из него выходит 2 жильный провод...На датчике давления 1.

Barbel
т.е. на фото его не видно? много чего снимать над чтобы его почистить или вообще ничего?

Да его не видно. Как уже писал T-powerminator если почистить просто разъем или прозвонить датчик, то данный разъем находится на задней части правой проушины для снятия двигателя. Если менять - тогда снимать фильтр...

Я фильтр не снимал, а только вытащил его из посадочного места как можно выше, снял только маслоотделитель и ''подлезал'' к датчику рожковым ключом используя его как торцовый.