Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)

DDSik
Хватит уже ересь писать про мондео, он стоит ровно 1 126 000 в полном фарше и двигателем экобуст 200 л.с. + ПШ.

з.ы.Бтв у короллы после рестайла дизайн покрасивше фф3 (вот где истинная противоречивость).

Daiver
Прошу прощение, но именно в ПОЛНОМ фарше цена у него будет 1 250 000 - 1 300 000 рублей
Может у нас разные понятия ПОЛНЫЙ?

DDSik
Тогда и фокус в поном фарше стоит 1 000 000.

По конфигуратору на форд.ру форд мондео седан черный титаниум блек (а это нави, кожа, биксенон) + пакет зимний, парктроники будет стоит в районе 1 143 000. Какой еще фарш может быть?

Если напичать еще мондео такими опциями как BLIS, 18 диски вместо (вместо 17), передние сиденья с электрорегами аж в 8 направлениях, стояночный отопитель, сигнализацию и тонировку с завода. Да тогда выйдет 1 247 000 (только вот опции эти не нужны). Только конкуренты будут стоить ровно с такими же опцияим как минимум 1 450 000 - 1 500 000.

Ни один производитель на сегодня не предложит альтернативу монедо в равных комплектацих в такую же цену.

Daiver
Честно, не помню

Сам пощелкал минут 15 назад в конфигураторе - вышло 1 261 000, и это ещё не всё я там тыркал... Было бы желание, а там и больше нагребем! За 1 300 000 вылезти там реально

Просто я писал о нафаршированном - в моем понятии это напичканный по максимуму.
Другой вопрос - ДОСТАТОЧНАЯ конфигурация.
мондео седан черный титаниум блек (а это нави, кожа, биксенон) + пакет зимний - это как раз этот вариант... ну мож ещё пару бы опций я допихнул небольших и хорош. Так что достаточно 1 100 000 - 1 200 000 рублей.

А ФФ3 за лимон - с 150+ПШ - это по-моему нереально. Там по конфигуратору максимум около 900 штук.

Daiver

цитата:

Ни один производитель на сегодня не предложит альтернативу монедо в равных комплектацих в такую же цену.

Дык никто и не говорит, что кто-то может

Мне Мондео очень импонирует, сам являюсь бывшим владельцем Мондео 2литра+мех

Просто не нужны мне такие габариты. 90% езжу один и вожу воздух. Да и в городе на нём как на крейсере

какой пакет зимний в титаниум блек? там всё в базе

цитата:

FORD Mondeo 2.0T(240 л.с.) Sedan Titanium Black AT6 2011.5 MY Базовая комплектация: 2 фронтальные подушки безопасности, 2 боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, коленная подушка безопасности водителя, ABS - антиблокировочная система тормозов, EBD - система электронного распределения тормозных сил, Emergency Brake Assis - система помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система TCS, ESP/IVD - электронная система стабилизации курсовой устойчивости, иммобилайзер, гидроусилитель руля, круиз-контроль, маршрутный компьютер, электропривод передних и задних стеклоподъемников, центральный замок с дистанционным управлением, система бесключевого доступа в автомобиль, включает систему Keyless Start, передние и задние датчики парковки, сиденье водителя с электрорегулировкой по высоте, регулировка поясничной опоры сиденья водителя, электрорегулировка сидения пассажира в 2-х направлениях, центральный передний подлокотник, навигационная система на русском языке, дисплей TFT 7" с функцией Touchscreen, CD/MP3+ AM/FM радио, голосовое управление , Bluetooth, порт USB, климат-контроль, охлаждаемый перчаточный ящик, светодиодные огни дневного света LED, противотуманные фары, биксеноновые фары в комплекте с омывателями, электропривод, обогрев и электропривеод складывания зеркал заднего вида, подогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей, передние сиденья с подогревом, электрохромное зеркало заднего вида, интеллектуальная панель приборов HMI, кожаная отделка руля, кожаная обивка салона, напольные коврики, 17" литые диски. Дополнительная комплектация: окраска кузова "металлик"Цвет Код / название цвета  1,164,450 руб

PeterPeter:

какой пакет зимний в титаниум блек? там всё в базе

PeterPeter
Обогрев задних сидений и пропеллеры в передних

так он и называется Пакет "Зимний+", а не Зимний

цитата:

А про цену на пыж 308 с А6 - а что хотели-то??? Они же не идиоты. Посмотрели на тот же ФФ3 и поставили примерно так же. Все ровняются на всех! Будут брать ведь! ЛЕГ-КО!!!

да это ясно.
Французы нравятся, но:
В течении 7 лет они все "доделывали" 4ку. А в итоге одно и то же, гидрики
Вроде как сочетание турбомотора на предыдущих версиях работало "странно" с коробкой. Если сейчас 150+6акп такое же как на С5 , то вроде ниче так цена для пыжа.

ЗЫ, Пока что понравился опель. Довольно бодрая 140лс+6акпп. космо. 810тр.

Mikos
вы на астре ездили?
мне тоже очень астра 180 л.с. нравилась пока не потестдрайвил ее. После тест-драйва расторг договор.

Ездил, писал постами выше о сравнении. Довольно отзывчивая. Тока подвеска не особо. Жестковата.
ВОт жду 2л фф3 для сравнеия.

А что в 180 не понравилось то?

Mikos
Если одним словом, то не едет.
Автомат крайне не понравился, слишком тугоумный. А на 1.6 Turbo альтернативы автомату нету.
Еще очень разочаровал электроусилитель руля. Информативности - ноль. Ощущение будто руль в киселе каком-то вращается.
Салон очень понравился и снаружи ничего так если на 18-х дисках.

о, как.
МОжет на свои 180 она не едет? а на 140 норм Даже интересно стало. где в Москве на тесте 180 есть?

Боюсь спросить, езди ли на окте 152 дсг?

Mikos
на тест-драйве нигде нету. В одном салоне (не буду сдавать) пришедшую для клиента машину дали чуток прокатиться. Плюс катался на 1.6 атмо + автомат, которые везде на тест-драйве - редкостный овощ.
180-и сильная астра по динамике приблизительно как 2-х литровый фокус на механике (моя предыдущая машинка), только удобство управления этой динамикой сильно уступает.

На октавии не ездил, категорически она мне не нравится. У друга октавия в старом кузове (которая октавия тур). И мне не понятна ситуация когда при взгляде сбоку его октавию можно отличить от новой октавии РС тоько по спойлеру и дискам))

Ездил на Супербе с такими же агрегатами. На мой взгляд маловато мощности. В драйве туповата, в спорт режиме вроде норм, но очень шумно и, наверное, не экономично, обороты ниже 4000 не падали. А постоянно из драйва в спорт рычаг дергать - зачем тогда автомат?
Перед этим тестил мондео экобуст (200 л.с.) + п шифт. Ощущения очень приятные, ПШ понравился больше ДСГ. На 240-сильном экобусте должно быть еще приятней.

На ФФ3 еще не ездил. Мне кажется если нам все-таки дадут экобусты на фокусы, получится интересный автомобильчик.

По сообщениям от фанатов Шкод двигатель 1.8 TSI (152 л.с.) сильно дефорсирован чтобы не убить ДСГ. Поэтому при покупке этого двигателя с механикой его можно чипануть и тогда машина начинает ехать.
С ДСГ тоже, конечно, можно чипануться, но... пожалуй не стоит.

всё зависит от того, на чём в данный момент ездишь. Я тоже после корсыопц и цивиктайпр посчитал, что Фокус 125 не едет, а потом день на 7 привык и он мне уже ракетой казался. Я вот помню после ВАЗа 2105, пересев на Фокус 2 115 по ощущениям -в сидения вжимало, а сейчас даже на хотхетчах меня никуда не вжимает, т.к. привык. Так, что всё зависит то, на чём сейчас ездишь и поэтому тест-драй короткий не показатель.

PeterPeter
я в тот момент еще на двухлитровом дорестайле ездил, соответственно с ним и сравнивал. От нового авто хотелось большего.

Один человек тут на Murcielago покатался. У него теперь вообще ничего не едет

Коллеги, 5,5 лет отъездил на ФФ2 2,0, вот продал и после долгих-долгих раздумий, совмещения практичности, динамичности и экономичности прикупил Октавию 1,8 TSI 7DSG Элеганс. Сказать, что доволен - ничего не сказать Кайф!!! Еще не насилую, тока 1200 км проехал, но больше на атмосферник не хочется, авто отпад

У меня под седлом было от 300 до 400лс. Но раставляю соотношение движка-автомобиль по соотношению к оному. Смысл ставить 2л на тот же кангу, он просто предназначен для других целей. До сих пор непонимаю зачем октавии 1,4 80лс. все таки тяжелая машинка с большим багажником. вот 1,4тси и выше для нее норм. ну тд для других авто. естественно смотрим на цену.

Сейчас нужна машина на ~5лет. цена 650-750тр. АКПП(хочется комфорта), надежная(думаю можно совместить это с акпп ), достаточно вместимая, безопасная. За лс уже не гонюсь, накатался. Тут фф3 как раз подходит 125-150лс. Но если евра 5 такая жуткая то плакаю. Придется добавлять до 2л, но перед этим тесты. Кстати многие менеждеры идут на длительные тесты, полчасика в разных режимах. Иначе нафига вообще тестовые машинки нужны.

Если бы производство фф2 зака
нчивали в следующем году, то скорее всего его бы и взял. Сейчас будем смотреть что первые владельцы фф3 напишут.

ЗЫ. Вот круз 1,8 140лс действительно "думающий". Удалось с ним (1водитель) заехать как раз на астре(я+2человека). круз остался позади. А так довольно интересное авто, ну если еще на него скидон дают в салоне.

Mikos
Странно, у круза и астры автоматы должны быть идентичные

Посмотрел в википедии. И там и там GM6T40 должна стоять.

цитата:

вы на астре ездили?

ой - а разве на астре уже вылечили все детские болезни, которые проявились с момента выхода Джейки ?
зашла вчера в клуб почитать проблемам и стало страшно.
а насчет теста 180 лс на астре - я думаю, если вы зайдете на форум астр и попросите кого то показать возможности вот - вам вряд ли откажут ( особенно если скажете что выбираете между фф3 и астрой ).

Во всяком случае я так решала проблему тестирования двигателя на новом мегане ( 2 литра на вариаторе ни в одном салоне не найдешь)

цитата:

Странно, у круза и астры автоматы должны быть идентичные Посмотрел в википедии. И там и там GM6T40 должна стоять.

Вот именно.Самому хозяину круза было интересно. турбина делает свое дело, и(или) соотношение двигатель-кп получше настроены.

Или может качество изготовления нестабильно

цитата:

Или может качество изготовления нестабильно

Помню легенда шуточная ходила: после нанесения логотипа Автоваза на болид Рено, последнего преследовали необъяснимые технические трудности.

А так, если человек выбирает амбик,тренд, то по цене конкуренты будут всегда. Все зависит от вкуса, ну иной раз и наличия авто в салоне, уговоры продавца тоже делают свое дело.

цитата:

уговоры продавца тоже делают свое дело

+1
В Опеле грамотный менеджер работал. Астру когда заказывал, приехал такой: хочу 180 сил, флекс райд, 18-е диски, спорт сиденья. Он почти развел меня на обычную косму из предзаказа, уже был готов договор подписывать. В самом конце его кто-то отвлек и у меня появились минут пять посидеть одному подумать. Это был его epic fail. 18шки взяли верх)

А когда приехал расторгать договор, он тест драйве был. Я с его коллегой разговор начал. После фразы "не едет" сразу нашелся друг, который недавно взял 1.6 turbo; и вроде тоже не ехала сначала машина, но после обкатки повалила так, что стало страшно ездить

Elias646

Она и после обкатки не особо пуляет...
На уровне 1,4 (140лс) с механникой.

У двух друзей есть как раз 2 такие - 180+А и 140+М. Каждый накатал уже под 20тысяч. И чего-то я не в восторге от 180+А. Не понял, за что человек столько заплатил. Получается что чисто за туповатенький автомат. По мне - так машина 180лс+6А должна ехать ну по-любому быстрее... А у Астры разгон до сотни занимает больше 10 секунд. Как-то не кайфово.

со 180 сильной Астрой это многие отмечают.
Я бы глянул кривую момента у этого двигателя, да и не оптимальная трансмиссия в купе с большим весом авто.
IMHO все разговоры о конкурентах сводятся к тому, кому для чего нужна машина и кто сколько может отдать денег.

У Астры автомат даже по паспортным данным вопросы вызывает. 180 л.с. на автомате до 100 км/ч - 9 сек., а 180 л.с. на механике (доступны в Европе) - 8.4 сек. Великовата разница.

Elias646
Ну значит такой "зачетный" автомат

На астрофоруме в теме "гонки" заезжала Шкода 1.8TSI+DSG и Астра 1.6Т+АКПП, Астра выигрывает.