Проблемы с аккумулятором

serj201181
на диагностику читать ошибки ... или в тестовом режиме самому смотреть, как попасть в тестовый режим смотри -тут-
коды ошибок смотри там же в FAQ, раздел Эксплуатация.

цитата:

стало появляться неисправность двигателя и неисправность коробки передач но не всегда сказали что нужно поменять реле -регулятора на генераторе

кто такое сказал???
не вижу взаимосвязи (хотя и не исключаю ), скорее уж загорелась бы лампочка аккумулятора.
Для проверки релле померяй напругу на клеммах АКБ на холостых оборотах.

S serj201181:

у меня форд фокус 2 1.6 стало появляться неисправность двигателя и неисправность коробки передач но не всегда сказали что нужно поменять реле -регулятора на генераторе может причина в другом подскажите если кто знает за ранее спасибо

FF Ghia 1.6 115!!!Блин у меня похожая ситуация, но у меня еще в добавок двигатель вообще не запускается!Даже топливный не закачивает бензин при повороте ключа в первое положение!Потом поворачиваешь ключ в конечное положение тухнет табло, горит лишь двигатель.Слышно что реле какое то(наверное генераторное) щелкает но ничего не происходит! В этой электронике вообще чайник!!! Народ подскажите что делать!

А на счет тестирования? Ссылочки не работают что-то!!!

Denis83
Замени аккумулятор !!!

Denis83
акк стопудово - у меня то же самое было на той неделе =)

Denis83
Поддерживаю. Зима - лучший тестировщик АКБ и системы зажигания.

Вчера умер новый аккумулято (всего 1 месяц), еле дотянул до стоянки. Сегодня замерил напряжение : 11В. Поставил другой аккумулятор: напряжение 12,8, завел двигатель, включил дальний свет - 12,6. В общем стало ясно, что не работает генератор или реле-регулятор. Завтра хочу снять генератор. Вопрос: как подобраться к нему, снизу снимать? Двигатель Duratec 2.0, 2006 год. Может кто знает?

Pashkablack
Не спеши снимать, для начала проверь разъёмы, по крайней мере, на Split и Zetec просто перегнивали провода на 3-х контактной финке подключаемой к генератору в месте их входа в пластиковую защитную трубку, не поленись попытайся снять эту трубку и глянуть провода хотя бы см. на 2 вглубь.
Ещё прозвони тестером + провод (толстый красный) от клеммы АКБ до генератора.

NinoNano
Спасибо! Пластиковый чехол я видел, завтра попробую его открыть - гляну, что к чему.

Pashkablack
Если с проводкой все нормально, то скорее всего реле-регулятор. Была у меня ситуация 1 в 1 описанная тобой. Менял, стоимость около 120 тыс + работа 60 тыс. Менял не сам, ибо не в Минске дело было и со временем обрез.

Iga_Minsk
если лампочка не горит, то возможно хана диодному мосту

Лампочка горит. Фишку (3 провода) не вынуть без снятия генератора, так что придется снимать. А реле-регулятор я так понял гдето в генераторе стоит или в фишке?

Pashkablack
раз лампочка горит, не все так плохо
реле-регулятор в генераторе находится, вот -=здесь=- расписано и показано как до него добраться

Братцы, может кто по Микрокату пробить какой у меня генератор стоит? Мой VIN 1FAFP36N86W159841. Еще вычитал, что чтобы снять генератор на Дюратеке - нужно двигать двигатель, поэтому скорее всего придется из Орши на эвакуаторе тащить в Боровую. А вот стоимость генератора для Америки у них 2 500 000 и срок месяц. Хочу на экзисте посмотреть. Хотя может Гена и нормальный. Но в любом случае - пока не снимешь - не узнаешь.

Pashkablack
Даже если и надо двигать двигатель, это не проблема.
Поддомкрачиваешь двигатель снизу через деревяшку, откручиваешь гидроопору и двигай себе на здоровье.
А разве на Дюратек генератор не спереди стоит??

цитата:

Но в любом случае - пока не снимешь - не узнаешь.

мало того - пока на стенде не проверишь (требуй проверки только в твоем присутствии) не узнаешь исправен ли генератор.

Pashkablack
Вроде по Микрокату этот бьется - 6S4Z 10346-AA. Генератор по схеме у тебя спереди дыигателя, так что проблем снять-поставить быть не должно.
У тебя на 99% процентов сам генератор цел. Проблема скорее всего в реле-регуляторе. Ничего тащить в Минск не надо, поищи кто занимается ремонтом генераторов в Орше. В крайнем случае, есть фирма в Витебске, сам у них делал, если что, то возможно смогу помочь привезти-отвезти.

Pashkablack:

Братцы, может кто по Микрокату пробить какой у меня генератор стоит? Мой VIN 1FAFP36N86W159841. Еще вычитал, что чтобы снять генератор на Дюратеке - нужно двигать двигатель, поэтому скорее всего придется из Орши на эвакуаторе тащить в Боровую. А вот стоимость генератора для Америки у них 2 500 000 и срок месяц. Хочу на экзисте посмотреть. Хотя может Гена и нормальный. Но в любом случае - пока не снимешь - не узнаешь.

у

baby_boy
Не бьется по экзисту этот номер, только восстановленный. Гену снял, на нем номер 5S4T-AC - он тоже не бьется, есть еще номер 05102805 и буквы НН, тоже не бьются. Ладно, будем вечером генератор разбирать смотреть.

Iga_Minsk
Спасибо! В Витебск я сам часто езжу, но я попробую здесь сделать, у меня брат старший сейчас здесь в отпуске, он хороший специалист по электрике, тоже говорит, что генератор скорее всего цел, там нечему ломаться, будем вечером разбираться. Если что - дашь мне потом телефончик Витебской фирмы.

Pashkablack, номер по Микрокату 6S4Z 10V346-AARM по Моторкрафту glv8636rm

В общем разобрали мы с брательником генератор
В регуляторе напряжения одна щетка умерла напрочь
Кроме того, образовалось выработка
И подшипник дышит на ладан
По экзисту на сам регулятор напряжения VP4L3U-10C359AA цены нет, но есть аналог Mobiletron VR-F910 75 000, подшипник NSK B1050D тоже есть - 25 000. Завтра брательник снимет вал (в проточку нужно отдать) и посмотрит код на второй подшипник, думаю нужно сразу заменить, раз уже разобрал Гену. Завтра буду в Минске с оказией, может время будет. Где все это можно купить? Через экзист долго, нужно собрать до среды, а то братан улетает, а больше мне помочь некому. Если кто знает места - скиньте на форум, а я завтра с мобилы зайду почитаю, может время будет -куплю. Всем заранее спасибо.

Pashkablack
Потшипник на Червеньском рынке стоит 6 тысяч.
Регулятор смотреть на Некрасова, а можно и просто щетки заменить самому. Купить можно опять же на Червеньском рынке.

Pashkablack
на российской ветке писали, что заменяли щетки на ВАЗовские

А на каком пробеге рекомендуется генератор обслуживать?

Advokatvlad
Он необслуживаемый

Iga_Minsk
Может и необслуживаемый, но там все прекрасно разбирается, все можно заменить. Я уже закупил новый регулятор напряжения, два подшипника, проточил ротор, на выходных буду собирать и ставить, потом выложу фотки, сложного там ничего нет обычный генератор.

Advokatvlad
Если есть желание, можешь снять и посмотреть в каком состоянии щетки и подшипники, но это если есть время, а так работает и работает, как заткнется (как у меня) так и снимать смотреть нужно.

Pashkablack
Advokatvlad
Не путайте обслуживаемость и ремонтопригодность. Система является обслуживаемой, если у нее есть периоды и регламент обслуживания.

Iga_Minsk
Согласен, генератор необслуживаемый, но хотя бы раз в три-четыре года желательно продуть сжатым воздухом от угольной пыли, которая является проводником эл.тока, да и если вы летом никуда не торопясь снимете его и посмотрите состояние щеток и подшипников, будет только лучше. Вот я отложил это до следующего лета, а нужно было этим делать, теперь вот в холод и дождь занимаюсь.

Итак, ремонт. А именно, замена регулятора напряжения и заодно двух подшипников.
Протачиваем и полируем мелкой шкуркой токосъемные кольца

Смазываем подшипник, чтобы легче входил

И само посадочное место

Ставим подшипник

Одеваем, не знаю даже как назвать, металлическую пластину

Закручиваем болты. Закручивать нужно осторожно, болты из очень хрупкой стали, у нас один сломался, а резьба дюймовая. Правда он и на двух хорошо держится, сидит плотно, но лучше все-таки поосторожнее.

Ставим и запаиваем диодный мост

Устанавливаем регулятор напряжения

Смазываем вал

Потихоньку садим подшипник. Он небольшой, поэтому можно не греть а насаживать легкими ударами молоточка. Насаживать нужно до характерного звука: металл об металл, это значит, что подшипник сел до конца

Потом устанавливаем пластиковый кожух в крышку

И аккуратно садим ее на подшипник

Устанавливаем клемму

Равномерно закручиваем три шпильки

Ставим шкив, смазываем фиксатором резьбы

Затягиваем

Генератор готов

На все про все ушло потора часа времени, учитывая, что делали в буквальном смысле на коленке (точнее на полу), затраты 55 вечно зеленых на регулятор и подшипники. Через экзист дешевле бы вышло, но нужно ждать 10 дней.

Вот нашел в Америке свой генератор Spider Marine Кто нибудь знает если заказать какова процедура получения, уплата пошлины и т.д. Стоит ли вообще так заказывать?
Maslik Можешь ли ты посмотреть, соответстуют ли те генераторы, которые ты мне указал 6S4Z 10V346-AARM и glv8636rm тому что по ссылке? Спасибо.