Двигатель глохнет

дорогой этот клапан?

сам заниматься точно не буду. поеду завтра в сервис. если доеду.

Vasily.N

цитата:

Надо осмотреть клапан на дне стакана бензонасоса( красная резиночка), и ижеккционное отверстие в корпусе насоса...  При работе бензонасоса часть бензина через это отверстие- форсунку впрыскивается в корпус-стакан бензонасоса , создавая там уровень бензина выше чем в баке, не давая насосу хватать воздух на поворотах. Актуально при полупустом баке.  Клапан должен буть герметичным , не давать этому уровню падать.

можно по подробнее дружище!!расспиши по подробнеее плиз!!!если есть фотки -скинь !!!заранее спс!

Grigoriy

цитата:

дорогой этот клапан?

4.500 - оригинал. около 3.000 - не оригинал.

ЗЫ: будешь мыть, с прокладкой повнимательней. Не перекоси!

в existe на мотор 1,6 цена от 3700 до 6000 руб. на 1,8 не нашел.
я сам когда обратился в автосервис меня завернули назад, сказали что не знают где такой клапан стоит. пришлось искать яму и решать проблему самому.

Grigoriy
Коды: прокладка - 7 090 339 - 150р
КХХ
Запрошенный артикул
Ford 1 086 369 Клапан холостого хода 4 429,32р.

Аналоги (заменители) для запрошенного артикула
Dello 30100086369 Клапан холостого хода 2 554,04р.
Febi 26249 Клапан холостого хода 2 713,90р.
Hella 6NW 009 141-021 Регулятор заслонки дроссельной 2 738,01р.
Era 556026 Клапан холостого хода 2 772,87р.
Delka FD-77-0002 Клапан холостого хода 2 809,96р.
Era 556026 Клапан холостого хода 2 900,46р.

марципан
latysch
Спасибо, други. Хоть знаю теперь что делать. Завтра поеду в сервис. Доехать бы. Блин, опять на бабло попал. Все, по весне продаю.

Grigoriy

цитата:

Подскажите - пока нога на газе, все ок. как только газ сбрасываешь, тут же глохнет.

Поищи для начала подсос воздуха, как вариант повреждённый шланг вентиляции картера.
При лишнем воздухе картина будет 100% как ты описываешь.
КХХ у Фокуса хоть и глючный по определению, но чтоб совсем умирал я лично не сталкивался, повреждение проводки тож не очень реально.

Dumon4uk
Сам фотосесиями не увлекался, и на форуме чёт ни чё не нашел, хотя сто пудов тема обсуждалась
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...ndpost&p=549404
На этой фотке видно клапан , если налить в корпус бензин он должен держать. При работе насоса часть бензина подаваемая в двигатель, через миллиметровое отверстие попадает в корпус , чтобы заборник насоса при любом уровне бензина в баке всегда был в погруженном состоянии ...

не надо менять клапан холостого хода, а надо его снять и очистителем карбюратора помыть,и все будет гуд на полгода , потом опять засреться, новый клапан гдето 3000р

DROONN
Да, я летом так и делал, были проблемы- не держал холостые, все стало хорошо. До этого машина годами обходилась без такой процедуры, а теперь, получается, каждые 6 мес? Главное, что тех, летних симптомов нет.
Сегодня тоже мороз под 30, чуть меньше. Опять пытался гад заглохнуть после запуска, но я был начеку - упредил педалью. Однако не случайность все это, диагноз уже... Уж больно к КХХ лезть не хочется, геморройный там доступ...

а чего там геморойного,снимаем корпус воздухофильтра и вперед у меня мин 10 уходит небольше два болтика на 8 отвернуть

Serg_PZ
Клапан тут не причем. Холостые обороты, если я правильно понял, держит на прогретой машине, что еще нужно?
Если у Вас температура выше-30 не поднимается, что тут удивительного? Главное, что заводится. Ну на кройняк, для пущей уверенности, поменяйте свечи, а когда заводите, не спешите убирать ногу со сцепления, да и лишние энергопотребители лучше отключить.

есще как причем- клапан залипает в седле ,а при морозах неможет адаптироваться открыться на нужное кол-во шагов принцып работы КХХ везде одинаков, например заданно с мозгов открытие 50 шагов при -30,а он открылся на 15-2- все незаведеться пока не прогазуешь

Помогите пожалуйста!
Двигатель глохнет при движении в пробке или когда паркуешься (на малых оборотах). После этово заводится с 3-4 попытки и загорается ЧЕК. Причем ЧЕК перестает гореть после 6-7 запусков двигателя. А в последний раз на скорости просто пропала тяга, при переходе на нейтралку двигатель заглох. Также иногда подергивается при плавном разгоне, и еще изредка на хх несильно кратковременно плавают обороты.

ilya23
Чистка дросселя и бака.

Привет,

Не так давно начались неприятные проблемы с авто, если коротко - глохнет, причем даже на ходу.

Авто: 1.8 МКПП, SE (Германская сборка), авто более 2-х лет, пробег небольшой 25 тык, стояла долго в гараже - 2 раза по полгода (до этого лета), пишу т.к. возможно это как-то сказалось. Первое ТО делал на 12 тык.

Эта проблема была с самого начала:

1. При заводке двигателя через 1 сек обороты падают до с 1100 до 400 и глохнет (эта проблема известна как дабл-старт, лечится добавлением газку при заводке до 1,5-2 тыс оборотов). Наблюдается при t <= 5 градусов.

Эти проблемы начались недавно (при t = -10 .. +5):

2. Завел, стою, сцепление отпустил, работает 3-5 минут, глохнет, завожу заново, иногда не глохнет, иногда глохнет еще раз через несколько секунд. Бывает периодически после 2-3 часовой стоянки.
3. Если мотор не прогреть и поехать, то заглохнуть может и на ходу при выжиме сцепления / переключении (как я думаю), причем может сама включиться сразу. И это минут через 7 после начала движения! Потом останавливаюсь, сцепление отпускаю, снова выжимаю перед троганием - глохну вновь. Ключ в 0, потом заводится и не глохнет. Было 3 раза уже. Страшно аж жуть.
4. Было один раз такое, что с утра сажусь, выжимаю сцепление, ключ в положении II (НЕ ЗАВЕЛ ЕЩЕ!), через 5 сек отключается щиток приборов, как будто я сам ключ повернул в положение 0.

Глохнет странно - мотор работает ровно, просто как будто питание отключается, как ключом. Такое ощущение, что что-то перетерлось и замыкает, либо влага намерзает, либо плохой контакт где-то. Но вот тогда не пойму, почему заглохнуть может только в первые 10 минут, позже никогда. И еще проблема бывает не каждый день.

Аккумулятор может быть причиной? За время стояния он у меня полностью разряжался, я зарядил его зарядником, но видимо уже не то. При первой заводке стартер крутит нормально, но вот после того как заглох, иногда заводится не сразу, приходится подождать полминуты.

Посоветуйте плиз, куда копать, что диагностировать, чтобы не методом перебора запчастей лечить. Может кто-то с подобными симптомами сталкивался уже.

Заранее спасибо!

Доброго времени суток. Вчера после бодрого вваливания по мкаду (160-180(ночью)) при попытке движения накатом двиг заглох и выплыл наружу следующий баг : если на нетралке газонуть (~3000 и больше) двиг глохнет. чтобы это было? клему скидывал результат 0 хелп

проверь на холодном движке,если не глохнет на холостом ходу то чисти дроссельную заслонку

2 abrax

не глохнет. вообще заводится с пол оборота. описанный баг проявляется только после перегазовке свыше 3000

Merphy
Читайте уже созданные темы.
У вас проблемы с топливной системой. Скорее всего засорился бензонасос.

CD
Здравствуйте.
Прошу Вашей консультации по типоразмеру выжимного подшипника сцепления(диаметра),смутило вот что-
http://katalog.fte.de/details.php, на один и тот же тип коробки два разных диаметра 24 мм и 28 мм(хотя у других производителей упоминается практически только 28 мм)
Оригинальные коды-корзина с диском 1354396,выжимной подшипник 1075776.
Нашел в Exist.ru аналоги,вот теперь есть сомнения по поводу подшипника... у меня седан,1.8(115 л.с) Chia,2003 год выпуска, тип коробки B5. Официалы про диаметр сказать ничего не смогли(или просто не захотели), а размеры диаметра оригинала фордовского выжимного подшиника не смог найти...
Вот теперь дилемма..какой нужен диаметр выжимного ?

Народ, знаю, что подобные вопросы и темы тут поднимались не раз, но... Мне ничего не помогает(( Машина(прогретая) троит и глохнет на холостых оборотах(например, в пробке, после стояния эдак минут 10)! Мучаюсь с декабря месяца! за это время были заменены: датчик клапана ЕГР, датчики кислорода до и после катализатора (эт все чек выдавал),бензонасос, фильтры (ВСЕ),масло в автомате (уже не знали на что грешить), промыт инжектор,форсунки, дроссельная заслонка, модуль зажигания новый поставили... И ВСЁ РАВНО ГЛОХНЕТ!!! Диагностика выдает что пробиты свечи в основном на 4-ом цилиндре... периодически выдает 2-ой и 3-ий... дурдом. Меняли свечи вкупе с проводкой уже раз 5! и толку((( Он их ест. Предпоследний раз и 3 километра ни проехал... А,и еще такой момент - когда бензина больше половины бака в пробке мы стоим не 10, а 30 минут))) Правда,если ему тапку в пол вдавить, то он вроде прочихивается и если дальше в пробке не стоять, то едет норм. Вот и что это? Может кто что подскажет? или порекомендует к кому обратиться?

_JB_
А КХХ смотрели?мыли?

_JB_

Как компрессия? Температура двигателя не растёт? Проверяли модуль управления бензонасосом (под задним диваном за пассажиром)?

Проблема такая :
Все было хорошо , пока 2 дня назад вечером я попытался завести машину , а она не завелась. Сел аккумулятор (не задолго до этого , я уезжал на 2 недели , а машина стояла в гараже). Толкнули , немножко поездил - стала заводиться . Вечером занес домой аккумулятор проверил плотность - 1.19 , поставил на ночь на зарядку . Утром поставил на машину и поехал на работу , машина иногда чуть не глохла. Вечером я опять ставил аккумулятор на зарядку (что-бы полностью зарядить).Сегодня поставив и поехав на работу машина стала глохнуть при переключении на нейтралку (больше глохнет , когда ещё в добавок тормозишь). Что делать ? Говорят , что мозги собирают информацию после снятия клемм какое-то время. Так ли это ? подскажите плз.

Поиск производил, все читал. - это сразу.

В-общем, в наличии имеется FF1 седан 2002. Вот.

Машинка глохнет регулярно.

Из недавних починок(апгрейдов): Сцепление, выжимной подшипник, датчик холостого хода, тормозная жидкость, ремень генератора, чистка дросселя.

Из минусов: "заплесневелый" минусовый контакт на аккуме, фиговая тяга на обгон, медленный старт, ежедневный глох машины утром и вечером + вибрация по всему кузову. При этом при всем, загорается иконка "Аккумулятор"а. Не горит еще иконка "не пристегнут ремень". Потертость на бампере и поцарапанный правый порог - не в счет.

Вопросы: Что мне делать? И как мне быть?

Amalgama К дохтуру вам надо...
Начинайте с чистки сеток бензонасоса, замены свечей, проводов и копать дальше...

Slasher:

Amalgama К дохтуру вам надо... Начинайте с чистки сеток бензонасоса, замены свечей, проводов и копать дальше...

Сенкую! Звонить буду завтра Комиксу

Да, и еще какой-то гул - при торможении, вроде - сзади ):

Заглох сегодня на третьем, ехал себе спокойно и вдруг заглох. остановился, завел, включил Drive, нажал на газ и снова заглох, и так несколько раз... На нейтралке нормально газует, назад тоже едет, а вперед: отпускаешь тормоз - он начинает катиться, но как только поднимаешь обороты примерно до 900 (даже до тысячи не доходит) сразу глохнет!!! И еще, пару раз во время того, как глох включались дворники... С помощью эвакуатора добрался до сервиса, оставил машину. Вечером позвонил мастер и сказал, что он нормально на ней заехал в рем.зону, все работало, ехало и не было никаких ошибок.
Вот такая задача. Есть у кого какие мысли?

Всем привет
Может у кого было что-то подобное:
В мороз (ниже -15) машина заводиться в принципе нормально, но после старта идет черный дым из трубы несколько секуд и включается вентилятор
Машина где-то пару минуту работает на холостых и начинает глохнуть.
Если дать газу снова все ок.
Что это?
Две зимы отъездил ничего подобного не было