Цена нового Фокус 3? (архив)

V v_dubna:

Гломурный ПадонакЪ цитата: за эти деньги сейчас можно купить Моню 2 литра дизель акпп тренд.. Пустой как барабан. поигрался с опциями, пипец, 960 тыщ, ни кожи, ни ксенона не заказывал. ФФ2 2л мкпп, правда сарай, под меня сейчас 720. Черт знает что

пустой как барабан?? что за глупости? климат абс есп будет, а что ты там еще наковырял я ума не приложу..

Уж больно ФФ3 похож на новую Опел Астру и снаружи и внутри!!! Я считаю полная комплектация, как и Астры будет в районе 750-800 тыщ.

Если ФМК захочет сохранить баланс, при котором новый седан Polo от VW находится в ценовом сегменте между Логаном и Фокусом, то новый Фокус должен стоить в полном фарше не дороже 750 т.р. В противном случае ФМК очень рискует потрерять большую часть "вкусных" покупателей, на которых ФМК выгодно зарабатывает на выбранных в автомобиле опциях.
Хотя ФМК, как видно из пресс-релизов, не пугает падение продаж в 1-м квартале 10-го по сравнению с тем же периодом 9-го года из-за дороговизны автомобилей...
А если посмотреть на продажи Куги и Фиесты, которые за весь 1-й квартал 10-го не сильно превысили 4-ре сотни..., то вот и ответ: если ФМК мужества (или ума) хватит, то цены на ФФ3 не будут подняты выше 5-10% от существующих. Иначе ФМК в России -

Staff59
Какая-то сомнительная новость. Откуда они эту инфу взяли? Сами придумали?

V VitCh:

Если ФМК захочет сохранить баланс, при котором новый седан Polo от VW находится в ценовом сегменте между Логаном и Фокусом, то новый Фокус должен стоить в полном фарше не дороже 750 т.р. В противном случае ФМК очень рискует потрерять большую часть "вкусных" покупателей, на которых ФМК выгодно зарабатывает на выбранных в автомобиле опциях. Хотя ФМК, как видно из пресс-релизов, не пугает падение продаж в 1-м квартале 10-го по сравнению с тем же периодом 9-го года из-за дороговизны автомобилей... А если посмотреть на продажи Куги и Фиесты, которые за весь 1-й квартал 10-го не сильно превысили 4-ре сотни..., то вот и ответ: если ФМК мужества (или ума) хватит, то цены на ФФ3 не будут подняты выше 5-10% от существующих. Иначе ФМК в России -

скорее всего, в связи с программой Глобальный Форд, российский рынок им не интересен больше в этом ценовом сегменте. Не продавать же вечно машины по демпенговым ценам.

PeterPeter:

скорее всего, в связи с программой Глобальный Форд, российский рынок им не интересен больше в этом ценовом сегменте. Не продавать же вечно машины по демпенговым ценам.

Вряд-ли.
Не забывайте, что в США авто всегда дешевле. Так что может так получиться, что будет одинаковая цена.

333карен333:

PeterPeter: скорее всего, в связи с программой Глобальный Форд, российский рынок им не интересен больше в этом ценовом сегменте. Не продавать же вечно машины по демпенговым ценам. Вряд-ли. Не забывайте, что в США авто всегда дешевле. Так что может так получиться, что будет одинаковая цена.

В США они дешевле по другой причине. Там правительство народное , а не антинародное как у нас. И правила игры на рынке одинаковые. Короче, там нет таких драконовских пошлин на авто.

Andreyspk:

В США они дешевле по другой причине. Там правительство народное , а не антинародное как у нас. И правила игры на рынке одинаковые. Короче, там нет таких драконовских пошлин на авто.

С этим то все ясно, но глобальность автомобиля и его цена не взаимосвязанны, т.к. машины к нам не привозят, а собирают тут. Пошлины не выросли, так с чего авто должно переходить в другую ценовую нишу, заведомо невыгодную для себя??? С Фольцом конкурировать в ЦЕНЕ??? Это не выгодно ФМК, т.к. при прочих равных большинство предпочтет немца взять.

цитата:

Короче, там нет таких драконовских пошлин на авто.

а какие могут пошлины, если фокасы грубо гря у нас собирают?

Мои ориентиры:

Надутый 1.4 Титаниум с автоматом ~ = Новой Астре Enjoy 1/4 T
Надутый 1.6 Титаниум с автоматом ~ = Новой Астре Cosmo 1.6 T

В любом случае, железобетонный стопор по верхней планке - Октавия А5 и Сивик.

index_svg

цитата:

Надутый 1.4 Титаниум с автоматом

Это кто такой?

сорри, речь про 1.6 в разных версиях наддува.

index_svg:

сорри, речь про 1.6 в разных версиях наддува.

эта разная степень надува будет как раз давать разную стоимость в пределах 100 т.р. , наверно. Вот и встаёт вопрос: можно ли будет чипануть дешёвую версию и не переплачивать?

PeterPeter
Я думаю, что для нашего рынка нет смысла поставлять 2 наддувные версии с разницей в 30 лошадок. Скорее всего топ будет 180, ниже будет атмосферный американский 2л. 150-160 (не помню точно) - для тех кто не любит турбо+для тех кто хочет сэкономить 50-70 тыс., и низший двигатель 1.6 о 125 л.с. (возможно еще 1.6 100 оставят на время).

Вот тока прочитал на сайте: http://www.drive.ru/
на главной странице маленькая заметка ссылок нет и ни как не открывается

"Коротко и ясно

* Компания Ford объявила цены на третье поколение хэтчбека Focus. Автомобиль в комплектации Comfort обойдётся минимум в 537 тысяч рублей. полчаса назад"

kosmich:

PeterPeter Я думаю, что для нашего рынка нет смысла поставлять 2 наддувные версии с разницей в 30 лошадок. Скорее всего топ будет 180, ниже будет атмосферный американский 2л. 150-160 (не помню точно) - для тех кто не любит турбо+для тех кто хочет сэкономить 50-70 тыс., и низший двигатель 1.6 о 125 л.с. (возможно еще 1.6 100 оставят на время).

Куга- один дрыгатель дизель, но 140 и 163 л.с. Так что возможно всё.

Maks-off
По-моему, это лажа.
Кому объявила?
Когда объявила?
Ссылка на источник где?
ИМХО лажа.

Облазил все сайты Форда (в т.ч. внутренние). Теперь точно знаю: лажа.
За год до премьеры цены с точностью до комплектации не объявляют.

вот кстати там и развёрнутая версия появилась:

Ford Focus по новой цене
сегодня

Компания Форд представляет Ford Focus 2011 модельного года и объявляет новые цены.

По результатам продаж первого полугодия 2010 года Ford Focus является самой продаваемой иномаркой в России. Это признание много значит для компании. Форд стремится еще больше укрепить позиции модели на российском рынке, поэтому стандартизирует востребованные опции, предлагает популярные комплектации и новые пакеты дополнительного оборудования по более привлекательной цене.

Серия Titanium Ford Focus 2011 модельного года стала еще более интересной для потенциальных покупателей. Теперь в стандартную комплектацию добавлены: 16 легкосплавные колесные диски, задний спойлер, окрашенный в цвет кузова (для хэтчбека), и аудиосистема, поддерживающая CD, AM/FM форматы с 6 динамиками и управлением на рулевой колонке. Новый пакет «Оптимальный» сделает автомобиль еще более совершенным. Система стабилизации курсовой устойчивости ESP и сигнализация с датчиком периметра и объема обеспечат дополнительную безопасность, а двухзонный климат-контроль и аудиосистема SONY, поддерживающая CD и MP3 форматы с 8 динамиками и управлением на рулевой колонке, создадут больший комфорт.

Цены на популярную серию Comfort Ford Focus 2011 модельного года по новому прайс-листу начинаются от 537 000 рублей. Новые пакеты опций: «Комфорт 1» и «Комфорт 2» сделают автомобиль более удобным благодаря центральной консоли «Премиум» с регулируемым подлокотником, электроприводу задних стеклоподъемников и аудиосистеме. Более спортивный вид автомобилю комплектации Comfort как снаружи, так и изнутри, придаст специальный пакет «Спорт», в который включены: передние противотуманные фары, 16 легкосплавные колесные диски, задний спойлер, окрашенный в цвет кузова (для хэтчбека), темная окантовка фар, трехспицевый кожаный руль и регулировка поясничной опоры сиденья водителя.

В рамках программы утилизации по-прежнему можно приобрести Ford Focus Limited Edition с бензиновым двигателем (1,4 л., 80 л.с.) и пятиступенчатой механической трансмиссией. В базовую комплектацию уже входят фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронной системой распределения тормозных сил (EBD), замки с функцией центральной блокировки, иммобилайзер и пр. Трехдверный хэтчбек в такой комплектации будет стоить 439 000 рублей. В рамках программы по утилизации вышеуказанная цена снизится еще на 50 000 рублей — сумму, которая зачитывается по свидетельству об утилизации подержаного автомобиля 1999 или более раннего года выпуска. Таким образом, окончательная цена для покупателя составит 389 000 рублей.

C 1 июля по 30 сентября 2010 года на автомобили Ford Focus будут действовать специальные цены с экономией до 70 000 рублей в зависимости от комплектации автомобиля. При покупке автомобиля и предоставлении полного пакета документов можно взять кредит в рублях по новой программе FordCredit сроком на 36 или 60 месяцев. Первоначальный взнос должен быть не менее 30 процентов от стоимости автомобиля, а ставка составит 9 или 12 процентов годовых соответственно. Банки-партнеры программы: ГПБ (ОАО), ЗАО «Райффайзенбанк» и «БНП ПАРИБА» ЗАО. При предоставлении кредита банк взимает комиссию в размере 5 500 рублей. Если клиенты предоставляют неполный пакет документов, то ставки FordCredit повышаются незначительно: с 9 до 12 процентов годовых (при сроке кредита 3 года) и с 12 до 13 процентов годовых (при сроке до 5 лет). Комиссия за предоставление кредита не взимается. Кредит с неполным пакетом документов по программе FordCredit предоставляют: ЗАО «Райффайзенбанк», «БНП ПАРИБА» ЗАО, ООО «Русфинанс Банк», ОАО «УРАЛСИБ» и ЗАО ЮниКредит Банк FordCredit предусматривает возможность досрочного погашения кредита.

Ford Focus 2011 модельного года уже доступен к заказу у официальных дилеров Форд. Более подробная информация у официальных дилеров компании или на сайте www.ford.ru.

http://www.drive.ru/ford/comnews/2010/07/27/3483142.html

То есть, это не Focus III. Я был прав.

Короче, суть пресс-релиза в том, что Ford Russia объявляет год Титаниумов. Гульнём, так сказать, напоследок.

kosmich:

PeterPeter Я думаю, что для нашего рынка нет смысла поставлять 2 наддувные версии с разницей в 30 лошадок. Скорее всего топ будет 180, ниже будет атмосферный американский 2л. 150-160 (не помню точно) - для тех кто не любит турбо+для тех кто хочет сэкономить 50-70 тыс., и низший двигатель 1.6 о 125 л.с. (возможно еще 1.6 100 оставят на время).

Смысл есть, это маркетинг.
Но такой как вы написали разницы в цене не будет. Будет на 50 тысяч примерно дороже. А брать или нет - тут уже каждый решает сам.
Наверное, как везде пишут, это будет выглядить примерно так:
1.6 - 125 л.с.
1.6 т - 148 л.с.
1.6 т - 178 л.с.
ну и дизели
Чем плохой выбор???

да 2литра к турбовым в одну линейку врядли воткнут.
Диапазон примерно будет таким
89лс. + 20тыс. 109лс. + 25тыс. 125лс. + 40тыс. 148лс. + 50тыс. 178лс.

дизель 140лс. будет по цене 178лс. турбо

Мужики, а вы обратили внимание, что на новом Explorer'е EcoBoost 2.0 будет дороже, чем V6?

Z zwbn:

да 2литра к турбовым в одну линейку врядли воткнут. Диапазон примерно будет таким 89лс. + 20тыс. 109лс. + 25тыс. 125лс. + 40тыс. 148лс. + 50тыс. 178лс.

Это что, между самым дорогим и самым доступным мотором - 200 тысяч разницы???
Вряд-ли такое будет. Иначе цена авто за 1 млн перешагнет, что не имеет смысла, уже 100 раз обсуждалось.
Между последними моторами тысяч 30 разницы будет.
т.е. 125->148 = 30 тысяч
148-> 178 = еще 30 тысяч

Ну вашу дивизию, зачем так обламывать...

333карен333:

Z zwbn: да 2литра к турбовым в одну линейку врядли воткнут. Диапазон примерно будет таким 89лс. + 20тыс. 109лс. + 25тыс. 125лс. + 40тыс. 148лс. + 50тыс. 178лс. Это что, между самым дорогим и самым доступным мотором - 200 тысяч разницы??? Вряд-ли такое будет. Иначе цена авто за 1 млн перешагнет, что не имеет смысла, уже 100 раз обсуждалось. Между последними моторами тысяч 30 разницы будет. т.е. 125->148 = 30 тысяч 148-> 178 = еще 30 тысяч

ну а чё?
например, Мондео 2.5 турбо механика был на 100 т.р. дороже чем 2.3 на автомате. Я уж не говорю про разницу с 1.6 механика.

А теперь про новые цены, которые говорят нам о том, что до конца августа 2011 будут МК2Ф клепать и новый Фокус 3 только в Декабре увидим 2011 года, который будет 2012 MY.

PeterPeter
Ну мондео и классом повыше, а там другие законы ценообразования.
А тут по вашей схеме между самым дохлым и самым мощным мотором итак не хилая разница.
Я лишь с концовкой был несогласен.

A alex-a:

Мужики, а вы обратили внимание, что на новом Explorer'е EcoBoost 2.0 будет дороже, чем V6?

Так 2.0 Экобуст - это новейший высокотехнологичный мотор, а V6 - немного переделанная рухлять из середины 90-х