Опять про 17е диски

Смотря что ты хочешь получить от этих дисков, просто красиво, это одно. лучшую управляемость. это другое.
17-е ставились на ST170, но у него из-за это был ограничитель в рулевой рейке, т.е. руль недокручивал по полоборота в каждую из сторон и следовательно радиус разворота был больше чем у простого ФФ1.
Если ты будешь это учитывать... , а лучше придумай и съемный огрничитель на рейку, даюы случайно не крутануть больше положенного. Комворт конечно уплывет, но появится драйв, и тут уже главно не экономить на резине - иначе весь эффект низкопрофильных шин уйдет - должен быть держак. Надо искать кованные диски, простое литье быстро разобъешь даже на ровной дороге. Удачи!
Н опомимо дисков я-б и подвесочку поменял, т.к. в кренах машина будет просто недетских

у меня вот такие как на этой ссылке на синей машине http://www.prolinesport.ru/catalog/focus.html
нравится ОЧЕНЬ!!! Эксплуатирую в основном по Москве, на даже так за полгода один боковой порез, один прокол, и два погнутых диска (один выпрямил, другой восстановления не подлежит). Как выяснилось из-за того, что не следил за давлением в шинах!

Еще такой момент, когда был прокол шины я ехал больше 100 км/час по левой полосе без отбойников со встречным потоком машин и ничего со мной не случилось, просто чуть управляемость ухудшилась. Не знаю, чтобы было, если бы был 14 радиус.

у меня ОЗ Суперлеггера17" эксплуатирую уже 3-й летний сезон, в основном по области. ездил даже по трассе Дон до Липецка (дорога просто ужас!!!), думал кранты. ни одного загнутого или покоцанного диска. за 2,5 сезона 1 прокол и то просто саморез поймал... все зависит от того как будешь ездить. как на 14-х по буеракам не получится, надо сбавлять. зато плавает гораздо меньше, но и стало ощутимо жестче, хотя на скоростях за 140 просто летит, комфортнее чем на 14-х, машину ловить не приходится. и еще динамика падает... My Focus

Valeri
А у тебя профиль 45й! А по книге надо 40. Что скажешь?

R16/205/50 лучше для фокуса не найти!

на моей стоят 205/50 16". В Управлении машинка ведет себя отлично, единственный минус - жесткость. На зиму ставил 205/60 16" (машинка низкая). Арки колеса не задевали! При битком набитой машине зазор между колесом и аркой был примерно 2см (спереди), смотреть больно было;) При этом: улучшилась мягкость машины (правда ненамного) и ухудшилась управляемость. Хочу попробовать 205/55. Вывод: ставить 205/60 не рекомендую Да и ваще вид мне не понравился уж больно высоко резина смотрица.

Я поставил 195/45R16 Michelin диски ATS Exclusive Line
хотел 205/50 но друг продавал с Civic Vti половину прошлого сезона отъездил
думал не долго цена перевесила. Дорогу держит класс повороты прохожу по другому, да жестко стало после штатных Conti. Хочу еще поставить на зад проставки 10мм (передние калеса ровно по арке а попа немного в арке). Очень хочу подвеску понизить или хотя бы выровнить а то зад задран бесит

народ, ставьите 17" и не парьтесь - ничего нигде не трет!!! а на ФФ2 вобще уже видел 3 машины (НЕ ST225) на 18" резина 225/40, причем все были установлены у Фордовского дилера (правда оригинал)

Да, я на 1м катался на 16м литье - терпимо!
На 2м езжу на 17м превосходно! Но я профиль побольше взял на 17х колесах, чем рекомендуется; как говорится сам себя обманул. =)

вообще изначально тема открывалась для того чтоб узнать ощущения от езды на 17 дисках с резиной 215/40

у меня 17-е подскажите какая самая высокая резина влезет на фф1 что б не терло

nik144
У меня 205/50, но на европейской подвеске не знаю, влезет ли!

а как ездиться с вывернутыми колёсами если диски 17х7 или 17х7,5 ?
(говорят у свт при 17х7 стоят ограничители на рейке)

<<< >>>

Qbc
при 17\7 и с резиной 205\45 при максимальном повороте руля имеется свободное пространство в 2-2.5 см

mumuky- ооо самый "чёткий" ответ
Спасибо

215/45/17 на седьмой полке стоят идеально. По диаметру вроде как совпадают со штатным размером.
По ощущениям - нормально. Главное на давление в колесики не скупиться, диски и покрышки целЕе будут

Лучше берите ковку (всмпо/авиатехноголии/магалтек и т.п.) - гораздо легче и намного прочнее. Вес сильно ощущается при езде, особенно по плохим дорогам.