ДВС Duratec 1.8 125 л.с. (с. 92)

Модель Duratec 1.8

Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин

Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1

Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР

Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.

По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.

"За Рулем"

Topic handbook:

Ремонт вихревых заслонок впуска
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором

Next (2024), Archive (2012)

rydim

21 July 2006

цитата:

rydim
А зачем это надо? Да пусть хоть от мерса там движок стоит, все равно таз есть таз и комфортнее в нем от этого не станет

Вопрос был кто кого объедит... а не кто кого объедит с комфортом

p.s. Я когда в свой таз сажусь, возникает только одна мысль: И как я на этом мог едить и быть давольным?

Liston

21 July 2006

Проехал под полторашник. Движок реально расходится после обкатки. Это факт. И, как и многие говорили, его жизнь начинается после 3000-3600

. Даже на пятой передаче такое забубенное ускорение. (Правда я сравниваю с девяткой и то бывшей у меня года 4 назад). Но, между прочим, за многими ферзеперзевыми автомобилями разгонялся без напряга...

JI.e.x.a.

23 July 2006

девятка
логан
сел в свой ФФ
соответственно и мое имхо пляшет от этих машин
двигатель просто зверь
выше трех-3.5 тыщ не кручу, но... этого и не надо
скорость набирает равномерно, но очень быстро
в сидения просто вдавливает
обгон вообще никаких проблем не составляет
(что же будет после 4000 тысяч

? )
при загрузке 4 человека - плюс полный багажник конечно резвости поубавляется, но все равно очень достойно, с логаном(1.6) не сравнить никак
короче мне хватает за глаза, я очень доволен выбором!!!
600км пробега
9.5 литров на сотню
скорость под 30 км/ч
кондер работает постоянно

Galux

23 July 2006

Таже ситуация только расход 50 литров хватает на 600 км.Кручу по полном до 4.5 тыщ оборотов +кондей в итоге расход 8.3 литра на 100км.пробег 1300

melnichenko-77

23 July 2006

Не знаю конечно,но у меня расход расход ниже 9,8 не опускался. А вообще я про другое хотел сказать,двигло считаю хорошее (пробег3т) ,но сочетание с коробкой не для трассы 4000об-140км.ч считаю коротковато и не экономично.имхо конечно.

Senator

24 July 2006

я запутался сафсем

обыскался, но... Помогите!

договор от 27 авг 2005г. двиг. 1,6, ABS, IVD.
в марте 2006 мне позвонили и сказали, что будет с движком 1.8 по той же цене. машина собрана 18 мая 2006г.
сейчас при получении машины и перед оплатой я спросил про скидку в $200
мне девушка прочла откуда-то (зря не спросил), что скидка тока на машины собранные с 01.07.2006г. и обломала меня. Где истина?!

есть ли ссыка на ресурс официального форда с офиц информацией на скидку?!

Spawn {RUS}

24 July 2006

Senator

Вас батенька кидають... У вас договор от какого числа?

ytrewq

24 July 2006

цитата:

... 4000об-140км.ч считаю коротковато и не экономично.имхо конечно.

Согласен! Так и просится шестая, а нету(:

JiBZ

24 July 2006

Народ скажите, вот озадачился выбором двигла для своей новой машины. правда у 1.8. двигателей цепь стоит вместо ремня ГРМ.
Даже на 2.0 ремень, а на 1.8 цепь...

диллер предлагает именно 1.8

Андрей1

24 July 2006

цитата:

Цепь и на 1.8 и на 2 литра

denisor

24 July 2006

Senator
На самом деле наоборот, скидка действует для машин собранных до 01.07.2006г. Но не всем удалось отстоять это. Я думаю что вы можете по ркайней мере, написать об этом в акте приемке, в фордовую анкету и сообщить на горячую линию.

WidowMaker

24 July 2006

Забрал в пятницу своего красавца !

Двигло 1,8 однозначно понравилось !
Если учесть, что больше 3,5т. я его еще не кручу, то вообще очень здорово.
Тянет на ура !
Другое дело, что передачи очень короткие... только и успеваешь переключаться.
Хотя меня это не напрягает особо.
Электронная педаль газа немного задумчивая. Это есть. Но это на всех машинах так. Забирал своего Федю с другом у которого Элантра - та жа фигня и там. Кстати другу машинка очень понравилась. Сказал, что теперь подумывает свою Элантру поменять на Федю... хотя Элантра у него за 3 года ни разу не ломалась, а у моего Феди на 40км. пробега загорелись лампы "Неисправность ABS" и "Неисправность ESP"...

,но это уже совсем другая история. Сейчас отпишу в соответствующей ветке.

Кстати многие писали, что не могут привыкнуть к коробке, некоторые передачи не включаются, задняя с хрустом и т.д. и т.п. - ВСЁ ЭТО ФИГНЯ ! По крайней мере у меня всё включается замечательно и задняя в том числе !
Движка до 3т. почти не слышно. Шумка капота стоит, но думаю, что она роли не играет.
Сцепление схватывает почти у пола !!!
А то я был напуган постами про то, что сцепление очень высоко схватывает.
Очень этого не люблю. Рад, что всё ОК на самом деле.
Про расход писать еще рано. На новой был 19л.

После 100км. пробега стал 14л.

Хорошая тенденция

Всем успехов !
Федю ждать !!!
Я нисколько не жалею, даже несмотря на вышеописанный косяк...

Dauphine

24 July 2006

Машинку обкатываю в пол не топлю. Но динамика нравится. Подскажите кто сколько обкатывает и до каких оборотов.

Stranger

24 July 2006

Dauphine
до 1800 больше 3 старался не крутить, потом по нарастающей)

_ViC_

24 July 2006

Не слышно двигателя, на ВАЗ по звуку переключал передачи, даже на тахометр не смотрел уже через пару месяцев, а здесь я его просто не слышу. Тлько прибавил - уже 4 тыс.
У меня вопрос.
Как правильно переключать скорости?
Кто на каких оборотах переходит со второй на третью и так далее поделитесь опытом.

WidowMaker

24 July 2006

_ViC_ до конца обкатки я буду переключаться на 3-3,5т.
Пока ориентируюсь на тахометр, т.к. движка действительно не слышно. Хотя понимаю, что привыкну скоро переключаться не глядя...

JiBZ

24 July 2006

Хм.. я вот тут прикинул сколько я буду привыкать к механике после автомата америкосовского...

Hot

24 July 2006

Не пинайте сильно если был уже такой вопрос.

Двигатель 1,8. Можно ли лить туда 92. Я знаю что 95 нужен но все таки, подскажите стоит или нет?

sva

24 July 2006

_ViC_
Полностью зависит от стиля езды, дорожной обстановки, прежде всего - настроения.
В спокойном (флегматичном) настроении переключения на 3-3,5 тыс. об. и ниже.
При активной, но все же относительно спокойной, езде 4,5-5 тыс. об.
При веселом настроении и хорошей дорожке - по шифтеру - загорается при превышении 6,5 тыс.
В относительно экстремальных ситуациях или очень заводном настроении - до отсечки - 7,2.

Соответственно, и весь здешний диспут о расходах топлива - "спор о вкусах"!
Кто как (и где) ездит, то такой расход и имеет.
Спокойная езда в Зеленограде перебежками по 3 км с предварительным охлаждением салона кондиционером на стоящей машине - 14-15 л,
Аналогично по московским пробкам - где-то столько же.
Без кондиционера по пустой ровной трассе 80 км/ч (давление в колесах 2.7) - уложусь в 5 л.
Реальная поездка Зелик-Селигер-Зелик, 700 км (почти вся дорога за Торжком и до серф-лагеря на скорости, близкой к максимально возможной!) - 8,9 л (было бы больше, но размеренная езда по Ленинградке снизила расход).
Кстати, максимальная скорость на пустой дороге даже под горку(!) - только 188 км/ч (GPS), на спидометре в это время 194 примерно, разгон после 160 никакой - просто долго ждешь... Но, надо отдать должное, подвеска при этом неидеальную дорогу держит отлично.

Короче, сколько хотите потреблять топлива - столько и потребляйте - так и переключайтесь, так и едьте!

Mistik

24 July 2006

цитата:

Простите за офф топ, просто тема про 2-х литровые куда далеко перемещена.

Хотел спросить:
поспорил с товарищем на 200$.

2L фокус против затюниной "зубилы" 120-130 л.с. Как считаете есть шансы?

Я не гонщик, просто надоело выслушивать постоянное засирания покусов и восхваление тюниных Тазов.

а теперь тот же краш-тест ФФ2 2л против затюненной зубилы. Какие шансы у водилы выйти из зубилы живым?

или в +35 в городе в пробочке без кондея, как этот гонщин на "зубиле" попариться?

Сравнивать, ж**у с пальцем несерьезно...

цитата:

Не пинайте сильно если был уже такой вопрос.

Двигатель 1,8. Можно ли лить туда 92. Я знаю что 95 нужен но все таки, подскажите стоит или нет?

да сдури можно и ДТ плеснуть

Написано 95, лей 95 если не хочешь трабблов.

цитата:

Сцепление схватывает почти у пола !!!

у меня наоборот, очень высоко и это бесит!

Mistik

24 July 2006

цитата:

я до 1500 км крутил до 3000 -3500 об/мин.
Сейчас пробег 2300км, позволяю до 4500 -5000. Динамика просто фонтан!

Dauphine

24 July 2006

Mistik
Да я тоже честно говоря в последнее время обалдеваю при умеренной раскрутке до 3 тыс. редко кто на светофоре уходит вперед.

sva

24 July 2006

Mistik

цитата:

а теперь тот же краш-тест ФФ2 2л против затюненной зубилы. Какие шансы у водилы выйти из зубилы живым?
или в +35 в городе в пробочке без кондея, как этот гонщин на "зубиле" попариться?
Сравнивать, ж**у с пальцем несерьезно...

При чем тут краш-тест? При чем тут кондей?

Человек спросил конкретно о динамических качествах, а не о комфорте.

Конкретный ответ: Да, шансов нет! Потому что у подготовленного спортивного автомобиля (будь это зубило, гольф, фокус или субара) иное назначение, чем у нашего серийного Фокуса.

Кстати, с комфортом в раллийном Фокусе ровно так же как в зубиле.
И с безопасностью тоже у всех одинаково - омологированный каркас, ковши, шеститочечные трехдюймовые ремни, система пожаротушения и т.п. - так что не стоит с такими авто краш-тестами меряться - разные слишком категории.

Например, http://www.avm-sport.ru/about.php

(не реклама, просто ссылка по теме обсуждения) - обратите внимание на авто, выбранные для вполне серьезных соревнований.
Конечно, от серийной зубилы в этих "21083" столько же сколько в раллийном фокусе от нашего... т.е., название.

PetShopBoy

24 July 2006

Senator
скидка действовала до 1.07.06, в марте я перезаключал договор по поводу замены двигателя 1,6 на 1,8 - скидку предоставили и произвели перерасчет стоимости машинки, сумма в договоре прописана (меньше первоначальной на $200). Официальная информация с сайта ФМК исчезла, ищи ссылки в топиках про двиг.1,8 или на сайтах новостей в подшивках, официальный пресс-релиз вышел где-то 10-15 марта 2006 года, я бы помог да времени нет, сори.

НовА

24 July 2006

Mistik
Смотря что за помойка. они бывают разные! Ну вот откуда вы знаете что там есть всё то, что вы перечислили! Не факт! И ответить - простите - на этот конкретный вопрос невозможно, т.к. победитель будет зависеть от многих факторов! Так что, я думаю, вы так же не особо ответили на этот "конкретный" вопрос!
НЕ ИМХО

Нечего пинать остальных - найдётся за что пнуть любого! ИМХО

sva

24 July 2006

НовА
Согласен, конечно... Тюнинг "тюниху" рознь!
Я привел пример первого, а не второго.
И про многие факторы тоже абсолютно верно. Ведь, например, ребята упомянутые по ссылке, с 99,9-процентной вероятностью объедут как фокуса на своем подготовленном зубиле, так и свою зубилу на нашем фокусе

Так что факторов действительно много. А я лишь о том, что нормально построенная для спорта зубила (оставаясь при этом формально "затюненым ТАЗом"), как бы ни было обидно фокусоводам, конечно "порвет" на соревнованиях серийный "гражданский" фокус. Бессмысленно сравнивать авто разного назначения.
Если же под тюненым ТАЗом подразумевать "колхозный тюних" с маленькими торчащими колесиками, здоровенным ведром вместо выхлопной трубы и синими писалками...

, то, ИМХО, тоже не стоит соревноваться... тоже другая категория

PS. (Сорри за офф) - а вот свежее видео с тренировки "тюненых тазов":
http://video.rally-online.ru/video/Trainin...ax_2000_256.avi

(короткий ролик, но объем 23 мб) - кто хочет соревноваться на серийной авте?

Invader

25 July 2006

JiBZ
На 2.0 то же цепь

Senator

25 July 2006

хм... так как на сайте Форда текст отличается на одно предлождение (как раз про скидку нету) от того, что выкладывали тут, то походу мне придется звонить на горячую линию фмк узнавать про скидку в $200

Новый двигатель в линейке российского Ford Focus
http://www.ford.ru/ie/corporate_news/-/corp_060313_2

Алексей@Focus

25 July 2006

цитата:

хм... так как на сайте Форда текст отличается на одно предлождение (как раз про скидку нету) от того, что выкладывали тут,

А вы внимательно пресс релиз читали?
Также в рамках временного специального предложения снижена цена на 200 долларов на ABS и IVD при заказе одной из этих опций на Focus c бензиновым двигателем 1.8 л," – добавил Богданов.

Время прошло - скидка кончилась.

Алексей
PS:Пресс релизы выкладываю официальные в день входа.

НовА

25 July 2006

sva
Согласен

Классный ролик. Хочу туда! эх...

по теме: 1,8 125 л.с. - (а то у меня не одного поста по этой теме нет!)
я думаю абсолютно нормальный движок!

1 person online

to leave a message or Sign up

Доволны ли вы этим двигателем?
Полностью доволен	591	73,4%
Жалею что поменял на него!	46	5,7%
Напрягает высокий расход	168	20,9%