Какую резину брать на зиму?

если за город не выезжаете, то шипованную резину брать смысла нет...хотя у меня у самого Хакка 5 и из минусов только шумность и цокание шипов по асфальту...в целом же резина потрясающая, держит и тормозит отлично и я считаю что для зимы, а она у нас из года в год бывает очень разной, идеальный вариант...но если только для города,посмотрите еще и нешипованные варианты.
Удачи в выборе!

Alimov
Резину нужно выбирать исходя из условий в которых будет эксплуатироваться авто. Если вы будете ездить по заснеженным дорогам со льдом то однозначно шипы, если по Москве то лучше нешипованную взять. Сам катаюсь на нешиповке, оч. доволен.

Alimov
Вот тема

Ездить буду исключительно по Москве. Хорошо если она будет как можно тише.

Всем большое спасибо за ответы!

Буду ездить 3-й сезон на Хакке 5. Брал родную, а не отечественного производства. Лучшая резина, на которой мне приходилось ездить зимой. Мотаюсь и по Москве и по области. За 2 зимы почти не износилась, шипов около 80% осталось, кстати она тише, чем штатная Конти спорт контакт 2, отстутствуе гул, хотя шипы безусловно слышно. Но при переобувке с зимней на летнюю 2 раза огорчался тем, что возвращался гул от Контика.

По описаниям Хакка 7 намного тише чем 5, вот размышляю или 5-ю брать или 7?

После сезона на Хакке 5 купил Хакку R. Хакку 5 отдал бате на растерзание. Этот сезон продолжу на Хакке R. ИМХО преимущества нешиповки перевешивают пресловутое "торможение на льду". По льду гнать не надо, чтобы резко не тормозить.

А, забыл. Живу есиче в 50 км от Москвы. 90% езды - подмосковные дороги, еще 10% Москва.

Живу на урале в небольшом городе где из дорог "чистят" только центральную улицу. Остальные не чистят вообще. К весне по пол метра накатывают снега. От шипов откзался 3 года назад. И к ним не вернусь. Пробег по 50 тыщ в год. Ну не нудны они эти шипы, просто когда выпал снег - чуточку надо быть аккуратнее. Как только его прикатают - ехать в обычном режиме.

Andreyspk, согласен на 100 %.

нубский вопрос, а в чем собсно преимущество нешиповки перед шипами?

Anikiy:

После сезона на Хакке 5 купил Хакку R. Хакку 5 отдал бате на растерзание. Этот сезон продолжу на Хакке R. ИМХО преимущества нешиповки перевешивают пресловутое "торможение на льду". По льду гнать не надо, чтобы резко не тормозить. А, забыл. Живу есиче в 50 км от Москвы. 90% езды - подмосковные дороги, еще 10% Москва.

Более того, после пары сезонов шиповка почти всегда становится уже "нешиповкой". Но только фрикционной зимней шиной со всеми ее достоинствами она не станет. Поэтому я в прошлом году купил себе новый комплект Bridgestone Blizzak WS60-Z 15 радиуса. В деньгах штампованные диски в резиной обошлись в ту же сумму, что и 16 радиуса только резина, то есть за 16 000 руб.

Гломурный ПадонакЪ
в основном в шумности.
по тестам шипы даже на асфальте тормозят лучше шипов, но мои субъективные ощущения говорят об обратном. из 9-ти лет стажа я 4 года ездил на шипах и 5 без. для города мой выбор - нешиповка. но рекомендовать новичкам ее не буду. я люблю езду со скольжениями. здесь нешипы рулят. юзаю нокию RSI. вместо нее сейчас идет нокия R.

зимой езжу в основном по Москве, поэтому взял нешипованную
Yokohama IceGuard IG20

Тему - в топку!!!
Есть несколько веток про резину

Дважды, те 2 зимы ездил ездил на НЕшипах...Первый раз Гудиер УГ6(еще на ТАЗ 2115)
второй раз, прошлая зима на Мишке X-Ice не шипованном...
Резины покупал новые...
Имхо и то, и другое - гумно...Хорошо только в межсезонье...и если любишь погонять по сухому морозному асфальту более 130км/ч... На шипах не комфортно это делать, тк они плывут...
в остальном для Москвы имхо только шип...и ходит дольше и безопаснее...
На эту зиму точно брать буду шип...а липучку от Мишлена в топку, точнее в продажу)))

Стою перед дилемой...
У меня 16размерное родное литьё. Нужно думать об обувке на зиму. Вот и думаю...либо взять 16 покрышки и повесить их на родные диски. Либо купить 15..и диски.

В последнем варианте выходит подороже, да и резину попроще придется брать...однако вроде как 15 - лучше в зиму, да и диски родные зимой не убивть.
Вообщем весь в раздумьях))
Есть мнения?

Первую зиму проездил на штатном летнем мишлене - нормально, ездил только по Москве. На вторую зиму купил бриджстоун вс-60, очень доволен, самое главное они очень тихие.

aldun
чем 15 лучше зимой? ничем.
это вопрос религии. я перекидываю резину на штатном литье на 16. мне больше нравится как машина на 16-тых колесах выглядит. делаю это в шиномонтаже, где и храню колеса. а кому то проще иметь два комплекта на дисках и прекидвать самому.
тех денег которые стоят диски на 16 мне хватит на 8 лет (если диски по 4 тыр считать, а перемонтаж по 1 тыр два раза в сезон). так что я говорю - вопрос религии.

Условия у меня те же были.Однозначно взял 15 на неродных штамповках+гайки Febi для штамповки.резина липучка Бриджстоун.Все обошлось порядка 20т.р.Думаю 16-я резина на родных дисках не принесла бы большой экономии,а удобство не перемонтировать резину два раза в год чего0то стоит.Да и как Вы подметили 15-шка зимой полезней.

Андрей71
чем полезней? факты?
чем удобней? вы что сами чтоли резину монтировками перекидывать будете?
моя схема: звоню, записываюсь. приежжаю, никакой очереди, 30 минут и колеса стоят уже другие. причем я резины вообще руками не касался. вот это верх удобства.
а 16 чисто из эстетики предпочел. поэтому я и говорю - религия. и не надо пытаться под свою религию подогнать факты. не вызывают отвращения 15 - пожалуйста - экономьте. нравится 16 - тоже пожалуйста, но чуть дороже будет удовольствие.

aldun:

...либо взять 16 покрышки и повесить их на родные диски. Либо купить 15..и диски...

Дороже/дешевле - это второй вопрос ... а вот УДОБНЕЕ иметь отдельные, зимние КОЛЕСА - это ДА.
Не стоять в очередях, когда снег выпал - ведь не трудно и самому перекинуть колеса или в любом свободном боксе сервиса, без очередей.
Кроме того, не царапать литьё при монтаже/демонтаже, балансировке. Не рвать покрышки, не сомневаться, хорошо ли отбалансировали ...
Так что я ЗА отдельные колеса для зимы, а 15 - это и из экономии, да и помягче они получаются. А скорости зимой пониже, так что недостатки 15 дюймовых не заметны.
ps. Эстеты могут и 16 и даже 17 поставить, но всё равно - отдельные колеса удобнее ...

paravoz:

Андрей71 чем полезней? факты? чем удобней? вы что сами чтоли резину монтировками перекидывать будете?

Да по-моему уже давно известно,что зимой лучше работает более узкая резина(читай 15-я в нашем случае).Да и более высокий профиль 15-ой резины продлит ей жизнь в условиях разной хрени на дорогах,засыпанной снегом.
А причем тут монтировки?Я же писал именно про второй комплект резины,который перекину сам или в шиномонтаже,разве это не удобне перемонтажа два раза в год?
А, впрочем.если главный аргумент-машина на 16-й круче смотрится,то спорить не буду.Ставьте хоть 17-ую,хоть-18-ую.

Андрей71
зиму 16-ки переживают отлично. а уж в нерезиновой им еще проще, чем в нашем мухосранске, дороги лучше.
моя схема переобувки, при которой я не касаюсь резины руками и просто приежжаю с работы на 30 минут позднее два раза в год, явно удобнее. но возможно чуток дороже в сравнении с 15-м размером. если брать литье на 16 и резину на 16 то моя схема дешевле.
почувствовать приход от разницы в ширине в 10 мм 90% водителей не в состоянии. тут как говорится, чтобы понять надо гонять.
красота - весомый аргумент. но не первый. первый - безопасность. поэтому мой выбор нокия а не амтел или кама.

Бери Nokian Hakka R. На льду конечно лучше не борзеть на ней, а на снегу и мокром асфальте - VERY GOOD.

отъездил одну зиму на КАМЕ резина шумнаая, но можно привыкнуть

вообщем мнения разделились - как и у меня в голове))