ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
ДВС Duratec 1.8 125 л.с.
Модель Duratec 1.8
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
Разборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
Объем двигателя, куб. см. - 1798
Количество клапанов на цилиндр - 4
Max мощность л.с. - 125 при 6000 об/мин
Max крутящий момент Нм - 165 при 4000 об/мин
Городской цикл - 9,6
Загородный цикл - 5,6
Cмешаный цикл - 7,0
Макс скорость, км/ч - 198
0-100 кмч за, с - 10.3
50-100 км/ч - 12,1
Коробка - IB5
ABS – обязательно
Привод ГРМ – цепной
Бензин - 95.
ЭГУР
Статьи
“Пятое колесо”
Этот 4-цилиндровый мотор семейства Duratec хорошо известен нам по другим фордовским моделям: его уже несколько лет устанавливают на Mondeo и Focus C-Max. Теперь им оснащается и Focus российского производства. В результате число устанавливаемых на модель двигателей достигло шести, что еще больше усложняет выбор покупателей.
По характеру 1,8-литровый агрегат во многом схож с 2-литровым собратом. На низких оборотах не хватает крутящего момента: для активного старта с места приходится раскручивать двигатель до 2500–3000 мин-1. Да еще и электронная педаль газа явно задемпфирована. Зато после 3000 мин-1 — ровный, без рывков, уверенный набор скорости вплоть до предельных 7000 мин-1. Хороший запас тяги чувствуется и на 120 км/ч, что облегчает обгоны на трассе. В остальном — «Фокус» без фокусов. 5-ступенчатая коробка передач обладает отменной избирательностью и четкостью переключения, что, впрочем, для Ford в порядке вещей. Управляемость хороша: реакции на поворот руля быстрые, четкие и острые.
"За Рулем"
| Доволны ли вы этим двигателем? | |||
| Полностью доволен | 591 | 73,4% | |
| Жалею что поменял на него! | 46 | 5,7% | |
| Напрягает высокий расход | 168 | 20,9% | |
Total 805 votes, last 13 January 2008.
Topic handbook:
Ремонт вихревых заслонок впускаРазборка и сборка Двигателя, Видео
Проблемы с бензонасосом
Ремонт вихревых заслонок
Отверстие для бензонасоса
Максимальная скорость
1.8L Duratec-HE Flex Fuel
Видеообзор мотора с полным разбором
 | Next (2024), Archive (2012) |
Neogen
15 February 2006
DJ Kokos
6 June 2006
А вот наш дилер понанимал на работу полных бездарей 
Вчера подошел к одному консультанту, и тот начал перечислть... шумки не будет, пыльника не будет, и накладки на движок не будет на моей заказанной тачке. Ну как это прикажете понимать? 
Вчера подошел к одному консультанту, и тот начал перечислть... шумки не будет, пыльника не будет, и накладки на движок не будет на моей заказанной тачке. Ну как это прикажете понимать? 
_ViC_
6 June 2006
nrc
Это про 1.6, а не про 1.8. Причем про все в т.ч. и TI-VCT- старая рекламная новость
Это про 1.6, а не про 1.8. Причем про все в т.ч. и TI-VCT- старая рекламная новость
FOR SALE
6 June 2006
DJ Kokos
кто диллер?
***
1) Шумка капота (ГИЯ)
2) Пластиковая защита от пыли
3) Накладка на двигатель
4) Борт комп на комфорт (?)
Если есть еще какие нибудь принцыпиальные отличия, то говорите...
кто диллер?
***
1) Шумка капота (ГИЯ)
2) Пластиковая защита от пыли
3) Накладка на двигатель
4) Борт комп на комфорт (?)
Если есть еще какие нибудь принцыпиальные отличия, то говорите...
Dr.Ford
7 June 2006
| цитата: |
| Шумку может в уфе сняли, они так говорят, типа чего хотят то и делают а мы крайними остаёмся (может пиз*ит). |
А как же они принимают машинки от транспортников и посредников, мне кажется все авто опечатаны.
Dr.Ford
7 June 2006
Заметил, что когда утром заводишь машинку , пока мотор холодный раздается немного нехарактерный звук. Не во время запуска, а когда работает. Похож на звук ослабленного ремня ГРМ на 2112. (Я знаю, что там цепь, просто похож). Какбы тикает. Потом пропадает.
Есть у кого?
Есть у кого?
Kenz
7 June 2006
НЕ давно позвонил менеджер с Кунцево. Сказал двигатель 1,6 115 л.с. постепенно прекращают ставить на ff2, поэтому на вами заказанный авто будет установлен 1,8 125 л.с. и плюс ABS (и сам хотел дозаказать) . Цена возрастёт на 200$.
Вообще двойствееное чувство: вроде 1,8 125 + ABS всего за 200$ хорошо, но с другой стороны расход больше, думал поменять на 1,6 100.
Где то читал, что с этим 1,8 двигателем стандартно ставят стальную защиту, так-ли это?
Если есть у кого опыт эксплуатации ff2 с 1,6 115 и 1,8 125 напишите пожайлуста какая разница между ними?
Вообще двойствееное чувство: вроде 1,8 125 + ABS всего за 200$ хорошо, но с другой стороны расход больше, думал поменять на 1,6 100.
Где то читал, что с этим 1,8 двигателем стандартно ставят стальную защиту, так-ли это?
Если есть у кого опыт эксплуатации ff2 с 1,6 115 и 1,8 125 напишите пожайлуста какая разница между ними?
SHMeL™
7 June 2006
Kenz
Информация неверна... дилер врет.
У меня расход по городу в пробках 10.2 л. с кондеем, на 1.6 будет около 9 точно не скажу.
если менять на 1.8 идет скидка 200$ поэтому и ABS дешевле, многие и в том числе я, взяли сразу IVD.
На 1.8 идет стандартный пыльник, на 1.6 не идет.
+ 1,8 цепь, вместо ремня и крышка двигателя.
| цитата: |
| Сказал двигатель 1,6 115 л.с. постепенно прекращают ставить на ff2 |
Информация неверна... дилер врет.
У меня расход по городу в пробках 10.2 л. с кондеем, на 1.6 будет около 9 точно не скажу.
если менять на 1.8 идет скидка 200$ поэтому и ABS дешевле, многие и в том числе я, взяли сразу IVD.
| цитата: |
| Где то читал, что с этим 1,8 двигателем стандартно ставят стальную защиту, так-ли это? |
На 1.8 идет стандартный пыльник, на 1.6 не идет.
+ 1,8 цепь, вместо ремня и крышка двигателя.
focus880
7 June 2006
Kenz
бери 1,8 и не парься..., думаю не пожалеешь
бери 1,8 и не парься..., думаю не пожалеешь
FOR SALE
7 June 2006
Dr.Ford
Вроде говорилось в какой то ветке о данной проблеме... это вроде только при холодном запуске...
Вроде говорилось в какой то ветке о данной проблеме... это вроде только при холодном запуске...
ANRO
7 June 2006
Dr.Ford
Эта тема обсуждалась в топике у кого какие проблемы с ФФ2. Там же меня удивило что 2 литровый двигатель на низах слабоват- надо давать больше газа и очень плавно отпускать сцепление иначе будет трясти двигатель
, и много жалоб на металлические призвуки при включении кондея. У большинства проявляется детонация- причем так никто и не понял из-за бензина или дефект двигателя. В связи с эти вопрос- насколько тяговитый двигатель на низких оборотах, каков свободный ход сцепления, и не гремит ли цепь (кроме тех у кого шумка)?
Эта тема обсуждалась в топике у кого какие проблемы с ФФ2. Там же меня удивило что 2 литровый двигатель на низах слабоват- надо давать больше газа и очень плавно отпускать сцепление иначе будет трясти двигатель
, и много жалоб на металлические призвуки при включении кондея. У большинства проявляется детонация- причем так никто и не понял из-за бензина или дефект двигателя. В связи с эти вопрос- насколько тяговитый двигатель на низких оборотах, каков свободный ход сцепления, и не гремит ли цепь (кроме тех у кого шумка)?
alex1177
7 June 2006
Ты еще дизеля холодного не слышал... 
Kenz
7 June 2006
| цитата: | ||||
Информация неверна... дилер врет. У меня расход по городу в пробках 10.2 л. с кондеем, на 1.6 будет около 9 точно не скажу. если менять на 1.8 идет скидка 200$ поэтому и ABS дешевле, многие и в том числе я, взяли сразу IVD.
На 1.8 идет стандартный пыльник, на 1.6 не идет. + 1,8 цепь, вместо ремня и крышка двигателя. |
В самом салоне висит объявление, дословно не помню, суть в том что, заказы на комплектацию двигателем 1,6 115 л.с. не принимаются. ??
Звонил в другие салоны, сказали что тоже не принимают.
В горячей линии Форд так ниче внятного и не сказали, по 3 раза конструкцию двигателя объясняют, а почему не ставят не говорят.
Хотел бы тоже IVD и вторую подушку, а так же Сони. Но боюсь не вытяну итак приходится на кредит расчитывать.
Maximus™
7 June 2006
Получил вчера свой автомобиль. Проехал за сутки 230 км, средняя скорость 27 км/ч, расход пока 11 л на 100 км. по компьютеру. Ощущения - супер, из-за руля вылезать действительно не хочется. 4 года не сидел за рулем, вкатился моментально, как будто и не было перерыва в вождении. Сегодня доехал до отца, у него FF2 2.0, открыли капоты, сравнили. Коробки на моем 1.8 и его 2.0 внешне стоят совершенно идентичные. Не нашел ни одного отличия. Смотрел долго и внимательно.
Maximus™
Получается что коробки одинаковые ?
Зная эту ветку наизусть ... напрашивается ответ на молчание ФМК ... они эксперементируют, вот и не дают данных по 1,8 двиглу ... а ведь действительно продают уже 1,8 а данных по двиглу нет ... подозрительно всё это
Получается что коробки одинаковые ?
Зная эту ветку наизусть ... напрашивается ответ на молчание ФМК ... они эксперементируют, вот и не дают данных по 1,8 двиглу ... а ведь действительно продают уже 1,8 а данных по двиглу нет ... подозрительно всё это
Maximus™
8 June 2006
Получается, что да. Дата производства авто 12 мая 2006. Либо на 2.0 поставили ib5, но в это я слабо верю.
Dr.Ford
8 June 2006
Maximus™
Ага, а АБС -200 у.е. это гонорар экспериментаторов.
Ага, а АБС -200 у.е. это гонорар экспериментаторов.
kkc-dancer
8 June 2006
Вот документ, который подтверждает, что на ФФ2 1.8/125 ставится трансмиссия IB5!!!
P.S. Нашел под задним диваном...
P.S. Нашел под задним диваном...
kkc-dancer
8 June 2006
P.S. Забыл фотку вложить...
Бумага, по-ходу, пришла на завод из-за бугра, т.к. вся на английском...
Хотя, мошт и не на все дрыгатели 1.8 ставится IB трансмиссия...
Не знаю, как у других, но у меня именно она!
Dr.Ford
Да, действительно! Машина - неделя в эксплуатации. Но уже заметил, что при непрогретом двигателе слышно слабое стрекотание!
Когда дрыгатель прогревается, то все нормально...
Кстати, когда выжимаешь сцепление, то всё тож нормально)))
Бумага, по-ходу, пришла на завод из-за бугра, т.к. вся на английском...
Хотя, мошт и не на все дрыгатели 1.8 ставится IB трансмиссия...
Не знаю, как у других, но у меня именно она!
Dr.Ford
Да, действительно! Машина - неделя в эксплуатации. Но уже заметил, что при непрогретом двигателе слышно слабое стрекотание!
Когда дрыгатель прогревается, то все нормально...
Кстати, когда выжимаешь сцепление, то всё тож нормально)))
Neogen
8 June 2006
kkc-dancer
Конец спорам!
Конец спорам!
kkc-dancer
8 June 2006
only
Бери две!
Не пожалеешь!!!)))
На самом деле, нельзя включать первую передачу при скорости более 24 км/ч,
потом, нельзя включать заднюю до полной остановки авто. Иначе расслаивается диск сцепления...
Данный документ читайте где-то выше...
Бери две!
Не пожалеешь!!!)))
На самом деле, нельзя включать первую передачу при скорости более 24 км/ч,
потом, нельзя включать заднюю до полной остановки авто. Иначе расслаивается диск сцепления...
Данный документ читайте где-то выше...
FordED
8 June 2006
Я достаточно много ездил на Мондео с таким движком, правда на Мондео стоит MTX 75, как на ФФ2 на 2,0
Для MTX 75 он слегка слабоват, у нее передачи длинные и у многих возникают проблемы с троганием в горку, в гололед на подъем. Хотя в принципе нужна просто привычка давать чуть больше газа. У IB5 чуть передачи покороче - соответственно и максималка пониже должна быть.
Для MTX 75 он слегка слабоват, у нее передачи длинные и у многих возникают проблемы с троганием в горку, в гололед на подъем. Хотя в принципе нужна просто привычка давать чуть больше газа. У IB5 чуть передачи покороче - соответственно и максималка пониже должна быть.
rood
8 June 2006
| цитата: |
| У IB5 чуть передачи покороче - соответственно и максималка пониже должна быть. |
А набор скорости соответственно побыстрее?
Maximus™
8 June 2006
kkc-dancer
Может они на 2.0 втюхали ib5 тогда? Хотя верится с трудом.
Может кто в курсе, как внешне ib5 от mtx отличить?
Может они на 2.0 втюхали ib5 тогда? Хотя верится с трудом.
Может кто в курсе, как внешне ib5 от mtx отличить?
fixfix
9 June 2006
kkc-dancer
А это у тебя на коромбке механическая блокирвка? (это я про замок на правой сторне туннеля под привод коробки)
сколько стоила установка
?
и удобно ли ею пользоваться?
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/garage_...52329_thumb.jpg
А это у тебя на коромбке механическая блокирвка? (это я про замок на правой сторне туннеля под привод коробки)
сколько стоила установка
?
и удобно ли ею пользоваться?
http://css.ffclub.ru/forum/uploads/garage_...52329_thumb.jpg
OlegSn
9 June 2006
fixfix
На счет блокировки КПП в фокусе - увы, это слабая защита, т.к. открыв капот спец врубит любую передачу. Так что это только вшешне выглядит как защита. Рекомендуют ставить блокировку на руль.
На счет блокировки КПП в фокусе - увы, это слабая защита, т.к. открыв капот спец врубит любую передачу. Так что это только вшешне выглядит как защита. Рекомендуют ставить блокировку на руль.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club