Замена бензин. фильтра

Мне вот тоже на ТО не меняли топливный фильтр по той причине, что его нет. Там вроде как сеточка на самом безнонасосе.

конечно там есть сеточка...
но если поднять машину... фильтр будет как раз почти между задними колесами, металический такой цилиндр

C catapult:

конечно там есть сеточка... но если поднять машину... фильтр будет как раз почти между задними колесами, металический такой цилиндр

Это не фильтр Это каллайдер \обсорбер\ Менять не нужно

catapult
На двухлитровом моторе есть топливный фильтр

Мурманчанин
+1, менять абсорбер при каждом ТО это жесть
Исходя из сообщения, человеку все таки продали именно как топливный фильтр.

kotegor:

catapult На двухлитровом моторе есть топливный фильтр

Вообще топливный фильтр есть на любом автомобиле, включая все вариации ФФ2.
Только дело в том, что в данных автомобилей в отличие от классического варианта, топл.фильтр встроен в модуль топливного насоса.

AutoKaban
таким образом фильтр меняеться при помощи замены насоса, жесть для России.

catapult
Кто ищет, то всегда найдет? Поищи еще, может там еще один есть
У ФФ2 топливные фильтры (именно, т. к. там их 2) встроены в бензонасос. Грубой очистки (сеточка) можно почистить. Но толку от этого ноль, т. к. бумажный фильтр тонкой очистки вмурован в недра насоса. Причем некоторые даже разбирали насос и даже чистили фильтр. Только вот собрать обратно никому не удалось Корпус насоса запаян. Как его потом герметизировать при сборке? Всякие гаражные решения с этим узлом, это в прямом смысле закладывание бомбы под собственную попу

Корче говоря пока насос не крякнет менять не придеться? Это сколько же дряни там собереться!

Кто подскажет, сколько ходит бензонасос? Чтобы не попасть!

Anikiy
Пожалуйста приведите хоть один пример где фильтр как Вы выразились вмурован в сам бензонасос!!!Кстати корпуса топливных фильтров завальцовываются а не как не паяются


maxcmr
Бензонасос кстати (если верить журналу За Рулем )ничем не отличается от насоса Ваз-2110 за исключением разъема!!!

Игорь78
Зачем так придираться то к челу - он написал просто неправильно, а мысли то у него правильные
. То что насос похдодит ТАЗовский это конечно супер, но менять то надо в основном фильтр тонкой очистки - а он как я понял продается токо в корпусе в сборе с насосом. Знаю что фильтр ТАЗовский тонкой очистки - меняют каждые 45000 км. К чему виду то - допустим сгорит насос у нас к 100 тыс пробега из-зи перегрузки( из-за забитого фильтра) - тут одной заменой насоса один хрен не отделаешься( потому что давление в бензопроводе будет маленькое - а это уже плохая приемистость, плохой пуск и т.д.) - поставишь новый - он будет работать опять с перегрузом и тоже крякнеть довольно таки скоро. Так что тут надо придумать как менять сам фильтр тонкой очистки - с мин. затратом бюджета. Все-таки в наших условиях была бы предпочтительнее когда фильтр стоял бы не в бензобаке, а как на ТАЗиках.

че то я уже запутался...похоже я хорошо лоханулся

catapult
похоже что так