Сезонная смена шин. Когда переобуваться планируете?

Vortex

цитата:

Или этот миф электрики разгоняют, что медь с алюминием "смешивать" нельзя?

В области электротехники, где имеет место электрическая проводимость, через соединение, это верно, но для колес не имеет значения. Оптимальный вариант наверно графитка в спрее, но аэрозоль с медью более распространен, поэтому пихают его.

Mits:

В области электротехники, где имеет место электрическая проводимость, через соединение, это верно, но для колес не имеет значения. Оптимальный вариант наверно графитка в спрее, но аэрозоль с медью более распространен, поэтому пихают его.

Так и подумал, что это от тех кто слышал звон...
Я одно время не смазывал ступицы и ничего не прихватывало, а к этой медной смаке как-то диск банально прилип хорошо ).

Vortex:

а сейчас все поголовно наносят медную смазку. А говорят, что на литые диски нельзя медь. Или этот миф электрики разгоняют, что медь с алюминием "смешивать" нельзя?

Электрики любят всё мазать Molykote hsc plus, по сути та-же медная смазка. Электрики знают, что производитель рекомендует эту смазку в том числе для алюминиевых шин на открытом воздухе. Электрики проверили многолетним опытом эксплуатации, что никаких окислительных процессов между страшным алюминием шин и жуткой медью в смазке не происходит. Электрики применяют эту смазку уже лет 15 (лично я) именно в тех местах, где нагрев с последующим окислением наиболее вероятен, чтобы это самое окисление предотвратить.

Vortex
Когда приходилось больше самому руками крутить, чем наблюдать, как это делают другие, я смазывал просто Литолом24, который был под рукой. Идея использовать медную смазку в том, что медный наполнитель меняет свойства смазки. От температуры смазка выгорает или подсыхает, а медь остается в паре соединения и обеспечивает подвижность пары деталей или легкий демонтаж соединения. Как и графитовый наполнитель, например. Эта технология спустилась к нам оттуда, где это жизненно необходимо. Если иметь в виду элементы тормозной системы, то такие температуры там бывают. Что касается колесного диска для среднестатистического пепелаца, то он так не греется, в обычной жизни.

Совсем без смазки бывает, что алюминиевый диск прикипает к ступице. Кто-то на форуме писал, что по резине лупил и без гаек катался, чтобы диск отпустило. У меня было один раз, после того, как на ручнике несколько километров проехал )

Mits
Вот прям вчера сбивали задние колёса... Штамповка. Прикипели к барабанам, ппц как.
ВД-шка помогла немного. Надо будет при свободном времени снять и обработать графитной смазкой.

цитата:

Кто-то на форуме писал, что по резине лупил и без гаек катался, чтобы диск отпустило.

Раньше такое бывало регулярно. С учетом того, что пользовался ромбическим домкратом, каждая переобувка сопровождалась нехилым стрессом.
С позапрошлого года стал при переобувке смазывать ступицу медной смазкой и, о чудо, забыл о такой проблеме. А с учетом использования нормального подкатного домкрата процесс переобувки превратился в удовольствие.

Mits
Я заметил другое. Когда машина была на гарантии, сервис посещал раз в год на ТО, а там, видимо, колеса и не трогали. Гараж у тестя еще был, где я успешно хранил колеса и переобувался не отходя от кассы, как говорится. Ничего не обрабатывал, не смазывал. Максимум мягкой металлической щеткой проходился. И тогда у меня ничего не прикипало, гайки откручивались без проблем, колпачки на оригинальных гайках были живые. Как начал часто посещать сервисы - то открутить не могут, соответственно, колпачки в хлам, то колеса прикипят, хотя каждый сервис даже не спрашивая льет медяшку, когда работы связаны с откручиванием колес. В общем я х.з.

Vortex
Ну пневмо иструмент в шиномонтажах, обычно изношенный, это да.
Но если есть там возможность использовать современные материалы для пользы дела, то почему бы нет.

Таки седня переобулся, мне вобщем просто, оба комплекта на дисках. Летние как это не странно не оквадратил, хотя очень много гонял по плохим дорогам, бахал капитально, не смотря на то что, на задней оси высота профиля всего 35%, но на двух колесах даже баланс не ушел, на двух совсем чутка.
На зимней (три зимы) протектор хороший, еще на пару сезонов точно хватит, а вот с шипами не очень, за эту зиму на задней оси шипы сохранились почти все, а вот на передней выпала половина хотя тоо же непонятно, как бы там не было, основной момент все равно в основном уходит больше на заднюю ось, а раздатка редко блокирует 50/50, только если в сугробе наверное, но факт остается фактом передняя ось изнашивает резю все же заметно сильнее.

nip
Все таки Аис контакт2 крутые тапки. После шляпа. Но, когда покупал Айс контакт 3 был вариант либо Гиславед НФ200, либо Айс контакт 3. Второй Айс контакт уже не выпускался и продавали залежние шины за дорого. Надо было НФ200 брать...

З.ы. а между прочем ночью в области заморзки

Не смог пройти мимо…)))

DocTyn3akpbIT:

Не смог пройти мимо…)))

Знакомый е-случай )

Vortex
Представляю как колбасит на скорости

DocTyn3akpbIT
На скорости? Там машина прыгать начинает от 50 км/ч

Vortex
У меня как-то на задних налипло грамм по 200-300. До 100км/ч нормально, выше-щеки тряслись, думал зубы повылетают

DocTyn3akpbIT:

Vortex Представляю как колбасит на скорости

Пока грязь ровным слоем лежит не колбасит. Колбасить начинает, когда грязь начинает отваливаться.

borodaII:

Пока грязь ровным слоем лежит не колбасит. Колбасить начинает, когда грязь начинает отваливаться.

Ну, не знаю, что снег, что грязь. Сколько раз выезжал, не просто трясет, а чуть ли не прыгает. Если диски, как на фото, то на мойку можно заскочить, сбить грязь. А помнится давным-давно на ТАЗе набилось сзади чернозема между диском и барабаном. Диск штампованный с колпаками. Землю давило наружу через вент отверстия диска под декоративный колпак и все это дело подсохло ).

Vortex:

Ну, не знаю, что снег, что грязь. Сколько раз выезжал, не просто трясет, а чуть ли не прыгает. Если диски, как на мойке, то на мойку можно заскочить, сбить грязь. А помнится давным-давно на ТАЗе набилось сзади чернозема между диском и барабаном и подсохло ). Диск штампованный ).

Снег тает и замерзает на диске с одной стороны пока машина стоит и тогда колбасит сразу.
Колбасит пока не отвалится. Отваливается быстро, на трассе за несколько км обычно.
Грязь же распределяется по окружности и почти равномерно.
Лежит долго и отваливается плохо, нужно мыть или шкрябать.

borodaII:

Колбасит пока не отвалится. Отваливается быстро, на трассе за несколько км обычно.

Ни фига оно не отваливается. И снег тоже. И не обязательно замерзает. Штурмовал на выезде с дачи глубокий снег, только снаружи щеткой отряхнул, так до Москвы 60 км и ехал не более 80 км/ч. В городе в пробке уже незаметно было, по приезду сразу на мойку.

borodaII:

Лежит долго и отваливается плохо, нужно мыть или шкрябать.

Ага, а в особых случаях еще и размачивается потом плохо )
Как-то давно был случай, из деревни выбирались под Пензой. Проехали 70 км и нифига не вылетело. На шинке вон сколько земли вегребли:
ТАЗик просто по дороге прыгал как козлик.

Зимой возможна та же история, если на разогретых дисках глубокие сугробы месить, снег в такие увесистые ледышки превращается, ехать просто невозможно быстрей 50 км/ч, обязательно чистить диски надо или на мойку, потому что такой "баланс" некоторые элементы подвески кончит очень быстро.

отмучались вчера,понедельник,приехали около 13.20,перед нами 5 машин пока ждали очередь за нами 5-6 прикатило.
я люблю этот город,особенно работающих людей
пит-стоп совершили парни быстро,что-то около 16-20 минут,правда странно спросив - просто ставим?не-не-не балансируй!!!
ну из минусов было два подъёмника и мы попали в тот,где колёса не могли помыть,да и хрен с ним,на днях были в сервисе,вся машина чистая,а на колёсах небольшая пыль запаковали в мешки и свалили.

Белогвардеец
Я в шинках колеса не мою. Мойка эта толком не отмывает, отдают по факту грязные и мокрые колеса и ещё эти гадкие шарики гранулы по всему протектору, между вентелем и диском.

Vortex
соглашусь Сань,помню было время шины от фф2 в ванной мыл,самолично
шиномонтаж в плане выбора сервиса,мойка колёс это хотелки супруги,она водит,она и указывает.
я по своей специальности ж/д немного протирал прожектор и фары перед поездкой и обязательно чистил песочницы на локомотиве
ну а как пришёл в метро,небольшая мойка/протирка подвагонного оборудования.
вот где мыть колёсную пару точно нет смысла,и даже небезопасно

Было
Стало

SStorm
Завистники что ли минусуют.
Было Стало

Vortex
Беленькая... Моя прелесть :

Переобулся на прошлой неделе, на точке широко известной в узких кругах, на севере Москвы. Без очереди. Я один был на шиномонтаж. Колеса отмыли с пеной, никогда такими чистыми небыли. )) Накачали. Учитывая место, балансировать не стал. В гараже проверил, давление везде разное, часть гаек перетянута, часть прослаблена. Ну, это в порядке вещей.

На следующей неделе отбалансирую в Колесе на Ижорской. У меня там запись есть. Опять без очереди.
Зы: пепелац катится как шарик на этих шинах. Легко. )

Mits:

Vortex Беленькая... Моя прелесть :

Да с таким пробегом )

Vortex:

Завистники что ли минусуют. Было Стало

Сань,вообще не парит...

ЗЫ
Кстати,тоже не балансирую после сезонной замены.
Сегодня катался долго,до 180 идет все по нулям,выше не пробовал.
А вот подкачать немножно пришлось...

цитата:

Кстати,тоже не балансирую послеь сехзонной замены. Сегодня катался долго,до 180 идет все по нулям,выше не пробовал.

Аналогично.

Sstorm:

А вот подкачать немножно пришлось...

Мне тут впервые накачали - попросил 2,2, утром проверил, все 4 ровно 2,2. Никогда такого не было )

Vortex:

Аналогично. Мне тут впервые накачали - попросил 2,2, утром проверил, все 4 ровно 2,2. Никогда такого не было )

А вообще как правильно? У меня 2.3. Знаю, что на холодную давление выставлять нужно. Проезжаешь пару км, давление уже показывает 2.4-2.5 иногда 2.6, что прям уже дофига, чувствуется каждая трещина в асфальте. Поэтому качаю 2.2 и через минут 5 уже 2.3 показывает)
Как-то у шиномонтажника спросил, говорит надо 2.3, а то что давление растет пофиг, хоть 2.7 будет, это нормально типа. Но мне на 2.4 и выше уже не комфортно ездить)