ff1 вопрос по замене лампочки! (+) Н7 Европа

Месяц назад стал обладателем FF1 2004 года. Через 4 дня перегорела лампа ближнего света ЛЕВАЯ! Заехал в магазин купил, думал сейчас как поменяю. (до этого была Sonata 4, там меняется за 30 сек.) Капот открыл и , немного офигел. Попытался без снятия АКБ и поддона все сделать, но ничего не получилось. Долго ругал изобретателей . Потом все поснимал и заменил.

а я приноровился уже 2 раз менял. Причем замена уже занимает минуты 3 Кстати рука не худая. Протсто принцип крепления нало понять

Столкнулся с этой проблемой буквально на днях.

Сначала сам попытался.хотел снять фару. открутил пару болтов и давай тянуть! А там оказывается еще изнутри крепление.я его чуть не вырвал.
Потом снял с зади крышку но не смог снять лампу. Ну не понял я как она крепится!
В итоге поехал в Автомир. Цена вопроса 700р(с лампой)! Дороговато! В след раз опять сам попробую!

сила:

Столкнулся с этой проблемой буквально на днях. Сначала сам попытался.хотел снять фару. открутил пару болтов и давай тянуть! А там оказывается еще изнутри крепление.я его чуть не вырвал.

Это крепление можно отвернуть из под бампера. Если на улице тепло и сухо сделать это просто.

Есть такой вопрос, почему-то у меня на американском фокусе в фаре не установлены габаритные лампочки.
Вот такая как на фотке слева, только обычная:

Вопрос в том - их устанавливают туда точно также как и лампы ближнего света фар?

левая фара крепится на 2-х болтах, один из которых находится снизу. мне когда меняли сцепление, машину на подъёмнике поднимали, открутили этот саморезик, который снизу, теперь без гемора могу менять любые лампочки в левой фаре, откручивая всего 1 саморезик сверху, фару целиком можно вытащить)))

Ага! Только что из гаража. Почитав внимательно посты о замене лампочки, снял АКБ, открутил крепление ящика под АКБ, взял переноску, зеркальце. 20 мин и новая лампочка (ближний свет, левая) на месте.

Xdamon

В американцах НЕТ габаритных огней в фарах. У них есть 2 фонарика под решёткой и 2 на бампере. Так вот лампочки что вы показали как раз с бампера.

ФФ-1. Снял АКБ, поддон, крышку. И все, клемы как прикипели, побоялся отломать. Собрал обратно. Кто-нибудь сталкивался?

Vilmos
Окрутить клемы посильнее и потихоньку раскачивать их, все слезет, у вас кумулятор кажись кипанул, осторожно, белая пыль это соли кислоты!!! На руки луче не попадать ей и не вдыхать!!! Еще можно ВД40 пшикнуть на клемы, тока потом все тщательно вытереть сухой ветошью. И конечно клемы надо все очистить от окислов.
Предеупрежедение, после снятия АКБ, возможны тупняки в работе двигателя, это нормально!!!Все пройдет само.

Роман в 3-х частях "Как я менял левую лампу ближнего света H7 на ФФ1"
Ч.1. Почитал мануал. Снял АКБ, поддон, заднюю крышку, а клеммы снять не смог. Отражатель гнулся, фара тряслась, не видно ни зги, побоялся отломать чего-нибудь, собрал обратно.
Ч.2. Посмотрел на форуме. Отвинтил два винта крепления фары. Частично ослабил решетку радиатора, т.к. нужного длинного торцевика не оказалось...
Попытки отжать под фарой какие-то пластмассовые ушки ничего не дали. Фара болталась, как коза на веревке: туда-сюда и ни шагу более.
Подкрылок снимать не стал, решил, что на ощупь в грязи найти нужный третий винт слабо. Собрал все обратно практически спокойно, все было высказано на первой стадии.
Ч.3. Записался к официалам. Только успел выпить чашечку кофе, как все было готово. Но все же не 5 минут, как тут сообщают некоторые умельцы... Для интересующихся меню:
Работа 0.4 часа, нормочас 1400, итого 560 руб.
Лампа 404,09 руб.
Итого: 964,09 руб. , гарантия 6 мес., машина помыта.
Эпилог. Можно было ставить свою лампочку из Ашана, но без гарантии. Поддержали мои сомнения из области физики - откуда УФ излучение у лампы накаливания, пусть даже галогенной? Ведь работает она со стороны ИК до желтого.
Так понимаю, что с УФ фильтром продать можно дороже. Это как растительное масло без холестерина (истинная правда), холестерин-то животного происхождения...
Да, по косвенным признакам для замены снимали фару.
Всем удачи.

менял без снятия фары и акамулятора ,зеркольце и "золотые" руки рулят.

На днях менял левую... ну неудобно, ну не за минуту... нормально меняется...
Снял тока матюгальник сигналки. Он стоит между аккумулятором и крылом.

Никаких проблемм с заменой левой лампы сегодня.
3-4 минуты матюков и неестественно вывернутой кисти руки.
Чтоб на ощупь понять что там отщёлкивать надо сначала потренируйтесь на правой фаре, там всё так же, только видно .

Привет .Менял левую лампу ближнего света.Слегка устал так как без снятия АКБ не обошлось ,но это не самое главное -после этой продцедуры мой федя стал глохнуть ,причем тогда, когда выключаешь передачу и едешь накатом...Проехав пару перекрестков и заглохнув такое же количество раз ,остановился у обочины и полез под капот ,ну разумеется ничего такого не обнаружил- все в идеале...контакты и прочее...
А вот что обнаружил...рядом с АКБ стоит у меня рупор сигналки и массовый провод этого рупора присоеденен к брызговику саморезиком ...мать его...так вот этот саморез ослаб и все ...я так думаю это сигнализация глушила движок .Ежели не прав то поправьте меня.
С уважением Александр.

V Vilmos:

Поддержали мои сомнения из области физики - откуда УФ излучение у лампы накаливания, пусть даже галогенной?

Может это не фильтр от исходящего света, а фильтр от воздействия солнечных лучей на галоген внутри лампы? ИМХО

Или все же есть?

цитата:

Перейдем к фарам с лампами накаливания. Излучение, испускаемое нагретыми твердыми телами, обладает непрерывным спектром, т.е. содержит все длины волн без исключения, в том числе и УФ диапазон. Характерный цвет ламп накаливания "желтовато-белый". Галогенные лампы в фарах излучают "сине-белый" цвет. Спектр свечения атомарных газов и паров представляет собой набор отдельных линий с характерными длинами волн, обусловленными структурой электронных оболочек атомов данного элемента. Например, основные спектральные линии атомов гелия в видимом диапазоне - 447, 492, 587, 667, и 706 нм. У галогенных ламп присутствуют и спектральные линии УФ диапазона.

Взято отсюда
http://www.dp59.ru/?app=consultations&cmd=viewArticle&id=605

Ш шнур:

.я так думаю это сигнализация глушила движок .Ежели не прав то поправьте меня. С уважением Александр.

Сикналка не при чем. После отключения АКБ это - норма. Наверное, при отсутствии питания обнуляется какая-то память в мозгах. Кстати, в мануале об этой проблеме предупреждают. Удачи.

А я не заморачивался со снятием поддона АКБ... просто отломал пасатижами мешающийся угол этого самого поддона(1см примерно ). фонарик, зеркало и 1 минута работы.=)

Сегодня поменял две лампы ближнего света первый раз после 40 тыков. Времени заняло 20 мин без распилов поддонов, все снимается довольно просто. Правда скобка металическая на крышке левой фары заржавела чуток, отвертка помогла (перегорела правая правда)

ram-albert
Проблемы- то с левой лампой. А правую все "на ура" меняют.

CD
левая меняется также как и правая главное крышку заднюю на левой фаре снять. У меня получилось очень просто опустил мет.скобку вниз как крышка отошла от фары тянем её в низ и все она(крышка в руках ниче резать пилить снимать акум тем более не надо!!

Поменял сегодня также на ура левую за пару минут. Лучше открутить сверху и чуть отодвинуть фару, тогда крышка вообще легко снимется. Первый раз по незнанию тоже снимал аккум.

А я вслепую менял, одной рукой лампочку вставлял, а другой рукой инструкцию с фоткой смотрел и нащупывал то, куда надо было её подключать и о чудо, пол часа(может и чуть больше)и она(лампочка) на нужном месте!

Я уже наловчился за 5 минут эту лампу менять, осталось только научиться без матюков это делать... И наверное всё же отпилю угол поддона, процесс пойдёт ещё быстрее.

Хочу поменять лампы ближнего/дальнего света. Почитал мануал там написано, что лампа H4L 50/55 Вт...но везде продаются 55/60 и цоколь
H4 / Не пойму в чем прикол ? что это за L у цоколя. и с мощностью не пойму ни фига 50/55 не видел в продаже.

pifia
Хм! Дальним как бы не часто пользуешься, потому 5 ватт роли не сыграют, бери обычную Н4.

7 марта описывал замену левой. Тут верно писали - менять обе. В апреле умерла правая ближнего света и левый габарит. Решил поменять сам. Крышка левой снялась баз затей. После осмотра поял, что в техцентре при первой замене чуть надкусили ушки. И снимается теперь, и держится нормально. Габаритку поставил. Пружина сопротивлялась, но с 3-й попытки наделась. Правый ближний меняется после левой без затей. Плставил лампу из Ашана. Светят одинаково.

На прошлой неделе перегорел габарит левый.
Решил поставить светодиоды и озадачился их поиском.
В итоге нашел в кэмпе по 13 рублей штука! Обрадованный ценой побежал ставить.
Так как о проблеме замены лампочек в фокусе - наслышан, запасся словариком матерных выражений и приступил к действу.
В ближнем стоит ксенон и провода от него проходят насквозь откидной крышки. Сответственно, полноценно снять ее не получается.
Принял решение снять фару.
Повезло что в багажнике лежал ключ на 10 (единственный инструмент в машине, не считая крестовой отвертки для багажника на крышу и балонника).
Открутил два верхних самореза и еще минут 30 пытался вырвать силой нижний саморез.
В итоге всетаки полез рукой под бампер искать его и хотя не ожидал, довольно быстро нашел.
Карачясь на корточках смог его открутить и наконец извлек всю фару целиком.
Аналогично поступил с правой фарой.
Итог - испачканая напрочь майка, лицо (если не ложиться на землю во время откручивания нижнего самореза, приходится засунув руку под бампер прижиматься щекой к крылу по другому не достать).
Времени заняло минут 40. Из них 30 я пытался вырвать нижний саморез силой.
В следующий раз буду менять на яме. Займет минут 10-15.

Светят оч зачетно. На фотке цвет по колхозному синий, но самом деле светит чисто белым и причем очень ярко, просто фоткал ночью и на телефон... Так что на синие писалки не смахивает Свет направленный. Оч понравлось, к обычным лампочкам больше не вернусь...
Смотрица как габарты на новой ауди. Кароч +5 лошадей полюбому

ммм, почитал топик, снял акамулятор, начал снимать поддон акамулятора и тут меня ждал сурприз, 2 болта что справа в углублении на 12,5? у меня одного такая красота? на 13 вхолостую на 12 не накидывается..писец снял бы я эту фара проще продварительно поддамкратив, если бы защита не стояла..интересно где бы мне наборчик нарыть половинчатый или на 12 молотком забить головку? сборка русская вроде, откуда там пиндовские болты?