Проблемы и способы их решения (limit <300 ответов)

Парни, вот такая правая опора двигателя (31262676) от Volvo S40 на Фокус подходит?
...Помню ставил кто-то, не помню удачно или нет

1 708 797 - разве по этому коду не комплект продается за 700 руб? просто вот в каталоге написано комплект форсунок

Тойотовский обратный клапан - 8532126020. Толк от него есть только на заводских форсунках, перестают сопливить.
Веерные форсунки от Фокуса 3 сопливят даже при наличии тойотовского клапана, но не сильно.

Factor35:

разве по этому коду не комплект продается за 700 руб

нет

Привет друзья, такая ситуация, стшка дорест выхлоп+кулер+фильтр в сток короб+мод с
была плавающая ошибка есп, и такая вот хрень - при плавном движении после где-то 20минут езды(примерно) при плавном движении и нажатии педали на 1/3, турбина вдруг надувается до максимума и потом сдувается, еще бывает что выхлоп начинается стрелять при этом, поменял расходомер, на старом было отломано сопративление(хренька сбоку) но ситуауия не изменилась...
Если валить то этой проблемы нет.. помогите други а то поездка в финку на носую(

DyurikN
была плавающая ошибка или есть? у меня такое было, это есп чудит! посмотри разъем возле ног пассажира на стойке. Может быть в нем причина.
ну а так как ты его все равно будешь разбирать, пройдись по нему локтайтовским очистителем контактов или чем то подобным (только имей в виду, что некоторые очистители требуют де активацию после применения)

Factor35
Ну сегодня пока не получилось её вызвать:)у тебя прям также было всё?

Factor35
что такое деактивация?что именно надо разбирать?не могу гонять связь есп и турбины

DyurikN
точно не скажу, конечно, но очень похоже. Кстати ошибка у меня тоже иногда пропадала сама. Но обычно горела всегда, поэтому и нашли причину сразу. Купи лучше локтайт 7039 и не нужно будет заморачиваться, просто я не знаю у других какие очистители. Например у вюрта после очистки контактов нужно пройтись по ним еще другим спреем, который не даст очистителю окислить металл.
Снимаешь порог и боковую накладку у ног пассажира (на стойке возле двери) Под порогом и на стойке есть разъемы, вот их и нужно подергать и если есть очиститель то обработать. У меня все прошло без очистителя, так как делали у официалов, а у них таких вещей нет. Летом обязательно обработаю, может и раньше если опять загорится.

DyurikN
а есп связывает все, практически как второй водитель)))! и двигатель и турбину и трансмиссию))) Поэтому и неисправности есп могут выражаться по разному.

И так, по есп ошибки нет, но с утра турба дула только 0.3 и я обрадовался что это клапан и можно успокоиться, но потом вдруг начал снова прыгать давление а потом стало всё нормально... это клапан так неуверенно умирает?

DyurikN
первое что надо сделать это диагностику и коды ошибок сюда выложить только потом можно сказать что либо по ошибке а пока скорее всего мотор кирдык

systemroot
а ошибок то и нет( эммм как кирдык?
под полным газом машина едет отлично, без изменений

DyurikN
кирдык это прикол.
ошибки должны быть, тебе надо на IDS VCM просканировать блоки, дримоские приборы тут не помогут они не видят ничего кроме PCM а ошибка явно не по нему

systemroot
самодиагностика не покажет? у нас турбиной только этот клапан управляет?

DyurikN
самодиагностика не покажет это самодиагностика панели а не ЭСУД

DyurikN
кстати у меня при этом была ошибка u2023 вроде.

Factor35
ошибки U это ошибки конфигурации либо комутации по кан шине, не показатель неиспраности. есть у всех

systemroot
тем не менее именно эта ошибка выскочила при отсутствии контакта в разъеме 111

Factor35
все правильно упало питание на модуль либо кан шина до него основание для проверки проводки.
я к тому что коды U указывают на проблемы комутации

systemroot
мне больше всего не понятно почему проблема появляется спустя нное время после запуска

DyurikN
гадать будем ? я же писал коды ошибок только потом скажу возможную причину.
пока ответ будет таким потому что где то неисправность

systemroot
Ты вообще молодец, помогаешь, подсказываешь и терпения хватает на всех. По больше бы таких

народ тема такая. Прошивка не знаю какая, но отсечка на 7 тыс. Еду по трассе на 6 передаче допустим 2 тыс об в мин. Даю газ в пол, турбина дует 1.2 постоянно, сначала чувствую рывок секунды 3, далее ускорение не чувствуется, скорость набирает медленно. Читал фак, не тыкайте. Хочу спросить это ЭМК или топлива не хватает?

Factor35
а что хочешь то? понять не могу? 6 передача 2к оборотов, она и не будет быстро набирать. плавно будет, ближе к 3.5к легче пойдет

rofl.here
так вот именно, что с 2к до 4 она прет хорошо, а потом задор пропадает... в принципе такое на каждой передаче, просто на 6 легче наблюдать за происходящим...

Factor35
тогда скорей всего клапан

hunter2.7i
http://ipdusa.com/
http://www.techdays.ru/videos/1199.html