Конкуренты Фокуса 3 (Часть первая архив)

цитата:

на Гольф сменить турбину у ОД ~15 тыр + работы. Вопрос изучался перед покупкой.

ну это они приврали 15 это только замена,ТКР на exist не оригинал 37,878 а оригинал VAG продаеться вместе с коллектором и цена 71.298.

Появились фотки нового Мондео 2012. Серийную версию покажут в марте в Женеве. Продажи должны стартовать летом. По виду весьма впечатляет. Жизненный цикл машин резко сокращается. Если раньше 7 лет было нормой, то теперь цифра упала до 5. Компьютерное моделирование и быстрая переналадка оборудования вносит свои изменения. Скоро будет так: не успел встать в очередь в первых рядах - будешь ездить в старом кузове. Думаю по поводу а не подождать ли данный агрегат. Но с другой стороны можно год на фф3 поездить. Амбиент, наверное, продам без особых потерь.

Boolet
хм ... проверю в пятницу у ОД.
Речь с ОД шла что после 150 000 (!!!) турбина начинает дуть так себе, была озвучена цена вопроса её замены в 15 тыр.
До 150 000 если помрет сей девайс, они мне все уши прожужжали про куланц. Кратко: 70 .. 100% цены запчасти оплатит VAG. Но при условии прохождения всех ТО у ОД.

цитата:

хм ... проверю в пятницу у ОД.Речь с ОД шла что после 150 000 (!!!) турбина начинает дуть так себе, была озвучена цена вопроса её замены в 15 тыр.До 150 000 если помрет сей девайс, они мне все уши прожужжали про куланц. Кратко: 70 .. 100% цены запчасти оплатит  VAG. Но при условии прохождения всех ТО у ОД.

Я не спорю это может у немцев так. Но у нас в Росси все будут пытаться свалить на покупателя,неправильная эксплотация и тд. и тп. .

Желания вогнать все авто в указаные экологические нормы это хорошо. Но я бы не стал брать авто с турбиной, из-за её цены и ресурса, который зависит от многих факторов. Даже расход масла на авто с ткр меня убивает,. Не представляю как я в зимой каждый раз буду уровень масла проверять)))

F Fututormagnus:

Появились фотки нового Мондео 2012. Серийную версию покажут в марте в Женеве. Продажи должны стартовать летом. По виду весьма впечатляет. Жизненный цикл машин резко сокращается. Если раньше 7 лет было нормой, то теперь цифра упала до 5. Компьютерное моделирование и быстрая переналадка оборудования вносит свои изменения. Скоро будет так: не успел встать в очередь в первых рядах - будешь ездить в старом кузове. Думаю по поводу а не подождать ли данный агрегат. Но с другой стороны можно год на фф3 поездить. Амбиент, наверное, продам без особых потерь.

Новый мондео будет в продаже не раньше 2013 года, в России точно.

Про Сивик. ООчень экономичный двигатель (пусть и устаревший). 7-8 л/100 в городе на автомате (если не врёт БК). У меня на мех. 10-12л в лучшем случае.

Daiver
Я думаю, что где-то октябрь- ноябрь 2012. ФФ3 задержали на пол года по сравнению с развитыми странами, но Мондео модель не такая массовая, поэтому лаг вероятно будет меньше.

Boolet:

Даже расход масла на авто с ткр меня убивает,. Не представляю как я в зимой каждый раз буду уровень масла проверять))

Омывайку ведь зимой заливаете

F Fututormagnus:

Появились фотки нового Мондео 2012. Серийную версию покажут в марте в Женеве. Продажи должны стартовать летом. По виду весьма впечатляет. Жизненный цикл машин резко сокращается. Если раньше 7 лет было нормой, то теперь цифра упала до 5. Компьютерное моделирование и быстрая переналадка оборудования вносит свои изменения. Скоро будет так: не успел встать в очередь в первых рядах - будешь ездить в старом кузове. Думаю по поводу а не подождать ли данный агрегат. Но с другой стороны можно год на фф3 поездить. Амбиент, наверное, продам без особых потерь.

Вообще-то это не фото а комп. рисунки.. т.е. концепт. И соответственно как обычно в реале будет совершенно по другом выглядеть...

F Fututormagnus:

Daiver Я думаю, что где-то октябрь- ноябрь 2012. ФФ3 задержали на пол года по сравнению с развитыми странами, но Мондео модель не такая массовая, поэтому лаг вероятно будет меньше.

Мондео делают также как и фокус "всемирным", поэтому если его покажут на выставке в следующем году, то до реального конвейера не меньше года.

Смотрел сегодня на стоянке новую Элантру. Ощущения качественного автомобиля нет (как это было при разглядывании живого ФФ3). При ближайшем рассмотрении и легкому постукиванию - такая же консервная банка, как и моя Церато.
А вообще новая Элантра издалека вызывает в голове диссонанс. Первая мысль - какой-то странный Солярис, потом подходишь ближе и понимаешь, что это какая-то странная Элантра)))

Не думаю, что владельцам Элантры будет импонировать такое сравнение.

Night Warrior:

Смотрел сегодня на стоянке новую Элантру. Ощущения качественного автомобиля нет (как это было при разглядывании живого ФФ3). При ближайшем рассмотрении и легкому постукиванию - такая же консервная банка, как и моя Церато. А вообще новая Элантра издалека вызывает в голове диссонанс. Первая мысль - какой-то странный Солярис, потом подходишь ближе и понимаешь, что это какая-то странная Элантра))) Не думаю, что владельцам Элантры будет импонировать такое сравнение.

Еще хуже когда солярис с сонатой путают

а вот ФФ3 только на себя похож

Guru:

а вот ФФ3 только на себя похож

а как же сходство с Фиестой?

Guru:

а вот ФФ3 только на себя похож

Универсал ФФ3 (судя по картинкам) очень сильно похож на рестайловый универсал Мондео.

Vortex
Но МОРДА! Подобную "красоту" трудно с чем-то спутать...

PeterPeter
Сходство с Фиестой только сзади и только у хэтча. У седана сзади небольшое сходство с Мондео. Спереди же ФФ3 похож только на себя. Ну разве что с ФФ2 рейсталинговым прослеживается приемственность поколений.

А вот Элантра похожа на Солярис со всех сторон. И особенно три четверти сзади.

Это все ИМХО, конечно.

Не надо кривить душой, привели как миниум 2 машины лучше фольксваген джетта и форд мондео.

Кстати в октавии с двигателем 1.4 тси умрешь от холода зимой. Амбиент октавия 1.4+ДСг стоит 800 000 и она далека от полной комплектации,а машина с ДСГ вообще далека от рабочей и надежной.

Плюс октавия (как и вся шкода) машина для пенсионеров (в принципе за рулем на них только они и ездят), плюс сроки ожидания машины под заказ по 6+ месяцев не делают никаких плюсов.
Вот смеху то было,когда я недавно порвал БМВ 520 дизель,в последнем кузове.Наверное мужик думал что на Октахе пенсионер едит,а тут на тебе,200 а я на равне с ним,225 и он отстал. Вот тебе и машина для пенсионеров. По динамике Шкоду с 1.8 TSI,на механике мало кто сделает из машин до ляма. Разве что Опель Астра может потягатся.А про Мондео уж промолчу.

Дима777
IMHO мужик на BMW просто решил ДДД

Д Дима777:

Плюс октавия (как и вся шкода) машина для пенсионеров (в принципе за рулем на них только они и ездят), плюс сроки ожидания машины под заказ по 6+ месяцев не делают никаких плюсов.

Октаха RS бывает. Кроме того, "пенсионер" не означает "медленно и не спешно".
Моему бате 71, он на своей 3-х литровой БНВ ездит на скоростях
150-200... да и в шашечки иногда не прочь аккуратно поиграть...

voovius:

Д Дима777: Плюс октавия (как и вся шкода) машина для пенсионеров (в принципе за рулем на них только они и ездят), плюс сроки ожидания машины под заказ по 6+ месяцев не делают никаких плюсов. Октаха RS бывает. Кроме того, "пенсионер" не означает "медленно и не спешно". Моему бате 71, он на своей 3-х литровой БНВ ездит на скоростях 150-200... да и в шашечки иногда не прочь аккуратно поиграть...

Главное, что реакция и зрение не подвели на такой скорости в таком возрасте.

Anton111111
Строго говоря да, но до Женевы времени не так много, поэтому я думаю он будет очень на эти снимки похож, тем более что снимки встретили положительную реакцию. Хотя, конечно, могут и удондошить его, ради копеечной экономии, как это умудрилась сделать Мазда, имея такой красивый Минаги и сделав из него такой посредственный СХ-5.
Daiver
По поводу того что Мендео появится в штатах я нигде инфы не встречал.

Дима777
А чего про Мондео-то промолчите? Что, 2,0 экобуст не объедит 1,8 турбо Октавию?

По-моему, если есть ровно "мульен" и не копейки больше, Мондео 2,0 200 сил вообще без конкурентов.

соренто ниче , ровно лимон за базу

Fututormagnus
навряд ли сильно внешность измениться.

Night Warrior:

По-моему, если есть ровно "мульен" и не копейки больше, Мондео 2,0 200 сил вообще без конкурентов.

Дизельный Моня Титаниум 2.0 140лс с АКПП вообще ~900 тыс... (903 950 руб. по конфигуратору).
Двигатель по нормам Евро3. По-моему более чем хорошее предложение.

на фото рожа астон мартин, жопа ауди.

Ж Жадинко:

на фото рожа астон мартин, жопа ауди.

Даже если так, это все равно круто!! Главное что не на прямых конкурентов похож.

Моня хорош, но здоровый зараза, пока 2-ух детей не будет даже смотреть в его сторону не буду =)
а будут дети тут уж наверно s-max

По Феде 3 съездил ещё раз в салон посмотрел посидел, и потом в Ситроен С4. И всё таки склонился я в пользу Ситро. за 655 000 руб с мешалкой считаю что комплектация у него лучше, в такой же федя подороже будет + лично мне у ситроена салон больше понравился, более классический что ли, меньше глянцевого пластика и какой то "корейщины" - ни кого не хочу обидеть лично моё мнение.

Короче внёс предоплату за Ситроен, жду авто, в декабре привезут.
Каско по цене порадовала на Ситроен, мне с женой у которой права тока появились, стаж ни какой + возраст 23г - всё про всё 49т.руб (СК Согласие) ну и кредит у них тоже нормальный, без справок тока права и паспорт на 4 года под 10%.

M Maks-off:

И всё таки склонился я в пользу Ситро.

Мой коллега тоже в свое время склонился к ситро с4...за его вид и больше доп. опций.
Как решил продавать, был неприятно удивлен когда узнал что французы на б/у рынке сильнее всех падают в цене!

зато ситро угонщики не дернут ночю, рулевая рейка не стучит. и хрен с ценой на вторичке.