Anton111111

1 12345qwert:

может втулка в петле износилась и ее попробовать заменить ? ( как вариант )

А на что она влияет ? на то что дверь проседает? Я не вижу чтобы дверь провисла. Но мысль интересная...

проблема с замком передней водительской двери. Если сильно хлопнуть то она закрывается только на половину. Дале если придавить то закрывается нормально. Если не плавно закрыть то закрывается полностью. Ощущение что что-то с крючком который за скобу цепляется. Ходит он хорошо и смазывал и мыл уже несколько раз, пробовал двигать скобу, пробовал без уплотнителей и результат всегда один и тот же. Не пойму в чем дело и как с этим бороться. Визуально разницы между крючком правой и левой двери не вижу. Надеюсь на вашу помощь. Или тут только замена замка поможет ?

Вот стал климат контроль плохо холодить но почему не понятно.
Начал я с поездки в сервис где мне заправили кондиционер и провели диагностику (делал два раза поскольку было подозрение на утечку и заправили с красителем). В результате утечек нет. Давление, работа вентилятора радиатора под капотом в норме. Радиаторы чистые. В вообщем вердикт что под капотом все ок. При этом если поставить на LOW холодит хорошо.

Далее было у меня подозрение на датчик температуры в салоне. С ним то же все норм. Заслонки вроде то же все ок. По крайней мере если нажимать кнопки то поток воздуха правильно дует и туда куда нужно.

Сейчас у меня закралась мысль, а не в вентиляторе печки ли проблема? Дело в том что сложилось впечатление что просто не хватает оборотов. Если руками регулирую обороты то удается поставить нужную скорость чтобы было комфортно в салоне и при этом это обычно чуть больше скорость чем та которая получается на auto. Так вот вопрос имеет смысл доставать вентилятор и обслуживать (чистить, менять щетки и т.д.). Просто вспоминая какой это гемор делать сам не хочу а ехать на сервис просто так то же не хочется. Хотелось бы ваши мысли услышать по этому поводу

Подходит время менять диски по кругу. Поскольку давно на колодках TRW и нет к ним вопросов у меня, то новые буду их брать.
Но с дисками делема. Что лучше взяять ATE или TRW? Стоит за ATE переплачивать? По кругу получается переплата где-то 4т.р.
И как дружат диски ATE и TRW ? скрипеть не будут ?

P.s. не гонщик...

вот выбираю между
SINTEC Platinum SAE 5W-30 API SL ACEA A5/B5
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

Лукойл получается примерно на 1400 дороже (при условии покупки 4+1 литра). Стоит ли сейчас за лукойл переплачивать ?
P.s. до этого mobil использовал и пробег сейчас перевалил за 270т. Масло жрет от 150-200 на 1000. Но платить за mobile не хочу по текущим ценам

Начну с того что ранее вообще не было нареканий на переключение. Все плавно и без усилий само заскакивает. Но вот ехал по трассе и подъезжаю к городу и понимаю что не могу воткнуть ни одну передачу. Вот просто тупо не втыкается и все. Помучался и смог все таки вторую воткнуть. Кое как проехал на второй мини пробку перед постом ГАИ. После собрался на обочину съезжать. И тут о чудо опять все заработало как часы. Потом доехал до дома без проблем. Передачи тыкаются без проблем. Что это могло быть? И нужно ли какая-та профилактика чтобы опять не повторилось. Я так понимаю если бы требовалась чистка то проблема повторялась бы в пробке. Удивлен что именно после трассы появилась проблема. Там же вроде греться ничего не должно было и скорость воткнул 5 и едешь.

Вчера на сервисе меняли на QUATTRO FRENI QF00N00118. В результате тянешь на себя рычак или нажимаешь кнопку всегда брызгает только на лобовое. Сразу же поменяли на какой-то другой (забыл название) и работает правильно. Так что лучше не ведитесь на низкую стоимость QUATTRO FRENI

Промухал клипсу одну решил заказать. Офигел от цены и начал искать замены. Но вот в avtoto наткнулся на какую-то странную цену (20р штука)
Вот получил заказ. Хз почему так дешево. Если честно думал что отменят заказ. Но вот пришло и визуально вроде родная клипса. К сожалению нет под рукой оригинала чтобы точно сравнить. Так что покупайте кому нужно пока есть...

цитата:

Провисает дверь, именно водительская чаще всего, поэтому и проблема с закрытием. Если закрывать дверь приподнимая её, уверен что такой проблемы нет. Решается заменой изношенных конусов в петлях двери. Цена ремонта 1400-1500руб.

нет не мой вариант. У меня именно с замком что-то. На сервисе то же смотрели крутили и пришли к такому же выводу. Она то работает нормально то нужно очень аккуратно закрывать. Такое ощущение что собачка не успевает схватится. Чистка и смазка так же не помогла.
Пока закрывается езжу так. А как станет совсем плохо буду менять замок

Бендер.:

Привет, по поводу сальника погугли в яндексе по номеру OS1407 производитель MSG. он очень во многих компрессорах стоит и на форде и на хюндай и на бмв и т.д

да OS1407 я и искал. Да только не нашел чтобы они были в наличие где-то. В результате и купил что-то китайское...

Бендер.:

А по поводу шкива, да они одинаковые и 1,6 и на 1,8 и 2,0, но не пойму зачем его менять, что с ним, он же металлический ?.

А шкив и не нужно. Меняли прижимную пластину.

Что-то китайское купил. Все подошло и работает...пока...вопрос главный сколько оно проработает

После диагностики выдали мне что нужно заменить: сальник компрессора и прижимную пластину.
Поискал в теме и вижу код для сальника OS1407. Но по этому коду ничего нет в доступных мне магазинах. Есть какие-то другие коды для замены?

Прижимную пластину ищу по коду 1464911. Цена ввергает в уныние так же вопрос есть на что ее заменить ?

И я правильно понимаю что это все одинаковое на 1.6 и 1.8 рестайл и дорестайл ?

Я правильно понимаю что скоба за которую замок цепляется регулируется только вверх и вниз ?

У меня проблема только с водительской. И сравнив ее я пришел к выводу что чтобы полностью закрыть ее нужно приложить очень сильное усилие. Не полное закрытие быстро хватается, а вот чтобы закрыть полностью нужно очень сильно надавить в районе замка. А вот если проделать все тоже самое на пассажирской то там до полного закрытия нужно слегка придавить пальцем.
И я так понимаю сдвинуть скобу не получится в горизонтальной плоскости. Или я не правильно понимаю? Я так решил посмотрев вот эту картинку:

Так вот вопрос как отрегулировать дверь чтобы уменьшить требуемое усилие для полного закрытия замка?

цитата:

изза давления в салоне, воздух не успевает выходить и толкает обратно дверь. открой окно и сравни

так у всех остальных дверей такой проблемы нет.
Попробовал с открытым окном. Та же ситуация.

У меня передняя дверь визуально стоит ровно. Открывается легко и без усилий. Но если сильно хлопнуть то не закрывается. А вот если аккуратно закрыть то закрывается без проблем. У кого-нибудь есть идеи из-за чего это может быть?

цитата:

Anton111111 У нового эко контакта 6 в размере 215/55/16 глубина протектора 6,5 мм - эко_номия для производителя 100%, а не для потребителя. По износу на ведущей паре не заметил какой-то большей стойкости. Обычные шины, обычный износ. Шина мягкая, активную езду не переваривает от слова вообще. Катятся легко, на трассе экономичные.

спасибо. тогда возьму xm2 как и планировал

Vortex:

А почему не примаси или прем контакт?

денег жалко получается дороже до этого были premiumcontact 5. Решил что-нибудь подешевле взять. Вроде решил xm2 взять , но тут увидел экоконтакт со скидкой и задумался

Вопрос простой что взять на R15 ?
Michelin Energy XM2+ или Continental ECOCONTACT 6 ? ECOCONTACT чуть дешевле получается но не принципиально

цитата:

а после долгой стоянки, открываешь и нет притормаживания?

притормаживает даже при долгой стоянки на морозе. Единственно после долгой стоянки первый раз тяжелее поднимать крышку в начале

Поставил Monroe ML5416 . Попробовал штоком вниз и утоком вверх. Больше понравилось когда штоком вниз. Когда штоком вниз крышка притормаживает в верху и плавно доводится. Наоборот не претормаживает.

вин X9F5XXEED56J16000 (1.8 2006г)
По каталогу вижу что код гениратора 1530298
Но по этому номеру ничего в магазинах не находится.
Собственно вопрос по какому коду искать генератор ?