KILLER-KILLER

ДТ с настоящего Лукойла это есть хорошо для дизельного двигателя. Присадки это пустая трата денег до ремонта ТНВД и всей топливной системы, а также после, если конечно денег на него хватит и желание будет.
Главная проблема для нового поколения дизелей в России это некачественное ДТ, а присадки какие бы ни были не сделают из плохой соляры ДТ ЕВРО-4 и ЕВРО-5. Тот кто живёт рядом по соседству с Лукойлом повезло, а той системе в к-ю льют присадки не повезёт, вот только вопрос на каком километре пробега. Получается всё чисто по-русски:"Хотели как лучше, а получилось как всегда", надо делать так как положено!!. Разный производитель = разные рекомендации .

kobra.cz - скажите, сколько стоит новая i-30 в Чехии сегодня ?

А никто случаем не купил форд 8-ми местный и снял последний ряд сидений за ненадобностью, я давно ищу. Когда покупали авто был только 5-ти местный, но есть желание доставить третий ряд, когда надо народ везти, у дилера нет в допах, может кто что подскажет ??

Ну вообще лучше такие АКБ как у нас заряжать малым током, у меня зарядка 4 А даёт максимум. За сутки спокойно заряжается, и я спокоен что не закипит как чайник на плите и не взорвётся, оставляю без присмотра в гараже. А очень большие токи не есть хорошо .Лучше медленно, но верно., мне так бывалые автомобилисты советовали.

Я всегда пробки выкручиваю когда на зарядку ставлю. После зарядки отключаю сначала зарядное, немного погодя снимаю клеммы зарядного с АКБ, ещё немного погодя закручиваю пробки.
Можно конечно и клеммы снять с АКБ, по технике безопасности положено кстати. А одеть когда газы выветрятся, чтоб искра не дала детонации. У нас у многих чудаков в ГСК бабахали АКБ, с ног до головы кислотой обливало . ЖУть.
Вообще если АКБ закипел менее чем через 2-8 часов, значит ему кирдык уже.

А можно ли подзаряжать АКБ не снимая с машины (клемы тоже не трогаем) ? Кто из бывалых или практикующих что скажет ?

Стопы и габариты то сверху на двухконтактной лампочке, а внизу я так понимаю это вроде как противотуманки ? Кто что скажет ? Или запасной вариант ? У себя не нашёл кнопки их включения

Спасибо за внимание к теме и отзывы. Всем удачи

Индекс нагрузки написан на покрышке после 195/65 R15 ...? Желательно бы уточнить, т.к. машинка у нас груз возит.
А сфоткать можешь колёса ? лучше все по очереди чтоб высоту протектора и состояние было видно ?

Внизу под каждым порогом есть отверстия (я десять насчитал) закрытые резиновыми заглушками. Полости порогов по-моему нечем не обработаны изнутри, я не обнаружил следов обработки. Для чего тогда так много отверстий ?

Есть интерес. Какой индекс нагрузки стоит на шинах ? 91Т или 95Т ? Где территориально находятся колёса ?

А кто сказал что я собираюсь сепаратор на авто ставить? Я его так приспособлю и буду всякую подозрительную соляру перегонять в гараже и в бочку сливать .А когда надо, подъехал и заправился,а то у нас как куда то ехать так обязательно или технический перерыв на ЛУКОЙЛЕ, света нет, бензовоз приехал, идёт слив, сдачи нет, перерыв и т.д. и т.п.

http://separ2000.siteedit.ru/, а что тут думать , надо покупать всем кто хочет долгой и надёжной работы дизельного двигателя и его топливной системы . Я буду на неделе заказывать сепаратор с расходными фильтрами сразу и мини АЗС типа простой 200 л. бочки и насоса для перекачки дт, я думаю хуже от этого не будет . Может ещё появится возможность брать дешёвую соляру или вообще дормовую, к-я не всегда бывает чистой . А всё это хозяйство окупиться с лихвой тем более что хотим ещё второй автомобиль покупать брату, тоже дизель

Бывает и такое, у нас от нечего делать ребята пытались специально так сделать что огонь вёлся автоматически.При изношенном механизме могут и тройные выстрелы быть.

У меня вопрос к продвинутым дизелистам. Я так понимаю что зимняя соляра чище летний в ней меньше парофина.Значит на ней будет для ТНВД и топливной системы лучше работать ? Летом на ней можно ездить ? Может запастись на лето(есть место и резервуар) ? А ? Есть смысл ? Что думаете по этому поводу ? И кстати до какого числа месяца официально должна продаваться зимняя соляра на Лукойле никто не знает ??

Когда уже чехлы можно будет купить или сшить в Москве ??? Кто-нибудь замарачивался или кризис всех постиг ??

цитата:

Хочу узнать мнение форумчан. Якобы масло ходит 20 000, ну соответственно и фильтр - что плохого будет если я поменяю масло на 10 000, а фильтр вместе с маслом на 20 000?

Чем чаще тем лучше,главное не фанатеть.10 000 по-моему нормальный интервал для дизеля ну макс.15 000 не зависимо какое масло,хуже от этого не будет.А затраты себя оравдают.Правда при замене масла фильтр всегда надо менять !!,это при замене фильтра можно масло не менять(профилактика,кто как привык).А вот топливный почаще (5000) , если соляру разную льёте.Мы например после 1-го то через 10 000 собирамся менять.

Наконец-то купил фильтр за 620 р. непонятно чей фирмы (вид нормальный).Пластмассовую решётку выкинул и фильтр встал как литой.Покатаюсь , а там посмотрим.

Разводилово !! Акб не мог разрядиться если нет утечки и он исправен вместе с системой.Какойто подвох.Пишите жалобу ,заяву на экспертимзу по гарантии или отказывайтесь от машины на крайняк.

absuhanov:

Ну,ставки растут как на глазах,не давно было меньше. Без топлива ездить еще не научились,а вот без присадок и антигелей вполне реально(у друзей есть вполне положительный опыт). А увеличение расхода я больше всего связываю с ППП и его гребаной автоматикой, плюс зимой на любой машине расход увеличивается. Мой расход увеличился по максимуму до 8,5 л.

Так и есть с автоматикой ППП у меня тоже по Московским пробкам 8.5-9.Так что это нормально. Ну а чтобы секономить вообще на ДТ надо дизельный SMART 2-х местный покупать .Правда он стоит новый почти как FORD Зато экономияяяя ууу

Уважаемые дизелисты со стажем.Что думаете про "нафтил" ? При -25 -40 можно залить в бак для того чтоб солярка не привратилась в желе или не стоит ?? Есть возможность купить нафтил высокой отчистки может надо кому ???