yrij25

продан

цитата:

когда завел и если не плавно стартануть при переключении с 1 на 2

абс есть у вас?после запуска двигателя на скорости 20 км самодиагностируется абс(кратковременное включение двигателя насоса)происходит это один раз после включения зажигания.как раз совпадает с переключением с 1 на 2.по звуку будто что то хрюкнуло,или терануно как то так)))
при резком тороможении -если двиг 1.6 это коясяк по.я заменил тормозную ленту,болт подобрал по мануалу,но при резком торможении на маленькой скорости есть небольшой толчок,заливал прошивку от 2.0 там такого нет,но как переключает мне не понравилось вернул сток.

Вообщем решил продать свой универсал в моих руках 2.5 года я третий хозяин(в крыму второй)сразу после покупки заменил все расходники,масло в автомате, что требовалось поменял по ходовой,колодки,тормозуху , в прошлом году поставил новый акб бош, и новую летнюю резину с новыми дисками , так же есть комплект зимы на штампах, салон не прокурен, по двигателю и акпп все отлично, заменен комплект грм.устранил дизеление,кондей холодит, по электрике так же все работает.по кузову крашена задняя правая дверь и арка на крыле остальное завод.Установил пропан газ (ставил сам,не вписан)но так как газ на любителя то могу и снять.
https://www.avito.ru/simferopol/avtomobili/ford_...1588544
причина продажи,хочу помощнее и покомфортнее,да и в универсале нет необходимости
кто то скажет дорого,но у нас в крыму такие цены,авто реально в отличном состоянии

Обычный покупной типа с нержи,с наполнителем.дело не в выхлопе,с катализатором такой же звук был.Вчера газовал на драйве на месте,и показалось что гудит впуск

Пламягаситель ставил.гудит так же как и до удаления катализатора.

DimSVagвыхлоп цел 10 тык назад капиталку делал,заодно удалил катализатор.

цитата:

Двигатель рычит после 2500 оборотов также

а меня конкретно напрягает)))(даже проскакивают мысли сменить авто)до капиталки так же рычал и еще дизелил на хх,щас на хх все отлично ни вибраций ни щума.А акпп у вас с утра по холоду не жжужит типа как насос гур?

цитата:

сбито положение выпускного распредвала

а на сколько сбито?и как двигатель по звуку работал?я вот никак не могу понять почему при ускорении даже небольшом,или езде в гору в салоне двигатель громко рычит при 2500 оборотов звук как 6000.

TAD:

Предстоит менять поршневую( стук достал). Вопрос к тем, кто самостоятельно проделал эту работу; Какой размер в шейке шатуна после выпрессовки пальца? (если замеряли). В новом поршне комплекте(который придёт) диаметр пальца 18.0mm, возможно придёт с 17.995 mm. Каким должен быть диаметр в шатуне после выпрессовки, что б было прочное соединение с новым пальцем? Предполагаю, что он будет другим, нежели при первой(заводской) запрессовке пальца. Ну и кто прессовал, как это происходило? (личная технология) Заранее благодарю за ответы.

я в начале года капиталил,с расточкой,и заменой поршней.размеры не мерял,но старые выпрессовывал болтовой приспособой,новые ,шатун грел строит.феном и быстренько запрессовывал.главное угадать с центровкой,потому что потом сдвинуть сложновато.поршни ставил автовелт в комплекте с пальцами,болты на шатунах не менял.прошел 10 тык,пока все норм.делал сам

A AMSUser:

Двигатель как на холостом ходу, так на прогретом издает звуки (цокот) ака дизель или швейная машинка. Погуглив, сделал вывод, что стучат стаканчики, т.к. пробег уже 170к и регулировку зазоров никто не делал. Скатал к нескольким "мотористам". Один сказал, что кирдык поршням, другой, что звук скорее всего из-за толкателей (стерлись) и нужно их заменить, тертий и четвертый думают, что звук распредвальный, советуют сделать диагностику и проверить опережение зажигания и работу обгонной муфты генератора. Т.е. никто не смог относительно точно сказать в чем дело. Не сталкивался ли кто на данном или слышал форуме о подобное проблеме?

двииг какой?если 1.6 то поршня 100 процентов
п.с.тема про АКПП

Когда стоишь и двиг заглушен там и будет сухо.масло в поддоне насос не работает)

акпп вся в масле в нутри пакеты сжимаются под давлением,остальное смазывается разбрызгиванием.так что если там будет все сухо,вот это не есть гуд)))

Масло красное должно быть.на болт поподает масло когда авто в движении.вытащите щуп с акпп и посмотрите какое оно у вас...

цитата:

Привет всем, выкрутил болт тормозной ленты и поменял на шпильку. Болт был в масле, такого, какая понимаю быть не должно. Куда копать? Или разбирать и смотреть что там?

если в масле внутреняя часть то так и должно быть.

цитата:

но хона я не увидел

я свой когда собирал,смазал цилиндры маслом вставил поршни тоже блястело и как не видно хона,это нормально.пока не поработает чугун чуть окислется и будет видно.вот размер как забирал блок надо было нутрометором проверить.поршень конусный,шель сверху должна быть.главное по юбке для этих поршней должно быть 0,04.(хотя остальные производители рекомендуют 3 сотки)и еще,стук перекладки на холодную будет больше чем на горячую ,особенно в момент перегазовки,при наборе оборотов четко слышно

Rics
я ранее писал что свой тоже буду капиталить,так вот после капиталки первый раз завел было едва заметное поцокивание клапанов,после примерно 100-150 км,устаканилось,но я на выпускных клапанах восстанавливал фаску,и после торцевал под нужный зазор,и один немного провтыкал около 0,4 вышло.на данный момент прошел около 3 тык стука нет,ни на холодную,ни на горячую,но тем не менее если например сравнивать с солярисом,то там двиг намного тише работает.Так что я думаю потихоньку покатайся,все сядет на свои места,и будет тише.
что я делел:точил блок,колено не трогал-визуально и промерял все отлично,плоскости блока и бошки тоже не трогал,восстанавливал фаски,торцевал вымускн.клапана,новые вкладыши, сальники ,МСК,прошни автовельт.на все ушло около 18р.собирал-разбирал сам

я когда капиталил свой hwda ставил 61-37575-00 без фрезеровки плоскостей блока и головы,плоскости проверил-все отлично.хорошенечко все очистил,отмыл закинул прокладку,бошку,без всяких герметиков и прочей ерунды,зажал по мануалу динамом.ключем и все отлично.так что косяк мастера,что то где то недоглядел
причем мой движек уже разбирался предидущий хозяин кольца менял,прокладка уже была реинз.

цитата:

конечно если маховик не заблокирован

даже если заблокирован и с метровым рычагом,надо хорошо приложиться
shyshy походу с ремонтными вкладышами пытался провернуть,когда колено наглухо зажато было,вот он и открутился

цитата:

Как фиксируешь коленвал?

у меня автомат,и сзади двигателя там где выходит привод на колесо с акпп,есть отверстие как раз на зубья стартера на маховике,вот там и фиксировал

как я выставляю грм:ставлю прошня чтоб были все на одном уровне,фиксирую коленвал,затягиваю шкив с необходимым моментом,и доворотом,болты на распредвалах не затянуты(звездочки под ремень вращаются свободно),потом вкручиваю фиксирующий болт колена вмт и упираю в него колено(первый поршень в вмт),далее ставлю планку в распредвалы,аккуратно подтягиваю болты на них,выкручиваю болт фиксации коленвала,вынимаю планку,дотягиваю с нужным моментом,пару оборотов провернул(за болт на шкиве колена)вкручиваю болт,ставлю планку-контроль))все готово

для справки)))я когда делал капиталку,тоже поменял сальник на маслонасосе акпп .брал маздовский koyo KFN1119241 тот же оригинал только цена около 200р.