ТИХИЙ

Здравствуйте! У вас на утро вторника на замену масла на FF2 1.8(г/н м978ну) можно записаться? Сколько стоит замена на 5W40 c масляным фильтром, масло в коробке, замена задней ступицы, комплект свечей(платина), замена приводных ремней.
С уважением, Алексей.

Здравствуйте! У вас на утро вторника на замену масла на FF2 1.8(г/н м978ну) можно записаться? Сколько стоит замена на 5W40 c масляным фильтром, масло в коробке, замена задней ступицы, комплект свечей(платина), замена приводных ремней.
С уважением, Алексей.

Если у кого либо есть проверенный способ победить детонацию, поделитесь!
Из приватного разговора с дилером, был вынесен не очень приятный вердикт - в жаркое время года(t+30) детонация есть у всех даже на хорошем бензине, просто половина автовладельцев её не замечают. Тем кто не замечает рекомендуется на горячем движке с открытым правым окном проехать с плавном набором скорости на 2-3 передаче в тихом месте вдоль стены или забора. Говорят, что это не очень приятная особенность этого двигателя с переделкой под Евро-4 .

ass0000:

ТИХИЙ Для 1.8 есть только один минус , круиз на 5 передаче работать не будет.

Жаль... круиз мне очень даже полезен, ну... ограничимся установкой "МУЛЬКИ".
Вопрос: установка "мульки" имеет минусы или слошная польза?

Вопрос: чем отличается прошивка Евро-4 от Евро-3 с позиции оценки показаний лямбды и прочих нюансов, ну и в целом если можно в двух словах плюсы и минусы перехода на данную прошивку.

Здравия всем желаю!
1) Кто может подскажите, где можно и сколько стоит поставить прошивку под евро 3 на 1.8(мкп). Помогает ли эта прошивка в плане избавления от детонации, ну по динамике конечно.
2) Помогает ли обсуждаемая здесь "МУЛЬКА" в вопросе решения проблемы с возникающей детонацией(бензус в норме).

Была похожая проблема, у авто закидывало корму влево, особенно это ощущалось при проезде на скорости больше 60км поперечных стыков покрытия. Пробная поездка сервисного инженера отклонений не выявила, правильнее сказать я этот баг чувствую, а он нет. Сделал диагностику сход-развала по совету дилера, все вроде в норме. Еле отмазался от попытки содрать с меня деньги за диагностику. Далее была проверка амортизаторов(задних) на стенде, результат идентичен. Короче на свой страх и риск настоял на демонтаже последних с перспективой замены за свой счет и ... оказалось, что левый задний имеет свободный люфт сантиметров пять в центральном положении. Дилер развел руками и со скрипом признал дефект гарантийным.

Есть легкая детонация и на спорте и на комфорте, проверил еще на двух авто знакомых, тоже присутствует, хотя они ничего не слышали. Совместная тест поездка в процессе которой детонация мной наблюдалась, а двумя моими знакомыми нет хотя они очень старались вращая ушами, привела нас к выводу, что большинство автомобилистов её просто не слышат. (в ходе теста использовался бензин Лукойл Экто 95 и БиПи Алтимейд 95 - имхо самый реальный бензин)
Лечится бензином -98

Просто не все умеют сидеть правильно ! Порой посмотришь на то как народ сидит, обхохочешься! Одни лежат практически, другие грудью в руль упираются и все ругают конструкцию автомобиля, аргумент типа как мне нравится так и правильно - чайниководство . Проблем не разу не испытывал, рост 185, пропорции соблюдены .

Если масло старое, то подобный звук возникает от биения цепи по натяжителю пока давление в системе не станет нормальным( со слов мастера в Рольфе). У меня подобный эффект наблюдался на масле отходившем около 15тыс.км, после замены все стало ОК .

1.При использовании не фордовского масла с гарантии вас не снимут даже если это масло не имеет допуска форда, только если будет доказано что причиной какой либо поломки стало именно масло.
2.Есть такая штука как маркетинг и борьба за клиента и автопроизводители очень внимательно к этим вопросам относятся, и им выгодно с позиции завлекалочек для покупателей выставлять большие сроки между ТО, в гарантийный период с двигателем катастрофы не случится даже если вы будете менять масло как на Порше - раз в 30тыс.км., а что будет после окончания гарантии производителя интересует мало - это уже ваши проблемы и ваши деньги которым капиталист всегда рад .
3.В инструкции по авто есть витиеватая фраза, что в тяжелых условиях эксплуатации сроки замены масла необходимо сократить( это прямой намек на вполне понятные действия, мол вас предупреждали). Если вы активно эксплуатируете авто в городских условиях(пробки и т.д.), частые холодные пуски в минус или просто любите отжигать, то масло стоит менять раз в 15 или даже в 10тыс.км.. Пробег в 20тыс.км максимален, и это в идеальных условиях среднеевропейской эксплуатации с их манерой передвижения и их ГСМ. У нас условия другие ! Ради спортивного интереса потрите между пальцами масло новое и отработавшее 15-20тыс.км(оно как вода, даже не маслится практически) и хотя это не идеальный тест вы все поймете .
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!

TruckS:

отличий 98 от 95 на глаз отличить невозможно. это даже на стенде не всегда можно уловить. можно тешить свое самолюбие тем что "динамика стала лучше" или "залил 98 и она поехала"

ну это очень спорное утверждение, просто нет слов!

Раньше отжигал на 11-13 литров, потом сменил прошивку в прокладке и расход стал 9.2-9.4

Здравствуйте! Что вы думаете по поводу исключения штока клапана системы ЕГР?( 1.8 - 125)
Обсуждение этой темы: Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0
Какие "+" и "-"? Вы уже с этим сталкивались?
С уважением, Тихий.

Здравствуйте! Делал сегодня у Вас сход-развал. Все было проделано на высшем уровне и очень грамотно. Особый респект и уважуха мастеру Игорю за четкую и умелую работу. Очень доволен ! Всем советую! Спасибо!

Пчёл:

ТИХИЙ: Здравствуйте! Сколько стои сделать диагностику сход-развала на FF2 и сам сход развал? Аммортизаторы проверить сможете? Авто плавает по дороге и на неровностях закидывает в сторону заднюю часть. Может поменять втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости? Сколько стоят и есть ли они в наличии? С уважением, Алексей. Работу амортизаторов надо проверять на вибростенде - у нас его нету. Увидеть потекли они или нет - можем естествено Стойки заднего стабилизатора есть в наличии оригинал - естествено. Какой пробег у вашей машины ??? Делали ли сход развал после покупки или нет

Нет, сход развал ещё не делал. Все было нормально и как-то незаметно началось. Аммортизаторы сухие, в ямы вроде не влетал, авто сильно не нагружал. Один раз отвез разобраный шкаф кило на 200 и всё. Пробег порядка 23т.км.

Здравствуйте! Сколько стои сделать диагностику сход-развала на FF2 и сам сход развал? Аммортизаторы проверить сможете? Авто плавает по дороге и на неровностях закидывает в сторону заднюю часть. Может поменять втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости? Сколько стоят и есть ли они в наличии?
С уважением, Алексей.

D ded64:

Ну господа, вопрос с клапаном можно считаь решенным! Дешево и сердито: 1.Идем в EXIST и заказываем клапан от Lexus RX 300 за № 85321-26020 за 70руб. 95 коп. 2. Он приходит и через 15 секунд работы Вам счастье!

Обратился в Рольф по поводу клапана и был мягко послан. Заказал в Экзист как и советовали выше. Через неделю прибыл клапан. Установа 30 сек, в результате омыватель срабатывает мгновенно. Цена вопроса 70 руб. Доволен как слон! Спасибо за совет!

За плечами 1500000км(всего ). Проверяю рабочие жидкости раз в 2-3 дня. Форд моя шестая машина и с другими я поступал также. Часто мотаюсь по дальним маршрутам в основном в Сочи(1500км) и на дороге не вставал по крупному ни разу. Спокойствие и безопасность дороже!!! На всё уходит несколько минут и даже бачок ЭГУР осмотреть дело минутное. Фара снимается на раз! Это кстати первая машина из тех, с которыми я сталкивался, у которой так просто снять блок фару. Надо заметить, что при сроках поставки запчастей для фордов можно из-за недогляда и его последствий месяц пешком передвигаться. Большинство косяков вылезает постепенно, и внимательный хозяин успеет принять меры. ИМХО!

Доброго всем времени суток! Может мой опыт кому поможет.
При пробеге 15т. км стал отчетливо прослушиваться стук при поворотах руля от центрального положения влево и вправо на 10 градусов (приблизительно). Поехал в Рольф-Центр на диагностику, все посмотрели и вынесли вердикт – все отлично, звук рабочий, причина в рулевом, для замены нет оснований. Решил прокатиться в Мэйджер, результат такой же. Проехал еще пару тысяч км, звук стал значительно сильнее. Полез разбираться сам. Друг качал руль (машина заведена), а я лазил под передком все, тщательно изучая и ощупывая. Вердикт – правый опорный подшипник! Стоило только просунуть руку в арку правого колеса и дотронуться до пружины. При поворотах руля её так колбасило, да и характерный звук не оставлял сомнений. Поехал в Рольф и заставил мастера проделать всё выше описанное. Результат, приговорили по гарантии правый опорник и левый за одно. Жду замены. Всем удачи!