Восстановленная тема 9904 #recover

если стекла перекачивали это не здорово ;-(
Они очень тонкие и шум хорошо пропускают + зимой от них сильно холодит опять таки их-за толщины

Где-то вычитал, что стёкла должны на новом фф быть толще ныняшних на 20%...

это лекго проверяемо в салоне если авто с заряженной батарейкой

и может еще все таки додумаются резинки между капотом и фарами вставить? пусть хоть наши, но главное что бы были. А то зазор в палец толщиной это - килограммы грязи в моторном отсеке

цитата:

Поэтому вопрос: почему движки будут в разное время, если не во Всеволожске собирают?

"Вставлять" будут в разное время, в разные кузова...

эх, тяжко однако
брать или не брать, вот в чем вопрос
здается мне если такая низкая цена то и фарш существенно больше перечисленного отечественный.
А может и условия складирования изменились в России (вроде были такие подвижки)?
Скоро и toyota тут собираться будет, модель Camry

цитата:

А может и условия складирования изменились в России?

Очень даже изменились

Мама Мия...

http://www.ford.ru/opera/corporate_news/-/corp_050209_1/

"Форд Мотор Компани" объявляет о начале работы летней программы для студентов (Санкт-Петербург) "Internship 2005"

Программа предназначена для студентов 3-5 курсов технических ВУЗов и предполагает работу в течение 2-3 месяцев в различных отделах на заводе "Форд" во Всеволожске (Ленинградская область)...

Надеюсь, студентов не допустят к сборочному конвееру! В идеале им бы только кофе варить и территорию подметать, а то насобирают они, блин, наши машинки

SP66

цитата:

А я вот наооборот читал, что не очень выгодно в России производить, так как маленькая локализация и многое приходится везти. Это я к тому, что на экспорт точно не будут. Наооборот говорят, что если Россия войдет в ВТО в 2009-2012 - то большие сомнения есть о нужности завода тут.

Всё правильно, производство в нашей стране рентабельно или при наличии отечественных поставщиков качественных комплектующих (имхо в ближайшие годы-фантастика!), либо при низких/вообще отсутствующих таможенных пошлинах на ввозимые машинокомплекты+налоговые льготы производителю.

Низкие пошлины и налоговые льготы есть.

И тойота это знает... и мерседес... Вот и строятся...

Ещё и LG производство строит, притом даже будет завод по производству комплектующих, т.е. они сами будут всякие там приблуды делать, которые многие закупают... (LG само собой не авто делать будет а бытовую технику)

ну, мне кажется, что в европе то уже потестили...

цитата:

цитата: Господа, я думаю, что первые партии авто будут как с первым фокусом было - тестовые и обкатные (пробы в массах) все так делали и будут делать! Лучше немного выждать, а если очень охота на свежей модели которой почти нет не у кого, не переживайте за ваш посильный вклад в тестинг нового! Несовсем тот случай. У второго фокуса фактически изменено только: Кузов, интерьер. Остальное уже протестилось на С-максе, мондео, первом фокусе.

очень сомнительно! время покажет
только пойду реальные авто почитаем тут много интересного
самое разумное выхдать 6мес-1 год

дык учитывая сроки поставки
оно так примерно и получается

цитата:

Господа, я думаю, что первые партии авто будут как с первым фокусом было - тестовые и обкатные

Я наоборот считаю, что первые партии будут отслеживать в производстве наиболее тщательно, т.к. по ним будут судить о новой машине.
Возможно, даже, контролирование европейскими специалистами, где новый Фокус уже выпускается.

SA9
Так и первый контролировали немцы (постоянно) независимо первые партии это или нет.
Например один из тестов:
тест покупателя (есть такая должность - быть "покупателем"):
приходим на стоянку готовых машин, ходим,
придирчиво осмариваем, выбираем понравившуюся.
Садимся, смотрим, хлопаем дверьми, трогаем все что трогается,
едем, выбираем грунтовку, "трясемся", слушаем шумы подвески и панелей,
резко тормозим и т.д.
Причем "покупатель" весьма грамотный, обученный на предмет того, как надо правильно
оценивать машину, он все это записывает
в большую таблицу, в которую пишет оценки всего и вся.
Потом - внутрикорпоративный "разбор полетов", если что-то "покупателю" не понравится
и т.д. Причем делается тест как внутризаводской так и со стороны германии.
Если по баллам результаты тестов разнятся в пользу заводского -
"быть беде"
Есть и периодические "краш тесты" - проверка сварных швов.
Машину разбивает специальный "молот", далее смотрят швы по местам разрыва,
если они рвутся по сварным швам - будет большой скандал и "победители
будут наказаны", техпроцесс скорректирован... шов по сварке рваться не должен.

Есть тесты и в дождевой камере - экстремальный пролив закрытой машины струями по давлением
во всех плоскостях, после чего оценка "влажности внутри салона" и
работа всех электромеханических систем.

Есть и тесты геометрии - более чем 300 конрольных размеров на специальном
компьютеризованном стенде.

Все это, разумеется, хранится в виде статистики в корпоративной базе данных,
смотрятся и анализируются тенденции, если требуется,
вносятся коррективы в техпроцессы, чтобы контрольные параметры были в пределах допусков.

А как же тогда "кривые" авто в шоу румы тогда попали?
Тест покупателя явно неудовлетворительный, т.к. даже неподготовленный человек бяки находит...

AndrewAp
Это похоже машины "под пресс", т.е. брак итд. Это говорят многие, ( втч и менеджеры у нас в салоне - дилер). У каждой машины что-нибудь да можно найти, это ведь явно авто не напрдажу. Ты сам подумай: Форд не АвтоВАЗ!!! Я на ето надеюсь, очень!!!

цитата:

А я вот наооборот читал, что не очень выгодно в России производить, так как маленькая локализация и многое приходится везти. Это я к тому, что на экспорт точно не будут. Наооборот говорят, что если Россия войдет в ВТО в 2009-2012 - то большие сомнения есть о нужности завода тут.

Тойота строит свой завод в первую очередь именно в расчете на экспорт. Камри - единственная из тойот, еще не собираемая в европе. Да к тому же емкость рынка камри в РФ пока еще гораздо инже планируемой мощности завода

ВОТ ЗДОРОВО!!! Дойчи и Финики будут ездить к нам за камрями, ары будут им впаривать битые-перебитые, сваренные из 2-3 с добавлением Королл. Брянские, смоленские, тверские и иные пацаны будут их на наших дорогах облагать налогом, немецкие таможенники все поголовно сядут за левую растаможку (все-же полиция у них почище). В итоге Васюки переименовываются в Нью-Москву...(далее по тексту классики).
ЗЫ если оффтопик - сорри.

AJIxuMuK
А первые отзывы о ФФ2,которые пришли для демонстрации с ляпами,я уже по форуму вижу.Непонятная политика у Форда.

цитата:

При выпуске новых деталей допустимого отклонения нет!!! - Делаются абсолютно точные размеры по чертежу

Это как? Что значит "абсолютно точные размеры"? Даже в нанотехнологиях есть погрешности, не то что при производстве автомобилей.

Мух

Не сцы, Каму ежели у будут ставить то на 15".
А резина ничего так себе, на дачу ездить, по первому снежку,
всесезонка всеж.

Видимо Кама на запаски пойдет!

цитата:

Мама Мия... http://www.ford.ru/opera/corporate_news/-/corp_050209_1/ "Форд Мотор Компани" объявляет о начале работы летней программы для студентов (Санкт-Петербург) "Internship 2005" Программа предназначена для студентов 3-5 курсов технических ВУЗов и предполагает работу в течение 2-3 месяцев в различных отделах на заводе "Форд" во Всеволожске (Ленинградская область)... Надеюсь, студентов не допустят к сборочному конвееру! В идеале им бы только кофе варить и территорию подметать, а то насобирают они, блин, наши машинки

Да уж ...хорошие новости Скорей бы забрать и укатить на новеньком

Это INF.

Дай бог, чтобы именно такая локализация была, а не наших мебельшиков с циркулярными пилами допускали до конвейра.