ТЮНИНГ двигателя!

Kostyan
подойдут, двигатель тот же, просто англичане считают бредом дорабатывать фокус 1.6, поэтому и не пишут.

midif017
А ведь на ФФ2 двигатель DURATEC. Или без разницы?

Kostyan
да, на ФФ-2 стоят двигатели серии DURATEC (бензин) и DURATORG-TDCI

Севастьянов Андрей
Просто по ссылки которую скинули, там написано для Zetec. Или я что то не понимаю?

в Англии под капотом стоят ZETEC сплошь и рядом

Kostyan
zetec - это другой двигатель, а zete-se - это тот же duratec 1.6

Kostyan
вот ссылка на сайт производителя, но, как купить напрямую, я не знаю http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/produc...CTBP270

Всем доброго времени суток!Кто может сказать чем отличается 2.0 от 2.3?вроде как по внешнему виду смотрю одинаковые,могу ошибаться!и в характеристиках только диаметр поршней разный!А по поводу замены 2.0 duratec на ecoboost посмотрел внимательно и для себя подчеркнул что очень много маленьких переделок ввиде топливного насоса и т.д.!В общем кто спрашивал про замену на ecoboost,рентабельней и дешевле выйдет установка турбины на свой мотор,с заменой штатного железа!Все это ИМХО!

Borovskih-dmitri
я разговаривал с манагером в меге, они там новую кугу выставляли. у экобуста 1,6 непосредственный впрыск, так что различия куда больше, чем кажется на первый взгляд. но как донора его использовать можно.

al1eДа различий много,как я все это понял,что взяли старый мотор и навешали на него всего,типа непосредственного впрыска,насоса высокого давления,датчиков на распредвалах,и т.д.В общем старый мотор в новой упаковке!

Моторы разные, ничего не переделаешь, прямой впрыск один закрывает вопрос.

мне интересна поршня. подойдет ли в старый фазированный мотор и от нового экобуста 1,6 и понизится ли степень сжатия?

al1e
а смысл? бу найти нереально, а новые будут стоить космос. если уж так, то за 30 тысяч можно в великобритании купить под сж 8.5 или еще лучше заказать ковку, в тольятти например, за 11 т.р.

midif017
А можно по подробнее о ковке из тольяти?

midif017
в Великобретакии нет таких. там не тюнят 1,6. ну я не натыкался... про Тольятти не знал. Это случаем не СТИ?

Borovskih-dmitri
al1e
здесь можно заказать поршни в Тольятти

http://www.meta-s.ru/product_288.html

вот из Англии

http://www.engine-dynamics.com/ForgedPistonSets...851.asp
первое, что нашел

al1e
вот еще ссылочка
http://www.performanceenginecomponents.com/prod...=250896

Спасибо!Посмотрел,только это все под 1,6 а у меня 2.0!

midif017
спасибо! вы явно ловчее пользуетесь гуглем!

Borovskih-dmitri
смотрите внимательней. там есть и под 2,0

al1e
если интересно, могу скинуть ссылки, как можно бюджетно сделать турбоколлектор на 1.6 ))) вот с шатунами конечно сложнее, только из великобритании тащить, а ценник не дешевый совсем. родные шатуны при более-менее серьезном наддуве (от 0.8) легко погнет.

midif017
интересно, кидай!

al1e
http://www.projectpuma.com/viewtopic.php?f=64&a...tart=50

суть в том, что берется коллектор от пумы, и к нему изготавливается переходной фланец под турбину. Коллектор б/у обойдется 2-3 тысячи, ну и фланец изготовить или на лазерной резке или к токорям идти.

midif017
а пума была турбовая? меня если честно больше пугает впуск чем выпуск.

al1e
неа, турбовой пумы не было. А со впуском какие могут быть проблемы? Интеркулер от дизеля поставить и сделать кастомный пайпинг, коллектор и дроссель трогать не надо. Настройка мозгов - вот чего бояться надо

midif017
пластиковый коллектор выдержит?

al1e
до 0,8 точно выдержит, думаю и больше. Если переживаешь, можно поставить литой от пумы 1.7, правда придется придумать переходник для крепления дроссельной заслонки.

midif017
0,8 это сколько в лошабях с 1,6 Ti-VCT?

al1e
170-180. Но учти, форсунки надо будет менять. И коробка не переварит крутящий, хотя бы дифференциал заменить на самоблок.

al1e
кстати, если вдруг надумаешь, поршни под турбо из англии надо брать в комплекте с шатунами, потому что у них другая компрессионная высота

что бы немного разбавить ваши споры (турбо-атмо)
дерзкий атмосферный мотор на 1ой заслонке объемом 1600см3
выдает 192л.с. на 98ом бензине..., что бы не было расспросов, степень сжатия 12,0