Цены и конкуренты Куги

Tim_

Под лидером имелся ввиду Кашкай. Я это понял по крайней мере так.
Посмотри итоги продаж 2007 в России. Цифирь точно не помню, но Кашкай уступает РАВу очень и очень не много...А если на Кашкай квоты добавят, а в конце года ещё и Кашкай +2 появится...да ещё и Куга часть у РАВа оттяпает...Вот и получим нового лидера в лице Кашкая.

Кугу будут разбирать как горячие пирожки, но чуть позже.
Задержка на старте будет не по вине "завышенных цен", а всего лишь по "вине" не российской комплектации, т.е. дизеля.

Вчерась был у себя в U.S.Impex! Стоит там одна Куга белая... Поглазел на неё, походил рядом... Всё бы ничего кроме:
а) цены
б) дизель
в) КОНСТРУКТОР KUGA - Выпей ЙаДу!!! Это ж надо было додуматься сделать такое расстояние между передними креслами и задними ??? Там ни один нормальный мужик не поместится! Я вчера просто офигел когда посмотрел!

А так - внешне оочень понравилась

kugsmen:

В сравнении с фьюжиком, Куга просто монстр testkuga: цитата: Спереди вылитый фокус да просто не отличить... просто один в один. я вот тоже путаю постоянно. пошел посмотреть у дилера. стоит куга, а сперва подумал, что форд рестайлинг. во думаю лохи дизайнеры форда. И по высоте вылитый фокус

Не гони на тему высоты !!! Съездий и посмотри!!! Куга существенно выше фокуса! (вчера лично бродил вокруг неё в ЮСИмпексе)

он не гонит. он(kugsmen) трунит или подтрунивает.

думаю, что всем понятно, что Куга выше и мощнее(в смысле размеров) фокуса изначально

Ездили на днях в в салон...посидел я в КУГЕ..нускажу сразу...1290000 она нестоит точно
Салон весь от Эс макса.Нее...никто неспорит что авто добротное но за это бабло

B*A*S
А что же это за комплектация такая за 1290000 ?
с Тремя панарамными крышами чтоли?
не надо палку перегибать.

да. за 1290000, наверное, все, что только можно туда поставить, то и впоперхнули.

Alex318i:

2 all Получил я сегодня (точнее уже вчера) своего конкурента. ЗЫ На заднем плане печально известный и закрытый до конца апреля аквапарк Вотервиль.

выложи фотки салона , и сколько жрет топлива ?

B*A*S:

Салон весь от Эс макса.

У Эс-Макса другой салон. У Куги от Си-Макса.

him20
Саша, привет.
не надо Серванта брать) По Глазовским дорогам думаю на Куге пободрей будет!
Давай лучше в конце лета замутим "фокусировку" на Кугах в Глазове )
Что скажешь?

borisspb:

him20 Саша, привет. не надо Серванта брать) По Глазовским дорогам думаю на Куге пободрей будет! Давай лучше в конце лета замутим "фокусировку" на Кугах в Глазове ) Что скажешь?

ни кугу ни сервантеза пока брать даже не планирую , денех пока лишних совсем нет но все равно хонда есть хонда , думаю кто поездит поемет .

а по глазовским дорогам лучше танков нет ничего

А этот вариант может составить конкуренцию куге,вроде там мотор и подвеска разработки МБ, и цена нормальная, или этот

f.fox
Начинается... Точнее продолжается...
Ну кому нужен это непонятный авто??? Как последний авто в жизни, т.к. продать его потом будет нереально, разве что за копейки или в дар?
Хватит уже потенциально хороший авто (Куга) сравнивать по принципу похожести кузова и наличию зачатков внедорожных свойств. Так можно и до Уаза Патриота дойти, но ни он, ни первые два ваших варианта потенциальным покупателям Куги не нужны.

это конкуренты шеви нива

Народ, а вы не перигибаете, судя по конфигуратору, нормальная комплектация куги, не намного дешеле нового крузака 105 или эксплорера. Тем более за фокус с большим клиренсом и псевдо полным приводом???

Pafoz
Если берёте машину для пафоса, то конечно чем больше тем лучше.

Tim_
я просто по деньгам считал на вкус и цвет как говорится ... это к тому что цена на кугу завышенна.Правду сдесь на форуме сказали-квоты на россию малы на кугу,поэтому и ценна расчитана не на массы а на отдельные личности Флаг им в руки
ИМХО. Еслеб у меня стоял вопрос в покупке 4*4 за эти деньги я бы взял машину классом и имеджом выше :rolleyes:Выбор большой.

esn

и где цена конкурента ?

f.fox:

Еслеб у меня стоял вопрос в покупке 4*4 за эти деньги я бы взял машину классом и имеджом выше :rolleyes:Выбор большой.

открой секрет

esn, А при чем там больше, я просто реально не понимаю, почему конкурент кашкая стоит лимон =( Это далеко не в полной комплектации. Приблизительно разница между фордом и ниссаном в 300К, в похожих комплектациях, за исключением. что у первого автомат а у второго вариатор. Опять таки в эту же стоимость попадает и рав4. Если реально взглянуть на всю ситуацию с кугой, то есть 2 вида покупателей: 1. Те кто признает только форд и ничего более, и 2. Тем кому он очень нравится "чисто" из-за новомодного кинетического дизайна.
Зы. Но все таки, это как говорится ИМХО. Посмотрим, сколько их будет нарезать у нас по городам и дорогам.
Лично по мне он страшен как атомная война, может примелькается , и чем черт не шутит начнет нравится.

Pafoz:

esn, А при чем там больше, я просто реально не понимаю, почему конкурент кашкая стоит лимон

Плюс многа Да еще и слепленный из того что было . Морда от фокуса , салон от цмакса .

Я помню какашко когда только появилсо все орали чо за фигня , дорого

Для Форда - до-о-орого!

И как обычно, резиновые коврики незабудут впарить за отдельные деньги
40 000$ сразу получилось..

цитата:

Для Форда - до-о-орого!

можно поподробнее, что дорого? выше в посте цена уже обсуждалась, если есть аргументированное обоснование дороговизны
цены, вместе со сравнением конкурентов - wellcome. а одиночные безосновательные заявления, пожалуйста, пишите в других местах.

Avery
Для людей из Москвы 40К это дорого?
Ну тогда надо смотреть в сторону Кашкая...
ИМХО.

testkuga
А что тут поподробнее обсуждать - есть единственный конкурент (Какашкай), который значительно дешевле, а равняться на РАВ-4 и иже с ним Куге явно будет не под силу (не по размеру салона, не по новизне, кроме дизайна, не говоря уж о не высоком клиренсе и размерчику багажничка). А дорожные и внедорожные качества сего агрегата пока обсуждать бесполезно, т.к. его еще ни кто из нормальных людей (жерналитстов - не считаем, т.к. им за что заплатят, то они и напишут, особенно про те машинки, которые кроме них еще никто не тестил).

Pafoz:

esn, А при чем там больше, я просто реально не понимаю, почему конкурент кашкая стоит лимон

А почему Куга конкурент Кашкаю? Размеры по всем параметрам у Куги больше.
Какай 2 литра бензин на ручке начинается от 26800 баксов, комлектация выглядит победнее. Куга с турбодизелем начинаетсся от 880. Вполне адекватная разница в цене.

цитата (ЮГ® @ Сегодня в 12:59)

Плюс многа    Да еще и слепленный из того что было . Морда от фокуса , салон от цмакса .

Зато есть такой факт что когда создавали Какашку ориентировались на Си-Макс в плане микроклимата в салоне. А морда - это корпоративный стиль.

Lefon
Живьём машину оценили или так... для красного словца всё вышесказанное?

A Avery:

Для Форда - до-о-орого!

Как быстро народ у нас к халяве привык... Пора отучаться

Добрый день!

На мой взгляд, продажи Куги будут очень низкими, в первую очередь потому, что дизель на механике нужен единицам. Дизель еще приемлемый варианта для Москвы, но я живу в Сургуте, у нас тут зимой -44С это нормально, какие тут дизели… Да и механика для такой недешевой машины вариант сомнительный. Думаю, было бы правильно продажи начинать с бензинового двигателя с автоматом.

P pnv:

На мой взгляд, продажи Куги будут очень низкими, в первую очередь потому, что дизель на механике нужен единицам.

Ага, почти все машины уже распределены.

цитата:

А что тут поподробнее обсуждать

нет уж даваайте пообсуждаем

цитата:

а равняться на РАВ-4 и иже с ним Куге явно будет не под силу (не по размеру салона

по поводу размеров. у вас есть информация по поводу размеров Куги? судя по всему не имеется. Отсюда и
необоснованные выводы. Размеры Куги в длину и ширину(4443, 1842 соответсвенно) больше, чем у РАВ4(4395, 1815) и чуть меньше Рава по высоте(1677 - Куга, 1684 - РАВ4 ).
Более того, так для информации, основным конкурентом при проектировании Куги являлся РАВ4 и ИМХО, получился
по дизайну весьма складнее, чем тот же самый РАФ.

цитата:

не говоря уж о не высоком клиренсе

Да откуда собственно, столько уверенности-то?
Клиренс у Куги больше чем у Кашака(174 мм). Чуть меньше, чем у Рава(191 мм). У Куги (188 мм).
Так что, вполне возможно, что это даже самый оптимум для отменной управляемости.

Возможно это(чуть меньшая высота клиренса) была спроектирована инженерами, чтобы центр тяжести не был настолько высоким и, соответственно, чтобы меньше кренов было в поворотах. Вполне адекватное и понятное решение.

цитата:

не по новизне

конечно, Куга, абсолютно старый избитый вариант. Насмешили, так насмешили

цитата:

А дорожные и внедорожные качества сего агрегата пока обсуждать бесполезно

На это действительно посмотрим, когда машину начнут пробовать первые покупатели.

А если сравнивать с Кашаком, тогда и нужно сравнивать полноприводную версию. Ну и еще дизельный мотор, которого у Кашака нет изначально. Поэтому предлагаю не путать теплое с мягким. и сперва прорабатывать вопрос, прежде чем писать непродуманную информацию.

цитата:

Дизель еще приемлемый варианта для Москвы, но я живу в Сургуте, у нас тут зимой -44С это нормально, какие тут дизели… Да и механика для такой недешевой машины вариант сомнительный. Думаю, было бы правильно продажи начинать с бензинового двигателя с автоматом.

Думаю, что здесь Форд пошел по выгодной схеме. Машина очень привлекательна(с точки зрения новизны) и, соответственно, ее будут покупать те кому она понравится и будут покупать сразу.(я один из состоявшихся ждунов). Потом уже Форд будет подбирать остальных покупателей, которым нужен бенз и автомат. Предполагаю, что цена на бенз Кугу будет меньше примерно от 60 000 до 90 000 тыс. руб. Так что данная машина будет очень и очень привлекательна в ценовом сегменте среди бензовых агрегатов.