dkm
Bris
без прошивки и с большим кулером еще и смесь летит сильно
Замеры Мощности, Времени, Скорости на ST/RS
У кого сколько секунд до сотни и время прохождения 402 метров?
FORD FOCUS ST/RS только! Все остальные в "беседку"! |
systemroot
20 July 2011
dkm
20 July 2011
systemroot
20 July 2011
dkm
тут основной приход в как раз из-за даунпайпа, турбина быстрее выходит на спул.
по поводу смеси при 30 градусах за бортом этого не увидеть, а вот при 0-5 градусах это уже видно очень хорошо. снимал логи на совей полный выпуск + кулер, смесь проваливалась сильно долив был 5%
тут основной приход в как раз из-за даунпайпа, турбина быстрее выходит на спул.
по поводу смеси при 30 градусах за бортом этого не увидеть, а вот при 0-5 градусах это уже видно очень хорошо. снимал логи на совей полный выпуск + кулер, смесь проваливалась сильно долив был 5%
systemroot
20 July 2011
dkm
а что с IAT почему такой большой
а что с IAT почему такой большой
dkm
20 July 2011
systemroot
Да вроде не такой уж и большой.. На улице же +30 а у меня кулер штатный.. К тому же предыдущий хозяин затянул весь бампер алюминевой сеткой, она крадет процентов 20-30 сечения.. Если увеличить фото с машинами ее видно..
Это Андрей при +20.. (из тех разгонов что наверху на графиках мощности до установки кулера)
Разиница по впуску примерно равна разнице температур на улице
Да вроде не такой уж и большой.. На улице же +30 а у меня кулер штатный.. К тому же предыдущий хозяин затянул весь бампер алюминевой сеткой, она крадет процентов 20-30 сечения.. Если увеличить фото с машинами ее видно..
Разиница по впуску примерно равна разнице температур на улице
dkm
20 July 2011systemroot: |
| смесь проваливалась сильно долив был 5% |
Ну и почуял же, долил..
Главное чтоб углы зажигания не валились. Калибровать маф по впускной температуре и на модах поди тоже никто не стал..
Не знаеш, на стоке какая разница в крутящем после после выхода на полный буст, если залить 98ой вместо пятого ?
systemroot
20 July 2011
dkm
приблизится в заводским показателям. мотор изначально на 98-100 бенз расчитан и настроен, а мы вынуждены в россии ездить на том что у нас горит
приблизится в заводским показателям. мотор изначально на 98-100 бенз расчитан и настроен, а мы вынуждены в россии ездить на том что у нас горит
shoosha128
20 July 2011
подскажите плиз нормальный стенд в Москве, желательно на Юге города.
и сколько по времени занимает процедура?
никогда не заморачивался этим.
спасибо.
и сколько по времени занимает процедура?
никогда не заморачивался этим.
спасибо.
Bris
21 July 2011
systemroot
откуда данные про 100 бенз? думаешь есть приход с него?
shoosha128
winde.ru
свяжись с Александром и скажи что с фокус-клуба, должны сделать скидку
откуда данные про 100 бенз? думаешь есть приход с него?
shoosha128
winde.ru
свяжись с Александром и скажи что с фокус-клуба, должны сделать скидку
systemroot
21 July 2011
Bris
товарищь живет в европе и катает на 100 бензе на v70 укладывается в паспортные 9-10 литров.
на 98 у него стабильно 13-15
товарищь живет в европе и катает на 100 бензе на v70 укладывается в паспортные 9-10 литров.
на 98 у него стабильно 13-15
shoosha128
21 July 2011
Bris
спасибо!
спасибо!
Predator10
21 July 2011
systemroot
Не верю ©
Не верю ©
Bris
21 July 2011
systemroot
каким образом? на сотом КПД движка сразу подскакивает на 10% что ли?
каким образом? на сотом КПД движка сразу подскакивает на 10% что ли?
justbusiness
22 July 2011
Bris
Ну, кстати смех-смехом. Был опыт с 540 бмв в е39. Так вот она ела все, от 92 до 98... На 95 расход был стабильно выше на 3 литра, как минимум. на 98 получалось действительно меньше.
Ну, кстати смех-смехом. Был опыт с 540 бмв в е39. Так вот она ела все, от 92 до 98... На 95 расход был стабильно выше на 3 литра, как минимум. на 98 получалось действительно меньше.
Tomagafk
22 July 2011
justbusiness
Я вот еще байку расскажу - у меня режим движения очень стабилен, и расход в одно время года тоже, вот при переходе с масла 5w40 на 5w30 одной фирмы, средний упал на 0.6-0.7 л
Я вот еще байку расскажу - у меня режим движения очень стабилен, и расход в одно время года тоже, вот при переходе с масла 5w40 на 5w30 одной фирмы, средний упал на 0.6-0.7 л
justbusiness
22 July 2011
Tomagafk
Так это не байка, масло пожиже, легче коленвалу крутиться.
Так это не байка, масло пожиже, легче коленвалу крутиться.
Tomagafk
22 July 2011
justbusiness
ну это понятно - не ожидал что настолько большая разница будет
То есть это реально ощутимо - было под 12 стало почти 11. Как бы приятно, при этом наверно еще и крутится легче )
ну это понятно - не ожидал что настолько большая разница будет
То есть это реально ощутимо - было под 12 стало почти 11. Как бы приятно, при этом наверно еще и крутится легче )
MiZernov
5 October 2011
Вот наткнулся в интернете,RS на модах выдал 425сил и 600н\м из доработок вхлоп,выхлоп,куллер,большие форсунки 
Так почему на ст никто не предлогает поставить большие форсунки насос,ресивер? неужели mod x самое мощное решение для ст и на штатной турбе больше не выжмешь? 
Так почему на ст никто не предлогает поставить большие форсунки насос,ресивер? неужели mod x самое мощное решение для ст и на штатной турбе больше не выжмешь? 
Predator10
5 October 2011
MiZernov
Если производительность турбины на максимуме, то как выжмешь больше? Сменой р/валов? Да. ТОлько зачем? Если можно поставить бОльшую турбу с лучшим приходом.
Форсункина ST есть, я выкладывал на этом форуме.
Если производительность турбины на максимуме, то как выжмешь больше? Сменой р/валов? Да. ТОлько зачем? Если можно поставить бОльшую турбу с лучшим приходом.
Форсункина ST есть, я выкладывал на этом форуме.
MiZernov
5 October 2011
Кто нибудь менял форсунки на более производительные?Ставил ресивер?Есть ли смысл,будит ли приход?
Просто 99% форума довольствуется болт он решениями ,самыми простыми вхлоп,выхлоп,куллер- как будто кроме них на ст больше ничего нет
.Мне очень интересно что думают наши гуру тюнинга о ресивере,форсунках,больших алюминивых пайпах или силеконе и т.д.
Просто 99% форума довольствуется болт он решениями ,самыми простыми вхлоп,выхлоп,куллер- как будто кроме них на ст больше ничего нет
.Мне очень интересно что думают наши гуру тюнинга о ресивере,форсунках,больших алюминивых пайпах или силеконе и т.д.
systemroot
5 October 2011
MiZernov
приход будет, но что бы поставить другие форсунки под них надо будет править прошивку т.к. статика у них будет другая
приход будет, но что бы поставить другие форсунки под них надо будет править прошивку т.к. статика у них будет другая
Listard
5 October 2011
MiZernov
И не забывай что у РС мотор другой, крепче поршневая
И не забывай что у РС мотор другой, крепче поршневая
scorpion63
6 October 2011
MiZernov
В самаре собирали ST на гаррете 3071
В самаре собирали ST на гаррете 3071
justbusiness
6 October 2011
MiZernov
Все просто. Наш мотор для поднятие мощности в обязательном порядке требует замены турбонаддува на более производительный, так как мотор жрет воздух быстрее, чем оные его создает. В идеальном варианте - это гибрид на 350+ сил. Предел мотора - 370 сил, можно и больше, но конфигурация(при учете стокового низа) проживет не долго.
Чтобы получить 350 сил нужно: гибрид на кассете к06, форуснки РС(все остальное работает с топливным регулятором некорректно), масленый радиатор РС или что-то приколхозить не оригинальное, все моды СТ, крайне желательно блокировка в коробке. И в обязательно порядке нужна программа управления двигателем под гибрид.
Скоро я все презентую с ценами, будет комплект готовый к установке!
Показатели такие - 350 честных сил, 500+ момента в диапазоне! 2500-6000!
Все просто. Наш мотор для поднятие мощности в обязательном порядке требует замены турбонаддува на более производительный, так как мотор жрет воздух быстрее, чем оные его создает. В идеальном варианте - это гибрид на 350+ сил. Предел мотора - 370 сил, можно и больше, но конфигурация(при учете стокового низа) проживет не долго.
Чтобы получить 350 сил нужно: гибрид на кассете к06, форуснки РС(все остальное работает с топливным регулятором некорректно), масленый радиатор РС или что-то приколхозить не оригинальное, все моды СТ, крайне желательно блокировка в коробке. И в обязательно порядке нужна программа управления двигателем под гибрид.
Скоро я все презентую с ценами, будет комплект готовый к установке!
Показатели такие - 350 честных сил, 500+ момента в диапазоне! 2500-6000!
justbusiness
6 October 2011
MiZernov
Коллектор - бесполезная вещь! не трать денежки. И еще: все эти 425 сил и 600 момента, не очень вонючий, но все же пердешь в воду...
CCCB
С маховика, есно.
Коллектор - бесполезная вещь! не трать денежки.
И еще: все эти 425 сил и 600 момента, не очень вонючий, но все же пердешь в воду... 
CCCB
С маховика, есно.
#LiS#
6 October 2011
justbusiness
Кирюша , а ты не помнишь гибрид который был у Андрея 147-го был тоже на к06?
Кирюша , а ты не помнишь гибрид который был у Андрея 147-го был тоже на к06?
justbusiness
6 October 2011
#LiS#
к05... и тот слабенький, байпас и актуатор стоковые.
к05... и тот слабенький, байпас и актуатор стоковые.
Predator10
6 October 2011
justbusiness
Форсунки можно и другие поставить, я выкладывал в другой теме ссылку.
350 сил маловато будеь при таком бюджете %)
Если выясняется, что блоки цилиндров у ST и RS одинаковые, то проблема в бОльшей степени сжатия ST и, возможно,в меньше механической прочности шатунов. Т.е. логически, проблема решается ограничением момента в середине и я не вижу проблем для снятия 400 сил. Если блоки цилиндров одинаковые.
Форсунки можно и другие поставить, я выкладывал в другой теме ссылку.
350 сил маловато будеь при таком бюджете %)
Если выясняется, что блоки цилиндров у ST и RS одинаковые, то проблема в бОльшей степени сжатия ST и, возможно,в меньше механической прочности шатунов. Т.е. логически, проблема решается ограничением момента в середине и я не вижу проблем для снятия 400 сил. Если блоки цилиндров одинаковые.
justbusiness
6 October 2011
Predator10
Гильзы другие, шатуны, поршни другие. Если ты супер-мастер не видишь проблемы, в Англии народ на 400 силах, видя проблему, ни раз взрывал моторы.
Я не считаю бюджет в 50+ рублей великим, при учете, что это болт-он турба!
Т.е я слегка перефразирую. 400 сил снять с СТ - не проблема, только ездить это все долго не будет. Нужно коваться, как минимум. Дальше коробка дристнет, привода и т.д... Я обсасывал ни раз вопрос предельно-комфортной, не маньячной мощности СТ - это 350 сил.
А по-хорошему нужно
:
Гильзы другие, шатуны, поршни другие. Если ты супер-мастер не видишь проблемы, в Англии народ на 400 силах, видя проблему, ни раз взрывал моторы.
Я не считаю бюджет в 50+ рублей великим, при учете, что это болт-он турба!Т.е я слегка перефразирую. 400 сил снять с СТ - не проблема, только ездить это все долго не будет. Нужно коваться, как минимум. Дальше коробка дристнет, привода и т.д... Я обсасывал ни раз вопрос предельно-комфортной, не маньячной мощности СТ - это 350 сил.
А по-хорошему нужно
:
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club