Гидроник, ППП, электроподогреватели

Кто ставил не штатный Гидроник?
Сколько?

Щас надавлю на мозоль кому-то!
ППП - рулит!!!
Утром сажусь в тёплую машинку с чистыми стёклами и еду почти сразу
Двигатель укрыт войлоком, перед радиатором картонка, в результате - от печки можно обжечься...
Только подвеска у Тренда стала действительно спортивной!

Но, самое главное!!! Хочу НОРМАЛЬНЫЙ ДУ для ППП !!!
Вечером и в течении дня не угадать куда и во сколько я поеду!!!
ФМК совсем не продумали это... Видимо у них на западе принято работать с 9 до 18 ровно... Идиоты...

ERA:

ППП - рулит!!! Но, самое главное!!! Хочу НОРМАЛЬНЫЙ ДУ для ППП !!!

Все владельцы штатного ППП мечтают о ДУ. В то время как владельцы сигн. а/з просто юзают а/з

Maxx72:

В то время как владельцы сигн. а/з просто юзают а/з

И чем отличается холодный пуск без сигналки от холодного пуска с сигналкой???
Не аргумент ВАЩЕ!
Даже спорить нет смысла о приемуществах ППП перед а/з.
А сколько автозапускателей у меня во дворе почихало, почихало и начихало заводиться!

ПыСы. Уже давненько примочку для ППП придумали, только я не хочу ставить доп сигналку и всё.

ERA солидарен касательно ППП - хотя и владелец автозапуска. Машина простояла сутки при -30 - когда пришел, с автозапуска, у меня по крайней мере, не завелась. Вручную - с первого раза, с выжатым сцеплением. Может прижать чем-нибудь педаль сцепления и установить время вращения стартера поболее - тогда заведется Но запускать в такой холод движок с густым маслом жалковасто, в этом случае ППП равных нет - свою работу делает.
Думаю что если бы ставил на периодический запуск - каждые два часа, эффект был бы тот же - 45 минут (max) работает движок, остальные 1ч 15 мин - мерзнет. При -30 за 1ч 15 мин - замерз бы и не заводился больше.
У кого-нибудь при -30 после длительной стоянки с автозапуска завелась??? Может аккумулятор у меня слабоват стал...

Кстати ERA, ели ничего дополнительно ставить не хочешь для дистанционного запуска ППП, то как вообще думаешь это осуществить?

Tim_timich:

Кстати ERA, ели ничего дополнительно ставить не хочешь для дистанционного запуска ППП, то как вообще думаешь это осуществить?

К сожалению мыслей нет
Единственное, когда сильно холодно, имею это в виду и прежде чем мучать двигатель, включаю ППП принудительно, именно для этого и существует такая опция, а минут через 10 завожу горячую
Не удобно, согласен... Но это лучше, чем при а/з крутить двигло вместе с коробкой!

ERA:

Maxx72: В то время как владельцы сигн. а/з просто юзают а/з И чем отличается холодный пуск без сигналки от холодного пуска с сигналкой??? Не аргумент ВАЩЕ! Даже спорить нет смысла о приемуществах ППП перед а/з. А сколько автозапускателей у меня во дворе почихало, почихало и начихало заводиться! ПыСы. Уже давненько примочку для ППП придумали, только я не хочу ставить доп сигналку и всё.

Тем, что -30 бывает редко, в остальных случаях завожу за 15 мин до выхода.
На холодный пуск ..., лишь бы тепло было, потому что понятно что как дедушкины жигули 200 тык фокусу не отмотать при самой щадящей эксплуатации двигла. Да и зачем ?
Примочка для ППП подразумевает установку той же левой китайской сигналки, тогда учитывая вышенаписанное, зачем переплачивать за лишний глючный девайс под капотом ? я еще не говорю что с ППП рискуешь оказаться у машины с теплым двиглом и севшим аккумом.

Tim_timich:

Думаю что если бы ставил на периодический запуск - каждые два часа, эффект был бы тот же - 45 минут (max) работает движок, остальные 1ч 15 мин - мерзнет. При -30 за 1ч 15 мин - замерз бы и не заводился больше. У кого-нибудь при -30 после длительной стоянки с автозапуска завелась??? Может аккумулятор у меня слабоват стал...

Нормальный у тебя аккумулятор.
В -30 крутить коробку(механику) не сможет ни какой аккумулятор... И представь, какая нагрузка на стартер!!!
Даже если ставить на автозапуск по температуре, то при -30 на дворе, сигналка будет заводить двигатель раз 20 за ночь... А это сколько бензина?
Да и аккумулятор не радуется таким приколам... В то время, как ППП потребляет от АКБ не зверское кол-во тока, что его разогревает, а не убивает.

ППП бесспорно полезная вещь, но если его нет и есть желание ставить а/з, то лучше брать его с пуском по температуре двигла. Например, в -30 приехал на работу, выставил прогрев при температуре в -10, в итоге за 8 часов стоянки- 2 автозапуска с интервалом примерно в 3,5 часа. Перед выходом легко пустилась уже с брелка и я сел в прогретую машинку. И при таком раскледе

ERA:

почихало, почихало и начихало заводиться!

в принципе очень маловероятно

цитата:

Тем, что -30 бывает редко

Макс, ты не с Ямайки пишешь? У нас тут и под -40 бывает по 2 недели держится... Подожди февраля.

цитата:

На холодный пуск ..., лишь бы тепло было, потому что понятно что как дедушкины жигули 200 тык фокусу не отмотать при самой щадящей эксплуатации двигла. Да и зачем ?

Почему не отмотать? У наших движков 300 тыс без капиталки, на сколько мне известно. Хотя с а/з, наверно не больше 100 тыс. Да и не в этом дело. Я тоже не собираюсь всю жизнь на Фокусе ездить и передавать его по наследству, но и в очереди на ремонт стоять не хочу... Или какую-нибудь выдавленную прокладку или сальник ждать по месяцу не имею желания... И ходить потом ныть, что официалы му..@ки не могут привезти за 1 день какую-то запчасть, не имею желания.

цитата:

я еще не говорю что с ППП рискуешь оказаться у машины с теплым двиглом и севшим аккумом.

Это ты говоришь о неисправном аккумуляторе или ППП, а это уже целиком и полностью вина самого пользователя. Следить надо за состоянием АКБ и внимательно читать рекомендации ФМК про использование ППП.

ПыСы. Макс ты понимаешь, что споришь ни о чём, просто признать это не хочешь, т.к. в своё время не заказал ППП.
Никакой афтозапуск не сравнится ни с ППП, ни с Вебасто, ни с простым электрокотлом... Просто каждый выбирает из своих потребностей и возможностей... Вот у меня нет возможности подключить 220В к электрокотлу, и не было возможности и желания ставить нештатную Вебасто или др. автономный подогрев с пультом - признаю, что 45 тонн для меня не малые деньги... Вот я и заказал ППП сразу за 680$, о чём ещё ниразу не пожалел (ттт)

цитата:

Например, в -30 приехал на работу, выставил прогрев при температуре в -10, в итоге за 8 часов стоянки- 2 автозапуска с интервалом примерно в 3,5 часа.

в -30 с небольшим ветерком, двигатель и коробка остывает за 30-50 минут!

цитата:

ERA: почихало, почихало и начихало заводиться! в принципе очень маловероятно

Сам был тому свидетель у себя во дворе. Тойотка какая-то сделала 4-5 попыток и всё...
Запуск по температуре - это реальный выход, но за ночь сколько раз она заводиться будет при -30? 5 раз? 10 раз? Только от погоды зависит...
Да и -10 это тоже холодный пуск! В результате, имеем тот же разряд АКБ, т.к. за время прогрева и на холостых оборотах АКБ не шибко-то восстановит заряд. И отсутствие некого кол-ва бензина.

А ППП запускается только 1 раз в назначенное время! И если ты пришёл, а АКБ умерло, то винить в этом можно только себя! Зато с толкача можно быстро завести!

ERA:

Макс, ты не с Ямайки пишешь? У нас тут и под -40 бывает по 2 недели держится... Подожди февраля.

Я не поеду в -40 и даже в -30 по тем самым причинам:

ERA:

... в очереди на ремонт стоять не хочу...

да и куда приятнее ехать на заднем сидении в просторном теплом салоне такси, например VW Passat, чем в промерзщем фокусе с движком 89 градусов

ERA:

Почему не отмотать? У наших движков 300 тыс без капиталки, на сколько мне известно

Движок то отматает, даже кузов не сгниет (12 лет), а вот сам авто...

ERA:

Следить надо за состоянием АКБ и внимательно читать рекомендации ФМК про использование ППП.

Еще с предыдущей машины ненавижу заглядывать под капот и следить за чем то там, особенно за состоянием АКБ

ERA:

ПыСы. Макс ты понимаешь, что споришь ни о чём, просто признать это не хочешь, т.к. в своё время не заказал ППП. Никакой афтозапуск не сравнится ни с ППП, ни с Вебасто, ни с простым электрокотлом... Просто каждый выбирает из своих потребностей и возможностей... Вот у меня нет возможности подключить 220В к электрокотлу, и не было возможности и желания ставить нештатную Вебасто или др. автономный подогрев с пультом - признаю, что 45 тонн для меня не малые деньги... Вот я и заказал ППП сразу за 680$, о чём ещё ниразу не пожалел (ттт)

Я не заказал ППП когда узнал что это не полноценное Вебасто, а урезанный глючный девайс, с замерзающим экраном и без д/у. Кстати тогда он стоял 450$, надо было взять, чтобы потом в объяве гордо написать "установлен автономный немецкий подогреватель эбершпехер типа вебасто, отдельная установка стоит почти 2 тысячи долларов"

А я вот немного разочарован Вебасто =((
при коротких поездках (на работу и с работы) в холодную погоду его приходится включать перед выходом, а зарядиться он все-таки не успевает как следует ( в -33 Вебасто грело двигатель порядка 25-27 минут, при том что салон я не грею Вебастой! )
Теперь печку не включаю вообще, запускаю вебасто, а через 10 минут независимо от прогрева двигла - автозапуск
ИМХО - самый оптимальный вариант

ERA:

в -30 с небольшим ветерком, двигатель и коробка остывает за 30-50 минут!

согласен, время остывания зависит от многого, в том числе от продуваемости места парковки, однако я описывал реальную ситуацию (конечно датчик стоит на головке блока, ИМХО, место, которое остывает медленнее остальных частей

ERA:

5 раз? 10 раз? Только от погоды зависит... Да и -10 это тоже холодный пуск!

всяко лучше чем с утра вообще никак, а -10 для движка думаю некритично всё таки
ППП однако крайне нужная вещь, но вот не было возможности у меня получить его, выкручиваюсь как могу

Торопыжка

цитата:

Теперь печку не включаю вообще, запускаю вебасто, а через 10 минут независимо от прогрева двигла - автозапуск ИМХО - самый оптимальный вариант

Этот вариант действительно самый оптимальный и на мой взгляд. Если бы я когда заказывал авто, мог заказать с ППП, то обязательно бы это сделал. Я выбирал просто - из предложенных вариантов машин, которые должны скоро приехать в Автоград. Сейчас уже и желания такого нет ставить за 30 тыс сею приблуду. Но если бы поставил, организовал бы без проблем работу ППП с GSM-сигналки и запуском по телефону, с последующим автозапуском - и движок бы не запускался холодный, и садился бы в уже теплую машину... Лепота

Maxx72
Перечитай ещё раз свой ответ. Ничего по существу, один флуд и понты корявые. Чё же ты форда купил - это уже не понт.

P.S. Макс, без обид. Тут все говорят о пользе ППП, один ты находишь непонятные аргументы против... Да и хватит флудить, а то нам щас выпишут новогоднее поздравление!

Торопыжка
Ты говоришь о, на самом деле Вебасто??? Не штатном? И он греет полчаса???
Может, чего не так установили? Тебе-то виднее должно быть!

ERA

Угу, я говорю о Вебасто ))
В -33 он грел двигло до рабочей температуры около 25 минут и при этом основательно подсосал аккум (((

ERA, Руслан, ты также как я упираешься и ничего не хочешь слушать Так к слову: понт - это напускная заносчивость, высокомерие, хвастовство. Что больше применимо к твоей манере подачи информации о пользе заводского ППП и якобы отстойности автозапуска. Короче, штатный ППП не панацея, панацея в <-30 не ездить А фокус все больше нравиться, кстати продается

x3m:

скажи мне как на духу как ты чтото разбираешь на экране БК когда на улице -20 и ниже? Он ведь замерзает наглухо... а на сколько я знаю чтобы включить принудительно подогрев нужно неслабо бобродить по меню... или ты уже по памяти?

Не поверишь, но если долго пользоваться, то по памяти начинаешь его включать, выключать... Я ещё немного путаюсь, но если подождать, то он (дисплей) всё таки отображает то, куда попал... прада это долго и бесит... Это уже в тему - реальный косяк! Можно было бы сделать другой дисплей.

Я поставил себе модули и теперь штатный ППП запускаю дистанционно!!!

цитата (<Alex> @ Дек 27 2007, 21:16)

Я поставил себе модули и теперь штатный ППП запускаю дистанционно!!!

Глюки есть? Какая сигналка?

ERA
Я дистанционный запуск всего 3 недели юзаю! замечаний пока нет! тьфу-тьфу-тьфу

Сигналки нет! стоит ПБ№5.

Заметил такой глюк после согласования штатного ППП с сигналкой Star line B6. Всё работает нормально, иногда всё-таки побаиваюсь, вдруг не включился, не прогрел, на дисплее брелока ничего не показывает, ориентируюсь по датчику температуры сигналки в салоне. Бывало, что прогревал не до конца, может из-за того, что заряд аккумулятора недостаточен был и комп оставлял его на запуск двигателя. Ещё как-то сел аккумулятор пару раз до конца, после этого модуль дистанционного запуска ППП переставал реагировать. В первый раз в Автограде проковырялись часа 4 так и не поняли почему, денег не взяли, свалили всё на то, что парктроник запитан не от туда, отрезали его, включаться модуль ППП стал через раз, поехал парктроник перецеплять, там мне на время работы отключали аккумулятор, после этого модуль стал включаться/выключаться исправно. Второй раз модуль заглох тоже после полной разрядки аккумулятора, пересмотрел все провода сигналки, модуля, всё нормально, но не работает. Скинул клемму с аккумулятора на пару минут, всё заработало.

Кто нибудь ставил нештатную автономную печку
Вебасто или Гидроник?
Куда выводят управление и скока стоит?

ERA

<Alex> поставил себе модуль для запуска ППП с пультом Defa Smart Start. Установка доп. сигнализации при этом не требуется.

цитата (н565ам @ Дек 31 2007, 09:39)

Ещё как-то сел аккумулятор пару раз до конца, после этого модуль дистанционного запуска ППП переставал реагировать

Тут не все так однозначно. Возможно, что после просадки напряжения Starline перестал выдавать модулю управляющий импульс. В любой случае, спасибо за feedback, будем смотреть

цитата:

иногда всё-таки побаиваюсь, вдруг не включился, не прогрел, на дисплее брелока ничего не показывает

Я в таком случае рекомендую подключать сигнал модуля о запуске ППП на вход сигнализации для внешней зоны микроволновика. Будет короткий квак сиреной и на брелок придет сообщение

Чего-то у вас подключение к сигналке сильно сложное получается... Не проще ли прикупить типа мини таймер за 2400 рублев, соединить его напрямую с вебасто через стандартный разьем. На пульте управления выпаеваются контакты кнопки пуска (она же стоп) и через релюшку на дополнительный канал сигналки. Тоже самое можно сделать и с гидроником. У многих сигналок есть датчики температуры двигла, на худой конец салона... Ну и есть варианты...

Sema166
Друг, это о чём речь идёт?
В штатном ППП нет пульта управления с простой кнопкой "Пуск/Стоп", он управляется с джойстика на подрулевом переключателе и там туева хуча телодвижений необходимо совершить, что бы его(ППП) принудительно запустить! Т.е. войти в меню, подменю, всякий раз выбирать нужный пункт, нажав "set"... Пипец, короче... В случае дистанционного управления, все эти телодвижения совершает специальный модуль, придуманный некоторыми "Кулибинами", за что им огромное человеческое спасибо!!!
Реально, я уже понял, что для ППП нужен пульт ДУ метров на 1500 и только с одной кнопкой "Пуск/Стоп"
Следующую зиму буду с ДУ!

Суть в том, что хоть гидроник, хоть вебасто имеют стандартные разьемы для подключения мини-таймеров. Выбрасываем нафиг провода которые идут от разъема на компьютер. Покупаем мини таймер. Находим для него место в салоне (не такая уж и большая панелька) и далее как я описывал через релюшку на дополнительный канал сигналки. И хоть до 1500 метров с Шерханом запуск ППП. Нафиг нужен доп. модуль? + ещё не надо шариться по меню компа в поисках нужных установок. + экранчики оригинальных мини таймеров вообще не замерзают + функции все теже самые. Дополнительный канал сигналки организуется обычно комбинацией 2х кнопок, вот вам старт и он же стоп. Речь идет о вот такой хрени откуда и выпаиваются контакты с кнопок пуск/ она же стоп. Контакты через релюху обыкновенную к сигналке и т.д. Чего проще?

P.S. Чего-то не ссылки ни картинки не вставляются. В yandex наберите webasto или ​Eberspecher мини таймер и увидете о чем речь.

Sema166
Всё это уже проходили. На самом деле получается не так шоколадно, как Вы расписываете. Вот, почитайте:
http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=34746