Автозвук, сигналки и другие электронные примочки

-sav-

внешне почти такой же
экран - FullHD, вторая камера, другой чипсет (4х 1.5ГГц Snapdragon S4 Pro), 2GB оперативы, чуть тоньше и легче

http://www.rg.ru/2013/07/29/nexus7-site-anons.html

Аха почитал, из этого всего 2 гига оператоса и новый проц это хорошо, ну меня и первый нексус устраивает производительностью, а этот вообще летать будет

-sav-

ну если с целью вколхозить в панель, то разницы никакой. можно даже с еще меньшим разрешением планшет вколхозить - глаз разницу не ощутит. она видна будет, если планшет в руках держать

а так - тоньше, легче, мощнее, экономичнее, экран лучше, оперативы больше, две камеры опять же

Камера в планшете только для скайпа у меня, но он стал длинее это они зря, а то что уже это хорошо, а вот экран оператос и проц это да плюс безусловный, не было у меня первого нексуса купил бы второй, а так не вижу большого смысла продавать свой за низкую цену и покупать вторй нексус

vitasku
vad29tv

Тогда просто покупаю 5 контактное реле с наличием нормально замкнутого контакта.

На сигналке, на сирене постоянный +12? Или подается импульсами? Может кто тестил? Где на сигналке можно взять постоянный + при тревоге? На габаритах подается импульсами, реле щелкать будет часто (не критично, но если есть возможность лучше на постоянный + посадить).

Схемку накидал, будет работать если только хватит времени понять шайтан-мозгам что дверь на пол секунды, возможно меньше, открыли и закрыли (на время срабатывания, переключения реле с 88 на 87).



Плюсы:
+ Сигналка не замечает что дверь открылась (на дисплее брелка не будет отражаться)
+ Реле не щелкает кучу раз при моргании габаритов
+ Мозги Фокуса не будут думать что дверь открыта постоянно (т.е. кратковременно открылась и закрылась (реле отработало)). В противном случае при эксплуатации бортовик будет сигнализировать об открытой двери.

Минусы:
- Реле будет активна при езде (не очень критично, потребляет мало).
- Не проверенно в работоспособности

Может можно проще реализовать?

Fanor:

На сигналке, на сирене постоянный +12?

Fanor:

Где на сигналке можно взять постоянный + при тревоге?

Как раз на сирену постоянно и должно подаваться напряжение от сиги.

Схемка мне непонятна, особенно в части подтяжки плафонов к реле...

Можно взять 5-ти контактное и сделать так...
- вытащить 12 пин из разъема с99 и подключить его к 30 контакту реле
- 88(87а) контакт реле подключить в с99-12
- 87 соединить с 86 и кинуть на массу
- оставшийся 85 - к питанию сирены, идущему от сиги, диод не обязателен.

Так логичнее, но реле с одного на другой контакт переключаться будет не мгновенно, что возможно будет распознано сигой, как открытие двери... надо экспериментировать.

цитата:

Схемка мне непонятна, особенно в части подтяжки плафонов к реле...

+ с плафонов подтягивал для того чтобы релюшка не щелкала при сигнале с габаритов...Если есть постоянный + с сиги то все на много проще. (принцип планировался такой: Машина стоит на сигналке, плафоны обесточены. При срабатывании сиги короткий сигнал приходит с габаритов, появляется постоянный + на плафона и подхватывает релюшку, во избежание щелчков постоянных. Не учел я одно но...После отработки сиги, через 30 мин + на плафонах пропадет и реле снова отработает, машина подумает открыли/закрыли дверь и + снова появится на плафонах.

Если брать постоянный сигнал с сирены, то схемка вырисовывается такая:



Если времени при переключении не будет хватать то делается просто так:

цитата:

- 87 соединить с 86 и кинуть на массу- оставшийся 85 - к питанию сирены, идущему от сиги, диод не обязателен.

Тут наверное снова опечатался))) Зачем нормально разомкнутый контакт соединять с "+" питания реле и кидать на массу

87 вообще можно не куда не кидать, когда реле будет на нем (сигналка орет) будет обрыв (типа дверь открыта). Или лучше соединить 87 и 88. Т.е. имитация быстрого открытия и закрытия двери (возможно не успеет отработать сигнал электроника, надо тестить).

Fanor:

Если брать постоянный сигнал с сирены, то схемка вырисовывается такая:

Лучше второй вариант... Но и в таком случае диод, который отдельно стоит, не даст ГЕМу определить, что дверь закрылась, его надо развернуть, а лучше убрать совсем.

Fanor:

Зачем нормально разомкнутый контакт соединять с "+" питания реле

А кто интересно указал, что 86 это "+" питания реле"? Там же катушка, неважно, где + подавать, на 85 иль 86, просто соединил, где ближе.
ГЕМ переключение с 87 на 87а(88) и наоборот отработает - 100%, соглашусь, что 87 нужно оставить в "воздухе", немного затупил и не учел, что масса на сигу от дверей подтянется.
Да, и реле будет активно (потреблять) только во время цикла тревоги.

Еще добавлю, вспомнилось... раз ГЕМ отловит переключение, то все-таки лучше 87 зацепить на 87а(88) для того чтоб во время тревоги не горела как минимум подсветка в ногах и еще плафоны (если они стоят в соотв-м положении).

vitasku
Полностью согласен.

Диод забыл убрать (забыл про него). Рисовал его когда были первые предположения Автозвук, сигналки и другие электронные примочки (сообщение #14396109)

А так вроде должно все работать. Надеюсь появится время и место попробовать (руки чешутся)

Диод был для того, чтобы при срабатывании сигнализации на дисплее брелока не показывало что открыта дверь.

Можно реализовать это усложнить схемку, добавив еще 1но реле...

Всем привет.
Начну с положительных моментов. Получил рамки от zyntrady . Качество просто супер. Огромное спасибо. Хотел поехать в гараж и их поставить. И вот от сюда о плохом.
Подхожу к машине, снимаю с сигналки, брелок отрабатывает, дергаю дверь, а она не открывается. Открываю с ключа по штучно. Дверь открылась, но сигнал не проходит и сигналка снова включается.
Помучался минут 20, почитал манул к сигналке, получилось снять с сигналки при помощи кнопки валет и зажигания. Казалось бы ура все…но не чего не происходит, а точнее: питание на двери не приходит (открывать только ключом, изнутри не запираются), так же питание не приходит на плафон, двери, габариты, магнитолу, в общем все мертвое. Включаю зажигание иммобилайзер мигает, но экран не загорается, зато загорается ближний свет (хотя он выключен). Ни какие кнопки не работают, все мертвое (как будто снята клемма). Выключаю зажигание фары остаются гореть (не как не выключаются) и сам двигатель щелкает релюшками секунд 30.
Пробовать пускать двигатель я не стал, побоялся. Вся электроника не функционирует. Клемму скидывать и надевать пробовал кучу раз.
Машина сошла с ума!!!
1. Подумываю может пред какой вылетел, запитывающий все (конечно мало вероятно, но предположение пока есть)
2. Накрылась сигналка (или реле сигналки) которое отвечает за отключение всего и включение всего питалова.

Прошу помощи, кто что думает. И как попроще постараться разобраться с этим. Завтра возьму прозвонник и прозвоню преды. Очень не хочется вырезать всю сигналку и пробовать что то без нее.
Уточню что с электроникой я пока не чего не делал и не куда своим колхозом не вмешивался Это я про Автозвук, сигналки и другие электронные примочки (сообщение #14417442)

Уточню еще. Когда скидывал и надевал клемму, сигналка снова включалась. И когда я снимал её с помощью Валет пару раз загорался экранчик (были непонятные разводы на нем, как будто картинка на картинку наложилась и не показывал температуру за бортом). В общем с виду все очень страшно...

У нас за электронику только гем отвечает? Может он так страшно глючить?

Р.S. Завтра на работу на автобусе

Fanor
Аккум точно живой?

vitasku
Fanor
Кстати, да. У меня когда в мае гена склеил ласты на трассе, машинка вела себя подобным же образом

С акумом проблем не было. Сегодня проверю. Хотя фары горели ярко. Больше на сигналку грешу.

vitasku
XT
Парни огромное спасибо за совет!!! ++
Это точно был акум...Сегодня еле его снял (т.к. руки не доходили устранить Обслуживаем АКБ. Снятие /установка. (сообщение #14318833) ).
Поставил на ночь на зарядку. Буду следить теперь за током утечки, померяю на днях. Машина простояла 2е суток.

Не за долго до этого обратил внимание на подсветку магнитолы (мне показалось что она периодически не гасла, помогало вкл/выкл зажигания или самой магнитолы). Почитал про эту проблему, у некоторых решается скидыванием клеммы АКБ. Магнитолка совсем (почти) новая. (Сони с Мони).

Надеюсь что это Сонька сожрала и впредь этого не повторится...

Покурил эти темы:

Проблемы с АКБ. Разряд (саморазряд), последствия отключения.
Включается ближний свет фар при запуске,разряд АКБ

Хорошо что ошибки не какие не выскочили. (Правильно что не стал пробовать пускать двиглу).

Дяденьки!
подскажите кто где ставил парктроники...посоветуйте мастерскую что б более-менее аккуратно и качественно было.
А то притомился я эти миллиметры интуитивно угадывать. А парктроник решил купить без экрана..на биперах типа этого ParkCity Roma 820/112B

FRODDO
Artem29 и его autostudio

FRODDO
Дима , если на Биперах,,,, то надо было Штатный парк искать
З.Ы. посмотрел ценник на него!,,, Штатный был бы не на много дороже , но Это моё ИМХО,,,, и тяга к штатному

а Так Игоряныч тебе дал наводку ,,,,,,

Да, давно не заходил. А вы тут уже все сами устанавливаете, скоро совсем нас без работы оставите.

Artem29
как бы мне с объёмником разобраться
Моя Пандура работает не на 100 %

GorN70:

Artem29 как бы мне с объёмником разобраться  Моя Пандура работает не на 100 %

что за Пандора?

тоже сейчас озадачен выбором.
скоро зима и решился попробовать её.
Вот у Artem29 на сайте глянул.
PANDORA DXL 4400. что такое "Охранная GSM-система" и "бесконтактные метки" ? Что это за функции и какое в них удобство?
или просто остановиться на Pandora Deluxe 1870i

BitBull:

что за Пандора?

DXL
http://www.pandora-alarm.ru/catalog/dxl/pandora...00.html

BitBull
На какую машину? 1870снята с производства. 4400 управление с телефона или с метки. + CAN

При помощи меток можно организовать противоразбойную функцию, функцию свободные руки. Без метки авто не поедет(грубо говоря)

GorN70
На какое авто нужна сигнализация? DXL 3000 - автозапуск, обратная связь,не CAN

A Artem29:

BitBull На какую машину? 1870снята с производства. 4400 управление с телефона или с метки. + CAN

в личном сообщении описал

Давно хотел установить парктроник...установил...и что могу сказать:
лучше штатного парктроника ничего быть не может. Специально обученные люди, еще на стадии проектирования расчитали размеры датчиков, места установки, размеры проставочных колец, конфигурацию проводки, оптимальную чувствительность.

Я же пошел другим путем. 3 месяца ожидания и был приобретен парктроник на 8 датчиков на биперах. Установили его в мастерской у Artem29... Ну во первых, так и я смог бы проложить..усе крайне колхозно...Антон sav подтвердит. Придется все переделывать самому. (тут следовало бы выставить фотку с проводами от датчиков примотанных на хомутах к шлангам радиатора и трубке кондишина!!! и петлей на расстоянии в 2 см от шкива!!!).
Передние 4 датчика по видимому никто на пластилин не крепил во время установки и не выверял оптимальное место установки. Поэтому, несмотря на требование инструкции по минимальному расстоянию от земли в 50 см, 2 датчика просверлены сантиметрах в 30...и постоянно видят землю..что влечет просто "засвет"и постоянный сигнал "стоп".
Задние датчики в принципе установлены в штатные места...но настроены так, что выдают постоянно меняющийся сигнал. Машина стоит, а препяствие движется!!! Сначала я просто грешил на неисправный блок...но потом путем экспериментов (за 4 часа опытов) составил схему работы парка и понял где находятся "мертвые" точки. После чего сделал вывод: данный парктроник полноценно может трудится только вкупе с видеокамерой.
И второй вывод- если парктроник..то только штатный...

FRODDO
Ну да из расчёта того что проводя эксперементы с тобой и коробкой (хорошо что это была коробка) а так бы и переднего и заднего бампера бы уже не было

А то что проводку проложили очень не грамотно, колхозно и не безопастно эта большой и жирный минус! Да и сами датчики в переди коряво стоят! Обидно!

FRODDO
-sav-

посмотрим как оправдаются и что предпримут. а то ить вывод напрашивается, что сиги также ставят