Двигатель Split Port 2.0. (Р)

Эфлар
С трубкой разобрался надеюсь,понял?А уголок нужен родной,другой лопнет и будет подсос воздуха!

Александр-Крым
Доберусь до машины завтра, буду смотреть. Он, как я понимаю там немного отдельно от остальных находится. Тот про который ты говоришь?

Вот кстати фотку нашел, для облегчения понимания

Эфлар
По серединке,там где четыре выхода,он прямой идёт без загибов и коротенький!

Привет беда продолжается после замены поршневых колец пробежал где то миль 500 и мотор стал троить и глохнуть пришлось бросить боевого коня и пересесть на тазик .естьподозрение на пробой прокладки было у кого такая беда?

ROM
вв-провода проверь

Avenger86
новые оригинал поставил перед заменой колец

Компрессии нет ,опять снимаю голову

ROM
голова может быть кривой.

Пишу разгадку вылетело седло на впуске 4го цилиндра как я и предполагал две недели назад

Эпопея продолжается. После того как я проверил метки ГРМ, Федор вообще перестал заводиться, даже не чихал. только крутил. Решил что недоверяю я датчику коленвала, поменял его. Федя начал пытаться, но заводиться так и не стал.

Я вернулся к проверке искры и вскрылся факт что 1 и 4 искрят , а 2й и 3 нет. Провода менял местами, все так же. Получается что катушка. Но на ней не трещенки...

Соответственно хочу понять, может ли быть проблема еще в чем-то, как думаете?

Эфлар
Всё указывает на выход из строя катушки, у тебя не оспоримый факт... А в проводах и свечах ты уверен...?

OvsyannikovSF
Свечи новые, да и пробовал я без них а напрямую от провода проверять. Провода менял местами, с тем же результатом.

По сути получается что две беды могу быть. катушка и Эбу. Не в пользу версии с катушкой, как мне кажется, говорит то что машина на 2х котлах должна бы была завестись...дергаться конечно, но завестись...

И вот вопрос, ктонить ставил вот такую катушку Manover MR12029AB вроде подходит, других в наличии нет. Но я такой брэнд первый раз вижу...

не могу дописать уже в предыдущее сообщение.

Смена катушки не решила проблемы. Зато кажется волей случайности я ее нашел. Во впускном коллекторе антифриз. Слил масло и антифриз, снял коллектор, буду теперь чистить и пытаться понять как такое произошло. То ли трубку не туда воткнул, то ли хз...

Главное масло темное немного, видимо антифриз и туда попал, но не в большом количестве ( спасло то, что я залил всего литра полтора антифриза в систему для проверки герметичности..

Возникает вопрос, как теперь почистить ДВС...

Эфлар
Нельзя проверять искру без нагрузки,то есть без свечей,убьёшь катушку!

промыл. прочистил. завел. Двоит...2й и 3й так и нет искры, даже на новой катушке. У меня кончились идеи...

Эфлар
Толкового бы электрика кто мозг посмотрит и не поломает. Электрик нейрохирург, есть интересно еще такие))) Можт транзистор выгорел

Надо проводку проверить для начала,а потом уже в мозги лезть

cangoo:

Надо проводку проверить для начала,а потом уже в мозги лезть

Да вот и я пришел к этому. Только не знаю как лучше прозвонить и на что упор делать

Ура. Проблема была походу в плохом контакте не косе. ибо когда я мерял напряжения, один из контактов был пустой, отсоеденив косу ( возле бачка ГУР) и убедившись что провод целый я смог завестись...

Дальше все не так радужно. Он поработал очень шумно секунд 20 и потеряв обороты заглох. При повторном заводе он как-то недобро щелкнул ( не могу описать звук, но на выпадающее седло непохоже.
В общем я опять в раздумьях

А подскажите, люди добрые! У всех сплитов если работают вентиляторы и заглушить двиг, то вентиляторы отрубаются сразу, не снизив t? Как исправить?

Эх друзья...откатал после ремонта на сплите 3 года и почти добрую сотню км...сегодня что застучал двигл...заводится, едет, но гремит, стрекочет, динамика в норме, газу даёшь на больших оборотах тиш, но не решился ехать домой...ибо 60 км очково и реально страшно...вот в сомнениях не седло ли? Или гидрик заклинило...может было у кого подобное...втророй раз на седла попадать конечно жестоко... Ваши мнения...завтра буду вскрывать клапанную крышку.

Витосик
Может стопор гидрика лопнул,восьмёрка или второй стопор Z,гидрик провернулся и будет стрекотать! Вскрытие покажет!Отпишешься потом!

Народ моя проблема возможно связана с заглушением EGR, но не факт. Я в соответствующей теме видео оставил. Посмотрите плиз, хочу понять почему глохнет стервец Клапан EGR, Датчик DPFE, есть только у американцев. (Р) (сообщение #16652654)

Александр-Крым
Спасибо, завтра вечером планирую вскрыть...отпишусь. Ещё проблема, после того как отбуксировали в гараж перестал стартер крутить, только щелкпет и приборка моргает...не запорол ли его ? При буксировке включил зажигание...

Витосик
АКБ посадил,надо зарядить полностью его,иначе посыпется,попадёшь ещё на него!

Александр-Крым
Промыл в общем гидрики, масло из них густое выливалось... И чувствуются что молчат гидрики...а вот как стрекотал так и стрекочет...чуть позже видео залью...
Надо наверно компрессию померить, она все и покажет

Александр-Крым
В общем промыл гидрики, поставил, они замолчали, грязи в них много было...но стрекот так и остался...позже видео залью...
Остаётся померить компрессию, она уж должна сказать седло ли этот или нет

Витосик
А ролики на гидриках нормальные?

Витосик
Так с компрессии и надо было начинать,это же не сложно!

Александр-Крым
Ролики нормальные. Да и выработки на них не заметил. Компресометра нет просто, буду искать и замерять.
Единственное, когда снимал рокера, один люфтил, после установки обратно, люфтить перестал, но люфт у другого появился. Причём как не затягивал-ничего не помогает, чуть-чуть ходит рокер.