Подготовка к зиме.

Nиколай

второй ключ зашивают в торпеду

по другому я понял что никак.

Ramon61

Естественно, чип ключа должен быть у сигналки, чтобы иммобилайзер разрешил ей управлять машиной.
При этом сам иммобилайзер не отключается.
Это, если грамотно ставить сигналку. В инете долго копался, расспрашивал, прежде чем себе ставить. В автоленде тоже подтвердили - противоугонные свойства машины от установки сигналки не ухудшаются. Даже, если сигналку хакнуть и завести машину - без ключа со своим чипом она заглохнет через 30 сек после открытия дверей. Руль крутится не будет.
Могут автохакеры опровергнуть эти утверждения ?

Прошлой зимой не завелся один раз. После отогрева аккумулятора незавелся тоже. Пришлось заводиться на веревке завелся не с первого раза. Так что считаю что в зиму нужно проверить аккумулятор по плотности. Масло я бы залил синтетику, полусинтетика при -25 уже очень густая. При просаженом аакумуляторе может помешать завестись...

После того как незавелся настроил авто запуск. Остаток зимы без проблем. главное топливо в баке держать в достаточном количестве.

Мое мнение на зиму лучше подогеватель. Спасет в любой мороз и режим запуска двигателя будет самым щадящим...

Стоит две сигналки. Ставлю зразу на две. Если что пищат все.

Хотя думаю штатной хватилобы... Заставила ставить в свое время страховая.

1.Для входа в тестовый режим надо держать нажатой кнопку сброса одометра при включении зажигания, пока на дисплее не загорится слово TEST.
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие или выключение зажигания.
На ФФК есть целая тема по этому вопросу (я почемуто не могу вставить гиперссылку).
Кстати у кого-нибудь есть-таки проблемы:
1. Дубеет педаль сцепление.
2. Стрелка температуры лежит на 60 когда долго ездишь, то есть двигатель не прогревается до рабочих температур.
У меня всё это проявляется при температуре около -30 про сцепление в Автоленде сказали что это такая конструктивная особенность, про температуру могут перенастроить термостат, но я подумал что хуже будет если двигатель перегреется и в принципе мощность не падает, и печка работает.

K.B.A:

1.Для входа в тестовый режим надо держать нажатой кнопку сброса одометра при включении зажигания, пока на дисплее не загорится слово TEST. 2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку. 3.Выход из тестового режима - долгое нажатие или выключение зажигания. На ФФК есть целая тема по этому вопросу (я почемуто не могу вставить гиперссылку).

А эта функциональность точно на всех комплектациях есть или только на Ghia?

K.B.A

1, Сцепление действительно "дубеет" Я это наблюдал в мороз -40(на трассе) Но там один раз вкл 5 и поехал...
в городе не замечал...
2, Термостат должен держать. На трассе опять же в мороз (у меня предпусковой прогрев) бывает вкл в авт. режиме,типа помогает держать 90 (раб. температуру)
если можно перестроить-надо сделать!

Про все комплектации не знаю, но думаю если есть бортовой комп то должен быть и тестовый режим. Я делаю так ключ в положении 1 нажимаю кнопку и держу включаю но не завожу и почти сразу появляется слово тест. Попробуй через поиск на главной странице найти эту тему там расшифровки ошибок дают ну и всё подробно пишут.

Переделывать не стал потому что зима тёплая была и проявлялось всего несколько дней да и мастер сказал, что такие настройки они делают из-за алюминиевой головки блока вроде того что она очень боится перегрева. Гарантия ещё до следующего лета покатаемся посмотрим. Возможно это просто особенность городской езды не успевает прогреватся.

А про сцепление могу точную дистанцию сказать коммунальный мост когда он пустой вот на пятой и примерзает к концу.

K.B.A:

Про все комплектации не знаю, но думаю если есть бортовой комп то должен быть и тестовый режим. Я делаю так ключ в положении 1 нажимаю кнопку и держу включаю но не завожу и почти сразу появляется слово тест. Попробуй через поиск на главной странице найти эту тему там расшифровки ошибок дают ну и всё подробно пишут.

В комплектации Comfort все простенько: информационного центра нет, поэтому кнопка только обнуляет показатель частичного пробега. А согласно FAQ бортовой комп есть только в комплектации Trend и выше. Так что увы...

Всё к зиме готов.

Колёса зимние, незамерзайка, трос+буксировочная петля, лопата , и самое главное щётка со скребком...

вот такой джентельменский набор. Всем рекомендую

SPavelS
Еще тулуп и валенки забыл! Я еще свечи вожу)) А что трос с петлей летом не возишь?

Den486

Свечи(какие) зачем?, Летом тоже вожу и трои петлю.

SPavelS
от гемороя Парафиновые, чтоб не замерзнуть на трассе в случае чего

А я вчера незамерзайку купил (правда еще не залил) и на ТО записался на это воскресенье.