Аварии, кузовные повреждения, ремонт. (Р)

На своем и чужом опыте, а так же изучению цен на рынке. Сам какое- то время ездил на Pirelli и от других много хорошего слыхал, в том числе и от мастеров на шиномонтажах.

miska:

На своем и чужом опыте, а так же изучению цен на рынке. Сам какое- то время ездил на Pirelli и от других много хорошего слыхал, в том числе и от мастеров на шиномонтажах.

Если не секрет, а какую Вам тайну открыли шиномонтажники?...Что они могут поведать о тормозном пути или ускорении на асфальте, мокром асфальте, льду,снегу?У Экономичности?Аквапланировании? и т.д и т.п...

Об этом поведать могут только те кто были на тест-драйвах, нормальные люди на дороге этого не проверяют. Если вы думаете что в журналах пишут правду это ваше право, меня же это просто не интересует. А шиномонтажники могут поведать насколько резина дает дисбаланс как с нову, так и через определенный пробег. Ну и само собой они больше всего слышат реальные отзывы, а не проплаченные тесты.

miska:

Об этом поведать могут только те кто были на тест-драйвах, ...

на каких таких тест-драйвах резину опробывают? Можно поподробней?

Ну не знаю езжу на гисловете пятом всем доволен стоит на двух машинах, да и до этого стояла. Один раз развели меня как лоха, было мало денег тогда только машину сперли , купил авео в 2005 и как меня убедили тогда купить недорогую хорошую резину еще по телику шла реклама норд мастер , что-ли .. вообще замучился потом с ней .. Гудела не возможно .. Больше решил не эксперементировать.. либо гисловед беру норд фрост ..в следущий раз попробую взять нокиа.. ъхакапелита какая там будет 15 наверно уже ))

По разборкам однозначно будет дешевое, просто надо объехать несколько и поглядеть посвежее запчасти.
а если машину на продажу делаешь, то на разборку вообще прямая дорога.

если на продажу и уж по разборкам то запчасти посвежее надо а то и новые покупать
а то потом будущий владелец будет кататься на том чего себе не пожелаешь,а так конечно дело каждого и совести каждого.

для себя естественно я бы по возможности новое брал

P.S.:это вообще я к чему написал?...!

patalogin
Добрый день! Поражает Ваше маниакальное упорство в желании ездить на искалеченном колесе, подвергая ненужным испытаниям несчастную машину, собственный кошелек и, может быть, жизнь. Не проще ли, на время разрешения вопроса с покупкой диска, поставить запаску, предварительно поменяв на ней летнюю(наверняка) резину на зимнюю. Ну а если для Вас в колесах наиважнейший показатель- это эстетическое впечатление, то, наверное, имеет смысл поменять весь комплект дисков на ещё более впечатляющий. Тем более, что финансовый вопрос, похоже, для Вас не стоит. Если уж Вы готовы купить один диск по цене крыла от Боинга (учитывая поиск, доставку и т.д.). С уважением. Надеюсь, Вы посвятите нас в результаты Ваших мытарств.

готов купить разбитый форд фокус на запчасти в санкт петербурге
Dirk67 ценник канешно дороговатый но ремонт здесь не сложный.
в конечном то итоге что у тебя получилось по этой машине?

Dry
если есть возможность съезды в Польшу и привези себе все нужные запчасти и обойдется примерно в 300 баксов и плюс дорога на границе паро баксов, плюс работа

slavik1990

Dry уже наверно пешком в США сходил и всё купил

Уважаемые специалисты! После аварии (переворот) мастера рекомендуют менять крышу со стойками, отрезав ее от другой машины. Моя машина - Форд Фокус 1, универсал, выпуск - сентябрь 2004 г. , «испанец», 1,6 л, бензин, 100 л.с.. Вопрос - подойдет ли крыша со стойками, отрезанная от первых фокусов универсалов, произведенных в другие года и в других местах? Если кузова разнятся, то можно ли как-то выявить одинаковые, например по vin -коду?

Заранее благодарен за любые ответы.

ahsatan а не проще ли продать металолом и купить такую же машину. Прикинь сколько тебе придется отвалить только за слесарку+крыша от донора, стекла, стойки и тд...

Стоимость ремонта примерно равна, или чуть ниже стоимости доплаты в том случае, если я свою сдам в металл и куплю аналогичную на рынке. Но эта то - своя, родная. У нее все остальное в порядке и исправно работало. Пробег - не большой. А на рынке, кто его знает, что еще купишь.

ahsatan а то что у нее уже будет нарушение силовой конструкции(или как это правильно называется) вас не смущает.
Если варианты примерно равны, я бы поискал целый. В конце концов диагностику пока никто не отменял

Смущает. А есть гарантия, что диагностика наверняка увидит, была ли покупаемая машина в аварии?

ahsatan для того и есть диагностика что бы понять:) Езжайте к оф дилерам, а еще лучше, найдите мастера, который разбирается, заплатите ему небольшую благодарность и тогда тем более все будет замечательно

Менять крышу со стойками это однозначно конец кузову. Если хочешь оставить себе, стойки надо тянуть а менять только центральный лист. При грамотном ремонте кузов будет жить. Если стойкам совсем кирдык, то лучше продать.

A ahsatan:

Смущает. А есть гарантия, что диагностика наверняка увидит, была ли покупаемая машина в аварии?

А вас не смущает что ваша машина ТОЧНО БЫЛА В АВАРИИ, причем очень сильной.
... и вы ещё боитесь битую купить

Стойка не тянется только передняя правая (так мастер сказал). Да, собственно, она одна и погнулась. На левой передней, только небольшая вмятина. Поэтому только по правому борту будут вариться стойки, по левому борту будет вариться лист крыши к старому борту.

Я опасаюсь купить машину, у которой скрученный пробег, изношенный двигатель, ходовая и т.п. и т.д., которая прошла хорошую предпродажную подготовку и у которой комар носа не подточит по внешнему виду, а реально в нее еще нужно будет вбухать денег. Да к тому же еще, и наверняка, и битой, и крашеной окажется. А без всех этих проблем Б/у машина стоит уже в совсем другой ценовой категории (разброс цен на рынке от 235 до 390 тыс. рублей), и тут уже возникает банальный вопрос цены.

ahsatan
во вы написали а ездить на чуде техники с приваренной крышей не боитесь?(при все уважении к вашей машине).
Машин много хороших...кто ищет тот всегда найдет.Мастер занимающийся кузовным ремонтом в 85% случаев найдет следы ремонта...)+диагностика двигателя и подвески...и все видно по машине)

Боюсь. Особенно, видя, как машина спасла всех в этой аварии. В конце концов, окончательного решения я еще не принял. Ваши доводы меня убеждают сдать ее на металл.

цитата:

Я опасаюсь купить машину, у которой скрученный пробег, изношенный двигатель, ходовая и т.п. и т.д., которая прошла хорошую предпродажную подготовку и у которой комар носа не подточит по внешнему виду, а реально в нее еще нужно будет вбухать денег. Да к тому же еще, и наверняка, и битой, и крашеной окажется.

Ну вы написали, это прямо монстр какой-то А вы такую не покупайте.

цитата:

Ваши доводы меня убеждают сдать ее на металл.

Ну в крайности тоже не стОит бросаться. Продайте барыгам под восстановление. Целиком машина ведь больше стОит чем металлолом.

petrakov:

Ну в крайности тоже не стОит бросаться. Продайте барыгам под восстановление. Целиком машина ведь больше стОит чем металлолом.

Ну, на металл, это я образно. Конечно, речь идет о восстановлении

я думаю здесь нет ничего страшного я сам менял всю крышу и заднюю дверку тоже в универсале 2000г ..
сложного ничего нет багажник можно подобрать от универсала 1998-2004г они подходят все.
единственное при замене крыши не режьте по раме а висверлить ту часть которая требует замены она варилась точечно сварки .. так же висверлить и приварить даже не будет заметно менявшие =)))

ahsatan
При точно таких же вводных, поменял машину,, на такую же но не перевертыш, при этом так удачно кувыркнулся, что даже все стекла были целы, отдал под восстановлеие, потом общался с порнями которые ее восстанавливали, ваще ни чего не срезали просто вытянули, но мне было уже пофиг.

Автомобиль Бориса вытянулся легко, без косяков. Ничего не варилось, даже не приваривалось, кузов будет жить долго!!!
Если интерисует ремонт пиши в личку. Надумаешь продавать тоже пиши.

на прошлой работе ещё был у нас кузовщик, он ещё такое делали, замена крыши ничего сверхсложного, помню у S класса старого жопу менял (ему газель хорошо в зад влетела), машину хозяин продавать не хотел (дорога как память), нормально получилось, покрасили и как новый
а что так сильно крыша запечатана, вытянуть без вариантов?

Вместе с крышей смята правая передняя стойка. Левая передняя лишь слегка помята. Лобовое стекло разбито (правда, не вылетело). Собственно говоря, машина осталась лежать на правом боку с упором на переднюю стойку. Ну и попутно куча мелких вмятостей. А менять кроме крыши и стойки нужно правую переднюю дверь и переднее правое крыло. Ну и зеркала со стеклом. Остальное - более менее выправляется.

ahsatan
переднее крыло и дверь это ерунда, открутил, новое прикрутил.
а вообще много элементов под рихтовку? может оно того и не стоит?