Зима скоро, у кого какая резина?

ништяк..

Хороший дисбаланс для отечественной резины.Для импорта не очень хорошо,но все в разумных пределах.
Я покупал бюджетку-Toyo,на всех четырех макс.дисбаланс до 20гр.

Clone
Я о том же...
На летней- по 10 гр висит на каждом колесе...

У меня на задних на одном 70,на другом 90 и ничё, ездиют

Если много груза-можно паапробывать крутануть шину на диске!Дисбаланс может быть и из-за самого колёсного диска.

S S-maxDriver:

Если много груза-можно паапробывать крутануть шину на диске!Дисбаланс может быть и из-за самого колёсного диска.

Да что Вы говорите. А мужики то и не знают...

S-maxDriver
Онож конечно да,но... третий сезон на них заканчиваю и с каждым годом всё хуже и хуже

Alex318i:

S S-maxDriver: Если много груза-можно паапробывать крутануть шину на диске!Дисбаланс может быть и из-за самого колёсного диска. Да что Вы говорите. А мужики то и не знают...

а получаетттца не знають, раз вешають по 90 грамоофф!!

S-maxDriver
Ну если ты не в курсе,то критично это 120 на колесо.
С моими граммами колеса не бьют даже на очень приличной скорости.
Да,кстати, приглашаю тебя весной на кручение тобой шин по дискам при переобувке с зимней резины на летнюю на моем авто. Ты же умный, вот и покажешь

Вован из Питера:

Жесткий холостяк Круть! Прешол и прасветил неграмотных! ЗачООд! О, великий гуру, освети еще один вопрос - чего ждать от кризиса. Щаз надо покупать или продавать?

От кризиса ждать ничего хорошего:)
Отсутствия ликвидности, ведет к проблеме кредитования.

Прикол кстати, почти в любой салон авто заходишь, менеджеры аж бросаются как собаки, везде машин навалом без кредита 70-80% нафиг... не нужны, и вот стоишь так случайно заехав а он тебе расхваливает мол из серии у нас даже подстаканика два, а че делать зарабатывать то надо:)

Покупать и продавать кстати вообще не надо, лучше к жене под падушку, а если жены нету, то срочно искать жену.

А то кризис дело такое:)

По поводу почему фины писаются от слова мейд ин руссия, потому что в офф. пресс релизи финском, компания нокиан заявляет что наша нокиан лучше чем финская, ибо исп. более современное оборудование, из серии классика или 9 ка, одна и та же хрень в принципе но чуть по современней:) че то там с оттисками связано или какой то другой лабуденью, а так как фины народ образованный и прес.релизы читает - вот и писаются от счастья что сделано у нас.

Олегин:

У меня и летняя КонтиСпортКонтакт2, которая была в комплекте с автомобилем, также ассиметричная...и рисунки направлены в противоположные стороны...Фишка Континенталя!

По случаю не фишка континета, а фишка ассимитричной резины.

Все монтируется инсайд, колеса соотв. воду будут отводить в разные стороны, для улучшения показателей например из серии тестов не нзаю как это звучит, но когда машину пускают одним колесом в лужу и измеряют на противоскольжение и че то там еще.

П С Кстати у меня че то есть сомнения в том что ассимитричная резина зимой хорошо работает, ибо ассиметрия вообще используется для улучшения сфойств по сухой дороге и понижения шума. Вроде так

Ах да ... свои три копейки на ночь глядя.

По поводу балансировок много или мало, по ниишпу допуск 120 гр на легковое колесо в сборе. Вот пределы много и мало:)

Да и в принципе это дело человека который колеса крутит, а не кот. на них ездит, вам же важно что б не било, для этого и дается гарантия на шиномонтаж 1 месяц практ. везде. Чем меньше знаешь, тем лучше спишь.ИМХО.

По поводу крутить колеса самому, понты или не понты. Решайте сами. История такая.

Как то звонит человек, знаю его давно и говорит, там такое то колесо, я говорю 3000 р, он в ответ ну в ленте 2900 например.
Ок, надо ехать покупать, дешевле все равно не будет.

Потом он мне рассказывает со словами да в рот... ... ... эту ленту, история такая приходишь в ленту берешь резину, тащишь ее на тележки, потом грузишь ее в машину, потом везешь ее домой, потом снег выпал вытаскиваешь ее из дома или гаража, грузишь, едишь на шиномонтаж, меняешь, потом везешь ее домой и тд и тп:)
Думаю знакома.

Тема поменять самому:
Приходишь в гараж, а там слякоть, гавнища, домкрат один, болоник не удобный, да еще и на сервисе закрутили динаметр. ключем сильно, ты прыгаешь на болоннике, пыхтишь, весь замерз, тратишь час времени, что б поменять эти колеса.
Потом довольный едешь по делам а они бьют. Оказывает пока они лежали че там сместилось, давление менялось, от холода или от жары, и надо ехать балансироватся.
Тему усилить можно что есть жена, и у нее тоже есть машина. И менять придется тоже вам:)
Думаю тоже многих улыбнет

Одним словом менять самому или нет, каждый выбирает сам и ценит свое время по разному, я лучше на картах покатался бы или кофе в сервисе попил. Кто то машину просто любит и самому по кайфу делать, кому то подсознательно тяжело потратить вроде как лишнии 400 руб. на снять поставить. Ну и тд,и тп.

Но больше всего меня такая история нравится:
Когда тока открывались, народу ваще не было, было дешево, но не было народу, ибо не знал ни кто.
А рядом через 1 км, была шинка, сарай ну типа шиномонтаж 92-98 годов. И зима очередь ,ждать надо 2-3 часа, и народ бегает снимает колеса дубак нереальный, мешков нету, потом эти грязные колеса пихает в машину и тд.
Я подьзжал и говорю поехали к нам, они говорят скока я 800 а они говорят а здесь 700, а я говрю так вам два часа еще ждать, а они зато дешевле:)

Это ж менталитет такой у многих. Рожденные в СССР так сказать.

Что касаемо моей точки зрения, должно быть так, записался - вовреми загнал - кофе пьешь - вам все делают в мешки положили колеса вымыли - вы заплатили и через 40-50 мин. уехали, а по случаю оставили на сезонное хранение и вообще головняка нету:)
Но все как все знают стоит денег, и везде по разному. Но вроде как данная схема называется СЕРВИС:)

С добрым утром ТОВАРИЩИ

Жесткий холостяк
Не спалось?...

Жесткий холостяк

цитата:

Приходишь в гараж, а там слякоть, гавнища, домкрат один, болоник не удобный, да еще и на сервисе закрутили динаметр. ключем сильно, ты прыгаешь на болоннике, пыхтишь, весь замерз, тратишь час времени, что б поменять эти колеса.

Ну это у кого какой гараж... ...под Focus...

Жесткий холостяк
В общем все верно. Но - у меня за 3 сезона смены Штатного СпортКонтакта на Gislaved NF5 и обратно - ни банасировка не уехала никуда, ни перенапрягся я особо от того, что за полчаса два раза в год перекинул у подъезда колеса.
Каждому - свой сервис

Ж Жесткий холостяк:

Что касаемо моей точки зрения, должно быть так, записался - вовреми загнал - кофе пьешь - вам все делают в мешки положили колеса вымыли - вы заплатили и через 40-50 мин. уехали, а по случаю оставили на сезонное хранение и вообще головняка нету:) Но все как все знают стоит денег, и везде по разному. Но вроде как данная схема называется СЕРВИС:) С добрым утром ТОВАРИЩИ

Тут есть ещё один аспект, это всё радужно, пока на словах
Если по факту, то записываешься на вечер (в сезон за 3-4 дня приходится), приезжаешь, а там всё равно очередь, но из записавшихся. Тот, кого должны были обслужить до тебя, ещё не обслужен, кто-то опоздал...
Всё равно 2 часа минимум на это всё тратишь.
Это, конечно, лучше, чем 5-6 часов в очередях (слышал я и такие истории), но если за пару недель до сезона колёсики отбалансировать, а потом в хороший день (в грязь и дождь как-то и колёса смысла менять нет) приехал в гараж, там хорошо, снежок, перекинул колёса.
Вопрос экономии времени - вопрос сложный, кто-то кофе не пьёт... да и карты не на всех шинках есть А за 2 часа можно и на стенку полезть от скуки.

SpiritMS
покажешь, как менять 4 колеса за ПОЛЧАСА одному, с одним домкратом у парадной? можно будет приехать на это ШОУ?

Жесткий холостяк
так мы не говорим о ДОПУСКАХ в 120 грам. Мы говорим, что почему то резина маден не наша балансируетцца в 40 грам/колесо. А резина маде ин раша, балансируетцца 90 грам/колесо.

Насчот нового оборудования..действительно смишно.. Зато человечиский фактор российский, и состав резины тожа
Вот если чесснна...смаерл Хаккуу в прошлом годе у нас...дык она даже на ощюпь резина какаято шершавая с боковин...как будто вся в саже...Это чиста визуальные наблюдения.
А финская резина вся гладкая, как резиновая

Статья в тему - ссылка

цитата:

В Европе, например, уже лет 15 не ездят на шипованных шинах, законодательно шипы запрещены в Японии. Шипы – это прерогатива стран Скандинавии и России, однако в Скандинавии ситуация считается более здоровой, поскольку там используют алюминиевые шипы, которые не царапают дорогу. В Россию по маркетинговым соображениям поставляются шины только со стальными шипами, потому что такие шипы в два раза дешевле, но с точки зрения экологии они приносят больше вреда, чем пользы. При отсутствии снега и льда стальные шипы портят дорожное полотно и вызывают появление асфальтовой пыли, которой дышат сотни люди, стоящих в пробках.

Интересно вот, а как узнать, какой у тебя шип?

S S-maxDriver:

SpiritMS покажешь, как менять 4 колеса за ПОЛЧАСА  одному, с одним домкратом у парадной? можно будет приехать на это ШОУ?

А в чем проблема? Если считать время только на замену то абсолютно реально потратить 7,5 минут на колесо.
Почему считаю время только на замену? А потому что когда в шиномонтаж колеса возишь их тоже надо из гаража вынимать - загружать плюс еще время на дорогу туда и на загрузку - разгрузку колес с машины.

PS Уже писал, что совсем не напрягаясь вся процедура делается за час. При этом есть уверенность, что квалифицированные таджики тебе не забыли затянуть пару гаек.

2 all
Про качество шиномонтажа когда стоит очередь на несколько часов наверное не надо говорить? Или оно неизменно?

Жесткий холостяк
Так ты шиномонтажом занимаешься? Где территориально?

Alex318i:

Статья в тему - ссылка цитата: В Европе, например, уже лет 15 не ездят на шипованных шинах, законодательно шипы запрещены в Японии. Шипы – это прерогатива стран Скандинавии и России, однако в Скандинавии ситуация считается более здоровой, поскольку там используют алюминиевые шипы, которые не царапают дорогу. В Россию по маркетинговым соображениям поставляются шины только со стальными шипами, потому что такие шипы в два раза дешевле, но с точки зрения экологии они приносят больше вреда, чем пользы. При отсутствии снега и льда стальные шипы портят дорожное полотно и вызывают появление асфальтовой пыли, которой дышат сотни люди, стоящих в пробках. Интересно вот, а как узнать, какой у тебя шип?

Ну теперь ты видишь, что опять оказался ПРАВ? так по всем вапросам. 1.я всегда прав. 2.если не прав, см. пункт 1.
По тепершним зимам, когда асфальт незамерзает, то и шипы изнашиваю его сльнее.Это очень хорошо заметно на дороге от Лисего Носа до Ольгина. Позапрошлым летом её сделали в ноль! Сразу после первой зимы образовалось что-то наподобее колеи, т.е если ехать по колее(ну там её нет, просто видно по полоскам)-шины шуршат громче. если нет-то шины шуршат тиише!
ПАПРОБУЙТЕ сами!

Зы. таки вот шины куплянные в Финке наверное и идут с алюминевыми шипами.Поэтоу и нашу резину Ноккиа шипуют именно там!

Начот менять калёсы самому.
я поверю что за час можно перекинуть колёса. но не за полчаса

S-maxDriver
гидравлический домкрат, балонник, трещетка и за пол часа легко можно управится

цитата (-Stranger- @ Сегодня в 14:03)

S-maxDriver гидравлический домкрат, балонник, трещетка и за пол часа легко можно управится

В шиномонтажную бытность-снять,поменять резину,отбалансировать,одеть обратно все 4 колеса-35мин.Хозяин машины на спор заплатил 2 счетчика.
Объективности ради-была новая иномарка,мягкая резина,литье-Весь процесс без единного затыка.

-Stranger-
Yrkon
так то в шинмонтаже!!
И наверняка надо крутить как на соревнованиях!
так что при обычном падходе , чтоб не запыхатьцца одному, полчаса нереальная цифра!

Вот зиму когда ставить буду,если не забуду засеку время.Хотя,я из Фокуса еще и домкрат ни разу не доставал.

колесья будут Клебер капнор 5. Еще пару лет отходят, думаю. За прошлую бесснежную зиму даже шипов не вылетело (2 не в счет)...

Yrkon с фокусным домкратом и балонником за пол-часа не управиться

ЗЫ для всех: название темы читаем и прекращаем офф-топить.

Обычно, я подхожу к выбору шин очень практично, потому, что свято верю что: «Хорошие шины это пол машины», это я усвоил еще с лохматой 2109, 87 года, мой первый автомобиль, который просто преобразился когда я поставил его на шины от Данлоп. С того времени утекло много воды и я сменил уже 9 машин, и вместе с ними всегда уходила и зимняя резина. Так вот я всегда подходил к выбору ответственно, потому что и по замерзшем водоемам люблю поездить и часто бываю за городом на маленьких извилистых дорогах. Перепробовал в качестве колес на разных машинах разные колеса и всегда выбирал лучшие. Ездил на Ультра-Грипе, на Хакапелите, в молодости на Мишлине и Ханкуке, вся резина уходила с продажей авто, и новую такую же почему-то не хотелось, по тем или иным причинам, это не важно. А в году так 2003 купил я Гисловед НФ3, на тот момент лидер тестов, да и рисунок красив, машина, а в то время у меня была 2110 на этой резине просто чудесно управлялась и на асфальте и на льду, имела потрясающие характеристики в снегу гребла как танк. Я на этой резине остановился и покупал ее на последующие машины. Потом вышел НФ 5, я с радостью его купил на фокус, но толи резина уже не та, толи шипы, не очень понравился, кстати на Фьюжене я до сих пор использую НФ3 с шипом типа AD.
И вот в этом году я, полагаясь на здравый смысл и жизненную опытность, уповая на то что зимы не зимы +5 -3, решил не портит асфальт шипами и купить фрикционку Conti4x4WinterContact. Исходя из того, что на Соренто я по ледовым трасам ездить не буду, я решил, что потеря некоего процента в торможении на чистом льду с лихвой покроется лучшей управляемостью на снегу, каше и сухом асфальте. И это было моей роковой ошибкой. Я не посмотрел тесты не шипованной резины, а должен был… В итоги я приобрел только + в акустическом комфорте с огромной потерей в торможении на льду 11-13 метров, и вот что самое удивительное во многих дисциплинах на асфальте не шипованные колеса не только такие же как шипованные, а и того больше уступаю им. Я за последние три дня перелопатил много тестов за последние пару лет в том числе и немецких, канадских, в общем с некой разницей они подтверждают тесты Авторевю.
Получается, что купив фрикционные шины, я потерял в дисциплинах на льду и не приобрел в асфальте оно мне надо? Срочно занявшись поиском нормальной резины для внедорожника, Хака для СУВ хороша, но уж очень не стабильна на асфальте и я пришел к выводу, что с 2002 года лучше сбалансированной резины асфальт/лед, с понятным управлением чем Гиславед Норт Форс 3 не появилось. Поэтому мой выбор Conti4x4IceContact.

ЗЫ: спасибо Георгию за то, что показал тест
ЗЫЫ: спасибо магазину Эксклюзив СПБ, что поменяет колеса по пришествию двух месяцев.

ПРОШУ НЕ ПИНАТЬ, это ИМХО.

TVS
А тут только опрос по маркам резины зимней? Про замену есть другая тема или просто нельзя об этом писать?

Odin AS
Что и требовалось доказать. Правда тут все равно остается много специалистов, которые предпочитают проводить и оплачивать тесты резины самостоятельно.

Odin AS

Этой заметкой мой мосх был снова повергнут в сомнения "что брать"...

Clone:

Неплохой обзорец по зимней резине: http://www.autoreview.ru/archive/2008/18/tyres/

О! Опубликовали наконец-то.
Там внизу есть ответы на вопросы, в частности:

цитата:

Ответы на вопросы 1. Владимир, а зачем Вам шины из Финляндии? Те, что выпускаются на заводе под Санкт-Петербургом ничуть не хуже. Ведь оборудование, технологии и материалы такие же — завод полностью принадлежит компании Nokian Tyres и продукция поставляется не только в Россию, но и в те же скандинавские страны. ... А вот шипы в финских шинах действительно сидят хорошо — об этом свидетельствует и опыт эксплуатации редакционных автомобилей. #18 - Олег Растегаев - 02/10/2008 - 21:07

Clone

спасиб...за моральную паддержку