Глюки панели приборов

цитата:

Так что надо смотреть электролит аккумулятора - он наверное уже черный.

осмелюсь поправить
акум можно проверить нагрузочной вилкой...а электролит в нем ареометром, конечно если это обслуживаемая батарея

Отчет о проделанной работе, но неисправность не найдена! Была сделана диагностика в Форд центре, которая длилась около трех часов (вместе с технологической мойкой). После которой, мастер приемки сообщил, что это 99% генератор, (аккумулятор, проводка, и все остальное исключили). После выезда из сервиса, еще присоединился звук (из боковых обдувов все затрещало), потом пропал, потом появлялся еще. Дальше приехали в ремон генераторов, и выяснили, что генератор рабочий, на всякий случай поменяли реле, но ничего и на поменяном не изменилось. Еще раз протестировали аккумулятор - рабочий. Генератор тоже рабочий. Проверили еще все предохранители, все норм. Вобщем генератор выдает повышенное напряжение, при отключении от компьютера, напряжение норм. Теперь на приборной доске постоянно горит значек аккумулятора. В форд центре сказали опять ехать к ним, но они незнют, что делать дальше.

Магнитола теперь не работает, пишет одно слово Wail и дальше идут какие то цифры, дата и время сбились, не настраиваются.

Philadelphia:

Магнитола теперь не работает, пишет одно слово Wail и дальше идут какие то цифры, дата и время сбились, не настраиваются.

Попробуйте снять клемму с аккумулятора ,а потом опять подключить её и посмотреть будет ли магнитола спрашивать код.

Philadelphia
Здесь нужен очень опытный автоэлектрик. Мне кажется все проблемы связаны с пропаданием массы в цепи. Очень много глюков с этим может быть связано. Устранял мне один товарищ ещё на ВАЗ-2115 глюк связанный с показаниями приборов, а причиной оказался провод с недостаточным сечением. Если надо будет могу поискать его телефончик.

D-mitry, да тел. конечно надо можно в аську написать, или по телефону (можно прямо сюда, если рекламой не будет). У меня муж тоже считает, что масса пропадает, но где искать он, конечно незнает. Еще в книжке по ремонту фокусов пять причин написано:
1. слабое натяжение ремня привода вспом. агрегата (отпадает, проверено)
2. неисправен генератор (отпадает, проверено)
3. обрыв провода между блоком управления двигателем и генератором, между генератором и аккумулятором или между генератором и монтажным блоком в салоне. (в центре говорят, что провода прозванивали, только какие я незнаю).
4. неисправен электрический блок управления двигателем.
5. неисправен монтажный блок в салоне.

По 4 и 5 пункту, в центре тоже делали диагностику, сказали, что все исправно.

Кто знает, в ФЦЮ хорошие электрики-диагносты (у них они в одном лице)?

Дмитрий, спасбо, тел. получила, но пока там трубку не берут, видимо работают, буду дозваниваться.

Вобщем, вчера была в форд центре, сделали машинку. Поменяли генератор и все заработало, как надо. Что было со старым, так и непонятно, т.к. мастер по ремонту генераторов говорил, что он рабочий, а оказалось,что нет. Всем спасибо, за советы.

Ребят у меня такая проблема:поворачиваю ключ на 2 щелчка,загорается всё что нужно(значок масла,ручника,движка и т.д.)потом всё тухнет и остаётся гореть значок ,что достигнуты мах обороты(толстая стрелка вверх)причём подсветка приборов не горит и не показывается уровень бензика и температуры(стрелки все лежат),она загорается секунд через 20 и все стрелки тоже начинают работать...что это такое?

Прошу совета!
Сегодня утром вышел и завёл машину,машина робит а на панели тока неисправность двигателя тока горит,проходит секунд 10 и всё работает,неисправность гаснет,может попробовать аккуму скинуть ,так скажем обновить,вот ссылка на видяху,кто что думает???
http://www.66.ru/video/user/133529/

Focus-2009
Автозапуск есть? я к чему спросил - у меня когда заводишь с автозапуска то такая же фигня(вот прям один в один) - машина завелась - работает - горит тока чек инжайн - и только после того момента как машина сообщила брелку, что мол я завелась (ну брел пискнул и из трубы дым пошел) все оживает! не кто разобраца три года назад так и не смог чо это такое и я забил - пока все норм - ттт

Ars777
Автозапуск есть,до этого дня никогда токого небыло,грешу на всю электрику,потомучто магнитола сегодня тоже потухла,но предохранитель ещё не смотрел ,ну думаю не вних дело

Focus-2009:

Сегодня утром вышел и завёл машину,машина робит а на панели тока неисправность двигателя тока горит,проходит секунд 10 и всё работает,неисправность гаснет,может попробовать аккуму скинуть ,так скажем обновить

Сегодня заметил ещё одну особенность ,когда запускю движок,в тот момент когда ничего не горит,всё работает ,в том смысле что ближний,повороты и так далее ,но туманки не загораются,я их включаю они не горят,а когда всё на панели включается включаются и туманки,туманки в комплекте не шли ,покупал сам ,и туманки и переключатель салонный,ставил сам так как всё элементарно,дак может что нибудь в переключателе?

Вот направили в эту ветку
скопирую сообщение из ветки про датчик бензобака

У меня стрелка бензобака работает от 3/4 --полный бак до 1/2 -- пустой бак и так же загорается лампочка при пустом баке (показывает 1/2)
И в то же самое время ерундит стрелка температуры от 1/3 до половины 12 соответственно холодная-горячая
НО ИНОГДА, обычно по утрам и в дождливую погоду все прекрасно работает , как положено, от нескольких секунд до нескольких минут и потом все по-старому (обе стрелки)
а бывает в дороге все начинают само собой работать правильно, опять же на несколько минут
и так пугает стрелка температуры,когда встает как положено на 12 часов, я же привык на пол 12-го
Думаю что датчик в моем случае не причем
Тогда что же причем???

Вот тоже грешу на окислы в контактах проводки

Привет ФОКУСНИКИ!!!Может у кого-нибудь такое было?Во время движения замигало сразу несколько индикаторов,спидометр и тахометр застыли в одном положении.Остановился,заглушил двигатель.Завел по новой-все работает но панель мигает по прежнему.Доехал до дома,скинул клеммы с аккумулятора,подсоединил-все то-же самое.все работает-комп,фары,поворотники,климат,только панель-как сумасшедшая...

машине 2 месяца, на приборке перестал работать значок ближнего света, показывает только габариты

очень неудобно. кто-нибудь сталкивался с такой мелочью? не предвещает ли это бед с электрикой?

slimsh4d3
На сколько я знаю Нет значка для ближнего света!!! Есть только для габаритов(зеленый) и для дальнего света(синий)

slimsh4d3, Evgen20 истину грит, нету такого значка на панели. В курилке как-то даже тема была на 20 страниц...очень ржачная.

Evgen20
Saferoom
ок, спасибо))) а то я думал, куда он пропал)

а у меня стрелка правого поворота на кочках моргает почему то. Раньше вроде не замечал.

Dima96RUS
Всё так же , возвращаясь сегодня домой, обнаружил, что температура зашкаливает, и бензина показывает в два раза больше чем было. Включил печку на полную, подождал пока т-ра опустится до ~90С, заглушил...(стрелка температуры до конца не упала) Через 10 мин завёл всё ОК. Очень неприятный глюк. Машина 2006 г.в. германка, купил 3 недели назад.

У меня щелкает панель приборов.. и иногда отключается спидометр(((

цитата:

и иногда отключается спидометр(((

такая же жесть))) едешь спокойно и раз - стрелка спидометра вниз до нуля, экранчик одометра потухает!
лечится само через какое-то время, либо после выключения-включения зажигания.

появился глюк - когда сломался генератор, после его ремонта.
..., чётакое!

EdZik
У меня не ломался генератор... но глюк есть... очень неудобно получается когда по трассе едешь.. я бы сказала даже страшно...

у меня не давно было:
сижу в машине жду человека, смотрю на приборку и на глазах, стрелка бензобака падает, а аж испугался!!, но потом она опять расти стала!!

цитата:

такая же жесть))) едешь спокойно и раз - стрелка спидометра вниз до нуля, экранчик одометра потухает! лечится само через какое-то время, либо после выключения-включения зажигания. появился глюк - когда сломался генератор, после его ремонта.

сегодня на работу еду утром, и замечаю стрелка спидометра лежит, не понял сначала, вроде когда от дома отъезжал скорость показывал, проезжаю пару кварталов, замечаю что моргнул пару раз значок аккума и тут бах руль тугой, понимаю что заглох (ехал накатом под горку, темно гололед - поэтому видать не сразу понял, что заглох), аварийка, встал, ну думаю писец, за бортом -24, на работу нужно, но завелся с полпинка, еду дальше, спидометр так и не работает, эххх наверное придеться ехать в сервис, и ручник и ходовую сзади, теперь ещё и это. Машинка кстати немного тупила при этом, проехал ещё пару км. и тут раз на скорости где-то 80, спидометр заработал, машинка как будто кондер выключили поживее поехала. Так нормально и доехал, вот теперь думаю как бы не повторилось. Проблему по форуму поиском не нашел, может думаю датчик скорости глюкнул?

У меня ФФ2 рестайлинг 2008 г д.1,6. Не давно завел двигатель, заметил, что вместо температуры окр. воздуха показывает просто черточки (тире). Не придал этому значения, поехал, поворотники не работают. Остановился центральный замок не работает, двери закрываются только в ручную. Через десять минут, заново завел двигатель, все работает в се в порядке. Кто с этим сталкивался, подскажите, что делать?

К кгкл192:

У меня ФФ2 рестайлинг 2008 г д.1,6. Не давно завел двигатель, заметил, что вместо температуры окр. воздуха показывает просто черточки (тире). Не придал этому значения, поехал, поворотники не работают. Остановился центральный замок не работает, двери закрываются только в ручную. Через десять минут, заново завел двигатель, все работает в се в порядке. Кто с этим сталкивался, подскажите, что делать?

Возможно пассажир ногами сдвинул штекер разьема. Там их две штуки.
Посмотри самый дальний угол в нише ног пассажира, сними войлочный кожух и увидишь 2 разема на пластиковых скобках.

Спасибо, попробую.

Словил тут недавно вот такой глюк
еду по трассе и замечаю что тахометр кажет почти 6 тысч на 4 передачи...а по ощущениям едим примерно 70-80
переключил пятую...чую реально оборотов маловато...
остановился ..выключил зажигание...стрелка тахометра встала примерно на 3 тысячах...скорость на 40
вначале думал что пришел конец приборке.
вылечилось многократным включением и выключением зажигания
при каждом таком цикле стрелки понемногу опускались к исходной точке
раза с десятого все встало наместо
такое ощущение что слетели начальные настройки