Замена сцепления

Ты хочешь поменять сцепу просто так, на всякий случай?!
А нафига?!
Сцепление ОЧЕНЬ редко отказывает полностью, даже в этих случаях - это было изначально плохое сцепление!
Сначала сцепление начнет пробуксовывать на подъемах и эстакадах, процесс достаточно длительный - всегда успеешь поменять, если не собираешься ездить по горным серпантинам, естественно!

Боюсь за маховик. Он дорогой. Когда сцепление начнет подбуксовывать значит уже пошел износ самого маховика. Еще если демпферные пружинки сдохли то тоже ничего хорошего от этого, все удары уходят на мотор и коробку.
В общем хочу купить на смену сейчас комплект т.к. можно взять занедорого а потом менять.
Ну и вообще 100тыс. уже срок и не нравится мне сейчас сцепление- вялое неинформативное, хватает наверху в общем все признаки что подношено сильно.

заказал 622 2414 09, теперь когда приедет буду вас всех мучать как его менять))) гыгы
в сервис влом ехать

цитата:

заказал 622 2414 09, теперь когда приедет буду вас всех мучать как его менять))) гыгы в сервис влом ехать

А ты думаешь, что его кто-то менял сам?!
Сильно сомневаюсь!!!
Если имеешь огромное желание поменять самостоятельно, то скачай мануал для станций технического обслуживания и пробуй менять по нему.
Лично я сам бы не полез - нет желания, хотя в свое время и двигло и коробку перебирал и на новый кузов перебрасывал абсолютно все, но это было давно и это был ВАЗ!
Я бы приехал на сервис и все операции контролировал!

Думаю не меняли))) Но это не значит что этого сделать НЕЛЬЗЯ.
Да у меня тоже нет желания самому лезть, но ехать и торчать там глядя все ли правильно сделают неохота еще больше; а из опыта общения с сервисами- в мск таких в которые я свою машину отдам без беспокойств нет.
Притом в официальных сервисах было косяков на порядок больше чем при починке у своих. А когда сам делаешь то вообще нет потом никаких вопросов ни к кому- удобно.

Да не заморачивайся, знаю кренделя который заменил на испанце к 150 т.км. да и то пробуксовки не было, а так, его личные ощущения.

Вычитал в книжке (в жестком переплете по фокусу европейцу судя по всему перевод хайнеса) что включения задней передачи с каким либо звуком на коробке где нет синхронизатора на задней есть повод к замене сцепы или даже сцепы с гидроприводом вместе.
Так вот у меня на полностью прогретой машине иногде при польностью выжатом сцеплении есть звук входа в зацепление шестерен при включении задней а стоит чуть недожать сцепление буквально несколько мм как звук включения становится довольно ярким. проявляется только на задней передаче (иногда включается со звуком иногда не с первого раза) на других этого нет (видимо т.к. синхронизированы) при выжатом сцеплении машина не едет на включенной задней или первой. проверять как велят в книжке еще включением с недовыжатым сцеплением (1,5см от пола) стремно. Так вот насколько они правы? менять ехать или ездить пока не начнет подбуксовывать?
Вместе с корзиной и диском подлежит ли замене выжимной (тьфу тьфу тьфу посторонних звуков от него нет)? по состоянию когда разберу смотреть или лучше сразу заказать? или вообще нечего его менять? а то он зараза всборе с цилиндром и дорогой.

Кстати такой комплект обошелся всего в 150 долл. Неплохо. Вольвовское стоило 400, но там был выжимной еще.
http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image20/ http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image15/ http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image13/ http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image14/ http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image17/
http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image18/ http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image21/ http://foto.rambler.ru/users/tovalev/3/Image24/

Еще примерно сто тысяч проедешь и можно менять. Сакс лучше чем оригинал. Люк хуже. Менять когда обороты растут, а скорость нет. Даже при таком симптоме еще 1000 км можно проехать.

Проверяется так!

Придётся одной ногой нажимать две педали.

1. Заводишь
2. Выжимаешь сцепление, включаешь 1 передачу.
3. Этой же ногой ( или 3-ей , или кого то попроси, или кирпич), давишь на тормоз до упора.
4. Плавно отпускаешь сцепление до момента пока не начнёт глохнуть.
... дальше самое главное...
5. Прибавляешь газу и прожолжаешь отпускать сцепление.
!ПРИ ВСЕМ ПРИ ЭТОМ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ДО УПОРА!!!
в итоге должно получится следующее...
педаль сцепления отпущена, газ в пол, двигатель должен заглохнуть.
Если заглохнет то не парься с заменой, все ок!
ЗОЛОТОЕ ПРАВИЛО!
!!!"НЕ МЕШАЙТЕ ТЕХНИКЕ РАБОТАТЬ"!!!

andy2kfi
После такой проверки видимо точно замена)))
vad4343
А я посмотрел на русском фокусе когда сняли сцепление а там маркировка Люк как же так?

Да просто, как. То, что нам продают под Люк или хрень собачья, или механики врут - но им-то резона нет - они сами не торгуют этим. Да и немец у меня - пробег 172000 родное все стоит- трудиться.

George-FF1.8

цитата:

Если имеешь огромное желание поменять самостоятельно, то скачай мануал для станций технического обслуживания и пробуй менять по нему.

А откуда, я извиняюсь, этот мануал можно скачать?

а отсюда- http://ffclub.ru/forum/index.php?showtopic=5783
только у меня он не распаковался. я купил книжку- перевод хайнеса. судя по ней сцепление хрен сменишь если у тебя всего 2 руки, нет подъемника и т.д.

цитата:

George-FF1.8 цитата: Если имеешь огромное желание поменять самостоятельно, то скачай мануал для станций технического обслуживания и пробуй менять по нему. А откуда, я извиняюсь, этот мануал можно скачать?

Читай ЗДЕСЬ!