Intake System ST/RS

Хотел бы сделать на свое СТ такой впуск. Посоветуйте в Москве либо в МО, сервис либо человечка который сможет все это сделать. Ну и естественно не за огромные деньги!!!

ST_707:

[CUT]Вот я и заморочился с верхней системой. Основа-Pipercross venom.  посмотрим, как будет ехать... ) [CUT]<a href='http://s1.ipicture.ru/uploads/20130802/1dQ3v0T1.jpg' target='_blank'> </a>

чёрные патрубки смотрелись бы гармоничнее, с таким конфигом звук не будет секасным, пшик будет чуть громче стока.

чёрных, к сожалению не было. Были на выбор либо синие либо синие. звук-гул добавился приятный, пшик-всё верно, чутка громче стока. По динамике судя по заездам на рейс+ и модХ не потеряла в сравнении с моим бывшим дримом. Но в идеале бы прибором замерять температуру на впуске и сколько она сосёт...

ST_707
если оставил бы верхнюю трубу от дрима звук и перфоманс были бы лучше. или продал уже?

CollerVad
почитайте выше про лопату.
такой впуск вам не нужен толку от него ноль.

justbusiness:

Температура на впуске регулируется кулером, он должен быть качественным и производительным! Это главное! Могу подтвердить слова, прокатившись с вами и логируя показания iat! Это касается не только фокусов, а всех машин в принципе.

Да На том же RS, сняв крышку штатного короба воздушного фильтра, мы получим хорошее увеличение пикового расхода воздуха
при практически неизменном AIT. Логи же для RS и турбовой BMW приводились в этой ветке.
Приход от свободного впуска перевешивает потери от увеличения Т воздуха до фильтра. Короб - не нужен.

voovius
Пока турбос не на пределе )
А есть ссылка на логи сравнения RS до и после?

Константин676:

Но лопата должна быть из ОБИ.

финская лучше

Predator10, надо рыться в этой ветке... я постил...
Нашел:
Intake System ST/RS

wedlock
продал через день после того, как воду из цилиндров и всего впуска вылил =DDD

voovius
там разница 2.3% по массе воздуха, и это на 400сильном RS. Кстати, смесь бедная на втором замере - 13.1 - так и мотор положить можно.

Predator10, к слову, на WRC-шных авто воздушный фильтр - в большом закрытом корбе, к коробу - аэродинамический
воздуховод от морды машины...

voovius
к слову там это сделано с другой целью

CollerVad
Апекс гроуп. Но они делают только тепловые экраны из алюминия и ставят нулевик. Труба остается стоковой

Ползал по ебэю и наткнулся вот на такие короба (симота) http://www.ebay.de/bhp/simota-airbox
- вообще симота нормальные фильтры?

FFST3 intake
https://www.facebook.com/MSTPerformanceAutoParts

К сообщению выше:

intake kit has
pipe, filter, heat shield, Silicone Hoses
focus st intake kit for $ 300USD
EMS Shipping: USD100 (Tiawan - Russian)
We accept PAYPAL

Наконец то дошли финансы до впуска, поставил Dreamscience,фильтр K&N (фиг его знает,сухой или мокрый).

Попутно установили комплект патрубков на буст от SFS, с безсимпозера

Если честно, ребята в гараже делали подобное первый раз и не без гемора, не смотря на наличие инструкций. Решили пока вторую трубу вниз не ставить,чтоб не нахлебаться в такую погоду.

Только выехал, отвалился патрубок от дросселя,машина задёргалась, не поехала, не дула турбина.Поставили на место, вроде едет и пшикает, но смущает меня звук работы байпаса, временами ощущение, что что-то не то хрюкает,не то хлюпает там , пшикает маловато даже на race+ (по сравнению с blowoff, который раньше стоял). Едет уверенно теперь как то позднее, тысяч с 4 только.

В общем звук меня смущает, опасаюсь, что есть помпаж, уж больно звук по описанию походит. Может есть кто на аналогичном конфиге в ЮЗАО (вхлоп,кулер,выхлоп,чип) , кто мог бы в свободное время подъехать прокатиться послушать? с меня явства,ежели потребуется

acid_mikhalych
кн - мокрый, его маслом надо пропитывать.
звучать должно тише блоуофа, но всё равно достаточно ощутимо.
я в юзао работаю, можно послушать, сравнить.
конфиг ФБО + МодЦ

wedlock я на всякий случай ровненько обработал маслом специальным

тоды в личке договоримся

никто не ставил стоковый короб впуска от РС на СТ???

vip_spider
а поиском воспользоватсья ?

vip_spider
я в конце недели буду ставить. уже всё давно есть, никак руки не дойдут

Рассматриваю только эти 2 варианта,поэтому прошу не флудить) У варианта номер 1 чуть больше объем.
Подскажите, какой интеркулер лучше будет лучше при одинаковой структуре ядра?

1. Кулер примерно одинаковой длины со стоком, но выше и естественно толще (450-180-65)

2. Кулер длинее стока, но примерно одинаковой высоты и почти такой же толстый, как 1 вариант (550-140-63)

p.s. ставлю не на двигатель T5, поэтому этого будет достаточно) просто Вы тут в теме должны быть)))

-GuFF-
у первого чуть больше площадь ядра. Какая мощность планируется, турбина, объем, степень?

Predator10
авто дизель 2.0) мондео) ищу замену стоку) мощь 170 примерно)

-GuFF-
На свой 1,8TDCi буду ставить кулер с ядром 550х230х65.
Обоснование такое - увечивается лобовая площадь, максимально используется место под усилителем бампера.
Рассматривал вариант 550х140х63 или 550х230х65. Плюсов от второго варианта больше.

посоны, вчера заметил что друг симпозер на зиму утепляет - так достаточно будет? или все таки со стекловатой лучше?

Lorem_Ipsum
лучше стекловатой!

Lorem_Ipsum