Наши отчёты о ТО

beliykosmos А и не паникую. Я вообще от машины тащщусь... И вообще, я предпочитаю работе, хороший отдых! Хотя можно и с машиной в удовольствие повозиться...
Последний раз обработал пороги бесцветным антигравием, а так не мешаю машине работать...


Единственное, знакомый на коннекте посоветовал лить масло синтетику Motul 8100, ester 0w30. Что можно про него сказать? Есть опыт?

Ага!
Еще Мотюль туда за 350р/литр влить... и литьё по 30 000р за колесо поставить:wacko:
А на себя деньги тратить не пробовали, да и зачем лошадь черной икрой кормить
Хотя, пардон, каждому Коннекту - свое...

ВладимирЛюбопытный Следую своему опыту, на масле экономить нет смысла, да и замена через 20000км... И кстати при этом на себя хватает..
А вот цены на литье у Вас просто какие-то заоблачные. Вообще судя по Вашим постам, Вы себе все подороже присматриваете?

serafim14
Сам лью финское Neste (почти в два раза дешевле), меняю через 7 000 км (все-таки турбина не прощает долгих интервалов замены. кто-бы и за что не агитировал - вот на чем не надо экономить).
Да, действительно, я присматриваюсь к машине ПОДОРОЖЕ по всем пунктам, кроме эксплуатационного.
Форд убил своими приколами все теплые чувства, которые еще оставались с былых времен к этой марке и по уровню сервиса (цены, доступность и удобство ТО, наличие запчастей) и по надежности конструкции - ремонтопригодности, особенно дизельной техники. Особенно явно приходится расстраиваться сейчас, при работах по демонтажу топливной аппаратуры - порнуха какая-то. Уровень некоторых ляпов и мелочей в конструкции в общем-то несложного мотора и навесных агрегатов просто убивает: Форд расстроил окончательно и реабилитации не подлежит до тех пор, пока выпускает такие изделия. Про обработку кузова вообще молчу, т.к. сам занимаюсь авторемонтными эмалями и технологиями и знаю вопрос досконально.
Конечно, не все так плохо, но в сумме всех плюсов и минусов получается не в пользу Форда. Кто крутил гайки на 1,8 ТDCI и на других авто (может сравнить), меня поймет.
А с Вами полностью согласен - не надо было экономить при покупке Коннекта, а поднакопить еще чуток и взять более -менее живого Фольца. А так - экономия на себе. А от этого фордюшного чуда инженерной мысли уже подташнивать начинает.

Ну я надеюсь не дизель, теперь ?! Пусть даже и Фольц...

1. Так, товарищи, я не понял, де же всё-таки искать топливный фильтр на бензиновом Коннекте? По существу, пожалуйста

2. Прикупил тут по случаю задние стойки стабилизатора Febi по 470р. в Exist-е, собираюсь сам поменять - надоела скрипелка-бренчалка задней оси (пришла им пора после 44 т.км. по нашим "направлениям" )

3. К сему добавил "про запас" передние тормозные колодки Febi (около 1000 р. за комплект) там же, однако износ штатных пока составил что-то около 60% . Здесь хочется отметить невысокое (на вид) качество "накладочного" материала колодок, имеющего неплотный, рыхлый характер. А может оно и к лучшему...

4. Масло лью Mobil 5W30 FE {из бутыли 4 литра, входит вся целиком (уменя 1.8 petrol)}, как и советовали все ведущие "фордоводы" (в соответствующей теме), т.к. Mobil = масло Ford, через каждые 10 т.км. По личному опыту эксплуатации авто для этого бутылочного, не бочкового (читай- велика вероятность подделки либо невысокого качества) масла - это предел ("глаз-алмаз" )

A alex monovita:

т.к. Mobil = масло Ford,

Т.е. если я правильно понял, масло Форд=качество? Мне товарисчи другие сведения сообчили- льют фордовцы середнячок плохонький, лишь бы авто гарантию отъездило, а дальше - трава не расти.
Или врут люди?

alex monovita

я не понял, если ты по каталогам экзиста купил колодки и стойки, то почему таким же образом не найти фильтр? смотри коды моего, в разделе ТО и по ним экзист выдаст оригинал и кучу аналогов..

Топливный фильтр находится под днищем около бензобака. С правой стороны перед задним колесом посмотреть на бензобак и его видно, бак закрыт защитным алюминиевым кожухом.

ВладимирЛюбопытный А товарищи, которые вам про масло фордовское сообщили, они что инженерами на Форде работают? Или это тоже их собственное мнение? Или на форде работают совсем ..., и престиж собственной марки их не волнует? Ну, а в конце концов, залейте то, что вам нравиться, всегда можно двигаться в сторону улучшения! Вообще, мне кажется, что если бы форды были таким ... как вы их представляете, то их не брали бы в таком количестве...
Считаю пора оставлять совковую идеологию позади, когда за каждым углом видишь подставу. Большинство ездит на фордах и не жалуется, конечно же не без исключений, как и везде.


vitan О каком движке идет речь?

serafim14

петрол конечно же..

а мне например очень нравилось еще на 15-летнем ТАЗе лить эссо ультра (синяя банка) полусинтетика. покупал в гипермаркетах, вроде 500р за 5л. помню как неделю ездил и дымил этим маслом на авто с умирающей компрессией. из последних сил восьмерка дотянула до дома и умерла. кста, говорят ей потом гильзами сделали третью капиталку, перекрасили, затонировали и она стала как новенькая..

Сам в святогор лил такое,только минералку. Был доволен. Правда цена была повыше.

serafim14

а что была и минералка? всегда видел синюю и зеленую (полная синтетика) банки..

Красная банка.

serafim14:

Красная банка.

ее же лили в трансмиссию.. там вязкость 85w90

кста, пассат у меня по привычке тоже на синем эссо ездил

Нет, для двигателя тоже есть.

Говорил со знакомыми торгующими маслом для авто: ессо рекомендовали как очень неплохой вариант.

serafim14

можно конечно и шелл хеликс, но имхо это как из пушки по воробъям..

Знакомый на коннекте очень советовал Мотюль эстер 8100 0w30 синтетика. Ездит на нем давно, говорит очень чувствуется разница. И при езде резвее и на холостых тише работает и период смены больше. Правда цена у него 2500 за 5 литров. Интерестно это так на самом деле, или его субьективные ощущения...

serafim14

некоторые и азотом колеса качают. типа лучше катятся..

я не гурман. мне надо чтобы авто всегда заводилось и всегда ехало. в любую погоду. есть заводские расходники и я их пользую, ставлю печати у сервисменов и успокаиваю себя тем что может быть хоть это повысит цену при продаже и снизит стоимость владения..

Да я сам не гурман, но на масле не экономлю никогда, если есть смысл...Все таки масло один из основных элементов влияющих на износ движка.

А по поводу печатей в сервисной книжке согласен, только неприятно получить машину после ТО со сколами на ЛКП и тяп ляп сделаной работой!

serafim14

цитата:

работают совсем ..., и престиж собственной марки их не волнует? Ну, а в конце концов, залейте то, что вам нравиться, всегда можно двигаться в сторону улучшения! Вообще, мне кажется, что если бы форды были таким уеб-щем как вы их представляете, то их не брали бы в таком количестве...

Обобщать -то зачем? По поводу масла советую пообщаться в кулуарах со знающими специалистами с дилерских станций (если есть такая возможность). Открыто при проведении ТО за такие баблосы, о которых все здесь со стоном пишут, никто, ессно ничего не скажет - они же не идиоты, все-таки
А т.к. я сам раньше работал на дилерской станции Форд, могу авторитетно заявить, что брака и посредственного качества среди новых запчастей хватает (на своем Транзите старом сам пару раз налетал ).
Не будьте таким наивным, как ребенок, чесслово.
Про Мотюль будьте спокойны, очень хорошее и качественное масло, Вашему Коннекту будет полегче. Ну а то, что дорого, Бог с ним, лишь бы Вам нравилось

прошел ТО-5, замена масла, фильтры бензиновый, воздух, салонный (лень было самому ковыряться ) + замена жижи ГУР.
все материал сервисменов, снималась защита. итого: 8500р.

Узнал тут недавно: Шнива-ТО0 на 3000км стоимость = 6000р, ТО1 на 15000км стоимость = 6500р. Итог, при пробеге в 15000км за ТО надо отдать 12500р. А мы на фордовские цены жалуемся... :-) Bartender не имею Вас в виду..


Да и сама машина с легким обвесом зашкаливает за пол лимона...

serafim14

они еще попытались мне поменять свечи, колодки и лампочки в задних стопарях. имхо если бы поехал кто-нибудь другой - сумма была бы в три раза больше.

кста, со мной можно сидя и на ты - мне 29.

Bartender А мне когда форсунки мыли наоборот сказали что свечи в идеальном сосотоянии и менять заводские на те,что продают у дилера не советовали. Кстати какие можно поставить из неродных и когда менять, в смысле при каком пробеге? Ну чтоб нормальные были?

цитата:

кста, со мной можно сидя и на ты - мне 29

ОК,да и мне 33, но привычка осталась с азии, я там почти 20 лет прожил,исправлюсь

Давненько не заходил на форум и решил последнюю ссылку открыть.
Опять двадцать пять! Запчасти действительно недорогие на Форд. Вот подшипник задний загудел (198 000 км). Меняется вместе со ступицей в сборе и, как я уже говорил, стоит сущие копейки - 10 500 р. В EXISTE почему-то нет, только на заказ в течение месяца за 18 000р.
Халява, просто какая-то

serafim14

я поменял на родные у дилера когда машина реально перестала тянуть - где-то на 50т.км.

Сегодня прошел ТО-1. Вышло 5650р.
Поменяли масло и фильтры: маслянный, топливный, воздушный. Естественно отмыли машину, подкачали шины (2,4 по кругу), долили антифриз ( было на холодную чуть ниже MIN). Что делали еще - сильно не интересовался, но знаю, что к делу они всегда относятся по честному.
Отметили небольшое запотевание поддона картера в районе коренного подшипника. Протерли и сказали подъехать на контрольную проверку тысячи через полторы (а там уже и гарантии не будет ).
Сказал им про небольшое запотевание средних колец на гофрированных патрубках интеркулера - сказали не обращать внимание пока не закапает. Масло мое отходили всего 5000км (менял осенью перед поездкой на Алтай) - а было чернее ночи. Как потеплеет и будет настроение - вскрою снятый топливный фильтр (надо же оценить качество СибНефтевской соляры).

MikeSh
Масло меняю сам уже(12000-15000т.км.) фильтра тоже(кроме топливного).На ребят с СТО не жалуюсь работают нормально,просто цены с НДС .А масло,что черное не волнуйся,значит хорошее(хорошее моющее свойство),главное фильтр не левый.