Exhaust System ST/RS

justbusiness
БУДЕТ ЗАГОРАТЬСЯ!!! уверен!

ShortyST
Да, все-таки самое правильное решение - это спорт.кат.

justbusiness
или забить на эту ошибку и периодический давать тапку в пол

Вот такой переходник корректор за 550 руб и ничего не загориться

justbusiness
При правильной обманке ничего не загорается, сам езжу ездил монотонно по трассе все нормально.
Aspee
+1 я себе такой же вытачил, только отверсие поменьше сделал.

Проверенно, на овоще (2.0) у меня не загорался, спасибо Aspee

При правильной обманке ничего не загорится да хоть глушую обманку с отверсием наружу, не загорится PCM будет считать что кат офигенно работает и все. загорается только на тех обманках на которых большое отверстие.

Меня, если честно, еще смущает вонь бензина, как на Жигулях-Классике, если ставишь декат.

justbusiness
+1
Когда Серега kvint23 устаивал fire show (), у меня от вони бензина глаза аж слезиться начали

Да второй раз как раз такая и получилась, как на картинке выше!! только желтая( ка золотая)) ) т.к. делал из бронзы.

А когда сделали по чертежу, та часть в которую вкручивается лямбда, получилась в 2 раза короче!!!
Фото после выходных выставлю, т. к. машина стоит и ждёт нового маслоотделителя, ещё не вкручивал.

Нужен совет профи.
Почитав Южно-Африканский форум ST понял, что в основном меняют ТОЛЬКО пайп и декат.
Тоже есть желание заменить downpipe и decat на 3" оставив остальной выпуск без изменений.
Оснавная цель увеличить кол-во л.с. и момент. Звук для меня ПОКА на втором плане.
Или же имеет смысл повременить и заменить весь выпуск на прямоточный.
Вопрос :
1.насколько приход от замены пайпа и деката будет отличаться от полного выпуска
2.можно ли после установки продолжать ездить на Race + не будет передува? или лучше Race
3.можно ли начать лить MODы (если да то какие B или С) и нужен ли интеркулер
4.если заменить downpipe и decat на 3" и залить DSCI вместо MOD на сколько существенна
разница (т.к. DSCI вроде как универсальная и должна подстроиться к новому конфигу)
P.S.
Вроде проводили замеры на 402 м с полным выпуском MOD C и DSCI едут одинаково.

DeShpT
тоже самое интересно...

DeShpT
Stranger

Я так ездил и объезжал очень многих, с замененным декатом и даунпайпом и MOD B.
Да действительно самый приход от деката и даунпайпа. Но на высоких оборотах, чувствуется отсутствие остального выпуска и чем больше "забивается" глушитель, тем больше.

Оба два лежат и ждут установки. Личка .

FocusDriver

+1

цитата:

Но на высоких оборотах, чувствуется отсутствие остального выпуска и чем больше "забивается" глушитель, тем больше.

Для себя решил! Ставить буду сразу полный выпуск 3" ,чтоб не заморачиваться в последствии с заменой остального
Вопросик)
На полном выпуске и MOD B куллер обязателен и сколько лысых и момента прилипнет на данном конфиге?

DeShpT

Под 300 л.с. и 460 момента.

FocusDriver

Это без кулера?

DeShpT

С кулером. С оффтопом заканчиваем, ок.

Aspee:

Вот такой переходник корректор за 550 руб и ничего не загориться

Где купить такой за 550 можно?

MiShanya
Проще токарю заказать.

systemroot
А есть нормальный чертеж такой обманки, просто кто то писал, что чертеж выложеный на предыдущих страницах не совсем верный. Что типо делать надо длинее на 2см и что то еще.

sTAs_GTN
Ну на тот чертеж я по памяти размеры наносил мог ошибится. если кто может замерить то поправлю

Парни, случайно минус нажал...Отплюсите плиз systemroot
ЗЫ:ССори за оффтоп

Как-то, на прошлой неделе, разговаривали с Олегом ака - systemroot об уровне шума с тюненгованым выхлопом.
Так вот, сегодня прокатились с ним на моём проклеенном авто, и мы вместе пришли ко мнению, что ШВИ делает звук выхлопа в салоне более комфортным, при тюненге Exhaust System

Друзья, подскажите. Надежны ли фланцы типа V-Band? Ими соединен даунпай и декат. Так же на задней части даунпайпа такой же фланец.
не будет ли головной болью в дальнейшем прикрутить катбэк?

justbusiness
Соединений типа V-band в выхлопе ST нет. Они не нужны, там простые фланцы...

Al`Kashi
v-band довольно распространенное соединение в выхлопных системах

justbusiness
зависит от того какой фланец предусматривает кэт-бэк в соединении с декатом

Zubilist
Имел в виду СТшный выхлоп..

Al`Kashi
оу, я сразу про тюнинг подумал

Al`Kashi
Имелся ввиду не Стандартный выхлоп.
Zubilist
он по надежности как? Спасибо.

justbusiness
судя по тому что его везде применяют - надежно)))